Laser K1 Auspuffanlage / Vergasser abstimmen?

[Nusch]

Hallo,

hab nu zwar schon ein paar leute per pn gefragt aber bisher leider nur von zwei ne antwort bekommen!

hier nochma meine frage:

ich hab von DrunkenMaster ne Laser K1 Auspuffanlage gekauft! hab ich einmal gehört das ich den einfach drantüteln kann und gut! und das andre mal das man den vergaser auf den neuen esd einstellen soll wegen rückstau etc.

ich hab nu ma hier im forum und auch unter google gesucht! und immer wieder andre meinungen gefunden! einmal ja, einmal nein! aber was nu???

schonmal thx für eure hilfe

[Saugwurmmensch]

ausprobieren.

Kann bei deinem Baujahr gut funktionieren.
Die neueren mit den kleineren Hauptdüsen laufen aber oft und gern recht mager, da könnte es passieren, dass man umbedüsen muss (was man aber nicht darf!).

brauchst dir doch jetzt noch keinen Kopp machen...

[Nusch]

ähm ok d.h ich geh hin bau den neuen pott dran und fahr halt ma oder wie?

woran erkenn ich das sie zu mager läuft? weise zündkerzen warn das doch oder?

ich hab irgendwo was gelesen das man mit so uhren den unterdruck der vergaser neu einstellen muss!

[Saugwurmmensch]

weiße Kerzen sind kein schlechtes Zeichen...das mit dem rehbraun ist noch aus 2t-stinker-Zeiten.

Du baust an und fährst ne Runde....wenn du ein Beschleunigungsloch bei ca 6000 Touren hast, läuft sie etwas zu mager.

Die Unterdruckuhren braucht man zum synchronisieren der Vergaser, was nichts anderes ist, als die Öffnung der Drosselklappen anzugleichen.
Sollte man alle paar Jahre mal machen/kontrollieren, hat aber nix mit mit dem Auspuff zu tun.
Da muss man nur ran, wenn man an der Verstellschraube gespielt oder die Vergaser getrennt hat.
Oder eben um im Rahmen des Service dort mal nachzusehen, ob noch alles schön synchron läuft.
Hat hauptsächlich Einfluss auf nen runden Lauf im Stand.

[Nusch]

oki sobald das teil kommt tütel ichs dran und dreh ne runde!

mein altes leistungsloch bei 5.000rpm hab ich durch nen neuen lufi beseitigt!

wenn kein leistunsloch auftritt is soweit alles ok? oder wie kann ich prüfen ob noch alles passt?

und wenn doch ein leistungsloch da ist was dann? nadelnclip eins hoch?

[Saugwurmmensch]

Wenn du kein Leistungsloch merkst, ist alles OK.
Wenn du ein Loch hast, kann man das mit dem Versetzen der Nadelclips beheben. Allerdings ist das nicht ganz legal...

[Nusch]

oki dann hoff ich ma das da kein leistungsloch entsteht!

wenn doch, es schaut doch nich wirklich wer nach ob der clip wo anders sitzt oder?

[Saugwurmmensch]

Kommt drauf an.

Wenn du den Schulbus gerammt hast, wird deine Versicherung vielleicht einen Gutachter beauftragen.
Allerdings kann dich die Versicherung nur mit 5 oder 6k in Regress nehmen.
Zivilrechtlich sieht das aber schon wieder anders aus.


aber ich kenne wirklich niemanden, dessen Maschinee schon mal vom Gutachter zerlegt wurde.
ich kenn nichtmal jemanden, der jemanden kennt...
Die Horrorszenarien sind alle nur hörensagen über zu viele Ecken

wollte aber mal drauf hinweisen, dass jegliche Änderung am Vergaser eingetragen werden müsste (mit Abgasgutachten und allem Zip und Zap).

[Nusch]

oki erst ma schaun wies ausschaut wenn der esd dran is! ich hoffe ja mal das nix is!

Ich hab das selbe Baujahr aber meine Maschine ist gedrosselt.
Dadurch habe ich ja einen verengten Vergaser. Würde das bei mir ein Leistungsloch hervorrufen oder hat die Drosselung da keine Auswirkung drauf. Wollte mir auch diese Auspuffanlage zulegen. Danke

[Saugwurmmensch]

Sollte keine negativen Auswirkungen haben.
Die gedrosselten GS haben meist weniger Probleme mit der geringen Abmagerung durch nen (zugelassenen) Sportauspuff.

[bloodangel]

bei bei mir genauso
sebring powerjet
34 ps ohne problemme
46 ps problemme gehabt so ein richtig schönes leistungsloch war auch nervig beim überhollen
nachdem ich den clip verstellt habe gings ohne problemme

[Nusch]

also leider bin ich noch nicht dazu gekommen den auspuff dran zu basteln! aber werde mich im laufe der nächsten woche ma dran machen!!! ( hab dann endlich ma wieder urlaub *G*)

[Nusch]

so nu is er dran und joa konnte bis her kein leistungsloch erkennen!

ich bin nur der meinung das sie im durchzug nich mehr ganz so doll ist aber kann auch sein das ich mich da täusche!

sie läuft soweit eig recht gut! beim abtouren gibts ein bisschen geboller hinten raus aber nich wirklich laut! (auch wenn ich im stand hochdreh und dann abtouren lasse (bei ca. 4.000rpm fängts an bis runter zum standgas))

ansonsten ist mir nur aufgefallen das sie sich etwas schlechter starten läst! sprich ich muss den choke etwas höher stellen als sonst! dann muckt se bissi rum (man meint sie will gleich wieder ausgehn)

da die anlage ja aus krümmer, mittlstück und esd besteht und diese mit rohrschellen verbunden sind drückts mir an den verbindungststücken bissi luft raus! ist nicht viel aber spürbar!!!

nu will ich ma mit den syncro uhren ran und das kerzenbild überprüfen!

[Saugwurmmensch]

Du solltest die Anlage so komplett wie möglicht dicht bekommen! (bis auf das ganz große und das kleine Loch am Endtopf )
Da sie ja wie erwartet magerer läuft ist doch klar, dass sie etwas mehr Choke braucht

[Nusch]

ok dann schau ich ma das ich das hinten etwas dichter bekomme! weis zwar noch nich wie aber naja