erfahrungen: 0-100 suzuki gs500 34ps vs rs 125 offen ~31ps

[Autobahn]

Ich habe mir vor kurzem ne gs 500 zugelegt. Für den Anfang glaub ich ne top Maschiene, aber das wird sich zeigen.

Noch ist sie auf 34 ps gedrosselt, aber ab 2013 wird man sie aufmachen dürfen.

Wie schaut es eigentlich mit der Beschleunigung der 34ps version aus, kann sie mit einer offenen rs 125 mithalten, weil mich da ein kumpel nervt wie gut die geht ... ?

was sind eure erfahrungen? bei der 2006er hab ich von 0-100 Werte von 8,9s gelesen und bei einer neueren gedrosselten gs 500f waren es 7,6s oder so. Sollte also reichen oder? Gehen die neuen besser als die alten? die alten sollen glaub ich ein ps mehr haben wegen abgaswerten?!

Ich denke bei der RS 125 kommste gut mit offen, die 250er bin ich selber gefahren und da wirste keine Sonne mehr sehen.

[knubae]

ich hab ne rs125 im rennen gegen eine simson verlieren sehen, aber ich glaub wenn ich von meiner gedrosselten gs ausgehe, es wird nen ausgewogenes rennen, kommt aufs schlaten an ;D und natürlich wie schwer ihr seit, wenn du nochmal 50 kilo mehr bist als dein kumpel wirds eher schwer

Ja sone 130ccm BigBore 2 Takt Simme mit Flachschieber ist sowieso nicht zu unterschätzen.

[Autobahn]

_Newbie_, ich denke offen sollte es überhaupt keine Probleme geben, aber gedrosselt wird wohl eng
Ja gegen ne 250er ist nichts mehr zu machen.

knubae, was für eine Simson war denn das?

[knubae]

eine die mehr gekostet hat als zwei gs
ne keine ahnung was genau nen 130er zylinder, ne digge resonanz esse, digger vergaser, renn gasbautenzug und haufen solche spielerreien, am ende glaube ca. 26 ps in die richtung und das bei 60kg ;D tank in den rahmen verlegt und und und. naja mit simson tuning ahb ich mich nie recht beschäftigt, aber ich hab nen kumpel der mit dem hobby sein geld verbrennt, also wenn du mehr infos willst schreib ne pn

[Goose]

Ne RGV 250 macht sogar ne gemachte SV 650 auf der Rennstrecke nass, erst ab 180 holt die SV wieder auf....

[klassikfon]

Zitat von knubae

renn gasbautenzug

Gibts den auch für die GS 500? Wie viel PS bringt der?

Gruß Ric

[knubae]

ich glaub nicht das der ps. bringt nur besseres ansprechverhalten, durch schnellere und bessere Übertragung, stell ich mir zumindest vor.

[Goose]

Ne RGV 250 macht sogar ne gemachte SV 650 auf der Rennstrecke nass, erst ab 180 holt die SV wieder auf....

[berndy]

Leg´ dich mit einem Viertakter nicht mit einer Zweitaktmaschine mit gleicher Leistung an.

Ich hatte eine 350er RD und kurz darauf eine 400er Honda. Die RD hatte 39 PS und die Honda 43 PS laut Fahrzeugschein.

Das war aber ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Das einzige was annähernd gleich war, war die Vmax. Die RD lief ca. 180 km/h und die Honda war mit 173 km/h angegeben, die sie aber nur bergab erreichte.

Bei Beschleunigung und Durchzug hatte ich bei der Honda das Gefühl auf einer lahmen Ente zu sitzen.

Ich denke, dass eine offene RS 125 deutliche Vorteile gegenüber der GS hat, egal was auf dem Papier steht. Dazu kommt noch der Gewichtsvorteil 137 - 188 kg, was sich ganz deutlich bei der Beschleunigung auswirkt.

[Goose]

Ein Kurzhubgasgriff hat nur den Vorteil das du nicht nachgreifen musst.

Zitat von klassikfon

Gibts den auch für die GS 500? Wie viel PS bringt der?

Gruß Ric

herrlich!

Du meinst wahrschnleinluch nen Kurzhub Gasgriff, davon hab ich noch zwei Neue auf Lager für 22mm Lenker
Einer davon sogar original von Langtuning mit passendem Gaszug für Amal Gaser.

Unsere Rennsimme hatte damals 13.9Ps am Hinterrad mit 70ccm... Im Endeffekt haette ich fur das selbe Geld ne SV 1000 kaufen können!

[knubae]

okay schuld liegt wahrscheinlich an mir, hab mich etwas falsch ausgedrückt

[klassikfon]

Zitat von _Newbie_

Unsere Rennsimme hatte damals 13.9Ps am Hinterrad mit 70ccm...

