Groben sandartigen Abrieb im Öl - gs-500.de

chk1987 · 11.02.2011, 18:57:06

Hi! Nachdem ich dann heute meine erste Fahrt hinter mich gebracht habe, hab ich nen Ölwechsel gemacht um "uns" fit zu machen für die neue Saison..

Ich hatte diesmal sehr grobes Zeug im Altöl, also nicht die üblichen ganz feinen Späne, sondern eher so sandartig 2 bis 5 mm Größe... Was könnte das sein? Metall wars definitiv nicht (habs mit nem Magneten probiert)

Bei den früheren Ölwechseln hatte ich so´n Zeug noch nie drin

**Saugwurmmensch** · 11.02.2011, 19:01:18

Vielleicht Dreck von außen (rund um die Ölablassschraube)?

chk1987 · 11.02.2011, 19:07:53

scheiße...

darauf hätt ich jetzt echt selbst kommen können.... logisch...

**Saugwurmmensch** · 11.02.2011, 21:20:57

Deshalb den Motorblock vorm Ölwechsel immer gründlich abbürsten.
Der Dreck macht dir an Gewinden und Dichtflächen (Ölfilterdeckel!) keine Freude.

Vernom · 11.02.2011, 21:22:59

Getriebesand? :O

Scherz beiseite, ist mir auch schon passiert und hatte mich gewundert wos herkommt...x)

Goo · 11.02.2011, 21:31:35

Zitat:

Zitat von Vernom

Getriebesand? :O

jaaaa! du lachst!!

seid ihr froh, dass ihr noch genug habt, ich mußte letzte saision nachkaufen

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=11

Ghostrider · 11.02.2011, 21:37:52

Zitat:

Zitat von Goo

jaaaa! du lachst!!

seid ihr froh, dass ihr noch genug habt, ich mußte letzte saision nachkaufen

http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=11

Scherzkeks

Vernom · 11.02.2011, 21:41:46

der Shop is der Hammer ;D

HWK · 12.02.2011, 21:12:26

Zitat:

Deshalb den Motorblock vorm Ölwechsel immer gründlich abbürsten.
Der Dreck macht dir an Gewinden und Dichtflächen (Ölfilterdeckel!) keine Freude.

Der Dreck fällt vom Ölfilterdeckel auch in die Gehäuseöffnung wo der Filter sitzt. Putzt man ihn da nicht heraus, findet er dann doch den Weg in den Ölkreislauf.

VG HWK

Goo · 12.02.2011, 21:42:16

wenn du einen ölfilter benutzt dann nicht

das öl, das in den ölkreislauf kommt, muß von außen in das inneren des filters und geht von da aus an die lagerstellen

HWK · 12.02.2011, 22:23:16

Na, das nimmt mir die Angst, aber putzen werd´ich trotzdem.

Danke für den Hinweis,

HWK

Goo · 12.02.2011, 22:28:52

Zitat:

Zitat von HWK

aber putzen werd´ich trotzdem.

ich auch

man muß es ja nicht herausfordern, so sandkörner hinterlassen böse spuren in gleitlagern

13.02.2011, 13:18:33

Zitat:

Zitat von Goo

das öl, das in den ölkreislauf kommt, muß von außen in das inneren des filters und geht von da aus an die lagerstellen

Sicher dass das nicht umgekehrt ist? Hab grad keinen Block so weit offen um mal nachzusehen.

Goo · 13.02.2011, 16:09:55

laut der öl weg zeichnung in meinem orangen reparaturhandbuch ja!

mal sehen, evtl geh ich nachher nochmal in keller und schau mal nach

13.02.2011, 17:21:47

Ne schon ok. Du hast Recht.

Die Leitung von der Pumpe zum Filter sitzt über der Ablaufleitung. Macht eigentlich keinen Sinn weil die Pumpe tiefer sitzt. Deshalb dachte ich, dass die Zulaufleitung in der Mitte des Filters mündet und das Öl über die obere Leitung rausgepresst wird.

Raku · 14.02.2011, 18:18:42

Kann das bestätigen. Hab gestern nen Ölwechsel gemacht.

Man muss auch aufpassen, dass man die Plörre aus diesen zwei seltsamen Versenkungen rauskricht. Ist ne ziemliche Sauerei, was sich da mit der Zeit ansammelt

11.02.2011, 18:57:06	#1
chk1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2008 Ort: München Alter: 38 Beiträge: 249	Groben sandartigen Abrieb im Öl Hi! Nachdem ich dann heute meine erste Fahrt hinter mich gebracht habe, hab ich nen Ölwechsel gemacht um "uns" fit zu machen für die neue Saison.. Ich hatte diesmal sehr grobes Zeug im Altöl, also nicht die üblichen ganz feinen Späne, sondern eher so sandartig 2 bis 5 mm Größe... Was könnte das sein? Metall wars definitiv nicht (habs mit nem Magneten probiert) Bei den früheren Ölwechseln hatte ich so´n Zeug noch nie drin __________________ Haben ist besser als brauchen!!!!

11.02.2011, 19:01:18	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Vielleicht Dreck von außen (rund um die Ölablassschraube)? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.02.2011, 19:07:53	#3
chk1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2008 Ort: München Alter: 38 Beiträge: 249	scheiße... darauf hätt ich jetzt echt selbst kommen können.... logisch... __________________ Haben ist besser als brauchen!!!!

11.02.2011, 21:20:57	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Deshalb den Motorblock vorm Ölwechsel immer gründlich abbürsten. Der Dreck macht dir an Gewinden und Dichtflächen (Ölfilterdeckel!) keine Freude. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.02.2011, 21:22:59	#5
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	Getriebesand? :O Scherz beiseite, ist mir auch schon passiert und hatte mich gewundert wos herkommt...x) __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

11.02.2011, 21:41:46	#8
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	der Shop is der Hammer ;D __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

12.02.2011, 21:42:16	#10
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	wenn du einen ölfilter benutzt dann nicht das öl, das in den ölkreislauf kommt, muß von außen in das inneren des filters und geht von da aus an die lagerstellen __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

12.02.2011, 22:23:16	#11
HWK Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.06.2008 Ort: München Beiträge: 196	Na, das nimmt mir die Angst, aber putzen werd´ich trotzdem. Danke für den Hinweis, HWK

13.02.2011, 16:09:55	#14
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	laut der öl weg zeichnung in meinem orangen reparaturhandbuch ja! mal sehen, evtl geh ich nachher nochmal in keller und schau mal nach __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

13.02.2011, 17:21:47	#15
cha0s Gast Beiträge: n/a	Ne schon ok. Du hast Recht. Die Leitung von der Pumpe zum Filter sitzt über der Ablaufleitung. Macht eigentlich keinen Sinn weil die Pumpe tiefer sitzt. Deshalb dachte ich, dass die Zulaufleitung in der Mitte des Filters mündet und das Öl über die obere Leitung rausgepresst wird.

14.02.2011, 18:18:42	#16
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Kann das bestätigen. Hab gestern nen Ölwechsel gemacht. Man muss auch aufpassen, dass man die Plörre aus diesen zwei seltsamen Versenkungen rauskricht. Ist ne ziemliche Sauerei, was sich da mit der Zeit ansammelt __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!