Wie steht eure GS im Winter?

[Pedi]

Hallo miteinander. Jetzt kommt bald der erste Winter für meine GS und ich wollte mal hören wie ihr eure abstellt. Lasst ihr sie auf den Rädern stehen oder bockt ihr sie auf damit es keine Standplatten im Reifen gibt? Meine Jungs montieren z.B. an ihren Youngtimer-Cabrio´s über Winter einen Satz alte Felgen um dies zu vermeiden. Ich habe nur einen Seitenständer an der GS. Danke für kurze Statements.
Grüße Pedi

[fr!edol!n]

bei mir steht die aufgebockt und abgedeckt im keller. aber es macht ihr auch nichts wenn man sie auf beiden rädern stehen lässt. glaub das ist sogar besser. (zumindest beim auto) aber einmal im monat sollte man sie umrollen. auch der luftdruck muss erhöht werden...

[Jim Knopf]

Servus,

ich fahr im Winter

[Scirocco]

Meine steht im Winter in der Garage und wartet nur auf einen schönen Tag um gefahren zu werden!

Längste Pause am Stück ohne Motorrad fahren waren 6 Wochen letzten Winter.
(Und nochmal diesen Sommer wegen Schlüsselbeinbruch )

[Pedi]

Respekt, nur die harten kommen in Garten. Kannte mal einen der ist mit Motorrad ins Ski fahren mit Ski im Rucksack - lebt jetzt in Australien...., dann pass gut auf dich auf. LG Pedi

[l0k1]

Stehen im Winter müssen ja nicht gleich mehrere Monate sein, gibt's was spezielles auf das man nach dem Fahren im Winter speziell achten muss? z.B. bei unbeheizter Garage mit Wasser putzen? Bei meinem Radl taut die Federung normal erst im Frühling wieder auf ^^ Das wäre mir bei dem Moped aber bisserl zu gefährlich

Gruß,

Frank

[Pedi]

Bei mir wird sie schon den ganzen Winter stehen... haben immer gut Schnee, knackige minusgrade und zuguterletzt 25% Gefälle vor der Haustür bei mässigem Winterdienst. Nee nee hab schon mal beinahe Sohnemanns Auto übern Jordan geschickt bei so einer "Abfahrt".

[Scirocco]

Bei Schnee fahre ich auch nicht mit der GS, aber an einem schönen trockenen Wintertag ohne Matsch und und vor allem ohne Glatteis auf den Straßen ignoriere ich die -10° einfach und fahre wenigstens bis der Motor einmal komplett warm ist. Das kann bei der Kälte schonmal 50 KM dauern

[Kölner]

Wenn die Straßen frei von Eis und Salz sind, wird gefahren! Da sparste dir auch evtl auftretende Zickereien beim Saisonstart. In der Tiefgarage steht mein Mopped aber eh im Sommer wie Winter aufm Hauptständer, da es sonst nicht hinters Auto passen würde.

[Willow]

Hi

vor der Winterpause einen Ölwechsel machen. Den Tank bis oben hin voll tanken gegen den Rost.

Besorg dir doch einen Hauptständer (zB hier im Marktplatz), den kannst du unters Motorrad stellen und zB mit einem Schraubenzieher sichern. Dann ist das Hinterrad schon mal entlastet. Das Vorderrad kann man dann einfach 1x die Woche oder so von Hand drehen indem man sich ein wenig auf das Heck lehnt. Sollte man evtl zu zweit machen.

So mache ich es jetzt seit zwei Jahren mit der GS und das klappt eigentlich ganz gut.

LG

[Ghostrider]

Zitat von Kölner

Wenn die Straßen frei von Eis und Salz sind, wird gefahren! Da sparste dir auch evtl auftretende Zickereien beim Saisonstart. In der Tiefgarage steht mein Mopped aber eh im Sommer wie Winter aufm Hauptständer, da es sonst nicht hinters Auto passen würde.

Ist bei mir eins zu eins genauso!

[gsmattis]

Ich mache nichts mitm Mopped. Bei der Bandit tanke ich dann nochmal mit Super voll, damit das E10 nicht so lange im Kraftstoffsystem ist. Rin inne Garage, aufn Seitenständer und im Frühjahr Starten. Wennse nicht will häng ich die Batterie ans Ladegerät. Da fällt mir ein, dass ich ja son Ding mit erhaltungsladung hab

Ob ich das mal testen sollte

[klassikfon]

