ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... - gs-500.de

outlaw · 03.01.2009, 14:39:10

hey leute!

bin erst seit kurzem hier im forum und das ist meine erste aktion hier...
und ich habe folgende frage:
wenn ich meine gs kalt starte also vor allem bei den derzeitigen temperaturen und zB im stand vor sich hin tuckern lasse, dann beobachte ich dass sie in den ersten paar minuten anscheinend etwas mehr öl verbrennt... also ich vermute es da der ausstoß leicht weißlich aussieht... zwar nicht so stark wie bei nem 2-takter wo permanent das öl mit verbrannt wird aber nen bissl isses schon... auch wenn ich z.B. ne weiße pappe dahinter halte macht sich etwas ruß bemerkbar... sobald der motor etwas wärmer ist, aber trotzdem ohne choke noch nicht rund läuft, ist alles wieder normal, der ausstoß ist so gut wie farblos und nix rußt mehr..
ist das bei einer gs völlig normal oder muss ich mir da ernsthaft gedanken machen über den zustand meiner kolbenringe oder die zylinderkopfdichtung?

grüße, jo

**berndy** · 03.01.2009, 14:46:52

Bist du sicher, dass es Öl ist, das verbrennt?

Als langjähriger Zweitaktfahrer weiß ich, dass Öl eine blaue Rauchfahne verursacht und je nach Ölmarke auch entsprechend riecht. Und der Qualm hält sich verhältnismäßig lange.

Weißer "Rauch" deutet eher auf Wasserdampf hin.

Dass bei niedrigen Temperaturen deutlich mehr Auspuffqualm zu sehen ist, liegt meistens daran, dass das im Abgas enthaltene Wasser deutlich früher kondensiert und man es daher auch besser sieht.

Außerdem verbrennt bei niedrigen Temperaturen das Gemisch im Zylinder nicht so sauber, es können deshalb noch unverbrannte Benzinrückstände darin sein.

Ich würde mir da jetzt nicht zu viel Gedanken machen und einfach mal öfter nach dem Öl sehen. Nach dem Abstellen des Motors eine ausreichend lange Zeit > 5 Minuten warten, damit sich das Öl wieder in der Ölwanne sammeln kann.

Ich denke nicht, dass dein Motor plötzlich viel mehr Öl braucht, sofern du die Regeln für das Warmfahren beherzigst.

outlaw · 03.01.2009, 16:14:32

also der qualm hält sich nicht lange der is nur kurz hinterm auspuff zu sehn und verursacht keine wolken... erfahrungsgemäß sinkt der ölstand alle 5-7 tkm von der f- auf die l-markierung am stab - nen kumpel hat mir gesagt dass verbrauch in hinblick auf die gesamtleistung des motors normal ist... getreten hab ich meine susi eh noch nicht, da ich wegen der drosselung nicht in die ganz oberen drehzahlbereiche komme und wennse noch nicht warm ist dann fahr ich sie sowiso nicht mehr als auf 4000 rpm... aber danke für deine tipps und möglichen ursachen - kann erstma wieder ruhig schlafen

verbali · 03.01.2009, 16:26:35

Zitat:

Zitat von outlaw

..... erfahrungsgemäß sinkt der ölstand alle 5-7 tkm von der f- auf die l-markierung am stab ...

Wessen Erfahrungen sind denn das ?

outlaw · 03.01.2009, 16:58:15

meine beobachtungen des ölstandes an meiner maschine..

verbali · 03.01.2009, 17:06:58

Du hast neben der 96er noch ne "f"?

Und ein halber bis dreiviertel Liter auf 5000km ist sehr wenig und entspricht nicht der Durchschitts GS

**Saugwurmmensch** · 03.01.2009, 17:08:56

?
f und l = full & low am Peilstab.

outlaw · 03.01.2009, 17:14:47

neee.. hab keine f... ich mein mit "f" und "l" die markierungen auf dem stab zum prüfen des ölstandes also den maximalen und den minimalen ölstand... und während der 5-7 tkm sinkt er von "f" nach "l" ab... hab das nur geschrieben weil ich nicht genau weis welcher menge an öl das entspricht... kannst du mir da weiter helfen?

outlaw · 03.01.2009, 17:15:49

Zitat:

f und l = full & low am Peilstab.

- du sagst es...

