passt neuer zylinder auf alten motor

[gugelgug]

hallo passt ein 2003er zyliner auf einen 1991er motor?
wie sieht es mit dem kopf aus? (alter kopf war wohl 4 ventile und der neue 8 richtig?)

[verbali]

Zitat von gugelgug

.. (alter kopf war wohl 4 ventile und der neue 8 richtig?)

Wo hast du denn die Info her?

[acidicX]

@gugelgug Nein, die hat auch nur 4 Ventile. Ein- und Auslass pro Zylinder.
Zum Rest kann ich dir leider wenig sagen, da ich noch keine alte auseinandergebaut habe.

[Igi]

hey 8 Ventile ?

warte mal 4 im Motor, 2 an den reifen,...jetzt weiss ich nicht mehr weiter ?
hab also nur 6 Ventile

hier kann bestimmt swm weiterhelfen

[Rocky]

Zitat von Igi

hey 8 Ventile ?

warte mal 4 im Motor, 2 an den reifen,...jetzt weiss ich nicht mehr weiter ?
hab also nur 6 Ventile

Durch Einbau einer Luft unterstützten Telegabel , läßt sich die GS locker vom 6 zum 8 Ventiler aufrüsten

[Saugwurmmensch]

Schwer zu sagen, ob das so ohne Probleme passt.
Leider ist bei Alpha-sports.com das 2003er Modell ausgespart. 2002 und 2004 sind sich beim Zylinder sehr ähnlich.
Irgendwann soll es bessere Materialien und Materialpaarungen gegeben haben. Aber gut möglich, dass das mit der Überarbeitung des Motors zwecks Ölkühler ab 2004 passiert ist.

Schick doch AmigaHarry eine PN. Wenn einer hier im Forum weiß ob das passt, dann er!

[AmigaHarry]

Der Zylinder/Kopf müsste passen. Allerdings musst du die PAIR-Öffnungen am Kopf verschließen (das gabs bei der ´91er noch nicht). Du solltest dir aber auf jeden Fall die Original(!)-Zylinderfußdichtung der 2003 von SUZUKI ansehen, ob die Ölsteigbohrungen gleich groß wie bei deiner sind! Nimm dazu deine mit zum Suzukihändler. Meines Wissens gabs da mal eine Änderung.... Es sollte aber die neue Dichtung der 2003 auf deine 91 passen (umgekehrt gehts möglicherweise nicht....) - dürfte für dich also kein Problem werden......
Du solltest für den neuen Zylinder auch neue Kolben verwenden - deren Materialpaarung ist anders als bei deinen alten 91er Kolben. Zwar kein muss, aber ich rate dir auch gleich zu einem neuen 2003er Steuerkettenspanner (wird evtl. sogar beim Zylinder dabei sein, wenn du ihn gebraucht kaufst).
Wenn du den alten 91er Kopf verwenden willst, gilt das Gleiche für die Kopfdichtung wie für die Fussdichtung....ansonsten sollte das zusammenpassen.

Die komplette Umstellung der Materialpaarungen im Motor/Zylinder, von der Saugwurmmensch gesprochen hat, erfolgte erst 2004.

[chk1987]

was sind PAIR Öffnungen ?? (ölkühleranschlüsse?????)

[Saugwurmmensch]

Das ist so Sekundärluftgedöns.

[AmigaHarry]

Das ist das Sekundärluftsystem zur Nachverbrennung der Auspuffgase - dient zur Erfüllung der Abgasvorschriften. Die Wirksamkeit ist aber - sagen wir mal - etwas umstritten...... SUZUKI schwört drauf, der TÜV hats genehmigt und die Motorradzeitschriften bezweifeln es.........
Egal, wie dem auch sei, auf ner 91er gibt es das nicht, weswegen die kleinen Öffnungen unterhalb der Auspuffkrümmerausgänge mit kleinen Plättchen verschlossen werden müssen. Andernfalls müsste die gesamte Unterdrucksteuerung dazu nachgerüstet werden (das ist dann das ganze "WirrWarr" unter dem Tank der neueren GS.....)

[gugelgug]

wow arbeitest du bei suzuki?

also ich hab jetzt gewissheit:
linker zylinder 11bar rechter 9bar, kopf ist dicht, also sind die ringe hin....
werd einen zylinder mit kolben, und kobo bekommen, aber wie gesagt vom 2003er modell.
soll ich also einen dichtsatz vom 2003er motor holen?
wenn die löcher nicht passen, kann ich die nciht einfach erweitern oder sind die an ner ganz anderen stelle.
mit dem "pair" system von dem du gesprochen hast werd ich wohl nix zu tun bekommen, da ich den alten kopf verwenden möchte.

außer dichtsatz, noch neue kolbenclips, brauch ich sonstnochwas?
da so ein dichtsatz um die 70€ kostet, was brauch ich denn dasvon eigentlich nur?
kopf, fuß und 4 o-ringe um die laufbuchsen? der rest is doch eigentlich nur "kür"

[Saugwurmmensch]

Nen wirklich guten Satz Kolben und Zylinder mütte ich auch noch im Lager haben.
Und die hatte ich schon im Lager, da gabs das 2003er Modell noch gar nicht

[AmigaHarry]

Zitat von gugelgug

wow arbeitest du bei suzuki?

also ich hab jetzt gewissheit:
linker zylinder 11bar rechter 9bar, kopf ist dicht, also sind die ringe hin....
werd einen zylinder mit kolben, und kobo bekommen, aber wie gesagt vom 2003er modell.
soll ich also einen dichtsatz vom 2003er motor holen?
wenn die löcher nicht passen, kann ich die nciht einfach erweitern oder sind die an ner ganz anderen stelle.
mit dem "pair" system von dem du gesprochen hast werd ich wohl nix zu tun bekommen, da ich den alten kopf verwenden möchte.

außer dichtsatz, noch neue kolbenclips, brauch ich sonstnochwas?
da so ein dichtsatz um die 70€ kostet, was brauch ich denn dasvon eigentlich nur?
kopf, fuß und 4 o-ringe um die laufbuchsen? der rest is doch eigentlich nur "kür"

Wenn du den 2003er verwendest genügt der einfache Motordichtsatz (ohne Getriebedichungen) der 2003er. Kauf dir den Satz und nicht nur einzelne daraus - die Hauptkosten verursachen sowieso dabei die Fuß- und Kopfdichtung, und es ist blöd beim Zusammenbau wenn dann eine Dichtung irgendwo fehlt oder eine alte nicht mehr gut ist......
Die Bohrungen sind an der selben Stelle, allerdings wurden die Steigbohrungen irgendwann mal um 1mm im Durchmesser größer gemacht - der 2003er-Dichtsatz müsste daher auch passen (ich weis nicht ob es überhaupt noch Dichtsätze speziell für die alten Motoren gibt oder ob sowieso nur mehr generell die Nneuen verwendet werden - müsste aber dein Händler wissen....). Selbst kannst du an diesen Dichtungen übrigends nichts ändern (- wenn du die siehst weisst du warum). Vergiss nicht die O-ringe etwas einzuölen/fetten bevor du sie einbaust......

btw.: Ich arbeite nicht bei oder für Suzuki und habe es auch nie - ich habe aber eine lange Vergangenheit "mit"und "auf" Suzuki (speziell mit einigen Freunden aus Hamamatsu).......