1.Mopped putzen, konservieren
2.Möglichst aufbocken und durch unterlegen von Holzklotz o.ä. (Scherenwagenheber) unterm Motor Vorderrad entlasten.
3.Tank komplett füllen
4.Batterie raus, kühl aber frostfrei überwintern, evtl. Erhaltungsladung
5.frisches Öl kann nicht schaden, aber bitte nicht wenn Du mit dem alten Öl erst ein paar Kilometer gefahren bist
6.Schwimmerkammern der Vergaser UNBEDINGT leeren, sonst gibt es unter Umständen im Frühjahr Startprobleme
7.ein altes Spannlaken als Abdeckung, das kann atmen und ist besser (und billiger) als ne Plane

Gruß Ric

[Ghostrider]

Zitat von gsmattis

[....]
Ob ich das mal testen sollte

Wenn nicht, ich kaufs dir ab

[gsmattis]

Nene, das bleibt schön hier. Wenns auch nur zum Bakterieladen im Winter von meinem Diesel oder mal die Batterie der Bandit (war zwar noch nie) leer ist

[Ghostrider]

Zitat von gsmattis

Nene, das bleibt schön hier. Wenns auch nur zum Bakterieladen im Winter von meinem Diesel oder mal die Batterie der Bandit (war zwar noch nie) leer ist

Schade...

[ZRX-Man]

Soll ja angeblich Läden geben, wo man sowas kaufen kann....

[Ghostrider]

Zitat von ZRX-Man

Soll ja angeblich Läden geben, wo man sowas kaufen kann....

Ich hab mein Ladegerät...
Auch wenns nicht so intelligent ist, wie die modernen Geräte

[gsmattis]

Meins is von Lidl, 17€ Wenns nicht taugt gehts inne Tonne

[Ghostrider]

Meins selber gebastelt aus nem Netzteil vom Laptop

[Pedi]

Zitat von klassikfon

1.Mopped putzen, konservieren
2.Möglichst aufbocken und durch unterlegen von Holzklotz o.ä. (Scherenwagenheber) unterm Motor Vorderrad entlasten.
3.Tank komplett füllen
4.Batterie raus, kühl aber frostfrei überwintern, evtl. Erhaltungsladung
5.frisches Öl kann nicht schaden, aber bitte nicht wenn Du mit dem alten Öl erst ein paar Kilometer gefahren bist
6.Schwimmerkammern der Vergaser UNBEDINGT leeren, sonst gibt es unter Umständen im Frühjahr Startprobleme
7.ein altes Spannlaken als Abdeckung, das kann atmen und ist besser (und billiger) als ne Plane

Gruß Ric

nehmt ihr zum aufbocken so einen Hydraulik oder Scherenwagenheber von z.B. Louis? oder wie bekommt man die kleine sonst hoch? - Hält so ein Unterbau mit so einem Heber oder nehmt ihr ihn wieder raus wenn Holz unterlegt ist?
Wie gesagt ich hab keinen Hauptständer wegen Tieferlegung gibt es sonst noch Ideen...

[Herby1991]

Hauptständer ist bei vielen ab, aber den kann man ja mit nem Schraubenzieher oder ner Stande provisorisch befestigen.
Da steht die Maschine den Winter über drauf und wenn du sie brauchst nimmst du sie einfach runter und ziehst die Stange raus.

[klassikfon]

Zitat von Pedi

nehmt ihr zum aufbocken so einen Hydraulik oder Scherenwagenheber von z.B. Louis? oder wie bekommt man die kleine sonst hoch? - Hält so ein Unterbau mit so einem Heber oder nehmt ihr ihn wieder raus wenn Holz unterlegt ist?
Wie gesagt ich hab keinen Hauptständer wegen Tieferlegung gibt es sonst noch Ideen...

Den Scherenwagenheber hab ich vom Schrott. Ich meinte natürlich auch, ihn im Zusammenspiel mit einem Hauptständer zu verwenden, da braucht man eben nur noch recht wenig Kraft um das Möp vorn anzuheben.
Einen Hauptständer bekommst Du hier aufm Marktplatz sicher für ne schmale Mark.

Gruß Ric

[Pedi]

habe schon ein Angebot für Hauptständer bekommen. Werde den dann anbringen...
Lg Pedi

[Obiwan]

Zitat von klassikfon

1.Mopped putzen, konservieren
2.Möglichst aufbocken und durch unterlegen von Holzklotz o.ä. (Scherenwagenheber) unterm Motor Vorderrad entlasten.
3.Tank komplett füllen
4.Batterie raus, kühl aber frostfrei überwintern, evtl. Erhaltungsladung
5.frisches Öl kann nicht schaden, aber bitte nicht wenn Du mit dem alten Öl erst ein paar Kilometer gefahren bist
6.Schwimmerkammern der Vergaser UNBEDINGT leeren, sonst gibt es unter Umständen im Frühjahr Startprobleme
7.ein altes Spannlaken als Abdeckung, das kann atmen und ist besser (und billiger) als ne Plane