**Saugwurmmensch** · 03.01.2009, 17:19:17

Der Unterschied zwischen min und max am Peilstab entspricht etwa 400ml Öl.
Da bis 1l/1000km laut Suzuki noch tollerierbar ist, verbraucht deine also praktisch kein Öl.
Ein Indiz mehr für die Kondenswassertheorie.

outlaw · 03.01.2009, 17:26:30

na dann is ja alles in ordnung - und ich bedank mich für die guten ratschläge und erklärungsmöglichkeiten!

Schlofsack · 04.01.2009, 03:37:38

mein dad (maschnenbauingenieur) meint auch, dass es völlig normal ist (nicht nur bei der GS), dass solange die Kiste kalt ist und der Choke drin ist WEIßER Rauch raus kommt...

**Saugwurmmensch** · 04.01.2009, 11:07:20

Eigentlich sagt uns der weiße Rauch, dass der neue Papst gewählt wurde...

outlaw · 04.01.2009, 13:03:09

08.01.2009, 20:34:10

Zitat:

Zitat von Schlofsack

mein dad (maschnenbauingenieur) meint auch, dass es völlig normal ist (nicht nur bei der GS), dass solange die Kiste kalt ist und der Choke drin ist WEIßER Rauch raus kommt...

Guter Mann, dein Dad. Weiß = Wasserdampf, blau gleich Öl.
Wenn du das Möp mal im Stand ca. 5 min laufen läßt, sollte die Fahne weg sein. Dafür hast du dann eine kleine Pfütze unter dem Auspuff. Der hat nämlich sogar ein kleines Loch, damit dort Kondenswasser entweichen kann, und unter diesem Loch ist dann besagte Pfütze zu sehen.

Viele Grüße
Gerhard

outlaw · 20.01.2009, 21:57:41

japp genau so is das auch... nach 3-5 min is da keine fahne mehr... nur das kondenswasser sieht n bissl keimig aus... so bissl schwarze partikel mit drin... aber das war schon immer so...

**Saugwurmmensch** · 21.01.2009, 10:58:10

Das Auspuffinnere ist ja auch nicht sauber...n büschn Ruß spülts da mit weg.

21.01.2009, 17:25:23

Zitat:

Zitat von outlaw

japp genau so is das auch... nach 3-5 min is da keine fahne mehr... nur das kondenswasser sieht n bissl keimig aus... so bissl schwarze partikel mit drin... aber das war schon immer so...

Habbich vergessen zu sagen: Das Wasser der Pfütze ist kein Trinkwasser.

outlaw · 23.01.2009, 10:01:48

- hätt ich schon nicht getestet^^

BlackTalon · 23.01.2009, 10:41:27

Zitat:

Zitat von derAlte55

Guter Mann, dein Dad. Weiß = Wasserdampf, blau gleich Öl.

und schwarzer Rauch = Zeit, den den Choke rauszunehmen - oder für einen neuen Luftfilter

outlaw · 23.01.2009, 16:50:31

- joa... ne das hält sich noch in grenzen... der is noch ziemlich frisch...

03.01.2009, 14:39:10	#1
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... hey leute! bin erst seit kurzem hier im forum und das ist meine erste aktion hier... und ich habe folgende frage: wenn ich meine gs kalt starte also vor allem bei den derzeitigen temperaturen und zB im stand vor sich hin tuckern lasse, dann beobachte ich dass sie in den ersten paar minuten anscheinend etwas mehr öl verbrennt... also ich vermute es da der ausstoß leicht weißlich aussieht... zwar nicht so stark wie bei nem 2-takter wo permanent das öl mit verbrannt wird aber nen bissl isses schon... auch wenn ich z.B. ne weiße pappe dahinter halte macht sich etwas ruß bemerkbar... sobald der motor etwas wärmer ist, aber trotzdem ohne choke noch nicht rund läuft, ist alles wieder normal, der ausstoß ist so gut wie farblos und nix rußt mehr.. ist das bei einer gs völlig normal oder muss ich mir da ernsthaft gedanken machen über den zustand meiner kolbenringe oder die zylinderkopfdichtung? grüße, jo __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

