ERST fette Fehlzündung danach garage fast abgebracht!!

Hi also eben wollte ich die maschine mal starten da sie ab morgen angemeldet ist. Erstens hat sie jetzt 1,5 monate gestanden und davor erst einmal gefahren und min 1 jahr gestanden (92 bjh und erst 3000 gelaufen). Nachdem ich sie gestartet habe hat sie erstens nicht so hoch gedreht wie sonst und ist ausgegangen sobald ich die hand vom Gas nahm(choke an) nachden sie dann irgendwann ausging und ich sie starten wolte ging kurz die Ölkontrolleuchte an ; dann nach einer sec aus; und dann ne dicke Fehlzündung verbunden mit ner ca einmeter langen stichflamme.
Nachdem ich dann die hand vom Gas nahm direkt wieder, dann war sie aus
Nach ca 5 min hab ichs nochmal probiert und direkt noch ne fehlzündung genauso stark.

Technische Daten: Gedrosselt und Remus Auspuff
Schäden: ca. 30 cm langer verbrannter fleck an der wand


wer kann mir helfen
mfg shorty

[Mick81]

Kuck mal wie beide Zündkerzen aussehen.

[The_Master]

Tank Benzin und kein Ethanol! Is ja kein Flieger!

[Fenris]

tolle antwort.
Er wird bestimmt was falsches getankt haben....

EDIT:
wort gestrichen

[The_Master]

Nee, schon klar, für mehr hatte ich nur keine Zeit, HUNGER!!

Aber schraub mal die Zündkerzen raus und mach die warm, das hats bei mir gebracht wenn sie im Winter nicht wollte (Feuerzeug drunter halten). War aber immer auch n Zeichen das die Kerzen Im A. waren!
das mit den Fehlzündungen kommt vom unverbranten Benzin ind en Zylindern. Ist erstmal nichso dragisch! Lass die ruhig mal n bissel orgeln, aber guck nich in den Auspuff! Normalerweise geht se dann an.

Also hab super getankt!
und wo bekomm ich die zündkerze runter is vollverkleidet und seh keine kerzen muss ma den tank runterhohlen? oder die vewrkleidung abschrauben?
mfg shorty

[Vasco]

Nix mit Runterholen!
Du musst nur die Seitenverkleidung abschrauben.
Die Zündkerzen sind da, wo 2 Kabel in den Motor gehen.

[KriegsJunkie]

Ui, eine Stichflamme von 1 Meter kann doch nicht gesund sein.

@ Vasco
kann's sein dass ich dich letzte oder vorletzte Woche in Düsseldorf gesehen hab ?

[Vasco]

Hmm kein Plan.
Ich weiß gar net, was ich vor 2 Wochen gemacht habe =]

Aber ich glaube, da war ich in Dortmund, weil wegen Studium. Wo willste mich denn gesehen haben?


edit:
Ach ja, wenn du die Verkleidung wieder anschraubst, die Schrauben nicht zu fest anziehen, sonst gibbet Spannungsrisse.
Die Zündkerzengewinde sind auch empfindlich, also bischen Mut zur Feinmotorik

[The_Master]

Ungesund wird das nur auf dauer, wenn der Sprit nur noch im Auspuff verbrennt, und selbst dann zuerst mal für den ESD, aber der wird ja hier nur lauter

UND sonst nix nurmal nach dden zündkerzen gucken und dann starten ?
Hab angst das mir der zylinderkopf ne mädchenstimme bringt?
UNd Außerden is es normal das wenn die kiste kalt is aus dem stück wo krümmer und enttopf sich treffern so ne schwarze Brühe getropft kommt? so 2 -3 Tropfen pro minute?
Mfg shorty

[Fenris]

Zitat von Shorty18

UNd Außerden is es normal das wenn die kiste kalt is aus dem stück wo krümmer und enttopf sich treffern so ne schwarze Brühe getropft kommt? so 2 -3 Tropfen pro minute?
Mfg shorty

Ja schon, ist dann bei dir wohl nicht richtig dicht, bei mir tropft da nichts. Ist nur Kondendswasser vermischt mit ruß.

Du sollst nach den Zündkerzen gucken wie die aussehen(feucht oder nicht) evtl warm machen wie The_Master sagt und dann wieder fest schrauben.

Wenn ich was falsch hin schreibe korrigiert mich bitte

Zitat von Shorty18

UNd Außerden is es normal das wenn die kiste kalt is aus dem stück wo krümmer und enttopf sich treffern so ne schwarze Brühe getropft kommt? so 2 -3 Tropfen pro minute?
Mfg shorty

Im Topf ist unten so'n kleines Loch, damit das Kondenswasser ablaufen kann und nicht im Topp rummodert. Wahrscheinlich meinste das.

wenn das mit den Kerzen nix bringt, mußte dann halt einen Schritt weiter gehen und schauen, ob die Zündanlage i.o. ist

[Fenris]

Nein meint er nicht. Er hat nicht den Originalen dran sonder einen Remus. Mein Remus hat auch kein Loch für Kondenswasser wie es der Standard hat.