Ich mach es fast genauso. Nur im Tank sind noch zwei Kappen Spiritus drin um das Wasser zu binden. Vergaser leer laufen lassen ist auch ne super sache. Hab schon vieles ausprobiert. unter anderem das teuere Überwinterungszusatz von Louis. Kann ich aber nicht empfehlen. Lieber den Tank mit V-Power oder ähnliches ohne Bio-Ethanol in den Tank füllen. Da muckt die Dame im Frühling auch nicht rum.
Ne Plane deckt dann die Maschine ab und sie steht aufgebockt auf dem Hauptständer. Da ich noch nen Scotoiler habe muss ich den auch noch öffnen. Mir ist letzten Winter der Tank davon geplatzt. So mehr mach ich diesen Winter auch nicht. Nur das ich mir ne große Bakterie noch hohle und sie via Notstartkabel an die Maschine anschließen werden. Da ich jetzt nen Elektronischen Tacho habe und ich nicht weis, wie er auf abklemmen reagiert. Möchte ungern alle Daten verlieren.

Moin,

meine GS steht auf dem Hauptsständer in der Garage und der Tank wird zugedreht, Batterie ausgebaut und dann bocke ich noch das Vorderrad auf - Steine unter die Gabel links und rechts - Decke drüber und fertig

Aber ich kann ja auch noch bis 30.11 fahren.

[Obiwan]

Zitat von GS_Lessor

Moin,


Aber ich kann ja auch noch bis 30.11 fahren.

Na wie schön! Ich kann vom 1.1. bis wenn ich will sogar zum Geburtstag meines Sohnes am 31.12. fahren. ABer wer will das schon? Es sei denn es sind 15 grad plus draussen.

[Scirocco]

Auch wenn man nicht so oft im Winter fährt, die GS kostet ja nicht viel an Steuern und Versicherung, da verzichte ich eben auf ein paar Euro die ich im Jahr sparen könnte und kann dafür ab und zu auch im Winter nochmal fahren.

Außerdem sehen Saisonkennzeichen eh doof aus

Das letze mal im Jahr 2011 bin ich gefahren am 31.12.
Im neuen Jahr 2012 dachte ich mir am 2. Januar "mensch, ich bin dieses Jahr noch kein einziges mal Motorrad gefahren, dann aber los!"

Der erste Januar war vom Wetter her nicht so berauschend und man ist ja doch etwas "erschöpft" vom Vorabend sodass ich wirklich "erst" am 2ten Januar wieder gefahren bin.

[klassikfon]

Zitat von Obiwan

Nur im Tank sind noch zwei Kappen Spiritus drin um das Wasser zu binden.

Zitat von Obiwan

ohne Bio-Ethanol in den Tank füllen.

Spiritus ist doch Ethanol...

Gruß Ric

[Knotenfrosch]

Im Winter wird gefahren, komme was wolle!

[ZRX-Man]

Rüchtüch!

[Knotenfrosch]

Bei -23ºC sollte man übrigens die eingefrorenen und tauben Hände zum Aufwärmen nicht zu nah an die Krümmer halten. Das gibt Verbrennungen und die Handschuhe schmelzen!

[gsmattis]

Bilder??

[Knotenfrosch]

Hab ich nicht gemacht, aber der nächste Winter steht ja vor der Tür.

[Obiwan]

Zitat von klassikfon

Spiritus ist doch Ethanol...

Gruß Ric

Wen du aber mal den Prozentsatz an Spiritus nimmst gemessen an den gesamten TAnkinhalt von V-Power ist das nicht mal erwähnungswert. Das liegt noch unter 1%. Isch hab da noch was vom Pappi bekommen aus Honys Zeiten.

[Ghostrider]

@ Obiwan:
Du hast oben geschrieben, dass du V-Power reinkippst statt normalen Super Benzin.
Merkst du da echt Unterschiede?

@ all: Macht ihr es genauso? Sind Unterschiede deutlich zu verzeichnen?

[Obiwan]

Jep. Das Zeug hält sich besser als E5. Kann auch nicht verklumpen, da kein Bioethanol drin ist. Meine Werkstatt hat mir da schon Schauergeschichten erzähl. Brrr. Ja und meine güt, dann zahl ich eben einmal im Jahr etwas mehr für die Füllung. Dafür springt sie im Frühjahr super an.

[Ghostrider]

Ach um's Geld mach ich mir keinen Kopf.
Das ist eine Tankfüllung...
Ich wollte es nur mal allg. wisse, ob's echt so viel bringt.
Aber schön zu hören.
Werd ich wohl dieses Jahr auch mal ausprobieren...

