Motor o.ä. klappert

[anygirl]

Hallo,

habe meine Susi heute aus der Werkstatt geholt(neue Reifen) und nun klappert sie in Richtung Motor! Sie klappert nur wenn ich kein oder kaum Gas gebe, wenn ich Gas gebe oder im Leerlauf klappert sie nicht.
Das Klappern war auch schon vor dem Reifenwechsel, nur nicht so extrem.

Danke euch!

[Lutzus]

überprüf mal wie straff die kette sitzt und spann sie notfalls nach

[anygirl]

ich selber kenn mich damit ned aus aber die wurde eig au erst vor paar monaten neu drauf gemacht^^

[Lutzus]

die kann aber trotzdem zu locker sitzen und gerade wenn der reifen gewechselt wurde sehe ich das als wahrscheinlichste ursache.
Wenn du jemanden hast der sich für dich damit auskennt dann sag dem mal er soll die kette überprüfen ob sie straff genug ist wenn nicht dann guck mal ob dir jemand aus der nähe helfen kann oder lass es notfalls in der werkstatt machen.
da die den reifen gewechselt haben werden die das sicherlich auch noch kostenlos nachstellen ist ja nur ne sache von ner minute

[gsmattis]

Du kannst das selber vorab prüfen. Stell deine GS auf den Hauptständer und drücke die Kette etwa in der Mitte richtung Schwinge. Wenn die Kette die Schwinge berührt ist sie deutlich zu locker. Kettendurchhang ist 20-30mm, die meisten machen aber eher ein bisschen mehr.

@Lutzus: Ich will mal sehen, wie du in einer Minute die Kettenspannung korrigierst

[Lutzus]

sind doch nur die kettenspanner die ein bissel angezogen werden müssen und das wars schon

[Homs]

Und ich depp kauf mir nen drehmo

[Goose]

ich hab zwar schon nen dummen Spruch auf den Lippen, aber nur weil Lutzus es nicht besser weiß behalte ich den nu für mich.

Bevor man an den Einstellschrauben der Kettenspanner dreht, muss man die Radachse lösen. Diese ist mit mehr als 100 NM angezogen, und solange die fest ist, kannst du an den Verstellern drehen und es wird nix passieren. Außer deine Radachse ist nicht richtig angezogen.

[Lutzus]

ja und wie lange braucht ihr dafür die mutter der achse lose zu machen???
da setz ich den großen schlüssel an und bin fertig
und wass war dan dabei das problem?

[gsmattis]

Das "Problem" ist das Werkzeug fertig machen, Sicherungsschrauben der Kettenspanner lösen, Radachse Lösen, ich messe dann mitm Zollstock die korrekte Länge auf beiden Seiten nach und stelle alles korrekt ein. Auf die Kerben der Schwinge und der Blechstücke kann man sich in der Regel nicht verlassen

Kannst das ja mal aufm Forumstreffen demonstrieren und sotppe die Zeit.

[Lutzus]

wenn ich die kette nachspanne achte ich nur drauf, dass ich beide seite gleich spanne damit bleibt das rad in der regel auch gerade und man spart sich das nachmessen

[Goose]

Ist aber nicht wirklich genau, nachmessen ist besser, nur wenn die Kette auch gerade über das Kettenblatt läuft hat sie wenig Verschleiß, läuft das Kettenblatt auch nur leicht schräg, wird der Verschleiß gleich deutlich höher.

Hier geht es ja nicht darum der schnellste zu sein, sondern es gescheit zu machen.

[gsmattis]

Zitat von Goose

Ist aber nicht wirklich genau, nachmessen ist besser, nur wenn die Kette auch gerade über das Kettenblatt läuft hat sie wenig Verschleiß, läuft das Kettenblatt auch nur leicht schräg, wird der Verschleiß gleich deutlich höher.

Hier geht es ja nicht darum der schnellste zu sein, sondern es gescheit zu machen.

+1

[White]

Zitat von Goose

Ist aber nicht wirklich genau, nachmessen ist besser, nur wenn die Kette auch gerade über das Kettenblatt läuft hat sie wenig Verschleiß, läuft das Kettenblatt auch nur leicht schräg, wird der Verschleiß gleich deutlich höher.

Hier geht es ja nicht darum der schnellste zu sein, sondern es gescheit zu machen.

Dann kann man aber auch nichht die Gewindelänge messen die raus schaut.

Ich habe bei meinen beiden Einstellern man die Gewindelänge gemesen und die waren unterschiedlich. Deshalb habe ich dann die Kettenspanner erst ganz rein gedreht und dann gleichmäßig auf beiden Seiten die Muttern um gleich viele Umdrehungen immer weiter rausgedreht bis die Kette den korrekten Durchhang hat.

[gsmattis]

Ich messe von Schwingenachse zu Radachse

[anygirl]

wie muss ichn das messn? alos wenn en gang drin is is se eig schön straff

[gsmattis]

Wenn nen Gang drin ist und du das Rad drehst ist es klar, dass die Kette straff ist. Mach den Gang raus und drücke dann die Kette mittig unter der Schwinge hoch richtung Schwinge. Da sollten dann 20-30mm "Weg" sein, die du die Kette bewegen kannst.

Und straff darf die Kette nicht sein. Wenn das Mopped einfedert beschreibt die Schwinge einen Kreisbogen. Die Kette wird quasi beim einfedern gespannt. Die Kette muss deshalb so "locker" sein, dass die Kette noch Spiel hat, wenn die Radachse auf Höhe des Ritzels ist, trotzdem "wabbelig" ist

Hoffentlich war das jetzt verständlich

[majestic_morpheus]

Da haben wir einen schönen FAQ-Beitrag dazu:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=14088

[gsmattis]

Bekommt nicht jeder Neuling nen Hinweis auf die FAQ und die Suchfunktion?

[Goose]

Zitat von gsmattis

Ich messe von Schwingenachse zu Radachse

Ja genau das meinte ich, die Kettenspanner messe ich nicht, weil die nicht immer gleich lang sind.