Wazu dient der standardmäßige Gangsensor

[Adm_chr]

Hallo,
ich hätt da mal ne Frage. Hab hier irgend wann schonmal was von dem Gangsensor der GS gelesen, welcher laut diesem Forumseintrag eine Leitung des Steuergerätes im 1. und 2. Gang auf Masse legt um dann eventuelle Abgasvorschriften einzuhalten.
Wenn man den Stecker abzieht, sollte es, theoretisch, einen minimalen Leistungszuwachs geben.

Nun habe ich mir das einmal angesehen und bemerkt, dass bei meiner 2006er nur im 2. und 3. Gang ein Signal ans Steuergerät weitergegeben wird...

Wenn der Sensor wirklich da ist um Abgasvorschriften einzuhalten, sollte doch gerade der 1. Gang "gedrosselt" werden, oder?

Vielleicht bekommt das Motorrad ja auch einen Leistungszuwachs in diesen Gängen?

Hat sich irgend wer schonmal mit dem Thema näher beschäftigt??

Wäre doch theoretisch ein leichtes, billiges, minimales Tuning.

Christoph



---------------EDIT---------------

Ok, hab mich jetzt durch diverse Einträge gelsen und es ist überall so, das nur der 2. und 3. Gang gemeldet wird. In diesen Gängen wird die maximale DZ begrenz um somit das Fahrgeräusch im gesetzlichen Rahmen zu halten.

Mich würde aber trotzdem interessieren, warum nicht im 1. Gang???

Christoph

[Rocky]

....weil der erste Gang nur zum anfahren ist .

[Saugwurmmensch]

Die Fahrgeräuschmessung ist im 2. und 3. Gang.

Edit:

Zitat von MOTORRAD

Fahrgeräuschmessung: Als Messstrecke dient eine große Fläche mit Normasphalt, die im Umkreis von 50 Metern zum Mikrofon keine schallreflektierenden Gegenstände aufweisen darf. Das Motorrad fährt im zweiten und dritten Gang mit 50 km/h an die Messstrecke heran. Der Fahrer zieht am Anfang der Strecke das Gas voll auf und beschleunigt bis zum Ende, wo er das Gas wieder abrupt schließt. In jedem Gang werden zwei Vorbeifahrten von rechts und zwei von links aufgezeichnet. Die insgesamt acht Messwerte werden gerundet und dann ein dB (A) Toleranz abgezogen. Der Mittelwert daraus ergibt schließlich den alles entscheidenden Fahrgeräuschwert.

[Igi]

moin

hab das grad gefunden:

Änderungen der Modelle (in den FAQs)

Modelljahr - 98
- Der Leerlaufsensor, wird jetzt mit 3 Kabeln statt mit nur einem Kabel angeschlossen, neuer Stecker. Jedes Kabel für einen Gang. Erstes Kabel für Leerlauf, zweites Kabel für den 2. Gang, drittes Kabel für den 3 Gang. Wahrscheinlich wegen neuer Abgasvorschriften, wird die Leistung im 2. und 3. Gang etwas reduziert. Neues Steuergerät, geänderter Kabelbaum.

Meine ist bj02.
Ich habe aber Vergaser - also was kann das Steuergerät da gross ändern (ausser Zündzeitpunkt/Schliesswinkel) ??

Wird hier in irgendeiner Weise etwas geändert ?

Ach ja weiss jemand welche Frühzündung die 02er hat ?
die alten hatten 12grad , die neuen "nur" noch 5grad
(bie niedrigen Drehzahlen)

Hat schon jemand mal die "Zündungsumbauten" im Netz getestet ?

[majestic_morpheus]

Zitat von Igi

Meine ist bj02. Ich habe aber Vergaser

Alle Suzuki GS 500 haben das Werk mit Vergasern verlassen...
Die restlichen Fragen beantwortest du dir doch selbst.

[Igi]

dachte es hätte jemand detailierte Anleitungen,
Schaltbilder und genaue Werte.

Hat also schon jemand mal diesen "Sensor" manipuliert ?

[majestic_morpheus]

"Dem Bär sein Papa" hat das schonmal probiert und erläutert: Gangsensor umgehen/G-Pack

FAZIT:
Das bringt überhaupt keine spürbaren Effekte, weder im Leistungs- noch im Drehverhalten des Motors. Es könnte aber die Betriebserlaubnis erlöschen lassen (veränderte Fahrgeräusch- und Abgaswerte) - die Arbeit kannst du dir also sparen.

[Igi]

jo super

hab hier auch was gefunden:
http://www.pm-fighter.de/pdf/gpack2.pdf

nicht direkt gs-500 aber passt schon

ich werde das bei Gelegenheit mal testen
das da bei der kleinen 500er nicht viel zu spüren ist , ist ja klar.

aber vieleicht wird sie noch bischen lebendiger und lauter

wirkt ja auch nur bei best. drehzahlen.

[Saugwurmmensch]

Sofern du für den Quatsch kein richtiges Geld ausgibst...Das wäre sonst für gar nix verschwendet...
"lebendiger und lauter"....du fährst doch schon ne Weile GS...da glaubste doch wohl selbst nicht dran

[Igi]

hehe.

ne geld gebe ich dafür nicht aus.

[AmigaHarry]

Bei der GS brauchst du zur Umgehung der 2.3.-Gang-"Drosselung" keinerlei zusaetzliches Equipement - die schalten nur auf Masse durch (vergesst das Maerchen mit den Widerstaenden und dem G-Pak.....weis schon bald nicht mehr wie oft ich das hier schon geschrieben habe.....) - Zieh einfach den Stecker ab und die GS glaubt immer in den anderen Gaengen zu sein und verwendet die "offene" Zuendmap. Den Unterschied wirst du aber kaum merken, da nur marginal.....

[Igi]

ja eben

sind open Kollektor, die über Masse auf null gezogen werden.

Hab heut morgen geguckt...
an meinen Gangsensor geht nur 1 Kabel raus und das ist blau und für die Leerlaufanzeige.



was solls

wer weiss

[Adm_chr]

So lernt man dazu.
Danke Christoph