[Pedi]

Hi an alle, find ich echt gut was ihr so diskutiert. Werde das mit dem Sprit auch ausprobieren. Kann mir jemand sagen was ich für eine Dichtung für die Ölablassschraube brauche? - Erster Ölwechsel und keine Erfahrungswerte - kann ja schlecht mal kurz nachschauen ....
Einen Hauptständer habe ich von einem Forumsmitglied bekommen - wird langsam komplett.
Grüsse Pedi

[klassikfon]

Ich sehe es so:

Letztenendes sind das Arbeiten, die insgesamt nur ein paar Minuten in Anspruch nehmen. Im Gegensatz dazu läuft man sonst Gefahr, im Frühjahr etliche Stunden Bastelei investieren zu müssen.

Da ich nur selten dazu komme, auf der Straße zu fahren, lasse ich sogar nach jeder Fahrt den Sprit aus den Schwimmerkammern der NTV.

Gruß Ric

[Rocky]

Ich denke , dass das Sprit ablassen bei zu erwartender längerer Standzeit ( länger als 6-8 Wochen ) nicht grundsätzlich verkehrt ist , vor allem , weil das bei der Gs wirklich kein großer Akt ist

die meisten hier werden wohl eine Maschine besitzen , die zumindest bei einem der Vorbesitzer schon mal längere Zeit gestanden hat

da würde es sich empfehlen beim ersten "Überwintern" nicht nur den Sprit abzulassen sondern die Kammern generell mal zu öffnen und den Bodensatz zu entfernen

[klassikfon]

Stimmt.

Man kann aber, wenn man wie einige hier die Arbeit scheut, einfach auf der letzten größeren Tour eine Flasche Vergaserreiniger mit durchjagen. Solange das Motorrad problemlos läuft, funktioniert das schon ganz gut.

Gruß Ric

[Rocky]

Da muss man aber schon auch ein bisschen gläubig sein , sonst hilft der Vergaserreiniger vermutlich nicht

[klassikfon]

Doch, doch. Aber eben nur, wenn die Mühle noch anständig läuft. Nur dann kommt ja das Zeug auch überall hin.

[Rocky]

ich glaube nicht das eine gelegentliche Mundspülung das Zähneputzen ersetzen kann

angeblich enthalten ja die Premium Kraftstoffe bereits Zusätze welche die Rückstände der Zusätze im Standard Sprit wieder beseitigen - ob das dann auch umgekehrt funktioniert ?

[Knotenfrosch]

Zitat von Pedi

Hi an alle, find ich echt gut was ihr so diskutiert. Werde das mit dem Sprit auch ausprobieren. Kann mir jemand sagen was ich für eine Dichtung für die Ölablassschraube brauche? - Erster Ölwechsel und keine Erfahrungswerte - kann ja schlecht mal kurz nachschauen ....
Grüsse Pedi

Guckst Du HIER.
Wenn Du eh schon dabei bist, ist eine magnetische Ölablassschraube auch nicht verkehrt...

Zitat von Obiwan

Na wie schön! Ich kann vom 1.1. bis wenn ich will sogar zum Geburtstag meines Sohnes am 31.12. fahren. ABer wer will das schon? Es sei denn es sind 15 grad plus draussen.

Habe auch am 31.12. Geburtstag
Und nein das will ich auch nicht so lange fahren aber letzten November war es teilweise echt schön draußen, auch wenn es nur 13 Grad waren... aber die haben wir heute auch schon

[gsmattis]

Woher weiß ich denn, wann ich diese ganzen Zauberzusätze (V-Power, Vergaserreiniger etc) in den Tank kippen soll? Ich weiß ja nicht, wann ich das letzte Mal fahre. Hängt alles davon ab, ob und wann Schnee kommt bzw Salz gestreut wird

[Knotenfrosch]

Zur Not kannste ja den Sprit aus dem Tank in 'nen Reservekanister laufen lassen und mit dem letzten Tropfen nochmal zur Tanke fahren, um dann mit V-Power vollzutanken.

[Obiwan]

Zitat von Knotenfrosch

Guckst Du HIER.
Wenn Du eh schon dabei bist, ist eine magnetische Ölablassschraube auch nicht verkehrt...

Bei Polo gibts jetzt auch schon ein gutes System um den nächsten Ölwechsel einfacher zu machen. Schau da aml rein.l Find ich persönlich besser als ne magnetische Schraube. So ersparrt man sich das ständige abschrauben und das entfernen der lästigen Ölflecken auf dem Fussboden.

http://www.polo-motorrad.de/de/olabl...mplettset.html

Viel Spaß damit.