Shims ausbauen

[Damui]

So, kurze Frage. Mopped ist auseinander genommen und Ventilspiel ist kontrolliert.
3 Sind zu klein, eins liegt optimal drin
(Vorn links, hinten links, hinten rechts kleiner als 0,03 >.< und vorn rechts zwischen 0,05 und 0,06mm )

Meine Frage ist, kann ich alle Shims ausbauen, ohne etwas kaputt zu machen, oder muss ich ein Shim ausbauen, messen, einbauen und den nächsten ausbauen, messen einbauen?
Habe gelesen, ohne Shim auf keinen Fall drehen/laufen lassen das Mopped.
Und bevor ich was kaputt mach, mach ich mir lieber die Arbeit und bau alles 3 mal ein und aus

Ich wollt für die 3 zu kleinen ein Shim der nächsten Größe nehmen, also 0,05+ als das, was jetzt drin ist, hoffe das passt dann.

Danke Jungs.
Hoffe bekomme schnell ne Antwort, will weiter machen, damit ich gleich noch durchgeben kann, welche Shims ich brauch. Dann sind die morgen da, und ich kann alles fertig machen. Sonst sind die Shims erst nach Ostern da :/

Danke nochmal =)

[berndy]

Die Nockenwellen sollten nicht ohne Shim durchgedreht werden da die Nocken an den Kanten der Tassenstößel Schaden nehmen können.

Daher: immer ein Shim nach dem anderen.

Ich weiß, das ist umständlich, aber sicher ist sicher. Man kann sich ja drei Shims auf Reserve legen, dann hat man was zum einlegen.

Oder man misst das Spiel, baut das Shim aus, misst es nach, notiert die Werte, baut es wieder ein usw. Dann fährt man mit seiner Liste im Auto oder mit dem Fahrrad zum Händler, besorgt die erforderlichen Shims, fährt wieder nach Hause und tauscht die Shims.

Das ist halt der Nachteil von Tassenstößeln. Ich bevorzuge immernoch Einstellschrauben.

[Damui]

Klar ist das umständlich. Aber was solls, bevor noch was kaputt geht.

Passiert da eigentlich schnell was, wenn das Spiel zu klein ist?
Oder muss man damit schon 1000 km und mehr mit zurück legen, dass was hinüber geht?

Ok, also Shim ausbaun, messen, einbauen.

Danke =)

[Goo]

ist das spiel zu eng, dann liegt der ventilteller nichtmehr ordnungsgemäß auf dem sitzring auf. das ventil kann so die aufgenommene verbrennungswärme nichtmehr in genügendem maße an sitzring und zylinderkopf abführen.
in folge thermischer überlastung kann es zu rissen im ventilteller und zum durchbrennen des selbigen und des sitzrings kommen.
kurzum: so wenig wie möglich bis garnicht mit zu geringem spiel fahren

(abgesehen davon liegt der stößel irgendwann die ganze zeit auf der nocke auf, und die beiden kollegen freuen sich immer, wenn noch ein klein wenig öl dazwischen passt. sonst fangen die auch noch an sich zu beißen )

[Damui]

Also das Spiel war wirklich am Ende.
Zwar nicht auf 0, aber kleiner als 0,03 und größer als 0,01.
Habe es bei allen jetzt auf ca 0,06 eingestellt.
Habe 8 Euro für Shims beim Suzi Händler bezahlt, waren gebrauchte.
Also das Spiel vorher war teilweise bei 0,025, glaube bei einem sogar bei 0,01 oder ticken kleiner.
Naja, habe das Spezialwerkzeug von Louis.
Man rutscht damit schon einige Male ab, aber es ist hilfreich und nach 2 mal hat man es auch raus.
Leider bilden sich am Anfang kleine Späne vom Werkzeug :/, die kann man aber rauswischen.
Jetzt wird morgen die Karre geputzt, Öl kontrolliert, ggf. gewechselt injlusive Ölfilter, Luftfilter durchgeguckt evtl gereinigt und dann wieder zusammen gebaut.
Kerzen sehennoch gut aus^^.

Rumschrauben macht echt Spaß

Mal ne kurze Frage nebenbei:
DIe Ölpeilstäbe, haben die irgendwann mal ne Veränderung durch gemacht, oder kann ich meinen gegen jeden belieben (also jedes Jahr) tauschen?

[berndy]

Das Kurbelgehäuse wurde so schon von den Vorgängern, GS 400 bzw 450 übernommen. Da hat sich nicht viel geändert. Zumindest von den GS 500 E 89 - 2001 müsste das passen, definitiv die selbe Teilenummer. Auch danach ist die Teilenummer identisch.

[Damui]

Danke. Geh dann mal putzen und zusammen bauen

[Masterlion]

Hallo Leutz.

Ich hab da folgende frage.
Ich wollte meine Ventile einstellen und das sind die ergebnisse.
Shims einlass links kein durchkommen mit ,05 und rechts einlasss auch nicht. Tausche ich die shims, links sehr strammer sitz und rechts ,05 passt ( blöderweise nicht den ,10 er probiert) . Nun die Frage was für shims brauch ich nun , da mann sehr schlecht die zahlen lesen kann. auslass passt soweit, ,10 geht nicht ,05 geht saugend durch.



Edit : es waren 2,65 und 2,72

[Goo]

besorge dir erstmal eine ordentliche fühlerlehre.

gibts zB bei tante l mit 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,1 0,15 0,2 0,3

kost nen fünfer, wenn ich nicht irre

dann noch eine mikrometerschraube. gibts teilweise für 15€

die zahlen die auf den shims draufstehen stimmen teilweise nicht auf´s hunderstel

alles andere wird auf dauer nichts bringen!

und shims mit ner 2 oder 3 am ende habe ich persönlich noch nie gesehen. wer weiß wie groß die sind. (noch ein punkt für die mikrometerschraube )

[gsmattis]

genau. Bei mir wars so, dass der Wert auf den Shims auch nicht mehr stimmte und das an 2 von 4en. Musst also gucken wie dick der Shim ist, was draufsteht und was du brauchst. und vor allem, wie dick der gekaufte wirklich ist. kann ja sonstwas draufstehen. wenn der gebraucht ist, ist er gebraucht und warscheinlich auch bissle abgenutzt.

[Masterlion]

Vielen Dank für eure hilfe bisher. Ich hab mir nun von Tante L den Ausheber und die fühlerlehre besorgt, einen Digitalen Messschieber hab ich mir auch ausleien können. Und siehe da , Es lief alles wie geschmiert, ein reibungsloser ausbau dann messen und fertig. Hab nun 4 shims bestellt.