Doppelscheibenbremse - gs-500.de

Leube · 10.06.2008, 11:30:55

Moin!

Ich wollte meine gs mal auf doppelscheibenbremse vorne umbauen und wolltge mal fragen was sich da so am besten dafür eignet.

mfg

10.06.2008, 12:56:16

hmmm....stellt sich für mich die Frage, WOFÜR?

Die GS ist ja kein Supersportler, die man mal eben so von 280km/h auf 100km/h runterbremsen muss...
Also meiner Meinung nach ist die Bremsleistung der GS vollkommen ausreichend. Zudem weißt du ja sicher was ne Scheibe für vorne kostet?? Dazu kämen dann noch Bremssattel und Beläge, sowie Bremsleitungen....

Bist du dir sicher das es dir das Wert ist? Also intressant wäre es ja!!!

10.06.2008, 13:28:26

Zitat:

Zitat von kpvds

Bist du dir sicher das es dir das Wert ist? Also intressant wäre es ja!!!

ich versteh nicht ganz, was es da zu lachen gibt.

ich find die bremse der gs zu lasch, fahr mal damit in die alpen und das zu zweit

Zitat:

Zitat von Leube

Moin!

Ich wollte meine gs mal auf doppelscheibenbremse vorne umbauen und wolltge mal fragen was sich da so am besten dafür eignet.

mfg

ohne großen aufwand ist es nicht möglich, der gs fehlt am linken tacuhrohr ja die aufnahme für den bremssattel.
heist also due mußt auf eine ander gabel umbauen.
am "einfachsten" ist noch die gabel der gsx600f.
hab ich übrigens auch vor und bis jetzt ist nur an der unteren gabelbrücke gescheitert, die ist leider verzogen. ebay halt

Tomato · 10.06.2008, 14:42:42

RGV Gabel ist doch auch noch "relativ" simpel/billig umzubauen, oder?

**Saugwurmmensch** · 10.06.2008, 14:47:27

Naja, komplett mit Felge, Bremse und Fender bist du da auch bei 300-400€.
Für das Geld bekommt man schon wirklich gutes, einstellbares Material.
Ist dann zwar keine Show-USD-Gabel, aber wer an der GS-Bremse mäkelt will auch eine funktionelle Verbesserung und nicht nur Optik.

10.06.2008, 15:14:14

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

... aber wer an der GS-Bremse mäkelt will auch eine funktionelle Verbesserung und nicht nur Optik.

vollzustimm.

deswegen hab ich mir jetzt ne 16mm bremspumpe rangebaut und sie bremst wirklich genial. geht allerdings auf kosten des verschleißes

Rocky · 10.06.2008, 15:16:21

Zitat:

Zitat von roscher81

heist also du mußt auf eine andere Gabel umbauen.
Am "einfachsten" ist noch die Gabel der gsx600f.
hab ich übrigens auch vor und bis jetzt ist nur an der unteren gabelbrücke gescheitert, die ist leider verzogen.....

...muß an der GSXF Gabelbrücke eigentlich etwas verändert werden , oder passt die "serienmäßig" an den Rahmen/Lenkkopf der GS ?

**Saugwurmmensch** · 10.06.2008, 15:28:50

Da muss afaik das Joch umgepresst/umgeschweißt werden.

10.06.2008, 15:29:07

Naja, das Lenkschaftrohr der GSXF ist länger als das der GS.
Ich habs umgepresst also das GS rohr ind GSXF Brücke reingepresst. Nur leider ist die GSXF Brücke die ich hab Verzogen.

Man kann auch mit Distanzen arbeiten, wie bei der RGV gabel und Brücke, allerdings empfinde ich das dann als "Pfusch".

da war jemand schneller

**majestic_morpheus** · 10.06.2008, 16:13:53

Zitat:

Zitat von roscher81

ich find die bremse der gs zu lasch, fahr mal damit in die alpen und das zu zweit

Finde ich nicht. Mit Stahlflex (und ordentlich entlüftet) hat man einen prima Druckpunkt und auch eine richtig gute Bremswirkung - Stoppies sind möglich! Wenn es sich bei einer korrekt entlüfteten Anlage immer noch zu lasch anfühlt, würde ich zuerst Bremsbeläge anderer Hersteller versuchen, die Unterschiede sind teilweise sehr spürbar. Bei Fahrten mit Sozius/Sozia im alpinen Gelände erreicht man übrigens mit dem beherzten Einsatz der Fußbremse eine wesentlich stärkere Verzögerung, da die Hecklast dann doch sehr hoch ist.

