benzin läuft aus!

[susirider]

hallo leute, habe meine susi heute kurz im parkhaus abgestellt und als ich wieder zurückkam, war eine ziemlich große pfütze unter dem motorblock, die ursache war schnell gefunden, denn aus dem gummiende auf der rechten seite schräg links unterhalb des motorblocks floss benzin in einem schön konstanten strahl raus . wusste im ersten augenblick nicht, was ich machen soll, bis der fluss dann schwächer wurde und ich notgedrungen die letzten meter zur garage fuhr und nen kanister unterstellte. seit dem floss aber kein benzin mehr raus . könnt ihr mir sagen, was das für ein gummi ist(ende vom benzinschlauch???; hat so einen kleinen schlitz ganz unten drin) und warum das benzin auslief? könnte es sein, dass die vergaser übergelaufen sind? obwohl das ja eigentlich nicht sein kann, da der benzinhahn auf reserve war und da ja unterdruck herrscht, solange der motor aus ist. hab im parkhaus auch noch die stellung on probiert, das benzin floss aber weiter....

Zitat von susirider

[...]die ursache war schnell gefunden, denn aus dem gummiende auf der rechten seite schräg links unterhalb des motorblocks floss benzin in einem schön konstanten strahl raus .[...]

Oha, das ist aber eine exotische Ortsangabe.
Vielleicht kannst du das präzisieren? Welches Gummiende? Der Schlauch von der Airbox? Eine Benzinleitung? Wenn eine Leitung undicht und einen Riss hat, dann fliesst logischerweise Benzin aus. Vorausgesetzt natürlich, dass in dem Schlauch überhaupt Benzin fliesst.
Vielleicht kannst du ein Bild machen, denn so richtig will die Szene nicht vor meinem geistigen Auge erscheinen.

Da der Schlauch einen Schlitz hatte, wird es sich um den Überlaufschlauch der Aitbox handeln.

Deine Schwimmernadeln werden wohl hinnüber sein.
Mit ein wenig Schraubererfahrung sind diese relativ leicht zu wechseln. Ein Reparatur-Kit gibt es für, ich glaub, 15 Euro bei Louis (Du brauchst 2, 1 je Vergaser)

Was nun auch passiert sein könnte ist; dass dir Sprit ins Öl gelaufen ist und dieses dadurch verdünnt wurde und seine Schmiereigenschaft verliert.
Dreh mal den Ölpeilstab raus und riech dran. Wenn es nach Benzin riecht, würde ich an deiner Stelle keinen Startversuch machen, bis du einen Ölwechsel vollzogen hast.
Selbst wenn es noch nicht nach Sprit riecht, soein provisorischer Ölwechsel kostet dich etwa 30 Euro... ein Austauschmotor 300 und mehr

[susirider]

ist die airbox so'n schwarzes gehäuse, wo der luftfilter drin steckt? wenn ja, dann hab ich wahrscheinlich mist gemacht, denn vor 2 tagen hab ich den filter rausgebaut und mit druckluft ausgepustet und wieder reingebaut. und dafür muss man ja den tank entwas anheben. kann es sein, dass der schlauch dadurch abgequetscht wurde? sagt mir mal, wie ich hier bilder einfüge

[majestic_morpheus]

Die Schläuche solltest du mal checken, die sind ziemlich leicht geknickt.

Für Bilder gibt es unter dem Textfeld ein eigenes Feld, wo du Dateien auswählen und hochladen kannst.

[berndy]

Also normalerweise behindert ein geknickter Schlauch ja den Durchfluss und lässt nicht unkontrolliert etwas fließen.

Wenn aus dem Ablaufschlauch der Airbox Benzin ausläuft ist das normalerweise ein sicheres Zeichen dafür, dass Benzin von den Schwimmerkammern in die Airbox fließt.

Dafür gibt es zwei Erklärungen:

- die Schwimmernadelventile hängen und der Benzinhahn steht auf PRI oder die Schläuche für PRI und ON sind vertauscht.

- der Benzinhahn ist defekt und die Schwimmernadelventile hängen.

