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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 17.03.2008
Alter: 59
Beiträge: 2
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Hallo zusammen,
erstmal zu mir... Meine Frau hat neu den Führerschein gemacht und nun haben wir eine GS500E Bj.93 günstig für sie angeschafft. Demnach bin ich das erste mal in diesem schicken Forum unterwegs und möchte auch gleich mal ein kleines Problem mit der GS schildern. Also: Als ich die Maschine übernommen habe, ist mir gleich aufgefallen, dass der Motor sehr rückelig läuft und vom Standgas nur so verzögert hochdreht. Ich habe gleich mal die Vergaser ausgebaut und beim öffnen der rechten Membrankammer ist mir der Nadelclip entgegengeflogen. Die Kerbe der Düsennadel war total ausgeschlagen, da konnte nichts mehr halten. Also Düsennadeln, Clips, Dichtungen und diese beiden Kunststoffscheiben erneuert, dann alles schön sauber gemacht und Vergaser synchronisiert. Jetzt läuft sie um längen besser, bis auf eine Sache. Wenn man das Gas ruckartig aufzieht, dreht der Motor immer noch nicht gleich hoch. Er würgt rum bis ca. 3000-4000 U/min und zieht aber dann gut durch. Wenn man das Gas langsam aufzieht passiert tritt das nicht auf. So, wie als wenn er im ersten Moment keinen Sprit bekommt. Ich weiß so nich mehr weiter. Vielleicht hat schon jemand so ein Problem gehabt und kann mir einen Tipp geben. Viele Grüße aus dem Südschwarzwald Michael |
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#2 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
Ort: 85435 Erding
Alter: 50
Beiträge: 6.739
Baujahr: 1992
Kilometer: 68000
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Die GS dreht erst über 4k frei hoch, darunter ist sie bockig. Soviel Leistung, dass es Spaß macht, wird erst ab 6 - 7k freigesetzt. Die GS ist eben eine Drehorgel.
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m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert |
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 23.01.2008
Ort: bei Bielefeld
Alter: 38
Beiträge: 34
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das ist normal, du musst sie halt über oder unter dieser drehzahl halten
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: 94315 Straubing
Alter: 84
Beiträge: 218
Baujahr: 2006
Kilometer: 87380
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Vielleicht hilft vom 6. in den 5. Gang zu schalten.
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Die Gs hat, im Vergleich zu größeren Motorrädern, eben relativ wenig Drehmoment, die zieht nicht aus dem "Drehzahlkeller" wie eine 1200er.
Zum Dahinrollen gehen 4000 - 5000 U/min. Um dann zu beschleunigen sollte man aber schon einen Gang runterschalten. Vll hilft es, wenn du die Düsennadeln etwas in Richtung fetter, also eine Kerbe tiefer, hängst. Die GS-Vergaser sind relativ mager abgestimmt.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 17.03.2008
Alter: 59
Beiträge: 2
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Vielen Dank für die schnellen Antworten...
Das ganze is ein bischen unschön, aber wenn man es weiß kann man sich drauf einstellen. Gruß Michael |
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 21.04.2008
Alter: 47
Beiträge: 42
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Hab meine etwas fetter eingestellt und den Vergaser saubergemacht. Ausserdem muss man unbedingt auf die kleinen O-Ringe im Vergaser achten, sonst gibts Falschluft an der Membran.
Das Würgen bekommt man allerdings nicht ganz weg. Die GS mags nicht sonderlich von wenig Gas sofort auf Vollgas zu gehen (zumindest im unteren Drehzahlbereich), insbesondere auch im Bereich 5000-6500, da hat der Motor ein leichtes Drehmomentloch. Ausserdem muss man bedenken, daß das Motorkonzept von 1977 ist...
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GS500: 1 Gang zu viel und 50 PS zu wenig |
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#8 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Und zudem noch träge Membranvergaser hat.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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