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14.06.2007, 17:00:15
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Probleme!
Hallo! Habe auch eine gs 500 e! Hab da mal ne frage: Und zwar verbraucht meine gs 500 e öl ohne das sie blau qualmt oder der motor undich ist! Woran könnte es wohl liegen? Ist das normal das die gs 500e von 4000 bis 7000 1/m leistungseinbußen hat? Danke schonmal im vorraus! lg chris
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14.06.2007, 17:07:29
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.08.2006
Alter: 38
Beiträge: 142
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Hallo! Herzlich Willkommen erstmal!
Wie viel Öl ist das denn ungefähr, was sie verbraucht? Bis zu einem gewissen Maße hin ist das nämlich völlig normal... |
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14.06.2007, 17:54:48
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#3 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Hey! Also habe meine gs noch nicht lange! Bin jetzt 2000 km gefahren und habe letzte woche nen halben liter aufgefüllt bis auf max.! Jetzt habe ich diese woche mal wieder nachgeschaut und der stand liegt jetzt wieder genau in der mitte zwischen min. und max.! Danke! lg chris
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14.06.2007, 18:04:01
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#4 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Welches Baujahr ist deine GS?
Ich hab mal gelesen, dass bis ein Ölverbrauch von bis zu 1l auf 1000km noch OK ist. das Durchzugsloch könnte mittels Veränderung des Düsennadelclips um eine Kerbe gelindert werden...wenn es das wohlbekannte zumagerbei6000tourenruckeln ist.
__________________
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14.06.2007, 18:07:30
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ist deine gs denn gedrosselt oder ist sie offen?
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14.06.2007, 18:27:20
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#6 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Meine gs ist von 91 und offen! Muss ich um die Düsennadel zu verstellen den vergaser ausbauen? Lg Chris
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14.06.2007, 18:28:35
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Im stand läuft sie auf jeden fall zu mager das habe ich bei der asu bemerkt!
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14.06.2007, 18:31:35
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#8 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Tank runter, die schwarzen Unterdruckdeckel ab und wennde den Schieber samt Membran herausnimmst, kannste die Düsennadel herausschütten. Für fetteres Gemisch im Teillastbereich muss der Clip eine Kerbe weiter richtung Langes Ende.
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14.06.2007, 18:38:19
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ok danke für die hilfe und mit dem öl hättest du dafür vllt. auch noch ne erklärung? Lieben gruß chris!
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14.06.2007, 18:55:31
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#10 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Darf ich fragen wo du deinen bsm auspuff her hast und wo ich den bestellen kann? lg Chris
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14.06.2007, 19:05:43
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#11 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
Den Auspuff gibt`s zB hier: http://www.moto-star.de/auspuff/bsm/bsm ... is_600.htm
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14.06.2007, 19:25:43
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#12 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also erneuern?
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14.06.2007, 19:28:55
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#13 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.12.2006
Ort: Wien
Alter: 42
Beiträge: 462
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kolbenringe und ventilschaftdichtungen erneuern nennt man (unter anderem) motorservice, und das is schweineteuer. schau einfach ölstand regelmässig nach, und kipp öl nach ..... vorsicht! ein motorrad braucht spezielles motorradöl. 10w40 teilsynthetisch ..... lass dir an der tankstelle nix anderes andrehen.
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Life is not a journey to the grave with the intention of arriving safely in a pretty and well-preserved body, but rather to skid in broadside, thoroughly used up, totally worn out, and loudly proclaiming "Wow, what a ride!!!" Zitat:
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14.06.2007, 20:07:25
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#14 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ok, danke für deine hilfe! Echt super forum! Bis bald! lg Chris
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14.06.2007, 20:51:46
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Erding
Beiträge: 904
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0,5 Liter auf 2000km ist für eine GS noch ziemlich gut. du solltest aber trotzdem unbedingt öfter kontrollieren, mindestens alle 500km. Der Ölverbrauch steigt z.B im Sommer auf der Autobahn bei vielen stark an,man kann sich da nicht so hundertprozentig auf eigene Erfahrungswerte verlassen
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14.06.2007, 21:11:03
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#16 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.719
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Bei dem minimalen Ölverbrauch würde ich gar nichts machen.
Der GS-Motor verbraucht drehzahlabhängig etwas Öl, das ist normal. Das kommt auch teilweise auf die Ölsorte an. Ein Teil verdunstet und verlässt den Motor über die Gehäuseentlüftung in die Airbox und wird von dort in den Verbrennungsraum gesaugt. Das muss nicht unbedingt heißen, dass Kolbenringe oder Schaftdichtungen undicht sind. Das kann auch mit hohen Drehzahlen und heißem Wetter zusammenhängen. Solange es nicht deutlich über 1 L/1000 km geht, ist es auch unbedenklich.
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 Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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15.06.2007, 19:30:12
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#17 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ok, dann brauch ich mir ja jetzt keine sorgen mehr machen! Danke für die hilfe! Lg Chris
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