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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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erstmal ein hallo an alle forumsmitglieder!!!
hab gerade meinen motorradführerschein bestanden und mir eine gs 500 e gekauft und würde da gerne etwas besonderes draus machen!würde gerne einen breiteren reifen haben und das heck komplett umbauen!habe mir jetzt schon 3 mal die anleitung von goose durchgelesen wie das funzt mit dem umbau und so langsam steige ich da durch!könnte jetzt günstig an eine felge von der GSX F 600 ab Bj 98 oder an eine Banditfelge 600 ab Bj. 2000 kommen,könnt ihr mir sagen,ob ich die auch nehmen kann anstatt die von der sv 650? wäre cool,wenn ihr mir da weiterhelfen könntet! mfg an alle |
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#2 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Mit einem Schwingenumbau auf Bandit - ja.
Suche mal in den Umbaustories nach B6 Umbauten, das ist eine Bandit Schwinge mit Bandit Felge und Federbein und erlaubt 160er Hinterreifen. Ich glaube, da gab es sogar eine Anleitung von Drunken Master. Prinzipiell sind solche Umbauten nichts für Anfänger, bei der Arbeit an solchen Teilen sollte man schon genau wissen, was man tut.
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.02.2006
Ort: München
Alter: 38
Beiträge: 378
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Die Felge Der GSXF600 (98-01) ist baugleich mit der SV-Felge die passt (siehe FaQ´s), also nimm die
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I'm Back |
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Vielen Dank für die schnellen Antworten,hab eben die Felge gekauft,werd das einfach mal versuchen!Halte euch auf dem laufendem was dabei rausgekommen ist!Aber denke mal,das ich das hinbekomme mit der Anleitung von Goose!Bin auch net ganz unerfahren
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.02.2006
Ort: München
Alter: 38
Beiträge: 378
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Is auch nix dabei, das schwerste wird sein, jemanden zu finden, der dir das ritzel dreht, und den Bremsanker schweißt!
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I'm Back |
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Wenn das drehen und das schweißen das schlimmste ist bin ich ja beruhigt,denn ich bin gelernter Dreher und Fräser und n Schweißerschein hab ich auch!Verstehe ich das denn richtig,das mit dem ER-5 Ritzel,das der Kawasaki gemeint ist?und welche Seite muß ich dann ausdrehen?Durchmesser und Tiefe?
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 12.02.2006
Ort: München
Alter: 38
Beiträge: 378
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Tiefe ist eigentlich individuell, aber die 3mm haben bei Grinchy und mir gut gepasst!
Mehr ist schwieriger, da du dann hinten auch eine breitere Distanz brauchst, welche dann aber ne Zentrierung fürs Kettenrad haben muss....also nimm die 3mm Auf der seite, auf der nicht die "verdickung" ist, also auf der flachen seite! (ist ja eigentlich logisch, denn du willst das ritzel ja (in F.R.) weiter nacht links bekommen! Gruß
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#8 |
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Gast
Beiträge: n/a
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HHmm....,naja also das mit dem Ritzel hab ich noch net so ganz verstanden,wie und wo jetzt was weg muß mit welchem Durchmesser und wofür der Distanzring 25x35x3 ist,aber wie heißt es so schön,Versuch macht klug!
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