Nerviges Kaltlaufverhalten - gs-500.de

M.D. · 14.12.2016, 11:54:04

Hallo Gemeinde! Da ich sowieso einiges an Wartung machen muss, möchte ich auch das leidige Kaltlaufverhalten der Suse beheben. Bj 99, offen 45 PS. Als ich die gute damals erwarb, war bis auf das Patschen, was ich mit leichter Anfettung des rechten Gasers behoben hab, alles gut. Spricht super an, kein Loch, tollees Standgas, 1200,ganz sauber. Schachtel Kippen bleibt aufrecht aufm Tank stehen! Aber im Kalten ist die gute kaum fahrbar...Start mit Choke kein Problem, aber es bleibt keine konstante Drehzahl. Die Gute reagiert übertrieben auf die kleinste Verstellung am Hebel, auch mal bis 4000 Drehungen um dann wieder abzufallen. Kann also bissl dauern bis es los geht. Hab ich dann einen Kompromiss gefunden, der so bei 2000 Touren liegt kanns los gehen, aber eher bescheiden. Nach gut 4-5 Kilometern schliesse ich den Choke dann. Das gefällt ihr zwar immer noch nicht, aber bleibt an. Nach 10-12 Km, also warm, ist alles wieder in Ordnung. Bisher gemacht: Check Tank, sauber, Benzinhahn funzt prima, Unterdruckschlauch drann, Gaser sind syncron, Kerzen top, Laufleistung knapp 60.000 Bei 55.000 hatte ich die Gaser schon mal ab, alle Düsen gesäubert, kein Verschleiss an Nadeln, Sitzen, Membran usw.O Ringe wurden getauscht.Die Gute läuft sonst echt prima, da ich am WE aber Ventilspiel gucken will und der Tank eh runter ist, vll. Krieg ich ja mit Euren Tips den Kaltlauf optimiert... Danke fürs lesen und evtl. Tips!

AmigaHarry · 14.12.2016, 12:06:25

Dieses Kaltlaufverhalten haben viele GS. Das ist von Gleichdruckvergasermaschinen auch von anderen Modellen nicht unbekannt.
Auch meine F reagiert auf den Choke ziemlich sensibel und muss am Anfang nachgeregelt werden. 5km sind für einen richtigen Warmlauf bei diesen Aussentemperaturen zu wenig - da kann es schon sein das sie gerade noch das Standgas hält. Richtig warm ist meine bei ca. 10° Aussentemperatur erst nach 15-25km......
Verbessern wirst du daran kaum etwas können, ohne das restliche Verhalten des Motors (negativ) zu beeinflussen - dann dazu müsstest du sie von Grund auf fetter einstellen (Gemischregulierschraube, Leerlaufluftdüse, Leerlaufdüse), was dem Motorlauf im warmen Zustand sicher nicht zuträglich sein wird und auch nicht der Abgasmessung.

M.D. · 14.12.2016, 12:13:55

Danke! Sowas hab ich mir schon gedacht... Und das mit dem " richtig warm erst nach 20 Km." , hab ich mir nicht getraut zu schreiben, ist aber leider so. Noch ne Frage: kann es sein, daa die älteren Baujahre nicht so zickig sind, warum auch immer...? Mfg.

gsmattis · 14.12.2016, 13:33:25

Die älteren Jahrgänge sind fetter eingestellt.

**Saugwurmmensch** · 14.12.2016, 13:33:38

Ich würde das Leerlaufgemisch anfetten und schauen, ob es damit besser wird.
Schon mal nach Gehör eingestellt?
Das hat schon oft den Kaltstart verbessert ohne sich nachteilig bei warmem Motor auszuwirken.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33313

Knoz · 14.12.2016, 14:36:28

Joah, also ne 93ger nach Gehör eingestellt hat das Problem tatsächlich null.

GS500BJ89 · 14.12.2016, 15:37:39

Auch meine Bj 89 hat solche Probleme nicht...
Ich kann sie bei Wind und Wetter ohne Probleme anmachen und sie hält die Drehzahl konsequent, so lange bis der Motor eben Wärmer wird oder man den Choke wieder abdreht.

M.D. · 14.12.2016, 18:27:06

Ich danke Euch! Werd halt damit klar kommen. Vll. noch bissl anfetten und gut. Was sonst gut läuft, soll man ja nicht angreifen....