**Saugwurmmensch** · 10.06.2008, 17:47:28

Naja, aber irgendwann faded es dann doch.
Da kann man nix gegen tun, außer ne zweite Scheibe zu verbauen um die thermische Belastung quasi aufzuteilen.

btw: hab auch schon gehört, dass eine Distanz unterm unteren LKL als "Pfusch" gesehen wird.
Aber so richtig schlimm find ich das nicht, bzw. fällt mir kein Nachteil ein (außer, dass ein umgepresstes Joch die elegantere Lösung ist).

Bei meiner Gabel werd ich das vermutlich auch mit einer Distanz machen, weil die oberste Steuerkopfmutter der dazugehörigen Brücken wirklich hübsch und aus Alu ist

Außerdem sind die Holme oberhalb der Klemmflächen konisch, da weiß ich nicht, ob das mit den Brücken dann noch hinhaut, wenn die untere Klemmung nen guten Zentimeter nach oben wandert...

10.06.2008, 18:05:39

Zitat:

ich versteh nicht ganz, was es da zu lachen gibt.

ich find die bremse der gs zu lasch, fahr mal damit in die alpen und das zu zweit

War nicht böse gemeint, aber ich kann dir da absolut nicht zustimmen! Fahre zur Arbeit durch die Eifel, öfters mit einem Arbeitskollegen der nicht grade schlecht gebaut ist und hatte nie Probleme!
Und da man auf der Arbeit nicht zu spät kommen möchte ist der Fahrstil meist dementsprechend. Bremse aber auch immer vorne UND hinten, das bringt schon ne ordentliche Verzögerung, auch mit Sozius!

Vielleicht liegt es wirklich an den Bremsbelägen?! Ich fahre die Lucas MCB 569 vorne!
Naja, wenns jemand haben will, suchen wir halt ne Lösung! Dafür gibts das Forum ja schließlich!

grüße kpvds

acidicX · 10.06.2008, 20:25:48

Also ich fahre auch die Lucas und mit Sozio bremse ich extrem viel Hinten (besonders beim anbremsen bei vorrausschauender Fahrweise sehr nützlich, vermeidet das Helm-auf-Helm dotzen..) und das ging bisher eigentlich immer ganz gut (bin auch schon lange Touren zu zweit gefahren

fragmaster · 10.06.2008, 20:48:20

Ich wollte eben nur mal anmerken, dass ich die GS-Bremsen auch sehr lasch finde. Aus 100 Sachen brauche ich locker 10 Meter mehr, als mit meinem anderem Motorrad. Und ich vertrete die Meinung das - wenn die Bremsanlage ausreichend Dimensioniert ist - prinzipiell jede Maschine ähnliche Verzögerungswerte erreichen sollte. Und das ist bei mir eben nicht der Fall. Was mich am Meisten stört, ist die notwendige hohe Handkraft. Da wirds mit der Dosierung schon schwierig, wenn man so zudrücken muss. Einen Vergleich zu anderen GSen habe ich leider nicht, gehe aber davon aus, dass meine Bremsanlage in Ordnung und korrekt entlüftet ist - sie ist halt einfach lasch.

Ich verwende die Bremsbeläge von Polo, ansonsten Alles normal. Wenn die nächsten Beläge fällig sind, werde ich mal einen anderen Hersteller probieren - vielleicht wirds besser. Stahlflex... hmmm... würde mich schon irgendwie jucken, aber ich wollte in die GS eigentlich keine Kohle mehr reinstecken...

(Als günstiges Zweitmotorrad für nen 1000er gekauft und mitlerweile fast nen Zweiten dazu reingesteckt

- Ok, das Wilbers wars irgendwie wert!

)

Jais · 10.06.2008, 21:06:18

Ein zu hoher Druck im Vorderreifen kostet auch Bremsweg.

Ich schaff mit der GS kürzere Bremswege als mit dem Cross Polo und der hat schon richtig dicke Schlappen für nen Kleinwagen.

Sven87 · 10.06.2008, 23:11:12

Zitat:

Zitat von Jais

Ein zu hoher Druck im Vorderreifen kostet auch Bremsweg.

Ich schaff mit der GS kürzere Bremswege als mit dem Cross Polo und der hat schon richtig dicke Schlappen für nen Kleinwagen.

das wage ich irgendwie zu bezweifeln - ABS+4räder und der beim polo gibts wohl keine angst, vorne zu blockieren

allerdings halte ich die bremse auch nicht für gut. die 125 von nem freund mit ner dicken brembo fährt sich da irgendwie besser - zumindest wenns ums spontan anhalten geht. Meine bremse geht eher schwer.. aber man gewöhnt sich eben an alles und ich würde nicht sagen, dass es sich mit ner schwereren bremese schwierieger zu dosieren geht.