Ahhh so. Glatt überlesen... steht zu weit oben...

Das mit dem Wasser hatte ich gestern auch, als ich das Mopped mal angelassen hab.

Bei meinem Future kamen ein paar Tropfen aus dem Sammler wo die Krümmerrohre festgeschraubt sind. Der hängt glücklicherweise direkt hinten unter der Ölwanne und das Kondensat hat sich von unten genau an der Dichtung der Wanne abgesetzt und tröpfelte langsam auf den Boden hatte schon nen Schock, dass die Olwanne undicht ist

Dann mal ein paar Minuten laufen gelassen und weg wars

So hab grad mim händler telefononiert! Der sagt ich soll die kerzwen rausdrehen und einfach den starter gedrückt halten bis die zylindewr den ganzen sprit rausgespritzt und dann neue kerzen aber welche?
Er meinte das wäre vom kurzen an und ausmachen!
MFG Shorty

[KriegsJunkie]

Zitat von Vasco

Hmm kein Plan.
Ich weiß gar net, was ich vor 2 Wochen gemacht habe =]

Aber ich glaube, da war ich in Dortmund, weil wegen Studium. Wo willste mich denn gesehen haben?


edit:
Ach ja, wenn du die Verkleidung wieder anschraubst, die Schrauben nicht zu fest anziehen, sonst gibbet Spannungsrisse.
Die Zündkerzengewinde sind auch empfindlich, also bischen Mut zur Feinmotorik

Kölner Landstraße.
War ne schwarze GS mit VVk und mettmanner Kennzeichen

[Fenris]

Zitat von Shorty18

So hab grad mim händler telefononiert! Der sagt ich soll die kerzwen rausdrehen und einfach den starter gedrückt halten bis die zylindewr den ganzen sprit rausgespritzt und dann neue kerzen aber welche?
Er meinte das wäre vom kurzen an und ausmachen!
MFG Shorty

Also Standard laut Handbuch S.105 wäre:
NGK DPR8EA-9

Ok danke hab leider kein Handbuch, deswegen wusste ich das net.
mfg Shorty

[Vasco]

@KriegsJunkie:
Hmm ok, dann war ichs net. Bin nämlich schon seit Monaten nicht mehr gefahren.
Musste in der Woche in Dortmund studieren und am WE, wenn ich mal zu Hause war, kamen mir abendliche Partyexzesse in die Quere

Ach ja, dir noch gute Besserung!

Also hab eben den motor mit Vollgas Ohne Kerzen drehen gelassen so ca 15 sek hab neue Kerzen eingebaut und das baby hat geschnurrt wie ne Katze!!! Abe (da ich da nen Kumpel hab) habe ich beim Yamaha-Händler Kerzen gehohlt und zwar nicht die (NGK DPR8EA-9) sondern NGK DPR7EA-9 weil die für kürzere Strecken besser wäre da die irgendwie schneller warm werden würd oda sowas hat der mir da erklärt is das gut oder schlecht?
MFG Shorty
und danke schonmal für die zahlreichen tipps

[Fenris]

Kann ich dir nicht sagen,
die Kerze die du jetzt drinnen hast stehen auch im Handbuch

Falls die normale Zündkerze leicht naß wird, gegen diese Zündkerze austauschen.

Also schlecht wird es wohl nicht sein.
Ich würde an deiner Stelle aber öfters mal das Farbbild der Kerze anschauen.

das ist der wäremewert, der geringer ist.

[Eleven7]

@ langeweile: Der thread ist ein Jahr alt
@ shorty: Deine Freundin macht mit oolo rum

[berndy]

Die werden schneller warm, gut für kaltes Wetter, Kurzstreckenbetrieb, weil sie sich auch schneller freibrennen und weniger Ruß ansetzen. Fürn Sommer oder längere Touren mit langen Vollgasetappen würdsch lieber die Standardkerze nehmen oder die NGK DPR9EA-9.

Aber gehen tut die 7er auch.

Nur sollte man sich das Kerzenbild, wenns warm ist, öfter mal ansehen, nicht dass da was zu heiß wird.

Achja, was du auch machen kannst wenn du sowas nicht weisst bezüglich kerzen öl (motor oder gabel) geh mal auf die Louis seite! Da ist oben in der Navi bar nen link "Moto-Base" und da drauf klicken und Suzuki GS 500 mit deinem Baujahr raussuchen. Dann auf Technische details und der zeigt dir das an, was die so hat und kann!

[berndy]

Zitat von Besserwisser

Die werden nicht nur schneller warm, sie werden auch heißer und das ist nicht wirklich gut!!!

Die werden aber für Winterbetrieb unter 5° C empfohlen.

Hier fehlt ein Zungenherausstreck Smily.

[berndy]

:P ok