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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.10.2009
Ort: Delmenhorst, Wilhelmshaven
Alter: 35
Beiträge: 107
Baujahr: 1991
Kilometer: 53000
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Irgendwie blicke ich immernoch nicht richtig durch...
man kann nie genug haben, deshalb muss ein neuer ESD her. Ich habe einen im Blick, der hat diese E- Nummer [e4]89/235-91001 und dann Jama-31-5067. Ist der jetzt für die Gs zugelassen oder nicht?. Der hat ja ne E Nummer. Kann es sein, dass der trotzdem nicht auf die GS passt und deshalb nicht dafür zugelassen ist??? Übrigens hat der einen 70er Slip On Anschluss. Ist das ein Problem? Das Original Zwischenrohr hat ja nur 45mm.
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Wir geben Geld aus, das wir nicht haben, für Tuning, was wir nicht brauchen, um leute zu beeindrucken, die wir nicht kennen. |
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#2 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Bottrop
Beiträge: 110
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Zitat:
Zitat:
Ein Blick in die passende ABE wird Dir dies aber genauer sagen
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.10.2009
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Kilometer: 53000
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Das Ding ist leider, dass es dafür keine ABE gibt...
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Bottrop
Beiträge: 110
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Dann würde ich beim Hersteller (http://www.laserexhausts.com/) nachfragen.
Edit: Deine Tüte ist offiziell für eine Honda CBR 1000F von 87 - 97 !
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
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Eine E-Nr. alleine reicht nicht.
Das entsprechende Teil muss auch die Genehmigung für genau diesen Motorradtyp (auch Bj. usw.) haben. Man muss das genauso sehen wie mit der alten ABE, nur dass man keine Unterlagen mehr mitführen muss. Das KBA kann anhand der Genehmigungsnummer nachsehen für welche Fahrzeuge das Teil genehmigt ist. Oder der Hersteller gibt Auskunft darüber. Übrigens macht es keinen Sinn einen anderen Auspuff ohne aufwendige Abstimmarbeiten anzubauen. Man verliert Leistung.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#6 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Der Laser K1 mit Zulassung für die GS hat hinten eine 2
Laser hat von den Typen 2 Versionen mit genau 2 E-Nummern gebaut. Einen bis 600 cm³ und einen ab 750 cm³. Der, den du vorgeschlagen hast, ist auch ein vollen Zentimeter dicker als der für die kleineren Maschinen.
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 24.10.2009
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Danke für die Antworten
Das ergibt auch Sinn. Mehr Leistung braucht einen größeren Durchmesser...
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#8 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Naja, die alten Sebring und Remus Töpfe sind zum Teil für 500-1200 cm³ identisch...
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#9 | |
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Stammtisch München
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Zitat:
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