10.06.2008, 23:37:51

Zitat:

die 125 von nem freund mit ner dicken brembo fährt sich da irgendwie besser - zumindest wenns ums spontan anhalten geht.

Welches Baujahr war die 125er? Von Werk ab mit Brembo Bremsen, vor allem welche?
Man muss auch mal bedenken was die GS wiegt. Fährt man dann noch mit Sozius, sind die 500kg schnell überschritten

Meiner Meinung nach kann man das auch nicht so vergleichen! Das z.b eine Honda CBR 600RR von 150kg, besser verzögert und sich dabei auch besser kontrollieren lässt, liegt wohl auf der Hand.

Es bremst ja auch nicht jeder gleich!

10.06.2008, 23:38:14

Muss man bei ner stärkeren Bremse/Bremsanlage nicht auch eher auf das Überbremsen aufpassen?
Bzw. erhöht so eine Highend Bremsanlage nicht die Gefahr einer leichteren Überbremsung?

Bei meiner Vollbremsung neulich haben beide Räder blockiert und danach musste ich die GS leider wegwerfen.

Also über die Bremswirkung beschweren kann ich mich bei meiner Standart GS nicht.

10.06.2008, 23:42:51

Oh das tut mir Leid für dein Bike, aber hauptsache es ist nichts passiert!?

Bei warmen Reifen hatte ich es noch nicht, aber bei kaltem hätte es mich auch schon beinahe gelegt!

Naja, zurück zum Thema!

BlackTalon · 11.06.2008, 06:29:05

Mir langt die GS Bremse, ehrlich gesagt...bin kürzlich eine 750 Aprilia Shiver gefahren, da durfte man echt nur mit dem kleinen finger bremsen, sonst hat der reifen schon auf trockenem Asphalt angefangen zu wimmern...die kleinste Schreckbremsung bei Nässe oder in Schräglage und der Reifen hätte blockiert...

Rocky · 11.06.2008, 12:53:36

Mit Stahlflexleitung und neuer Bremsflüssigkeit bringt man auch die originale Einscheiben-Bremsanlage der GS auf ein sehr hohes Niveau.

Fading beim zwei Personen-Betrieb auf langen Paßabfahrten hängt mit der Überschreitung des Siedepunkts der Bremsflüssigkeit zusammen .

Daran wird auch eine Doppelscheibe nichts entscheidendes ändern , wenn man die Finger nicht vom Hebel weg bekommt.

http://fs1.kauflux.de/slot/275/artim...7172994_70.jpg

ein hoher Naßsiedepunkt von
200° schadet jedenfalls nicht

acidicX · 11.06.2008, 13:06:41

Hab jetzt DOT5.1 drin - ich sag nur WOW ich hab ja plötzlich ne Vorderradbremse.

fragmaster · 11.06.2008, 17:01:52

Muss ich mal schauen, ob bei meiner Bremsflüssigkeit (Polo) ein Siedepunkt angegeben ist. Die fadet nämlich auch stark.

@acidx: Dot 5.1? Darf man das???

**Saugwurmmensch** · 11.06.2008, 18:07:22

Ja.
Bei der GS 4.0 und 5.1.
Aber NIE 5.0 !

acidicX · 11.06.2008, 20:00:16

Die neueren DOT4.0s sind aber eigentlich auch fast alle DOT5.1er, zumindest wenn man sich die Spezifikationen anschaut ist es kein so großer Unterschied. Aber bei ATU gibts den Liter DOT5.1 nunmal unschlagbar günstig (im Vergleich zu Polo!!), und wenn man damit eh gleich mehrere Motorräder macht.. also mit 1L kannste eigentlich 3 Moppeds machen. Mindestens.

**Saugwurmmensch** · 11.06.2008, 20:24:50

Ja, aber die 3 Mopeds solltest du innerhalb von wenigen Wochen versorgen.
Ein Mal geöffnet wird die Bremssuppe nicht besser...

**majestic_morpheus** · 13.06.2008, 14:50:23

Zitat:

Zitat von Rocky

Mit Stahlflexleitung und neuer Bremsflüssigkeit bringt man auch die originale Einscheiben-Bremsanlage der GS auf ein sehr hohes Niveau.
Fading beim zwei Personen-Betrieb auf langen Paßabfahrten hängt mit der Überschreitung des Siedepunkts der Bremsflüssigkeit zusammen .
Daran wird auch eine Doppelscheibe nichts entscheidendes ändern , wenn man die Finger nicht vom Hebel weg bekommt.