Ist auch nicht die Welt.

Die 50er von meinem Sohn hat ja schon 12 PS.

[Autobahn]

berndy, leistung ist nicht ganz gleich, die stärkste rs 125 in Deutschland hat glaub ich 31ps. Das Leistungsgewicht ist einen Tick besser als bei der gs.

Man muss aber auch beachten, dass die gs mit ihren knapp 500ccm auch viel Drehmoment hat und somit auch viel Leistung in unteren Drehzahlen. Das hat die Rs nicht.
Und Gefühl und Realtiät sind zwei paar Stiefel.

Gehen die neuen Modelle eigentlich besser als die alten? Der Wert 7,6s stammt von einer 2003er gs500f.

[knubae]

die alten 125er haben alle 31 ps meines wissens, und das nen zweitakter besser geht als nen vier takter ist nicht nur irgendein gefühl mein lieber^^

[gsmattis]

Und die GS will auch gedreht werden für Leistung. Guck mal in deinen Papieren, bei welchen Drehzahlen die Leistung anliegt

[klassikfon]

Wer hat noch nich....wer will nochmal...???

Ich stelle mich gern mit meiner 125er Crosser für Beschleunigungsrennen gegen GS 500 zur Verfügung.

Gruß Ric

[klassikfon]

Zitat von knubae

okay schuld liegt wahrscheinlich an mir, hab mich etwas falsch ausgedrückt

Sollte auch nur ein Spaß sein.

Gruß Ric

[Autobahn]

lügt das papier also

oder gehen die alten so viel besser als die neuen?

[knubae]

Zitat von Autobahn

lügt das papier also

oder gehen die alten so viel besser als die neuen?

also ich hab keine ahnung was du damit meinst
das die alten 31 ps haben, hab ich im internet gelesen, und die neueren 125er haben dann "nur" noch 30 ps.

und ps ist ja nicht gleich ps. schau dir nen modernen 4takt motor mit 100 ps und 1,3 l an und nen damaligen 2,0 l motor mit 100 ps ;D sch*** abgasnorm

[Autobahn]

also ich hab keine ahnung was du damit meinst
das die alten 31 ps haben, hab ich im internet gelesen, und die neueren 125er haben dann "nur" noch 30 ps.

ich hab nen test von der 2006er mit 29ps gelesen, weiß nicht von wo der test ist. kannst schauen bei einszweidrei.de

so copy and paste von http://motorrad.wikia.com/wiki/Aprilia_RS_125

1992-1997 31ps
1995-1998 30ps
1999-2005 30ps
2006-2007 29ps
2008-heute 23ps

und ps ist ja nicht gleich ps. schau dir nen modernen 4takt motor mit 100 ps und 1,3 l an und nen damaligen 2,0 l motor mit 100 ps ;D sch*** abgasnorm

wem sagst du das, fahre selber nen alten 2,7l motor mit 129ps

[majestic_morpheus]

Doch, PS ist gleich PS - und zwar immer, weil es eine physikalische Einheit ist.

Unterschiedlich ist die Drehzahl, bei der die volle Leistung anliegt sowie das maximale Drehmoment und wann das anliegt

[knubae]

Okay PS ist vlt. PS aber bauart und entwicklungsbediengt haben Motoren mit gleichen PS zahlen unterschiedliche wirkungsweisen, bzw. einflussfaktoren welche zu starken unterschieden im endeffekt führen.

[berndy]

Eben und darum kann man 2- und 4- Takter schlecht miteinander vergleichen.

Es sind verschiedene Motorenkonzepte mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen.

Der Thread-Ersteller soll sich mit der RS 125 messen, dann weiß er es genau.

[Autobahn]

wär wohl die einzige möglichkeit. hat hier wir ne rs 125 zufälligerweise?

weil die sind bei mir bloß in der stadt zu sehen und da mach ich keine rennen. sollte doch mal so etwas vorkomme, werde ich davon berichten.

[knubae]

hihi mein bekannter hat ne aprillia werkstatt und gerade ne 250er für die rennstecke da stehen also genug mit dem spass.
hab gedacht dein kumpel hat eine , dann miss dich doch mit dem?!

[Autobahn]

ne der ist die bloß mal gefahren. der selber fährt ne dt 125, für die sollte meine mühle noch reichen.

[knubae]

hihi, sei dir mal nicht so sicher, gerade cross maschienen sind ultra kurz übersetzt was natürlich ne enorme beschleunigung mit sich führt auch wenn ne dt 125 stellenweise nichtnal 100 fährt aber von 0-70 wirste da auch keinen stich sehen, könnte ich mir zumindest vorstellen, zumindest die crossmaschinen mit 125ccm die ich gefahren bin gehen wie das böse, bei der richtigen drehzahl versteht sich