14.12.2016, 11:54:04	#1
M.D. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2016 Ort: Glauchau Beiträge: 189 Baujahr: 1998 Kilometer: 60.000	Nerviges Kaltlaufverhalten Hallo Gemeinde! Da ich sowieso einiges an Wartung machen muss, möchte ich auch das leidige Kaltlaufverhalten der Suse beheben. Bj 99, offen 45 PS. Als ich die gute damals erwarb, war bis auf das Patschen, was ich mit leichter Anfettung des rechten Gasers behoben hab, alles gut. Spricht super an, kein Loch, tollees Standgas, 1200,ganz sauber. Schachtel Kippen bleibt aufrecht aufm Tank stehen! Aber im Kalten ist die gute kaum fahrbar...Start mit Choke kein Problem, aber es bleibt keine konstante Drehzahl. Die Gute reagiert übertrieben auf die kleinste Verstellung am Hebel, auch mal bis 4000 Drehungen um dann wieder abzufallen. Kann also bissl dauern bis es los geht. Hab ich dann einen Kompromiss gefunden, der so bei 2000 Touren liegt kanns los gehen, aber eher bescheiden. Nach gut 4-5 Kilometern schliesse ich den Choke dann. Das gefällt ihr zwar immer noch nicht, aber bleibt an. Nach 10-12 Km, also warm, ist alles wieder in Ordnung. Bisher gemacht: Check Tank, sauber, Benzinhahn funzt prima, Unterdruckschlauch drann, Gaser sind syncron, Kerzen top, Laufleistung knapp 60.000 Bei 55.000 hatte ich die Gaser schon mal ab, alle Düsen gesäubert, kein Verschleiss an Nadeln, Sitzen, Membran usw.O Ringe wurden getauscht.Die Gute läuft sonst echt prima, da ich am WE aber Ventilspiel gucken will und der Tank eh runter ist, vll. Krieg ich ja mit Euren Tips den Kaltlauf optimiert... Danke fürs lesen und evtl. Tips!

14.12.2016, 13:33:25	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Die älteren Jahrgänge sind fetter eingestellt. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

14.12.2016, 13:33:38	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ich würde das Leerlaufgemisch anfetten und schauen, ob es damit besser wird. Schon mal nach Gehör eingestellt? Das hat schon oft den Kaltstart verbessert ohne sich nachteilig bei warmem Motor auszuwirken. http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33313 __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

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14.12.2016, 12:06:25	#2
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Dieses Kaltlaufverhalten haben viele GS. Das ist von Gleichdruckvergasermaschinen auch von anderen Modellen nicht unbekannt. Auch meine F reagiert auf den Choke ziemlich sensibel und muss am Anfang nachgeregelt werden. 5km sind für einen richtigen Warmlauf bei diesen Aussentemperaturen zu wenig - da kann es schon sein das sie gerade noch das Standgas hält. Richtig warm ist meine bei ca. 10° Aussentemperatur erst nach 15-25km...... Verbessern wirst du daran kaum etwas können, ohne das restliche Verhalten des Motors (negativ) zu beeinflussen - dann dazu müsstest du sie von Grund auf fetter einstellen (Gemischregulierschraube, Leerlaufluftdüse, Leerlaufdüse), was dem Motorlauf im warmen Zustand sicher nicht zuträglich sein wird und auch nicht der Abgasmessung.

14.12.2016, 12:13:55	#3
M.D. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2016 Ort: Glauchau Beiträge: 189 Baujahr: 1998 Kilometer: 60.000	Danke! Sowas hab ich mir schon gedacht... Und das mit dem " richtig warm erst nach 20 Km." , hab ich mir nicht getraut zu schreiben, ist aber leider so. Noch ne Frage: kann es sein, daa die älteren Baujahre nicht so zickig sind, warum auch immer...? Mfg.

14.12.2016, 14:36:28	#6
Knoz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2015 Ort: Kiel Alter: 34 Beiträge: 308 Baujahr: 1993 Kilometer: 43000	Joah, also ne 93ger nach Gehör eingestellt hat das Problem tatsächlich null.

14.12.2016, 15:37:39	#7
GS500BJ89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2015 Beiträge: 160 Baujahr: 2001 Kilometer: --	Auch meine Bj 89 hat solche Probleme nicht... Ich kann sie bei Wind und Wetter ohne Probleme anmachen und sie hält die Drehzahl konsequent, so lange bis der Motor eben Wärmer wird oder man den Choke wieder abdreht.

14.12.2016, 18:27:06	#8
M.D. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2016 Ort: Glauchau Beiträge: 189 Baujahr: 1998 Kilometer: 60.000	Ich danke Euch! Werd halt damit klar kommen. Vll. noch bissl anfetten und gut. Was sonst gut läuft, soll man ja nicht angreifen....