Dem stimme ich voll zu, das Fading wird von den originalen Bremsschläuchen übrigens ganz hervorragend gefördert, da die bei Erwärmung auch weicher werden und nachgeben - der Druckpunkt wandert.

Zur Klarstellung:
Keine Frage, eine Doppelscheibenanlage verzögert besser als die Einscheibenbremse der GS. Nur stuckt meine Gabel beim heftigen Ankern schon jetzt. Bei mehr Bremsleistung federt die dann wahrscheinlich gar nicht mehr ein, was die Gefahr eines blockierenden Vorderrades extrem erhöht - und dann nützt mir die gewonnene Bremsleistung auch nichts.

Krambambulli · 16.06.2008, 15:22:24

Dann würde die neue gabel ja noch mehr bringen!

Also im Vergleich zu einer ZXR400(doppelscheibe mit 310mm durchmesser) hat die GS wirklich keine berauschende Bremswirkung, was mir aber eben auch erst im Vergleich aufgefallen ist

verbali · 16.06.2008, 15:26:29

@Krambambulli :
Wir haben grad beim cba mein alte 190er Magura Pumpe mit 17mm Kolbendurchmesser draufgesteckt.
Mit den montierten Carbone Lorraine Belägen Bremst das wie Blöd

Gruß
Verbali

Titan · 16.06.2008, 16:23:23

ein bisschen OT:

Ich bin letztens ein paar Kilometer die BMW R 75/5 (Baujahr irgendwas in den 70ern) von nem Kumpel gefahren. Die vordere Trommelbremse war derart mies, dass ich das Vorderrad selbst bei Schrittgeschwindigkeit und vollem Ankern nicht zum Blockieren gebracht hab. Und er wäre beim ersten Testbremsen auf dem Parkplatz mit der GS fast über den Lenker abgestiegen^^

BlackTalon · 20.06.2008, 16:55:26

Hab kürzlich gesehen, dass es in allen DOT "Versionen" auch eine teurere, extra dünnflüssige Bremsflüssigkeit gibt, für ABS Systeme.

verbali · 20.06.2008, 17:05:08

Wo das denn?
Die DOT sagt doch grad was über die Viskosität aus, und da ist z.B.: die DOT 5.1 deutlich dünnflüssiger als DOT3/4.

Gruß
Verbali

**Saugwurmmensch** · 20.06.2008, 18:33:08

Zitat:

Zitat von verbali

Die DOT sagt doch grad was über die Viskosität aus, und da ist z.B.: die DOT 5.1 deutlich dünnflüssiger als DOT3/4.

Gruß
Verbali

Achso?
Klingt ausgedacht...

verbali · 20.06.2008, 18:36:34

Nö, ist so.
DOT 5.1 hat sowohl bei den Nass und Trockensiedepunkten, als auch bei der Viskosität andere Mindestanforderungen.

Wenn die GS-500.info wieder geht ( Datenbank ist grad zusammengebrochen) kann ich dir auch sagen welche.

Gruß
Verbali

verbali · 20.06.2008, 18:48:26

Aufzählug. Erste zahl=DOT 3 zweiter Wert=DOT4dritter Wert= DOT5.1

Trockensiedepunkt : min. 205°C / min230°C / min260°C

Nasssiedepunkt : min140°C / min155°C / min180°C

Viskosität bei -40°C (mm²/s) : max 1500 / max1800 / max900

Rocky · 20.06.2008, 21:02:51

Wenn bei minus 40°C dein Moped noch anspringt , empfehle ich dir die 5.1

ansonsten :

Hier hättest du auch einen recht hohen Naßsiedepunkt von 200°C....
trocken sogar 280°C ( für die , die jeden Monat wechseln)

http://fs1.kauflux.de/slot/275/artim...7172994_70.jpg

**majestic_morpheus** · 23.06.2008, 19:08:21

Zitat:

Zitat von verbali

Wir haben grad beim cba mein alte 190er Magura Pumpe mit 17mm Kolbendurchmesser draufgesteckt.
Mit den montierten Carbone Lorraine Belägen Bremst das wie Blöd

Was zeigt, welchen Einfluss gute Beläge haben. Die Magura-Bremspumpe ändert ja nur Hebelweg und Handkraft.

verbali · 23.06.2008, 21:11:01

Die Beläge waren vorher schon drauf. Bremste toll, aber mit der Magura kam nochmal eine deutliche Verbesserung.
Vor allem die Dosierbarkeit und das Feedback der Bremse/ Reifen ist besser geworden.

