Gasannahme ab 140 km/h
 

Hallo Leute!
Bin heute 200km Autobahn gefahren mit einem Stop dazwischen.
Es lief alles immer super doch wenn man mal schneller fahren will, ist mir in diesen 200km 3 mal passiert das ich 140km/h gefahren bin und dann habe ich das Gas voll aufgedreht. und dann so bei 160 oder 170, als ich schon so ziemlich am Maximum war blieb das Gas saus, es fühlte sich so an, als ob der Tank leer ist(War er aber nicht)
Dann verringert sich die Geschwindigkeit durch die Motorbremse auf ca 100 und dann kann man mit anfänglichen (2-3 sek) Sottern wieder Gas geben und man kann dann auch wieder Vollgas geben!

Versteht ihr was ich meine?
Was kann denn das sein?
und warum passiert das nur bei vollgas?

mfg und danke

Das ist ein bekanntes Problem.

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=19376

Übrigens, es ist dir keiner böse, wenn du die Such-Funktion nutzt.

Problem hatte ich auch, neuer Benzinhahn und alles war wieder gut

Manchmal weis ich garnet wofür es hier eine Suchfunktion gibt:WTF:

"Falscher Luftfilter (geringerer Luftdurchsatz)" könnte man noch als mögliche Ursache ergänzen.

Dann tritt das Problem nicht plötzlich und auch nicht so dramatisch auf, sondern über den gesamten Drehzahlbereich zunehmend mit steigender Drehzahl. Der Motor dreht dann zäher hoch und entwickelt insgesamt weniger Leistung. Irgendwann ist dann die Leistung und damit auch die Beschleunigung am Ende, aber stottern tut da nichts.

Kommt drauf an, welchen Vergaser (und Gemischeinstellung) man fährt. Bei mir trat das Problem in ähnlicher Form auf, als ich den "offenen" Luftfilter verbaut hatte. Rahmenbaujahr ist zwar 1996, der Vergaser aber aus der Baureihe bis 93.

Das ist der gegenteilige Effekt, der Luftdurchsatz ist zu hoch und das Gemisch magert ab. Dadurch läuft die Verbrennung zu heiß ab.

Mit "offen" meinte ich den Luftfilter für die GS ohne Drossel (Bj. 96-03), also den mit geringerem Luftdurchsatz. Meine fährt auch offen den mit größerem Durchmesser.

Achso, ja klar. Und damit hattest du solch grvierende Probleme? Heftig!

Ich hab's jedenfalls im Volllastbereich deutlich gemerkt. Insbesondere bei Vollgas auf der Autobahn ging ihr mit dem Setup die Puste aus, sodass sich zwischenzeitlich sogar immer wieder der eine oder andere Zylinder verabschiedet hat.