Projekt GS(X) 500 R - gs-500.de

**Saugwurmmensch** · 25.04.2007, 08:44:30

Zitat:

Zitat von Goose

Und nachdem ich gesehen habe was mit Spriggas Gabelbrücke passiert ist, werde ich die Montage meines SBL Lenkers noch mal überdenken und statt dessen ne RRT Gabelbrücke montieren.

Wie ist das zu verstehen?

**Saugwurmmensch** · 25.04.2007, 08:52:22

ah, ok.
Keine schöne Sache schon beim Umbau an sowas zu denken, aber sehr verantwortungsvoll

25.04.2007, 10:17:35

ich finds geil, was du da machst...
RESPEKT

whombom · 25.04.2007, 17:53:10

Bin sehr gespannt auf das oelkuehler project

25.04.2007, 18:24:20

Ich bin gespannt, wie edas mit den passen der Löcher ist.. also ob der Rahmen danach aussieht wie nen schweizer Käse

ES1-C · 25.04.2007, 18:35:52

Zitat:

Zitat von whombom

Bin sehr gespannt auf das oelkuehler project

So gehts auch mit dem Ölkühler, werde am WE gerne mit Goose darüber fachsimpeln.

Zum Anbau:
Im prinzip habe ich einen Adapter gebaut der im Original Ölfiltergehäuse untergebracht ist. Es handelt sich dabei um ein Zwischenrohr das praktisch auf den Ölrückfluß des Ölfilters aufgesetzt ist und durch den Original Deckel draufgepresst wird. In den Originaldeckel habe ich zwei große gewinde geschnitten in die dann die Schlauchadapter geschraubt werden, wobei der Eine auch noch mit dem Zwischenrohr verschraubt ist.
Im Prinzip kannst du an den jetzt vorhanden externen Vor-und Rücklauf nun den Ölkühler anschließen. Nur brauchst du jetzt noch wieder einen Ölfilter. Diesen habe ich in die Vorlaufleitung zum Ölkühler dazwischengeschaltet. Dazu habe ich selbst einen Adapter gefertigt, auf den dann ein Patronenölfilter von der KTM 950 aufgeschraubt wird.
Beide Bauteile und eine wirklich grausame SKIZZE ( ohne mein ACAD bin ich einfach kein Künstler) kannst du auf meiner Galerie super sehen.

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9964

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=5944

http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=5943

Kosten: Tja ich habe selbst eine Drehmaschine, die Fräsarbeiten hat ein Freund schnell gemacht (waren nur 3 Seiten entlangfräsen beim Ölfilteradapter). Je nach Art der Schläuche und Adapter (geht vom einfachen Schlauch der mit schlauchschellen befestigt wird, über die gepressten Varianten bis zu der Lösung die du bei mir siehst)
kannst du zwischen 150 und 350 Euro rechnen, der Ölkühler selbst sollte ca 150€ kosten (alles Neupreise). Die Adpater je nach dem wieviel du selbst machen kannst.
Bei Fragen just ask

Cherry · 25.04.2007, 22:29:11

Zitat:

Zitat von Goose

Motor: GS Serie mit Ölkühler und hoffentlich 60 bis 70 PS

Dazu hätte ich dann gerne ausführliche Informationen: was, wie, wer hats gemacht, was hat der Spaß gekostet, wieviel Leistung ist dabei rausgekommen, wie siehts mit der (zu erwartenden) Haltbarkeit aus.
Wenn man dem GS-Motor zuverlässig 60 PS entlocken kann, dann brauch ich mir nämlich kein neues Mopped zu kaufen.

Cherry

**berndy** · 25.04.2007, 23:02:37

Soll das X einen Vierventilkopf bedeuten?

Ru3en · 26.04.2007, 08:53:36

also wenn ihr einen 60 - 70 Ps Motor reinbaut dann werd ich meine GS ewig fahren und das auch machen

was braucht man mehr?!

Wenn ihr genug Sicherheit habt, dass ihr das mit dem Motor hinbekommt würd ich mich mit ner kleinen Spende sogar beteiligen..

ich will sehen dass das geht!

Viel Gelingen!