Gruß
Verbali

Leube · 27.10.2008, 11:37:24

So ich habe jetzt eine RGV 250 up side down gabel verbaut mit sechskolben bremsanlage von einer 1100 er suzuki und einer 19 er bremspumpe konnte ich leider noch nicht testen weil die gs noch nicht wieder zusammen gebaut ist . wird aber whrscheinlich höllisch funktionieren .

Habe jetzt aber ein neues problem und zwar die tachoschnecke hat einen anderen anschluss wie bei der gs . jetzt meine frage gibt es eine tachowelle , die denn originalen tacho mit der rgv 250 tachoschnecke verbindet ?

mfg

gsmattis · 21.12.2008, 16:40:58

weiß ich nicht aber bau doch auf fahrradtacho um

09.06.2010, 11:22:16

Zitat:

Zitat von kpvds

Man muss auch mal bedenken was die GS wiegt. Fährt man dann noch mit Sozius, sind die 500kg schnell überschritten

Meine Fresse, was musst Du für ne Sozia haben o_O

Mal davon abgesehen hat die GS ein zulässiges Gesamtgewicht von 380kg.

09.06.2010, 11:29:09

RESPEKT ... muss erstmal schaffen einen so alten Thread auszugraben und dann noch einen sinnfreien Kommentar dazu abzulassen.

10.06.2010, 10:49:30

xE

Runestone · 10.06.2010, 11:02:41

ist doch Latte......ich will n Foto von DER Sozia sehen

verbali · 10.06.2010, 11:24:04

ich nicht, aber jedem sein Fetisch

borsten · 10.06.2010, 20:58:04

Zitat:

Zitat von verbali

ich nicht, aber jedem sein Fetisch

In diesem Fall erlaubt der Duden sogar die Schreibweise mit "Doppel-T"

10.06.2010, 21:17:12

Zitat:

Zitat von borsten

In diesem Fall erlaubt der Duden sogar die Schreibweise mit "Doppel-T"

made my day

Runestone · 10.06.2010, 22:48:40

Das ist grad mein erster Grinser nach der Arbeit

Da wird selbst die längste Spätschicht ganz schnell abgehakt

Kay73 · 05.08.2024, 14:16:58

Und? Wo ist nun das Foto?

**berndy** · 06.08.2024, 06:42:05

@Kai73 Du hast aber schon gesehen, dass der letzte Post vor deinem 14 Jahre her ist? Willst du jetzt Toni2012Berlin Konkurenz machen?

10.06.2008, 11:30:55	#1
Leube Neuer Benutzer Registriert seit: 01.05.2008 Beiträge: 21	Doppelscheibenbremse Moin! Ich wollte meine gs mal auf doppelscheibenbremse vorne umbauen und wolltge mal fragen was sich da so am besten dafür eignet. mfg

10.06.2008, 12:56:16	#2
kpvds Gast Beiträge: n/a	Re: Doppelscheibenbremse hmmm....stellt sich für mich die Frage, WOFÜR? Die GS ist ja kein Supersportler, die man mal eben so von 280km/h auf 100km/h runterbremsen muss... Also meiner Meinung nach ist die Bremsleistung der GS vollkommen ausreichend. Zudem weißt du ja sicher was ne Scheibe für vorne kostet?? Dazu kämen dann noch Bremssattel und Beläge, sowie Bremsleitungen.... Bist du dir sicher das es dir das Wert ist? Also intressant wäre es ja!!!

10.06.2008, 14:42:42	#4
Tomato Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2006 Ort: Aachen Alter: 41 Beiträge: 890 Baujahr: 2003 Kilometer: 18000	Re: Doppelscheibenbremse RGV Gabel ist doch auch noch "relativ" simpel/billig umzubauen, oder? __________________ GS 500 : SV 650 S:

10.06.2008, 14:47:27	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Doppelscheibenbremse Naja, komplett mit Felge, Bremse und Fender bist du da auch bei 300-400€. Für das Geld bekommt man schon wirklich gutes, einstellbares Material. Ist dann zwar keine Show-USD-Gabel, aber wer an der GS-Bremse mäkelt will auch eine funktionelle Verbesserung und nicht nur Optik. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.06.2008, 15:28:50	#8
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Doppelscheibenbremse Da muss afaik das Joch umgepresst/umgeschweißt werden. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.06.2008, 15:29:07	#9
roscher81 Gast Beiträge: n/a	Re: Doppelscheibenbremse Naja, das Lenkschaftrohr der GSXF ist länger als das der GS. Ich habs umgepresst also das GS rohr ind GSXF Brücke reingepresst. Nur leider ist die GSXF Brücke die ich hab Verzogen. Man kann auch mit Distanzen arbeiten, wie bei der RGV gabel und Brücke, allerdings empfinde ich das dann als "Pfusch". da war jemand schneller