Andere Ursachen fallen mir dazu nicht ein.

[susirider]

ich war gerade beim suzuki-händler, allerdings ohne die maschine. und der meinte, dass wahrscheinlich der benzinhahn kaputt sei und ein neuer her müsse. aber die liegen ja nu auch bei um die 60 euro, wenn ich mich nich irre. was sagt ihr dazu? hab übrigens mal den ölstab gezogen, aber war ,,normal", scheint nix ins öl reingeflossen zu sein. ich hatte den benzinhahn kurz zuvor von on auf reserve gestellt, weil nich mehr genügend im tank war, aber erst ne halbe stunde später lief dann die brühe.

[berndy]

Selbst wenn der Benzinhahn defekt wäre, dürfte da kein Benzin in die Airbox laufen, wenn die Schwimmernadelventile ordnungsgemäß arbeiten würden.

Bevor ich einen neuen, teuren Benzinhahn kaufen würde, würde ich mal alles, was in Betracht kommt, kontrollieren.

Vll. hat sich auch nur ein Schlauch verabschiedet und es sah nur so aus, als wenn das Benzin aus der Airbox käme.

Übrigens kann in dem Benzinhahn nur die Membran kaputt gehen oder die Feder brechen. Um das zu kontrollieren kann man den hinteren Deckel des Benzinhahns abschrauben. Aber Vorsicht die Papierdichtung reißt leicht und es gibt keine Ersatzteile von der Stange zu kaufen.

Die Funktion des Benzinhahns kann man aber auch mit einem Marmeladenglas überprüfen.

Einfach den Schlauch vom Vergaser abziehen und in das Marmeladenglas hängen, auf ON und RES darf nix laufen, auf PRI muss es laufen. Wenn man Unterdruck am Unterdruckanschluss anlegt (am Schlauch saugen) muss auch auf ON und RES Benzin laufen. Wenn das passt, ist der Hahn in Ordnung.

Wenn aus dem Unterduckschlauch Benzin kommt, ist die Membran durch.

[susirider]

kann ich den trick auch mit nem nutella-glas machen . und was ist eigentlich diese airbox?

[verbali]

Was könnte vielleicht ein "Luftkasten" sein?

[susirider]

aber wie soll denn benzin in den ,,luftkasten" laufen, wenn dieser unter dem tank ist? benzin läuft doch nicht nach oben!

[majestic_morpheus]

Zitat von susirider

aber wie soll denn benzin in den ,,luftkasten" laufen, wenn dieser unter dem tank ist? benzin läuft doch nicht nach oben!

Der Luftfilterkasten ist unter dem Tank. Wieso muss das Benzin dann nach oben laufen?

[Multiman]

ist das der linke oder der rechte schlauch aufn bild? nicht das du den überlauf vom tank am oberen benzinhan angeschlossen hast

[susirider]

ich meine den linken schlauch auf dem bild, der längere von beiden. und dieser hat einen länglichen dünnen schlitz an der unterseite, aus dem die brühe rausgelaufen is

[Multiman]

mal ne gescheite frage:
auf welcher stellung war der benzinhahn als du die gs abgestellt hast? (on/res/pri)

[Jais]

Zitat von susirider

[...]da der benzinhahn auf reserve war[...]

[Multiman]

ah danke ok

dann kommste nicht an ner vergaserreparatur oder tausch rum

[BlackTalon]

Zitat von susirider

aber wie soll denn benzin in den ,,luftkasten" laufen, wenn dieser unter dem tank ist? benzin läuft doch nicht nach oben!

Wenn Brennräume, Ansaugstutzen, Vergaser und der Ansaugkrümmer bis zum Anschlag mit Sprit gefüllt sind, will das Benzin im Luftfilterkasten eben bis auf das Niveau im Tank steigen. Das Prinzip der "kommunizierenden Röhren", so nennt man das !

[susirider]

also was nun am besten machen? benzinhahn erneuern? schläuche sind alle i.o.

Ich tippe immernoch drauf, dass die Schwimmernadel kaputt/dreckig/verschlissen sind.

