Ölverlust / Ölschwitzen

[Burroamoroso]

Hallo zusammen!

Ich habe mir vor ein paar Wochen eine Suzuki GS500E (BJ 2006, knapp 22850km) gekauft. Der Verkäufer hat vor der Übergabe den Service bei einem Suzukipartner machen lassen. Des Weiteren wurde die GS500 geprüft.

Alles läuft super, sie hat Kraft und zieht gut an. Der Verbrauch ist meines Wissens normal, genau wie die Öltemperatur.

Jedoch verliert/schwitzt die GS500 gemäss Bildern Öl (ich nehme an es ist Öl). Es ist nicht allzu schlimm, in der Garage hat es auch keinen Ölfleck am Boden. Der Ölaustritt trat zum ersten Mal nach mehreren Autobahnfahrten auf (30-50km). Trotzdem habe ich Ölspritzer auf den Stiefeln nach längerer, schneller Fahrt.

Meine Frage nun: Muss ich das Motorrad einem Mechaniker zeigen oder ist ein solcher Ölverlust "normal"? Ich denke zwar nicht.
Woher kann das Öl kommen?

Besten, lieben Dank im Voraus für eure Mühe und Antworten.

Gruss Burroamoroso

[Saugwurmmensch]

Vielleicht Lixhtmaschinendeckel. Schraube mal die Ritzelabdeckung ab, mach sauber und dann eine Probefahrt. Danach solltest du sehen woher das Öl kommt.

[berndy]

Ölverlust ist an keinem Motor normal. Früher gab es Motoren, die eher zu Undichtigkeiten neigten, die hatten vertikale Gehäusetelungen. Zwischenzeitlich hat man das aber mit anderem Aufbau und modernen Dichtungen im Griff.

Ich glaube nicht, dass Öl bergauf fließt. Denkbar wäre aber, dass es durch den Fahrtwind hochgedrückt wird. Aber bis auf den Anlasserdeckel und die Schraubenköpfe, ... ich weiß nicht.

Möglicherweise ist oben etwas undicht, Ventilhaubendichtung, Kurbelgehäuseentlüftung ...

Der Steuerkettenspanner sieht zumindest auf den Bildern dicht aus.

Wenn es die Dichtung des LiMa-Deckels ist, kann man die Schrauben eventuell vorsichtig mit dem richtigen Drehmoment nachziehen. Möglicherweise wird es wieder dicht.

[Kay73]

Nachziehen?
Die Schraube ist schon so angezogen, daß es an der Schraube die Dichtung über die Gehäusekante gepreßt hat.

[berndy]

Kann denn nicht einfach die Dichtung etwas überstehen? Das hatte ich schon öfter, dass die Dichtung nicht exact der Gehäusekontur entsprochen hat und ein wenig überstand.

[maggus75]

Hallo,

ich hatte im Prinzip die gleichen Stellen mit Öl... Was hab ich gesucht und getestet, weil nirgends wirklich was zu sehen war, wo es her kommt. Anfangs nur wie bei dir Öl oben drauf, 2000km später dann nach jeder Fahrt ein kleiner Ölfleck unterm Bike.

Bei mir war es die Dichtung vom Lichtmaschinendeckel. Durch den Fahrtwind drückts wohl das Öl da teilweise hoch.

Lustig. Wurde bei mir bei fast identischer Km Leistung defekt (meine is aber älter).

DIe Dichtung kostet zwar fast nix und Öl muss nicht mal raus, wenn das Moped leicht schräg steht, meine Dichtung war aber so festgebacken, dass ich glaube ich mind 2- 3h. fein säuberlichst die Dichtung abschaben musste.

[Burroamoroso]

Hallo zusammen

Besten Dank für eure Hilfe. Ich habe nun zusammen mit einem Freund die Dichtung ersetzt und alles gereinigt. Nun ist alles dicht! Nur ich nicht ganz

[Dirk-Boerge]

Welche Dichtung war es schlussendlich?

[Burroamoroso]

Eben die linke Motorendichtung

[AmigaHarry]

Du meinst die Lichtmaschinendeckeldichtung.....

[Burroamoroso]

Exakt!

[Benjo]

Hallo Leute, ich hab jetzt nicht an der selben Stelle Ölverlust, sondern (meiner Meinung nach) am Motordeckel linksseitig. Könnte es die Dichtung am Motor oder die der Ölwanne sein? Ich hab mal mal ein paar Fotos gemacht.

[3y3joe]

Wo sind die Fotos?

Und erstmal alles sauber machen hilft, oft sieht man dann schon wo die Verölung den Ursprung hat

[Benjo]

Die dazugehörigen Fotos

[berndy]

Mach mal den Ritzeldeckel ab. Darunter sind drei Stellen, wo das Öl durchsickern kann: Schaltwelle, Antriebswelle und Kupplungsdruckstange. Dort, wo das Öl den Dreck schon weggewaschen hat, kommt meist das Öl auch raus.