10.06.2008, 17:47:28	#11
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Doppelscheibenbremse Naja, aber irgendwann faded es dann doch. Da kann man nix gegen tun, außer ne zweite Scheibe zu verbauen um die thermische Belastung quasi aufzuteilen. btw: hab auch schon gehört, dass eine Distanz unterm unteren LKL als "Pfusch" gesehen wird. Aber so richtig schlimm find ich das nicht, bzw. fällt mir kein Nachteil ein (außer, dass ein umgepresstes Joch die elegantere Lösung ist). Bei meiner Gabel werd ich das vermutlich auch mit einer Distanz machen, weil die oberste Steuerkopfmutter der dazugehörigen Brücken wirklich hübsch und aus Alu ist Außerdem sind die Holme oberhalb der Klemmflächen konisch, da weiß ich nicht, ob das mit den Brücken dann noch hinhaut, wenn die untere Klemmung nen guten Zentimeter nach oben wandert... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.06.2008, 20:25:48	#13
acidicX Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2008 Ort: Frankfurt aM Beiträge: 541 Baujahr: 2004 Kilometer: 44000	Re: Doppelscheibenbremse Also ich fahre auch die Lucas und mit Sozio bremse ich extrem viel Hinten (besonders beim anbremsen bei vorrausschauender Fahrweise sehr nützlich, vermeidet das Helm-auf-Helm dotzen..) und das ging bisher eigentlich immer ganz gut (bin auch schon lange Touren zu zweit gefahren __________________ - my gallery - - meine Umbaustory -

10.06.2008, 20:48:20	#14
fragmaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2007 Ort: Oberkochen Alter: 42 Beiträge: 231	Re: Doppelscheibenbremse Ich wollte eben nur mal anmerken, dass ich die GS-Bremsen auch sehr lasch finde. Aus 100 Sachen brauche ich locker 10 Meter mehr, als mit meinem anderem Motorrad. Und ich vertrete die Meinung das - wenn die Bremsanlage ausreichend Dimensioniert ist - prinzipiell jede Maschine ähnliche Verzögerungswerte erreichen sollte. Und das ist bei mir eben nicht der Fall. Was mich am Meisten stört, ist die notwendige hohe Handkraft. Da wirds mit der Dosierung schon schwierig, wenn man so zudrücken muss. Einen Vergleich zu anderen GSen habe ich leider nicht, gehe aber davon aus, dass meine Bremsanlage in Ordnung und korrekt entlüftet ist - sie ist halt einfach lasch. Ich verwende die Bremsbeläge von Polo, ansonsten Alles normal. Wenn die nächsten Beläge fällig sind, werde ich mal einen anderen Hersteller probieren - vielleicht wirds besser. Stahlflex... hmmm... würde mich schon irgendwie jucken, aber ich wollte in die GS eigentlich keine Kohle mehr reinstecken... (Als günstiges Zweitmotorrad für nen 1000er gekauft und mitlerweile fast nen Zweiten dazu reingesteckt - Ok, das Wilbers wars irgendwie wert! )

10.06.2008, 21:06:18	#15
Jais Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2007 Ort: HRO Alter: 37 Beiträge: 3.244 Baujahr: 2001 Kilometer: 25000	Re: Doppelscheibenbremse Ein zu hoher Druck im Vorderreifen kostet auch Bremsweg. Ich schaff mit der GS kürzere Bremswege als mit dem Cross Polo und der hat schon richtig dicke Schlappen für nen Kleinwagen. __________________ Gruß, Jais スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings

10.06.2008, 23:38:14	#18
Wowbagger Gast Beiträge: n/a	Re: Doppelscheibenbremse Muss man bei ner stärkeren Bremse/Bremsanlage nicht auch eher auf das Überbremsen aufpassen? Bzw. erhöht so eine Highend Bremsanlage nicht die Gefahr einer leichteren Überbremsung? Bei meiner Vollbremsung neulich haben beide Räder blockiert und danach musste ich die GS leider wegwerfen. Also über die Bremswirkung beschweren kann ich mich bei meiner Standart GS nicht.

