beide Düsennadeln durchgebrochen!? - gs-500.de

17.10.2005, 20:41:13

Hallo,

ich habe das schon die Suche bemüht aber nichts genaues gefunden.

Zu meinem Problem: Vor ca. einem Monat lief die GS plötzlich viel zu fett und ich konnte auch erst ab ca. 5000U/min einkuppeln, sonst wär sie ausgegangen. Ich habe dann die Vergaser zerlegt und dabei festgestellt das !!beide!! Düsennadeln gebrochen waren.
Ich natürlich die Nadel gewechselt und die GS fuhr wie neu. Bis letzten Donnerstag. Wieder das gemisch viel zu fett und wieder sind die Nadeln gebrochen, und zwar an genau der gleichen Stelle. Wie kann das sein?
Materialfehler ist ja auszuschließen, und eine direkte Mechanische Einwirkung gibt es ja auch nicht. Ich bin in der Zeit ca. 1000km gefahren.

Wäre für Hilfe dankbar denn ich kann mir nicht jeden Monat zwei neue Nadeln kaufen.

17.10.2005, 20:53:10

Servus,

haste mal die Führung überprüft auf Beschädigungen?

Bluebyrd · 17.10.2005, 20:56:56

das gleiche Problem hat hier schon mal jemand gehabt..versuchs nochmal zu finden, in dem Thread wurde einiges dazu geschrieben..ich geh auch mal suchen..

Gruß,
Uwe

Bluebyrd · 17.10.2005, 21:01:39

http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... Csennadeln
suchbegriff "Düsennadel"
now it's your turn..

edit..in meiner unermesslichen Güte

http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... highlight=

17.10.2005, 21:35:10

Also,
erstmal danke für die Antworten

Nur mein Problem ist ja das beide Nadel gleichzeitig brechen (und immer an der gleichen Stelle), deshalb müssten beide Vergaser die gleichen Beschädigungen haben <-- recht unwahrscheinlich, oder?
Ich habe auch das Spiel von allen mögliche Dingern geprüft, aber ich hab ja kein Vergleich. Beschädigungen sind mir auch keine Aufgefallen.

Ich werde mir morgen mal neue Nadeln besorgen, mal sehen wie lange die halten.

17.10.2005, 20:41:13	#1
Bomberman Gast Beiträge: n/a	beide Düsennadeln durchgebrochen!? Hallo, ich habe das schon die Suche bemüht aber nichts genaues gefunden. Zu meinem Problem: Vor ca. einem Monat lief die GS plötzlich viel zu fett und ich konnte auch erst ab ca. 5000U/min einkuppeln, sonst wär sie ausgegangen. Ich habe dann die Vergaser zerlegt und dabei festgestellt das !!beide!! Düsennadeln gebrochen waren. Ich natürlich die Nadel gewechselt und die GS fuhr wie neu. Bis letzten Donnerstag. Wieder das gemisch viel zu fett und wieder sind die Nadeln gebrochen, und zwar an genau der gleichen Stelle. Wie kann das sein? Materialfehler ist ja auszuschließen, und eine direkte Mechanische Einwirkung gibt es ja auch nicht. Ich bin in der Zeit ca. 1000km gefahren. Wäre für Hilfe dankbar denn ich kann mir nicht jeden Monat zwei neue Nadeln kaufen.

17.10.2005, 20:56:56	#3
Bluebyrd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2003 Ort: Gießen Beiträge: 591	das gleiche Problem hat hier schon mal jemand gehabt..versuchs nochmal zu finden, in dem Thread wurde einiges dazu geschrieben..ich geh auch mal suchen.. Gruß, Uwe __________________ GS 500 E Slingshot, Bj.92 34Kw, 45tkm, FiveStars VV (sold) FZR600 3HE 67Kw (sold) GSF 600S Kult Bj.99

17.10.2005, 21:01:39	#4
Bluebyrd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2003 Ort: Gießen Beiträge: 591	http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... Csennadeln suchbegriff "Düsennadel" now it's your turn.. edit..in meiner unermesslichen Güte http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.p ... highlight= __________________ GS 500 E Slingshot, Bj.92 34Kw, 45tkm, FiveStars VV (sold) FZR600 3HE 67Kw (sold) GSF 600S Kult Bj.99

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17.10.2005, 20:53:10	#2
Gast Beiträge: n/a	Servus, haste mal die Führung überprüft auf Beschädigungen?

17.10.2005, 21:35:10	#5
Bomberman Gast Beiträge: n/a	Also, erstmal danke für die Antworten Nur mein Problem ist ja das beide Nadel gleichzeitig brechen (und immer an der gleichen Stelle), deshalb müssten beide Vergaser die gleichen Beschädigungen haben <-- recht unwahrscheinlich, oder? Ich habe auch das Spiel von allen mögliche Dingern geprüft, aber ich hab ja kein Vergleich. Beschädigungen sind mir auch keine Aufgefallen. Ich werde mir morgen mal neue Nadeln besorgen, mal sehen wie lange die halten.