Mal ne Frage

[Totgeweiht]

Ich weiß net ob das hier das richtige Unterforum für die Frage ist aber ich stell sie einfach mal.

Da ich leider den Motor meiner Gs zerschossen habe und auch momentan kein Geld für den Austauschmotor habe, wollte ich mal fragen ob es sich lohnen würde die GS mit dem defekten Motor zu verkaufen oder nicht.

Die GS ist ne GS 500 F von 05 und hat gerademal 10000 km runter, außerdem ist sie optisch top in schuss.

Ich freu mich über Antworten

MFG Totgeweiht

naja verkleidung mit glück 300
felgen zusammen 100
bremsscheiben zusammen 150
tank 80
heck + sitzbank 70
rahmen 50
schwinge 10
gabel 100
tacho 100

+ kleinkram

also rund 1.000 euro mit viel arbeit und geduld

wie hast du denn deinen motor hingerichtet ?

[Totgeweiht]

Möcht ich eigentlich net weiter ausführen, aber es war defenitiv meine schuld. War 3 Wochen in Urlaub und hab mich auf ne richtig schöne Runde Moped gefreut, bin losgefahren und nach knapp 30km hats dann angefangen zu klappern. Danach hab ich bemerkt das man nach dem ÖL gucken sollte nachdem man losfährt. Glaubst nicht das ich mir dafür jetzt noch alle 2 Minuten in den Hintern treten könnte.

[Sven87]

Was kostet den ein austausch motor?
Wenn du einen einbaust und das Motorrad komplett weg bekommst, kann man sicher mehr als 1000€ erwarten.
Wenn der motor ganz wäre, sind bestimmt 2000-2500€ drin.

mein beileid

sicher dass der motor irreparabel beschädigt ist ?

[Totgeweiht]

Hab den mittlerweile in 2 Werkstätten gehabt und beide meinen so um die 1900€.
Könnte auch momentan an nen Austauschmotor rankommen, aber der kostet auch 600€ und da ich noch armer Schüler bin ist das auch net so leicht finanzierbar.

[Tobe]

Die bekommst du gebraucht auch für ~250€

Zitat von Tobe

Die bekommst du gebraucht auch für ~250€

aber nur die alten ...

[Saugwurmmensch]

Die Werkstattpreise für die Reparatur sind schon OK...so ein Pleuellagerschaden ist sehr zeitaufwändig zu reparieren und die Lagerschalen gibt´s auch nicht geschenkt...

Ich würde an deiner Stelle auf den Austauschmotor sparen (aber achte drauf, dass der Bj nach 2003 ist, um unnötigen Problemen auss dem Weg zu gehen).

[Cherry]

Jo. Mopped komplette mit defektem Motor = wenig Wert. Mopped in Teilen = mehr wert, aber lohnt sich eher bei einer alten Kiste, für z.B. Rahmen und Felgen wird eh unabhängig vom Alter mehr oder weniger das gleiche gezahlt.
Am meisten kriegst du bei so ner jungen Kiste, wenn du das Mopped mit funktionierendem Motor verkaufst. Wenn die Kohle nicht reicht, um die Reparatur zu bezahlen und das Mopped dann zu behalten, dann würd ich an deiner Stelle meine Eltern anpumpen um das Geld für den Motor. Dann das Mopped reparieren, verkaufen, Ellies die Kohle wieder geben, und mit Glück bleibt dann noch genug übrig für ne ältere gebrauchte, damit die wenigstens überhaupt weiterfahren kannst.

Cherry

[chrischl]

sag mal, was dur dafür verlangen würdest, ich hätt evtl. interesse an einer motorlosen, neuen GS. - welche farbe? (bei mir isses genau umgekehrt - das einzige, was gut funktioniert, is der motor )

[RemoteC]

Zitat von chrischl

sag mal, was dur dafür verlangen würdest, ich hätt evtl. interesse an einer motorlosen, neuen GS. - welche farbe? (bei mir isses genau umgekehrt - das einzige, was gut funktioniert, is der motor )

Nachdem du aber keine F hast wirst du am Motor auch noch ein paar Sachen adaptieren müssen damit dein Motor in eine F passt (Ölkühler).

[chrischl]

man nehme verkleidung, man reisse verkleidung raus, feddich

[RemoteC]

Zitat von chrischl

man nehme verkleidung, man reisse verkleidung raus, feddich

Schade um die Verkleidung ... Lass doch die Verkleidung dran, die F sieht sowieso besser aus und höheres Überholprestige hast du damit auch.

[Saugwurmmensch]

Zitat von RemoteC

Schade um die Verkleidung ... Lass doch die Verkleidung dran, die F sieht sowieso besser aus und höheres Überholprestige hast du damit auch.

Aber ohne Ölkühler wird die Maschine im Sommer den Hitzetod sterben, da die F-Verkleidung für die Modelle mit Ölkühler konzipiert ist und für den ausschließlich luftgekühlten Motor zu wenig "Durchlass" haben könnte/wird.
(wurde hier auch schon erwähnt )

[chrischl]

na wie das mit der verkleidung ausschaut, kann man eh noch sehen. zur not verkauf ichs einfach dem remotinger wieder, wenn er seine gs mal ablegt, oder bastel an den E-motor den F-ölkühler dran, ..... bin mir nur nicht sicher, ob mir die zulassungsstelle einen F rahmen als E-rahmen ersatzteil durchgehen lässt, ... na mal schauen, erst muss sich mal der totgeweihte melden

[Jais]

Tom hat bei seiner Egli nen Ölkühler verbaut.
Und schon kann die VVK dran bleiben.

[chrischl]

ausserdem kann ich mir schwer vorstellen, dass ein 99er-motor in einer 04er GS ohne den zusätzlichen spielereichen gut funktioniert.

i.e. ich hätt auch die vergaser, cdi, usw zu tauschen.
aber wir wollen die haut des wildschweines nicht verkaufen, bis es geschlachtet ist. putt, putt, schweindi, trau dich, komm raus

[Saugwurmmensch]

Du bekommst mit dem alten Motor in dem neuen Rahmen nur Ärger...Vergaser und Kabelbaum kannste ja einfach übernehmen, aber die neueren GS haben ungeregelten Kat und auch mehr Leistung.
Ich denke nicht dass man das einfach umgetragen bekommt, weil dann sicherlich ein Abgasgutachten ansteht.

[chrischl]

hab ja meine "originale" gs noch ..... den brief nehm ich einfach von der. rahmen is ein ersatzteil in österreich. nix abgas oder sowas. kann einfach getauscht werden, hat dann eine andere rahmennummer, gilt aber noch als bj99

[overfloh]