10.06.2008, 23:42:51	#19
kpvds Gast Beiträge: n/a	Re: Doppelscheibenbremse Oh das tut mir Leid für dein Bike, aber hauptsache es ist nichts passiert!? Bei warmen Reifen hatte ich es noch nicht, aber bei kaltem hätte es mich auch schon beinahe gelegt! Naja, zurück zum Thema!

11.06.2008, 06:29:05	#20
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Re: Doppelscheibenbremse Mir langt die GS Bremse, ehrlich gesagt...bin kürzlich eine 750 Aprilia Shiver gefahren, da durfte man echt nur mit dem kleinen finger bremsen, sonst hat der reifen schon auf trockenem Asphalt angefangen zu wimmern...die kleinste Schreckbremsung bei Nässe oder in Schräglage und der Reifen hätte blockiert...

11.06.2008, 12:53:36	#21
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	Re: Doppelscheibenbremse Mit Stahlflexleitung und neuer Bremsflüssigkeit bringt man auch die originale Einscheiben-Bremsanlage der GS auf ein sehr hohes Niveau. Fading beim zwei Personen-Betrieb auf langen Paßabfahrten hängt mit der Überschreitung des Siedepunkts der Bremsflüssigkeit zusammen . Daran wird auch eine Doppelscheibe nichts entscheidendes ändern , wenn man die Finger nicht vom Hebel weg bekommt. http://fs1.kauflux.de/slot/275/artim...7172994_70.jpg ein hoher Naßsiedepunkt von 200° schadet jedenfalls nicht __________________ ` `

11.06.2008, 13:06:41	#22
acidicX Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2008 Ort: Frankfurt aM Beiträge: 541 Baujahr: 2004 Kilometer: 44000	Re: Doppelscheibenbremse Hab jetzt DOT5.1 drin - ich sag nur WOW ich hab ja plötzlich ne Vorderradbremse. __________________ - my gallery - - meine Umbaustory -

11.06.2008, 17:01:52	#23
fragmaster Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.09.2007 Ort: Oberkochen Alter: 42 Beiträge: 231	Re: Doppelscheibenbremse Muss ich mal schauen, ob bei meiner Bremsflüssigkeit (Polo) ein Siedepunkt angegeben ist. Die fadet nämlich auch stark. @acidx: Dot 5.1? Darf man das???

11.06.2008, 18:07:22	#24
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Doppelscheibenbremse Ja. Bei der GS 4.0 und 5.1. Aber NIE 5.0 ! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.06.2008, 20:00:16	#25
acidicX Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2008 Ort: Frankfurt aM Beiträge: 541 Baujahr: 2004 Kilometer: 44000	Re: Doppelscheibenbremse Die neueren DOT4.0s sind aber eigentlich auch fast alle DOT5.1er, zumindest wenn man sich die Spezifikationen anschaut ist es kein so großer Unterschied. Aber bei ATU gibts den Liter DOT5.1 nunmal unschlagbar günstig (im Vergleich zu Polo!!), und wenn man damit eh gleich mehrere Motorräder macht.. also mit 1L kannste eigentlich 3 Moppeds machen. Mindestens. __________________ - my gallery - - meine Umbaustory -

11.06.2008, 20:24:50	#26
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Doppelscheibenbremse Ja, aber die 3 Mopeds solltest du innerhalb von wenigen Wochen versorgen. Ein Mal geöffnet wird die Bremssuppe nicht besser... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

16.06.2008, 15:22:24	#28
Krambambulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2006 Ort: München Alter: 38 Beiträge: 378	Re: Doppelscheibenbremse Dann würde die neue gabel ja noch mehr bringen! Also im Vergleich zu einer ZXR400(doppelscheibe mit 310mm durchmesser) hat die GS wirklich keine berauschende Bremswirkung, was mir aber eben auch erst im Vergleich aufgefallen ist __________________ I'm Back

16.06.2008, 15:26:29	#29
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Doppelscheibenbremse @Krambambulli : Wir haben grad beim cba mein alte 190er Magura Pumpe mit 17mm Kolbendurchmesser draufgesteckt. Mit den montierten Carbone Lorraine Belägen Bremst das wie Blöd Gruß Verbali __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

16.06.2008, 16:23:23	#30
Titan Stammtisch Franken Registriert seit: 26.01.2005 Ort: Nürnberg Alter: 43 Beiträge: 873 Baujahr: 1995 Kilometer: 64000	Re: Doppelscheibenbremse ein bisschen OT: Ich bin letztens ein paar Kilometer die BMW R 75/5 (Baujahr irgendwas in den 70ern) von nem Kumpel gefahren. Die vordere Trommelbremse war derart mies, dass ich das Vorderrad selbst bei Schrittgeschwindigkeit und vollem Ankern nicht zum Blockieren gebracht hab. Und er wäre beim ersten Testbremsen auf dem Parkplatz mit der GS fast über den Lenker abgestiegen^^

20.06.2008, 16:55:26	#31
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Re: Doppelscheibenbremse Hab kürzlich gesehen, dass es in allen DOT "Versionen" auch eine teurere, extra dünnflüssige Bremsflüssigkeit gibt, für ABS Systeme.

