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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.06.2008
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Kilometer: 33000
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hat jemand ne explosionszeichnung vom benzinhahn? (schläuche usw?)
kann man den irgendwie durchpusten? ... widerstand ist ziemlich hoch beim reinpusten... (kenn mich nicht aus)
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#2 |
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Benutzer
Registriert seit: 25.07.2008
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hier z.B.
http://alpha-sports.com/spst/1994%20GS500E/27.htm oder natürlich hier viewtopic.php?f=74&t=32919 |
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#3 |
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Super-Moderator
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Der Benzinhahn ist verschlossen, solange kein Unterdruck anliegt (außer auf PRI).
Mehr dazu hier: Benzinhahn: Was macht ON / RES / PRI?
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.06.2008
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mit explosionszeichnung vom benzinhahn meine ich eine explosionszeichnung VOM HAHN
aber danke für den link... wollte nämlich eigentlich gucken was da drin so abgeht
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#5 | |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Zitat:
Prinzipiell kannst du dir das so vorstellen: Im Hahn befindet sich eine Membran. Diese Membran wird vom Unterdruck angesaugt und öffnet so ein Ventil, welches den Spritfluss freigibt. Was ist denn dein Problem?
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
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na, manchmal stottert die karre .. dann kann man gas nur noch halten aber nicht beschleunigen. (Ruckartig)
das geht soweit, dass die gs dann ausgeht - wie Benzin leer (alle stellungen). (auf allen stellungen ausser auf on läuft sie gar nicht - nach 2km (alter sprit wahrscheinlich dann raus) motor aus)
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#7 | |
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Super-Moderator
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Zitat:
Wenn nur der Unterdruckbenzinhahn einen Defekt hat, _muss_ die GS noch immer auf Benzinhahnstellung PRI laufen, sonst ist da etwas anderes faul. Guck dazu mal in die FAQ: Benzinhahn: Was macht ON / RES / PRI? Montage-Benzinhahn? Diagnose: Benzin läuft aus, Benzin im Öl, Motor geht aus
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.06.2008
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haben das schon in nem anderen thread bequatscht - also schläuche sind alle runter gewesen, sieb war raus, benzinhahn war raus... nichts... weiß aber auch gerade nicht, ob das problem noch besteht, ich fahr gleich 100 km, dann weiß ich mehr
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#9 |
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Public-Relations-Manager
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Hast du die Schläuche auch mal gegen neue getauscht?
btw: einen verknickten Schlauch kann man auch ohne Tankdemontage erkennen.
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
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das ist mir klar... aber ich habe den tank zum lackieren demontiert und dabei mal alle schläuche durchgepustet...
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#11 | |
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Public-Relations-Manager
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Zitat:
Aber deine Probleme waren ja schon vor dem lackieren, right?!
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
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...ja, vorher - nun anscheinend nicht mehr ... *G* (jedenfalls 100 km lang)
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#13 |
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Public-Relations-Manager
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Also war die Motorradfarbe das Problem.
Dacht ich´s mir doch!
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
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sagte doch, ich habe alles neu angeschlossen und durchgepustet... tank ausgepustet usw...
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
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@markus85:
Auch wenn andere noch keine Explosionszeichnung vom Hahn gesehen haben - hier ist eine Prinzipskizze (ist zwar von einem anderen Modell, aber im Prinzip gleich...) |
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
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mercy, die ist klasse
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