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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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Hey,
wieder ein Frischling in das GS-Forum eibngedrungen. Meine Frage an euch steht ja schon im Betreff. Ich hab schon auf dem Fahrzeugschein und brief geschaut und nix gefunden. Wie seh ich denn, wie das Ding jetzt gedrosselt ist? Weil die muss raus, darf jetzt volle Power fahren. MfG Manu |
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#2 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Willkommen im Forum!
In den einzelnen Rubriken stehen jeweils ganz oben die FAQ, so auch in dieser (34 PS / 46 PS / Tuning?). Dort findest du die Drosselanleitungen für alle Baujahre. Baujahr 1996 – 2000 wird über Gasschieber mit Ausgleichsbohrungen sowie 117,5 Hauptdüsen und 95 mm langen Federn gedrosselt. Offen sind keine Bohrungen vorhanden sowie 115er Hauptdüsen und 105 mm lange Federn verbaut.
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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Hey, danke für die schnelle Antwort!
Das heißt also, dass alle GS in dem Baujahr gleich gedrosselt sind?! Ich hab schonmal was gehört von: Reduzierscheiben im Ansaugtrakt, Reduzierhülsen im Krümmer, Reduzierscheiben im Schalldämpfer. Kann das nicht sein, dass meine so gedosselt ist? thx schonmal! Manu |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Reduzierscheiben im Ansaugtrakt gibt es von Alphatec. Das steht dann auch in den Papieren.
Reduzierhülsen im Krümmer und Schalldämpfer gehören zu 2Taktern. Die GS ist eine 4Takter.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#5 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Zitat:
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#6 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Was anderes hat Suzuki für die GS der Baujahre nicht gemacht.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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Danke Jungs!
Nur blöd, dass ich jetzt so ca. 70€ für die Entdrosselung zahlen muss... Naja, was muss, dass muss... Gruß und macht weiter so!!! |
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Aaah, du wolltest entdrosseln...das hab ich überlesen.
70€ sind aber OK...sind schließlich 2 Gasschieber ohne Ausgleichsbohrung (ca 37€/Stück), 2 115er Hauptdüsen (8€/Stück) und 2 105mm lange Federn (7€/Stück). dazu kommen nochmal 35€ für die Abnahme und <15€ für´s Umtragen. Nicht vergessen der Versicherung bescheid zu geben!
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#9 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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Aaah, dass sind ja schon n paar Flocken... Ich hab eingentlich gehoft irgendwo 2 Ringe rausnehmen zu können und gut is...
Noch n Tipp, wo man die Teile für die Entdrosselung am billigsten bestellen kann? Oder einfach in der Werkstatt meines Vertrauens? Weil ebay is nix viel... Tüv is auch abgelaufen, braucht sie dann also auch n neuen? Muss ich denen dann n Gutachten vorlegen, oder wie läuft das? Gruß |
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#10 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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bei www.bike-teile.de gibt es oft recht günstig Drosselsätze.
Dabei aber darauf achten, dass das Baujahr stimmt und alles auch wirklich dabei ist. Im Zweifelsfall vorher nochmal hier fragen. Wenn der TÜV abgelaufen ist, brauchst du den neu. Das kannst du mit der Abnahme verbinden um Weg zu sparen. Billiger wird dadurch leider nix.
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#11 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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Hey, geht ja flux hier!
Jo, mir ist schon klar, dass sie dann n neuen braucht Und Gutachten is keines nötig? |
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#12 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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dem TÜV ist egal ob die Kiste offen oder gedrosselt ist, solange das richtige eingetragen ist.
Wenn die Maschine schonmal offen war, braucht man nicht unbedingt ein Gutachten (die alten Werte stehen ja im Brief). Ansonsten braucht man zur Abnahme das entsprechende Gutachten das man mit etwas Glück beim Suzukihändler oder hier im Forum bekommt.
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#13 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 10.04.2008
Beiträge: 12
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So, dann frag ich mal ganz vorsichtig, ob mir jemand son Gutachten schicken kann?!
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#14 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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frag mal hier unter Angabe des Baujahrs nach
viewtopic.php?f=61&t=17008&p=255461#p255461
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#15 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 02.05.2007
Ort: Kassel
Alter: 39
Beiträge: 28
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ähm was ich grad zum ersten mal lese ist , dass die feder auch eine andere ist oder ist es die gleiche feder nur das der deckel bei gedrosseltem zustand noch so einen plastik pfuffer drin hat?! habe beim enttrosseln nur andere düsen und andere deckel drin!?
kann mich wer aufklären?
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#16 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Die Feder wird nur bei den Baujahren 96-2000 getauscht.
Das hat mit den übrigen Teilen/Faktoren der verschiedenen Drosselmethoden zu tun.
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