Power erst ab 8000 rpm - gs-500.de

04.09.2005, 17:36:25

Ich hab folgendes Problem mit meiner Suzuki GS 500

Fahrzeug Ident. Nr. ist: GM51A127015
BJ. 1992

Das Problem ist dass der Motor erst bei 8000 rpm seine volle Kraft entfaltet. Ich habe gehört dass es nur bei gedrosselten Maschinen ist, dass sie erst ab einer hohen Drehzahl ziehen.
Meine Maschine ist jedoch offen. (Gasschieberanschläge: nicht vorhanden; Drosselscheiben im Ansaugstutzen: nicht vorhanden; Resunanzrohr im Krümmer: nicht vorhanden). Kann es sein dass das eine Fehleinstellung der Gemischregulierungsschraube ist. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten diese Maschine zu drosseln.
Würde eventuell ein Ultraschallbad für den Vergaser das Problem lösen?

Ich bedanke mich im voraus für alle Antworten.

knut · 04.09.2005, 17:43:18

bedenke, dass die gs nur 500 ccm hat, da kommt einfach nicht mehr

läuft sie denn irgendwei unrund oder ruckelt im niedrigen drehzahlbereich?
also meine offene zieht ab 8 000 u/min auch erst "richtig"

04.09.2005, 17:44:07

Hi

Als erstes mal: Die Gemischschraube ist nur für den unteren Drehzahlbereich (leerlauf) zuständig. Also daran liegts normal nicht..

Aber: Hast du die richtigen Düsen im vergaser? Die hast du bei deiner aufzählung nämlich nicht erwähnt... im FAQ bereih findest du eine Anleitung zum entdrosseln (für dich die Anleitung für Bj 89-93) und da steht auch drin was du für düsen brauchst

Gruß

04.09.2005, 17:49:59

Ich habe 120er Hauptdüsen drinne.
Sie ruckelt zwar nicht aber irgendwie is die Beschleunigung stufenweise. Sie zieht so bei 2000rpm-4000 kaum, ab 5000 rpm kommt etwas mehr und ab 8000rpm geht sie schon gut. Endgeschwindigkeit: 160

knut · 04.09.2005, 17:51:52

Zitat:

Zitat von Climbo87

Ich habe 120er Hauptdüsen drinne.
Sie ruckelt zwar nicht aber irgendwie is die Beschleunigung stufenweise. Sie zieht so bei 2000rpm-4000 kaum, ab 5000 rpm kommt etwas mehr und ab 8000rpm geht sie schon gut. Endgeschwindigkeit: 160

hm ... check mal den luftfilter ob der nicht zu verdreckt ist. ansonsten eventuell mal vergaser synchronisieren.

06.09.2005, 12:04:36

Der Luftfilter ist in Ordnung.
Um den Vergaser zu synchronisieren habe ich keine Unterdruckmessuhren. Wo kann man die herbekommen?

PsD · 06.09.2005, 12:07:58

louis z.b. für 39 euro oder so glaub ich....

06.09.2005, 12:57:42

Zitat:

Zitat von Climbo87

Der Luftfilter ist in Ordnung.
Um den Vergaser zu synchronisieren habe ich keine Unterdruckmessuhren. Wo kann man die herbekommen?

Es gibt hier bestimmt den einen oder anderen aus deiner Umgebung der die Uhren schon hat. Frag mal nach.

06.09.2005, 19:28:11

Hatte beim entdrosseln auch ein "Problem", das o.g. Beschleunigungsverhalten aufwies. Es stellte sich heraus, dass ich den Ring, der über die Nadeln im Schieber muss, unter die Nadel gelegt hatte.

Die Folge war, dass der Vergaser ein zu fettes Gemisch im unteren bis mittleren Drehzahlbereich hatte, erst bei Umdrehungszahlen jenseits der 7000 u/min war das Durchzugverahlten "normal".

Vielleicht kannst du damit was anfangen ...

Gruß
Jay

06.09.2005, 21:10:33

genau!! stimmen die düsen?

King Madness · 06.09.2005, 21:27:40

Gerade die offene zieht ab 8.000/min, die gedrosselte hat ab dann einen "gleichmäßigen" Lauf.

Gruß
Georg
www.Das-Billard-Forum.de & www.EUREGIO-Biker.de

12.09.2005, 15:12:21

Hab mal die Vergasernadel etwas runtergehängt (von 3 auf 2) und ich glaube dass es jetzt im unteren Drehzahlbereich etwas mehr zieht. Kann es daran liegen dass ich einfach ein zu fettes Gemisch habe? Allerdings wurde der Motor schnell heiß (oder bilde ich mir dass nur ein?). Kann das Schäden für den Motor haben wenn ich die Vergasernadel runterhänge?