Gruß Ruben

**Saugwurmmensch** · 26.04.2007, 16:01:41

Beim Kanäle bearbeiten ist polieren gegen böse Nähte eine gute Sache, aber du solltest die Kanäle danach wieder anrauhen (ist besser für den Gasstrom).

Ulf Penner hat mal einen GS-Kopf bearbeitet und nach dem polieren mit dem Originalvergaser sogar noch Leistung verloren!

icumblood · 26.04.2007, 20:39:49

jup an polierten kanälen auch beim 2 takter stzen sich gasbläschen ab und erhöhen die reibung

Black_Mamba · 28.04.2007, 17:06:21

Hmmm,also wenn ich an eine GS mit 60-70 PS denke...*grins* geil.....
aber wie siehts das dann mit dem Getriebe und der Kupplung aus? Verträgt das orginal getriebe "soviel" Leistung? Oder rüstest du das auch um? Oder wie machst du das?

Black_Mamba · 28.04.2007, 21:04:32

hmmmm, wieviele übergrösse (Kolbenübergrösse meine ich) gibst eigentlich für die GS? Ist somit auch schon eine Hubraumvergösserung drin? Oder ist das nocht nicht bemerkbar?

**Saugwurmmensch** · 28.04.2007, 22:37:47

@Goose:
Kannst ja ne mal ne Mail an den Ulf Penner schreiben.
Der Antwortet immer sehr ausführlich und ist wirklich sehr nett (hat mir mal ein Bier geschickt, weils länger gedauert hat

)
Und er hatte mal nen GS Motor am Wickel...kannst ja fragen was er gemacht hat und mit welchem Resultat.
Das spart vielleicht viel Lehrgeld, falls es beim GS Motor Besonderheiten gibt, die erst während dessen auffallen ...

Flör · 05.05.2007, 23:22:30

Planst du jetzt eigentlich eine Über-GS zu bauen?

Könntest ja einen Riemen statt Kette dranbauen.

Majestic1987 · 06.05.2007, 08:59:42

Statt Kanäle etc. zu polieren: Lass den Kram Glasperlen...ich denke das sollte optimal sein!

chrimsor · 06.05.2007, 09:27:42

nette vorstellung!!! hört sich echt geil an! das mit dem ölkühler is einfach cool!! freu mich auf weiter bilder/news !!!

Black_Mamba · 10.05.2007, 11:03:19

Also ich bin echt gespannt was dabei raus kommt Goose

**Eagle** · 14.05.2007, 09:48:22

Zitat:

Zitat von Goose

liegt wohl er daran das ihr keine Lust auf die Bremsanlage von unserem Astra habt,

Wenn's der erste Astra mit Wavebremsscheiben sein sollte, dann schon.

25.04.2007, 08:52:22	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	ah, ok. Keine schöne Sache schon beim Umbau an sowas zu denken, aber sehr verantwortungsvoll __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.04.2007, 17:53:10	#4
whombom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2006 Beiträge: 236	Bin sehr gespannt auf das oelkuehler project __________________ "....may the grip be with you!..."

25.04.2007, 23:02:37	#8
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Soll das X einen Vierventilkopf bedeuten? __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

26.04.2007, 08:53:36	#9
Ru3en Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2005 Ort: Berlin Alter: 39 Beiträge: 236	also wenn ihr einen 60 - 70 Ps Motor reinbaut dann werd ich meine GS ewig fahren und das auch machen was braucht man mehr?! Wenn ihr genug Sicherheit habt, dass ihr das mit dem Motor hinbekommt würd ich mich mit ner kleinen Spende sogar beteiligen.. ich will sehen dass das geht! Viel Gelingen! Gruß Ruben __________________ nie wieder BVG fahren

26.04.2007, 16:01:41	#10
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Beim Kanäle bearbeiten ist polieren gegen böse Nähte eine gute Sache, aber du solltest die Kanäle danach wieder anrauhen (ist besser für den Gasstrom). Ulf Penner hat mal einen GS-Kopf bearbeitet und nach dem polieren mit dem Originalvergaser sogar noch Leistung verloren! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.04.2007, 10:17:35	#3
Gast Beiträge: n/a	ich finds geil, was du da machst... RESPEKT