03.01.2009, 14:46:52	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... Bist du sicher, dass es Öl ist, das verbrennt? Als langjähriger Zweitaktfahrer weiß ich, dass Öl eine blaue Rauchfahne verursacht und je nach Ölmarke auch entsprechend riecht. Und der Qualm hält sich verhältnismäßig lange. Weißer "Rauch" deutet eher auf Wasserdampf hin. Dass bei niedrigen Temperaturen deutlich mehr Auspuffqualm zu sehen ist, liegt meistens daran, dass das im Abgas enthaltene Wasser deutlich früher kondensiert und man es daher auch besser sieht. Außerdem verbrennt bei niedrigen Temperaturen das Gemisch im Zylinder nicht so sauber, es können deshalb noch unverbrannte Benzinrückstände darin sein. Ich würde mir da jetzt nicht zu viel Gedanken machen und einfach mal öfter nach dem Öl sehen. Nach dem Abstellen des Motors eine ausreichend lange Zeit > 5 Minuten warten, damit sich das Öl wieder in der Ölwanne sammeln kann. Ich denke nicht, dass dein Motor plötzlich viel mehr Öl braucht, sofern du die Regeln für das Warmfahren beherzigst. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

03.01.2009, 16:14:32	#3
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... also der qualm hält sich nicht lange der is nur kurz hinterm auspuff zu sehn und verursacht keine wolken... erfahrungsgemäß sinkt der ölstand alle 5-7 tkm von der f- auf die l-markierung am stab - nen kumpel hat mir gesagt dass verbrauch in hinblick auf die gesamtleistung des motors normal ist... getreten hab ich meine susi eh noch nicht, da ich wegen der drosselung nicht in die ganz oberen drehzahlbereiche komme und wennse noch nicht warm ist dann fahr ich sie sowiso nicht mehr als auf 4000 rpm... aber danke für deine tipps und möglichen ursachen - kann erstma wieder ruhig schlafen __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

03.01.2009, 16:58:15	#5
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... meine beobachtungen des ölstandes an meiner maschine.. __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

03.01.2009, 17:06:58	#6
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... Du hast neben der 96er noch ne "f"? Und ein halber bis dreiviertel Liter auf 5000km ist sehr wenig und entspricht nicht der Durchschitts GS __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

03.01.2009, 17:08:56	#7
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... ? f und l = full & low am Peilstab. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.01.2009, 17:14:47	#8
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... neee.. hab keine f... ich mein mit "f" und "l" die markierungen auf dem stab zum prüfen des ölstandes also den maximalen und den minimalen ölstand... und während der 5-7 tkm sinkt er von "f" nach "l" ab... hab das nur geschrieben weil ich nicht genau weis welcher menge an öl das entspricht... kannst du mir da weiter helfen? __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

03.01.2009, 17:19:17	#10
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... Der Unterschied zwischen min und max am Peilstab entspricht etwa 400ml Öl. Da bis 1l/1000km laut Suzuki noch tollerierbar ist, verbraucht deine also praktisch kein Öl. Ein Indiz mehr für die Kondenswassertheorie. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.01.2009, 17:26:30	#11
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... na dann is ja alles in ordnung - und ich bedank mich für die guten ratschläge und erklärungsmöglichkeiten! __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

04.01.2009, 03:37:38	#12
Schlofsack Stammtisch Bodensee Registriert seit: 15.10.2008 Ort: Ravensburg Beiträge: 251	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... mein dad (maschnenbauingenieur) meint auch, dass es völlig normal ist (nicht nur bei der GS), dass solange die Kiste kalt ist und der Choke drin ist WEIßER Rauch raus kommt...

04.01.2009, 11:07:20	#13
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... Eigentlich sagt uns der weiße Rauch, dass der neue Papst gewählt wurde... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

04.01.2009, 13:03:09	#14
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

20.01.2009, 21:57:41	#16
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... japp genau so is das auch... nach 3-5 min is da keine fahne mehr... nur das kondenswasser sieht n bissl keimig aus... so bissl schwarze partikel mit drin... aber das war schon immer so... __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

21.01.2009, 10:58:10	#17
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... Das Auspuffinnere ist ja auch nicht sauber...n büschn Ruß spülts da mit weg. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

23.01.2009, 10:01:48	#19
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... - hätt ich schon nicht getestet^^ __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

23.01.2009, 16:50:31	#21
outlaw Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Ort: Freiberg Beiträge: 48 Baujahr: 1996 Kilometer: 61000	Re: ölverbrennung kurz nach dem kaltstart... - joa... ne das hält sich noch in grenzen... der is noch ziemlich frisch... __________________ lieber solidarisch als solide arisch!

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