19.09.2005, 16:36:31

dich sollen se mal anhalten und dir den führerschein abnehmen wegen fahren ohne gültige fahrerlaubnis. das tolle ist, dann bist du gleich vorbestraft.

aber ich kann dich beruhigen: meine zieht auch ab 8.000 erst richtig männlich.

19.09.2005, 19:13:44

Hatte da auch ein Problem mit der Spritzigkeit im mittleren Drehzahlbereich.
Zudem hatte meine Suzi einen etwas hohen Spritverbrauch.

Nach Überprüfung der Zündkerzen fand ich auch die Lösung.

Der Abstand der Elektode war vom Vorbesitzer zu klein eingestellt.

Richtig eingestellt, und seitdem freu ich mich über einen guten Anzug und geringen Verbrauch.

04.09.2005, 17:36:25	#1
Gast Beiträge: n/a	Power erst ab 8000 rpm Ich hab folgendes Problem mit meiner Suzuki GS 500 Fahrzeug Ident. Nr. ist: GM51A127015 BJ. 1992 Das Problem ist dass der Motor erst bei 8000 rpm seine volle Kraft entfaltet. Ich habe gehört dass es nur bei gedrosselten Maschinen ist, dass sie erst ab einer hohen Drehzahl ziehen. Meine Maschine ist jedoch offen. (Gasschieberanschläge: nicht vorhanden; Drosselscheiben im Ansaugstutzen: nicht vorhanden; Resunanzrohr im Krümmer: nicht vorhanden). Kann es sein dass das eine Fehleinstellung der Gemischregulierungsschraube ist. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten diese Maschine zu drosseln. Würde eventuell ein Ultraschallbad für den Vergaser das Problem lösen? Ich bedanke mich im voraus für alle Antworten.

04.09.2005, 17:43:18	#2
knut Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.07.2003 Ort: Menden (Sauerland) Beiträge: 3.058	bedenke, dass die gs nur 500 ccm hat, da kommt einfach nicht mehr läuft sie denn irgendwei unrund oder ruckelt im niedrigen drehzahlbereich? also meine offene zieht ab 8 000 u/min auch erst "richtig" __________________ alle trinken cola - nur nicht knut, der trinkt blut ... member of: grillrockers-essen

06.09.2005, 12:07:58	#7
PsD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.06.2005 Ort: München Alter: 42 Beiträge: 113	louis z.b. für 39 euro oder so glaub ich.... __________________ Ich hasse leute, die mitten im Satz

06.09.2005, 21:27:40	#11
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 60 Beiträge: 5.336 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Gerade die offene zieht ab 8.000/min, die gedrosselte hat ab dann einen "gleichmäßigen" Lauf. Gruß Georg www.Das-Billard-Forum.de & www.EUREGIO-Biker.de __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

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06.09.2005, 12:04:36	#6
Gast Beiträge: n/a	Der Luftfilter ist in Ordnung. Um den Vergaser zu synchronisieren habe ich keine Unterdruckmessuhren. Wo kann man die herbekommen?

06.09.2005, 19:28:11	#9
Gast Beiträge: n/a	Hatte beim entdrosseln auch ein "Problem", das o.g. Beschleunigungsverhalten aufwies. Es stellte sich heraus, dass ich den Ring, der über die Nadeln im Schieber muss, unter die Nadel gelegt hatte. Die Folge war, dass der Vergaser ein zu fettes Gemisch im unteren bis mittleren Drehzahlbereich hatte, erst bei Umdrehungszahlen jenseits der 7000 u/min war das Durchzugverahlten "normal". Vielleicht kannst du damit was anfangen ... Gruß Jay

06.09.2005, 21:10:33	#10
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12.09.2005, 15:12:21	#12
Gast Beiträge: n/a	Hab mal die Vergasernadel etwas runtergehängt (von 3 auf 2) und ich glaube dass es jetzt im unteren Drehzahlbereich etwas mehr zieht. Kann es daran liegen dass ich einfach ein zu fettes Gemisch habe? Allerdings wurde der Motor schnell heiß (oder bilde ich mir dass nur ein?). Kann das Schäden für den Motor haben wenn ich die Vergasernadel runterhänge?

19.09.2005, 16:36:31	#13
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19.09.2005, 19:13:44	#14
Scorlio Gast Beiträge: n/a	Hatte da auch ein Problem mit der Spritzigkeit im mittleren Drehzahlbereich. Zudem hatte meine Suzi einen etwas hohen Spritverbrauch. Nach Überprüfung der Zündkerzen fand ich auch die Lösung. Der Abstand der Elektode war vom Vorbesitzer zu klein eingestellt. Richtig eingestellt, und seitdem freu ich mich über einen guten Anzug und geringen Verbrauch.