25.04.2007, 18:24:20	#5
Gast Beiträge: n/a	Ich bin gespannt, wie edas mit den passen der Löcher ist.. also ob der Rahmen danach aussieht wie nen schweizer Käse

26.04.2007, 20:39:49	#11
icumblood Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2005 Ort: Weilheim / Teck Alter: 41 Beiträge: 1.875 Baujahr: kp Kilometer: kp	jup an polierten kanälen auch beim 2 takter stzen sich gasbläschen ab und erhöhen die reibung __________________ ...Wird es Nass - - > . < - - ^ \| Klick

28.04.2007, 17:06:21	#12
Black_Mamba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2005 Ort: Groß-Umstadt/Heubach Alter: 47 Beiträge: 419	Hmmm,also wenn ich an eine GS mit 60-70 PS denke...grins geil..... aber wie siehts das dann mit dem Getriebe und der Kupplung aus? Verträgt das orginal getriebe "soviel" Leistung? Oder rüstest du das auch um? Oder wie machst du das? __________________ TraumUCATI 749 Dark Supersport In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das

28.04.2007, 21:04:32	#13
Black_Mamba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2005 Ort: Groß-Umstadt/Heubach Alter: 47 Beiträge: 419	hmmmm, wieviele übergrösse (Kolbenübergrösse meine ich) gibst eigentlich für die GS? Ist somit auch schon eine Hubraumvergösserung drin? Oder ist das nocht nicht bemerkbar? __________________ TraumUCATI 749 Dark Supersport In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das

28.04.2007, 22:37:47	#14
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	@Goose: Kannst ja ne mal ne Mail an den Ulf Penner schreiben. Der Antwortet immer sehr ausführlich und ist wirklich sehr nett (hat mir mal ein Bier geschickt, weils länger gedauert hat ) Und er hatte mal nen GS Motor am Wickel...kannst ja fragen was er gemacht hat und mit welchem Resultat. Das spart vielleicht viel Lehrgeld, falls es beim GS Motor Besonderheiten gibt, die erst während dessen auffallen ... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

05.05.2007, 23:22:30	#15
Flör Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2004 Ort: Wedel bei Hamburg Alter: 40 Beiträge: 466 Baujahr: 1996 Kilometer: 42000	Planst du jetzt eigentlich eine Über-GS zu bauen? Könntest ja einen Riemen statt Kette dranbauen. __________________ There’s a hole in the world like a great black pit, that’s filled with people who are filled with shit.

06.05.2007, 08:59:42	#16
Majestic1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.07.2006 Beiträge: 362	Statt Kanäle etc. zu polieren: Lass den Kram Glasperlen...ich denke das sollte optimal sein! __________________ Schrauben müssen halten, dazu sind sie da! Drehmoment ist der Moment, in welchem weiteres drehen oben befindliche Aussage negiert! Kabelbinder und Gaffa-Tape -> Und die Welt hält!

06.05.2007, 09:27:42	#17
chrimsor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2005 Ort: Freiburg Alter: 40 Beiträge: 287 Kilometer: 74000	nette vorstellung!!! hört sich echt geil an! das mit dem ölkühler is einfach cool!! freu mich auf weiter bilder/news !!!

10.05.2007, 11:03:19	#18
Black_Mamba Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2005 Ort: Groß-Umstadt/Heubach Alter: 47 Beiträge: 419	Also ich bin echt gespannt was dabei raus kommt Goose __________________ TraumUCATI 749 Dark Supersport In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Neues Projekt: RGS 500	muh-kuh-chickie	Umbaustories	46	23.01.2014 21:52:11
Projekt Schneetiger - Tagebuch von Tobe	Tobe	Umbaustories	65	06.04.2009 08:43:23
Projekt: nachträglicher Anbau eines Ölkühlers	Igi	Motor, Getriebe, Kettensatz	15	12.10.2008 17:06:28
Projekt 655321	Saugwurmmensch	Umbaustories	33	28.06.2007 21:20:59
Projekt: Auspuff Eigenbau		Auspuff	18	18.02.2004 10:25:03