Ansonsten, wie 3y3joe schon geschrieben hat, sauber machen und dann gucken, wo sich das Öl durch die Dichtung drückt.

[Benjo]

Alles klar, wird gleich gemacht, wir bekomme ich die Stellen Dicht, gibt es dafür spezielle Dichtungen? Dann besorge ich mir die nämlich bevor ich das Moped auf mache.

[Merle]

dafür müsstest du ja erst mal wissen wo es suppt. Aber die Deckeldichtung kannst du so abnehmen.
Da suppt auch gerne abgeschlagendes Kettenfett wenn der Motor schön warm ist. Leg einfach Pappe drunter und dann kratz mal alles an dreck daraus den du finden kannst, dann kannste die Stelle besser finden.

[Benjo]

Zitat von Merle

dafür müsstest du ja erst mal wissen wo es suppt. Aber die Deckeldichtung kannst du so abnehmen.
Da suppt auch gerne abgeschlagendes Kettenfett wenn der Motor schön warm ist. Leg einfach Pappe drunter und dann kratz mal alles an dreck daraus den du finden kannst, dann kannste die Stelle besser finden.

Problem dabei ist nur, das Moped ist aktuell mein einziges Verkehrsmittel. Daher wäre es spitze, wenn ich schon alles da hätte und nicht immer hin und her pendeln müsste.
Aber ich gucke mal ob ich die vom Motordeckel auf gut Glück bekomme. Ist es dann die Dichtung des Lichtmaschinendeckels?

[Merle]

Wir sprechen immer noch vom Ritzeldeckel nicht von der Limadichtung.
Ein Werkstatthandbuch wäre für dich nicht schlecht.
Zum abnehmen des ritzeldeckels gibt es eine Anleitung und Bilder im Gs-500.info Wiki.

[Benjo]

Zitat von Merle

Wir sprechen immer noch vom Ritzeldeckel nicht von der Limadichtung.
Ein Werkstatthandbuch wäre für dich nicht schlecht.
Zum abnehmen des ritzeldeckels gibt es eine Anleitung und Bilder im Gs-500.info Wiki.

Werkstatthandbuch ist am Start. Ja ich weiß, aber unterm Ritzeldeckel war nichts, hab den abgenommen, alles sauber und trocken gemacht, mit Mehl bestäubt und die undichte Stelle gefunden. Ist die Papierdichtung von der Lima. 🤷🏾*♂️ Die Dichtung haben sie eh nicht vorrätig gehabt.

[3y3joe]

Also meine ist da auch immer etwas verölt, schon seit etlichen 10tkm....
Und ich glaube nicht , dass es das Kettenöl ist, zumindest nicht alles...
Es tropft nicht und und ich wische es halt ab und zu mal weg...
Ansonsten ist es mir recht, schmiert ja auch die Kette mit

Die Kleine hat jetzt 90tkm, die Schaltwelle ist am Alu ausgeschlagen ( bzw das Alu drumrum) . Das wir bei mir die Hauptölquelle sein, wenn die Schaltwelle sich bewegt, dann hat der Simmering am Motor einfach mehr Stress.
DA kommt demnächst ne Rotgussbuchse rein, das ist dann die Reparatur für die Ewigkeit Bin selber gespannt wie der Ölaustritt danach ist

Dein Motor hat 50tkm? Hat deine Schaltwelle auch Spiel?

[Benjo]

Zitat von 3y3joe

Dein Motor hat 50tkm? Hat deine Schaltwelle auch Spiel?

Jop bin jetzt bei 55t Km. Weiß ich ehrlich gesagt gar nicht, was ist genau die Schaltwelle?

Hab jetzt erstmal alle Schrauben noch mal nachgezogen und ne neue Dichtung bestellt.

[Vinz-Georg]

Na da wo der Schalthebel drauf sitzt.

Du schreibst ja das es die Papierdichtung vom Lima-Deckel ist, wenn es da raus sifft hilft es nicht die Schrauben fester anzuziehen wenn diese bereits fest angezogen sind.

Sonst ist der nächste Fred von Dir, Motordeckelschraube abgerissen, was nun?

Tach auch

Bei mir hatte der Benzinschlauch zu den Vergasern einen kaum sichtbaren Riss. Während der Fahrt tropfte der Sprit auf dem Motor, und lief zwischen Ritzelabdeckung und Getriebe hinunter. Bis das Benzin den Garagenboden erreicht hat, wurde es durch den Kettenschmodder, der sich beim Ritzel befand ölähnlich gefärbt und hat dann bei mir fragende Blicke ausgelöst, da ich die Limadeckeldichtung im Februer ersetzt hatte...