[Jais]

Das sind die definitiv. Deshalb hat das auch Priorität Nr.1, wie Berndy auch schon sagte.

Zitat von Berndy

Selbst wenn der Benzinhahn defekt wäre, dürfte da kein Benzin in die Airbox laufen, wenn die Schwimmernadelventile ordnungsgemäß arbeiten würden.

Bau die Schwimmernadelventile aus und reinige diese.
Wen die konische Spitze Stufen in der Fläche hat, ist diese kaputt und muss getauscht werden.
Andernfalls wird ein reinigen hoffentlich gute Ergebnisse erzielen.

Erst danach würde ich mich um den Benzinhahn kümmern.

[susirider]

hat jemand ein bild von den schwimmernadelventilen?

[Saugwurmmensch]

Zitat von susirider

hat jemand ein bild von den schwimmernadelventilen?

Die sehen etwa so aus:
http://www.liebreich.at/images/v_sch...delventil2.jpg

Bei der GS aber ohne Sieb und der Stutzen diesseits der Dichtung ist länger.
Die Schwimmernadel sieht der sehr ähnlich und hängt an der Zunge an den Schwimmern.

[_dev_null]

Was auch kaputt sein kann, ist der O-Ring an dem Sitz der Schwimmernadelventile, also das schwarze Teil da auf dem Foto beim Sieb. Das war bei mir so. Gehen die Messingteile, also die Schwimmernadelsitze, zu leicht raus aus ihrem Loch und wackeln da drin vielleicht sogar umher, dann könnte zwar das Ventil an sich noch dichten, aber am O-Ring läuft das Benzin munter vorbei.

Das Ventil selber ist z.B. verschlissen, wenn die schwarze Spitze nicht mehr so hübsch zylinderförmig wie auf dem Foto, sondern eingedellt ist.

Gruß,

Stephan

[susirider]

was kosten eigentlich neue schwimmernadelventile im vergleich zum benzinhahn?

Beo Louis kosten einzelne Nadeln 4,95

Allerdings würd ich die direkt zu nem kompletten Vergaser Reparatur Kit raten, dann kannst du die ganzen O Ringe und Dichtungen mittauschen und hast Gewissheit, dass erstmal Ruhe ist, sofern man gründlich arbeitet.

Da kostet ein Rep. Satz 15,95, Schwimmernadel mit inkl.

Das ganze brauchst du dann wahrscheinlich direkt 2 mal, für beide Vergaser je 1

[susirider]

ok danke. aber wenns doch am benzinhahn liegt, dann hab ich die 30 euro umsonst verbraten oder

Naja.. Vergaser mal warten und überholen schadet nie

Verwette da nen Bier drauf, dass mindestens 1 O ring nichtmehr frisch aussieht

[_dev_null]

Bei Luis im Set mit paar Dichtungen pro Vergaser so um die 15 Euro, beim Händler so um die 30 ohne weitere Dichtungen usw. (geschätzt anhand Dollarpreisen im Netz).

Mich deucht, ich habe das der Einfachheit halber auch verlinkt weiter oben, direkt zu Louis hin, musst nur noch nach der GS 500 suchen bei den vielen unterschiedlichen Sets.

Gute Nacht,

Stephan

[Jais]

Zitat von susirider

ok danke. aber wenns doch am benzinhahn liegt, dann hab ich die 30 euro umsonst verbraten oder

Nein, hast du nicht.
Selbst wenn der Benzinhahn nicht ordentlich schließt, dürfte kein Benzin auslaufen.
Dafür ist das System der Schwimmerkammer und seiner Nadel da. Diese wird geschlossen, sobald der optimale Benzinpegel in der Kammer erreicht ist.

[BlackTalon]

ja, die hättest du ohnehin austauschen müssen, auch wenn am Benzinhahn nix fehlt.

