Drehzahlloch

Hallo zusammen!

Hab ein Problem mit meiner gs500e. Bei der Beschleunigung von ca.5000-7000 U/min beschleunigt sie nicht durchgehend flüssig sondern hackelt bzw. ruckelt ein wenig. Ist halt ziemlich unangenehm wenn sie so unsauber beschleunigt!
Hat jemand eine Ahnung woran das liegen könnte???

Danke im voraus!!!

Zitat von Verbali

Drehmomentloch bei 6000 U/min is bei der GS Serienaussteattung, sollte aber erst das zweite sein, das du bemerkst, eigentlich hat sie bei 3000-3500 U/min auch noch nen schönes Drehmomentloch

Nein, kein "Drehmomentloch" sondern "Drehzahlloch" . Sie beschleunigt nicht sauber sondern hackelt bzw. ruckelt.

[In Flames]

Drehmoment und Drehzahl liegen in irgend einem Verhältnis zueinander (Leistund spielt auch noch ne Rolle). Jedenfalls ist das wirklich nochmal, bei 6000 Touren ungefähr. Stört einen aber nur die ersten 2 Wochen, glaub mir

[Bernd]

kann das nur bestätigen, vorallem im 5. und 6. gang merk ich ziemlich exakt zwischen ca. 6400 und 7100 U/min dieses "ruckeln". damit muss man wohl leben. aber zwischen 3 und 4 tausend hab ichs bisher noch nich so extrem bemerkt... aber jetzt wie ihrs sagt könnte da was dran sein. muss ich mal genauer drauf achten.

[Saugwurmmensch]

Das Loch hatte ich auch...hab größere Hauptdüsen verbaut und sehr sorgfältig synchronisiert und nu isses weitestgehend weg

Zitat von Saugwurmmensch

Das Loch hatte ich auch...hab größere Hauptdüsen verbaut und sehr sorgfältig synchronisiert und nu isses weitestgehend weg

Dito: Vergaser sauber und neu eingestellt -> keine Löcher und ab 7000upm noch mal ein bisschen mehr Dampf

[Sphinx]

Das probier ich mal aus

Wobei Ruckeln (nicht die Unwilligkeit im mittleren Drehzahlbereich) normalerweise eher ein Hinweis auf fettes Gemisch ist. Meine benahm sich so (Ruckeln bei eher höheren Drehzahlen) als der Schwimmerstand in Richtung zu fett verstellt war.

[In Flames]

Also Ruckeln nenn ichs nur, wenn der Benzin ausgeht. Davor sind es "kaum spürbare Vibrationen"

also meine hat ne andere vergasereinstellung vom mech bekommen der hat die nadeln umgehängt usw und dann ma leistungsdiagram gemacht die zieht in einem hoch da sind keine löcher unterwegs und das merkt man schon krass vorher wars lang net so schön
ich würd halt sagen is ne einstellungssache.

Erstmal DANKE für eure Antworten!
Ja, ich hab mir schon gedacht das ich sicher nicht der einzige bin!
War heute Vormittag kurz in einer Werkstatt, der Mech hat auch gemeint Vergaser ausbauen und dann schauen... Wobei des schauen gleich mal ein paar Euro ausmacht...
Ich hab leider nicht die nötige Erfahrung um da zu SCHAUEN!-----------Würdet Ihr an eure Suzi einen ranlassen der des privat macht???------ Oder sollten des wirklich lieber die Vollprofis machen???

[Saugwurmmensch]

Vom ausbauen und gucken wird da ja nix besser...und das kleine Drehzahlloch ist ja nicht auf einen Schaden zurückzuführen.

Ich würd Dir empfehlen mal die Kerzen anzuschauen und wenn diese zu hell sind den Clip der Düsennadel umzuhängen, sodass das Gemisch fetter wird.

Und vielleicht eine Nummer größere Hauptdüsen probieren (meist merkt man das Drehzahlloch bei Vollgas beim Bechleunigen)

Und synchronisieren schadet auch nie!

Wenn der Vergaser gut in Schuss ist kann man ALLE diese Arbeiten durchführen OHNE den Vergaser ausbauen zu müssen!

Wenn Du keine Unterdruckuhren hast, würd ich das synchronisieren in der Werkstatt machen lassen.
Alles andere ist mit ein wenig Geschick und Sorgfalt für jeden machbar.


Wenn der Privatmann Ahnung hat und dir n gutes Angebot macht, wäre das einen Versuch wert.
Am Vergaser kann man nur wenig kaputt machen und wenn, dann merkste das schnell

also ich fahr jetz seid 3 monaten motorrad und schraub auch erst seitdem...jemand der das "privat" macht bin ich also auch. musste wissen wie gut du die person kennst und was du für einen eindruck von ihm hast. garantie wird er dir keine geben dafür isses umsonst. ihc würd mich an deiner stelle selber in die materie einarbeiten is bei der gs mit der reparaturanleitung net so schwer mit bissl geschick.

[Saugwurmmensch]

Allerdings ist der Vergaser ein undankbares Objekt...der ein und ausbau ist doch zeitaufwändig und bevor man weiß, ob eine Verbesserung eintritt muss man alles wieder korrekt zusammenbauen ums zu probieren und dann gegebenenfalls alles wieder zerlegen
das kann an die Nerven gehen

da haste recht saugwurmmensch das is halt echt total nervtötend...mein rekord liegt bei dreimal am stück aus und wieder einbauen...dann hab ichs gelassen für 2 tage und dann noma probiert und dann zum händler gegurkt...