20.06.2008, 17:05:08	#32
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Doppelscheibenbremse Wo das denn? Die DOT sagt doch grad was über die Viskosität aus, und da ist z.B.: die DOT 5.1 deutlich dünnflüssiger als DOT3/4. Gruß Verbali __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

20.06.2008, 18:36:34	#34
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Doppelscheibenbremse Nö, ist so. DOT 5.1 hat sowohl bei den Nass und Trockensiedepunkten, als auch bei der Viskosität andere Mindestanforderungen. Wenn die GS-500.info wieder geht ( Datenbank ist grad zusammengebrochen) kann ich dir auch sagen welche. Gruß Verbali __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

20.06.2008, 18:48:26	#35
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Doppelscheibenbremse Aufzählug. Erste zahl=DOT 3 zweiter Wert=DOT4dritter Wert= DOT5.1 Trockensiedepunkt : min. 205°C / min230°C / min260°C Nasssiedepunkt : min140°C / min155°C / min180°C Viskosität bei -40°C (mm²/s) : max 1500 / max1800 / max900 __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

20.06.2008, 21:02:51	#36
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	Re: Doppelscheibenbremse Wenn bei minus 40°C dein Moped noch anspringt , empfehle ich dir die 5.1 ansonsten : Hier hättest du auch einen recht hohen Naßsiedepunkt von 200°C.... trocken sogar 280°C ( für die , die jeden Monat wechseln) http://fs1.kauflux.de/slot/275/artim...7172994_70.jpg __________________ ` `

23.06.2008, 21:11:01	#38
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: Doppelscheibenbremse Die Beläge waren vorher schon drauf. Bremste toll, aber mit der Magura kam nochmal eine deutliche Verbesserung. Vor allem die Dosierbarkeit und das Feedback der Bremse/ Reifen ist besser geworden. Gruß Verbali __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

27.10.2008, 11:37:24	#39
Leube Neuer Benutzer Registriert seit: 01.05.2008 Beiträge: 21	Re: Doppelscheibenbremse So ich habe jetzt eine RGV 250 up side down gabel verbaut mit sechskolben bremsanlage von einer 1100 er suzuki und einer 19 er bremspumpe konnte ich leider noch nicht testen weil die gs noch nicht wieder zusammen gebaut ist . wird aber whrscheinlich höllisch funktionieren . Habe jetzt aber ein neues problem und zwar die tachoschnecke hat einen anderen anschluss wie bei der gs . jetzt meine frage gibt es eine tachowelle , die denn originalen tacho mit der rgv 250 tachoschnecke verbindet ? mfg

21.12.2008, 16:40:58	#40
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Re: Doppelscheibenbremse weiß ich nicht aber bau doch auf fahrradtacho um __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

09.06.2010, 11:29:09	#42
Kunki84 Gast Beiträge: n/a	RESPEKT ... muss erstmal schaffen einen so alten Thread auszugraben und dann noch einen sinnfreien Kommentar dazu abzulassen.

10.06.2010, 11:02:41	#44
Runestone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Ort: zw.Magdeburg und Berlin Alter: 42 Beiträge: 1.071 Baujahr: 2000 Kilometer: :)	ist doch Latte......ich will n Foto von DER Sozia sehen __________________ Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.

10.06.2010, 11:24:04	#45
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	ich nicht, aber jedem sein Fetisch __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

10.06.2010, 22:48:40	#48
Runestone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Ort: zw.Magdeburg und Berlin Alter: 42 Beiträge: 1.071 Baujahr: 2000 Kilometer: :)	Das ist grad mein erster Grinser nach der Arbeit Da wird selbst die längste Spätschicht ganz schnell abgehakt __________________ Schon bevor ich ihn anfuhr, war ich davon überzeugt, dass dieser alte Mann nie die andere Straßenseite erreichen würde.

05.08.2024, 14:16:58	#49
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Und? Wo ist nun das Foto?