[susirider]

war vorhins nochmal bei der susi-werkstatt, der mechaniker dort hat sich den benzinhahn angeschaut und meinte, der sei in ordnung, auch seine funktion zwecks ev. vertauschten schläuchen(on-pri). hat aber festgestellt, dass der unterdruckschlauch lose herumhing und hat den wieder angebracht. schwimmerventile hat er sich aber nicht angeguckt. der ölstab war frei von benzingerüchen. ich erzählte dem die story mit dem parkhaus und da kam er auf die idee, dass vielleicht beide vergaser durch das starke gefälle ,,übergelaufen" waren(zu dem zeitpunkt saß außerdem noch die kirsche meines bruders mit drauf, was ja noch paar kilo mehr draufbringt^^) und dann alles durch den schlauch der airbox rauskam( es war allerdings schon eine ordentliche pfütze). seit dem is allerdings nichts mehr nachgelaufen und das standgas, was vorher seeehr niedrig war, ist wieder normal. kann das an dem unterdruckschlauch gelegen ham? gruß eric

[_dev_null]

Hi,

also dass die Kiste ohne angeschlossenen Unterdruckschlauch erbärmlich läuft, kann man hier im Forum nachlesen. Das wird dann schon daran gelegen haben.

Aber das mit dem Gefälle und den überlaufenden Vergasern, also ich weiß nicht so recht. Habe selber am Wochenende meine Vergaser hübsch gemacht, also vor allem die Nadelventile ausgewechselt und ich kann dir sagen, dass da nicht so leicht Benzin rausläuft, also ich musste die Dinger schon fast auf den Kopf drehen, um damit rumzukleckern. Bei kaputten Nadelventilen kleckern die von alleine munter los, solange weiter Benzin nachläuft vom Tank.

Allerdings wars bei mir nach der Reparatur auch ein eher kurzer Test, kann natürlich sein, dass da mit der Zeit sich das ein oder andere Tröpfchen durch die Düsen quetscht und dann über die Airbox abläuft (Deswegen wird der Drainageschlauch ja da sein.), aber ich glaube eher nicht, dass das eine große Pfütze wird.
Hast du mal Explosionszeichnungen von den Vergasern angeguckt? Wenn der Benzinstand da drin stimmt (Schwimmerhöhe korrekt eingestellt ist), kann man die schon ganz schön schräg halten, bis da irgendwo was rauskommen sollte. So schräg kann man sein Motorrad im Guten meiner Meinung nach gar nicht parken.

Beobachte das ruhig weiter, wenns wirklich daran liegt, dann pullerts dir jedesmal nach einer kleinen Runde direkt und unverzögert eine Benzinpfütze auf die Straße/den Parkplatz. Zwar macht der Benzinhahn dicht ohne Unterdruck, aber was noch im Schlauch ist zwischen Benzinhahn und Vergasern, das haste dann auf der Straße. Mir ists erstmalig beim Tanken aufgefallen und ich dachte erst, ich hätte über den Überlauf des Tanks den Fleck erzeugt, aber so war dem nicht.

Gruß,

Stephan

[majestic_morpheus]

Die Vergaser können nicht überlaufen, solange die GS nicht auf dem Kopf steht. Allerdings kann bei starker Neigung und vollem Tank Benzin über den Tanküberlauf austreten, dessen Schlauch endet auch bei Airboxdrainage. Eventuell war's das schon.

Ich würde dir trotzdem raten, deinen BH auf PRI zu stellen und zu schauen, ob etwas ausläuft. Aber dabei am Motorrad bleiben und danach wieder auf ON oder RES drehen, sonst läuft dir unter Umständen der ganze Tank aus.

[Sebi181]

Hi,

ich habe das gleiche Problem, nur das es sporadisch auftritt. Heut schon wieder, hab es unterm Fahren gemerkt das die GS plötzlich zum ruckeln angefangen hat und die Drehzahl an der Ampel unter 1000 U/min. gefallen ist. Als ich dann Daheim war, hab ich sie auf den Seitenständer abgestellt und nach 20 Min. als ich wieder raus ging um weiter zufahren, sah ich die Tropfen am Boden, wie soll es anders sein, es war Benzin.
Gestern lief sie noch einwandfrei aber heute wieder nicht, das icst schon ein Lottospiel mit ihr

Gruß
Sebi