Nochfolgerin für meine GS500F?!

[RemoteC]

Hallo!

Nachdem ich schon seit ein paar Monaten nicht mehr an die (...) 25kW-Beschränkung gebunden bin und etwas mit deutlich mehr Leistung haben will, such ich nun eine mögliche Nachfolgerin. Wichtige ist mir primär:

• Leistung >90PS[/*:m:1euqzv0q]
• Hubraum min. 600cm³ (anders wird die Leistung auch nur schwer möglich sein)[/*:m:1euqzv0q]
• Vollverkleidung oder brauchbare und gutaussehende Halbschale[/*:m:1euqzv0q]
• sportliche Technik & Design[/*:m:1euqzv0q]
• Überschaubare Betriebskosten und Verlässlichkeit (sprich keine Duc, Benelli [Wobei die 900 tre schon geil wäre ^^], ...) wobei mir klar ist, dass ein Reifensatz dann keine 8.000km mehr hält wie auf der GS.[/*:m:1euqzv0q]

Interessant wäre die Suzuki GSX650F, allerdings glaube ich, dass die etwas zu schwer und zu brustschwach ist. Bandit S, Hornet S usw. kommen nicht in Frage, die schauen einfach nur langweilig aus.

Gibt es auch nackte Bikes, die gut aussehen? Die Street Triple tut es schon fast. Die nackte GS schaut außer langweilig auch nur fad aus, daher habe ich ja eine F ...

Ob neu oder gebraucht hängt vom Preis ab, mir kommt aber vor als ob die meisten gebrauchten Supersportler überteuert sind. Wenn da 2 Jahre alt Maschinen nur 20% weniger kosten als eine neue ...

Gibts irgendwas abseits der Masse an GSX-Rs, Ninjas, R6en und CBRs? Hyosung scheint mir ja nicht nur günstig sondern auch billig zu sein. Triumph Daytona 675 scheint mir auch eine Alternative, aber da gibt es sicher noch mehr

[Tomato]

Was wär mit ner SV?

Falls dir die 72PS zu wenig sind gibts ja auch die 1000er mit 120Ps.

[verbali]

Zitat von RemoteC

.
.
. Wichtige ist mir primär:[list][*]Leistung >90PS[*]Hubraum min. 600cm³ (anders wird die Leistung auch nur schwer möglich sein)[*]Vollverkleidung oder brauchbare und gutaussehende Halbschale[*]sportliche Technik & Design.
.

Ist der Penis wirklich so klein?

[RemoteC]

Zitat von verbali

Ist der Penis wirklich so klein?

Nachdem es aber viele Supersportler gibt dürfte ich da nicht alleine sein

Zitat von Tomato

Was wär mit ner SV?

Falls dir die 72PS zu wenig sind gibts ja auch die 1000er mit 120Ps.

Die habe ich recht fad in Erinnerung dürfte aber ein paar Versionen geben (ab BJ 05/06?), die etwas aggressiver aussehen.

[krafti]

Zitat von RemoteC

Wichtige ist mir primär:

• Leistung >90PS[/*:m:2wrx2d55]
• Hubraum min. 600cm³ (anders wird die Leistung auch nur schwer möglich sein)[/*:m:2wrx2d55]
• Vollverkleidung oder brauchbare und gutaussehende Halbschale[/*:m:2wrx2d55]
• sportliche Technik & Design[/*:m:2wrx2d55]
• Überschaubare Betriebskosten und Verlässlichkeit (sprich keine Duc, Benelli [Wobei die 900 tre schon geil wäre ^^], ...) wobei mir klar ist, dass ein Reifensatz dann keine 8.000km mehr hält wie auf der GS.[/*:m:2wrx2d55]

Gewicht und Fahrwerk sind völlig egal ?

Viel, sehr viel Probefahrten machen.

Erst dann kann man feststellen welches Mopped zu einem passt.

[RemoteC]

Zitat von krafti

Gewicht und Fahrwerk sind völlig egal ?

Das habe ich ja mit "sportliche Technik" gemeint

Probefahrten versteht sich von selbst, habe ich bei der GS auch gemacht, der Thread sollte aber eher eine Art Brainstorming sein was für Modelle überhaupt in Frage kommen. Bestes Beispiel ist gleich die 1. Antwort: An die SV habe ich gar nicht gedacht, hatte ich immer als langweilig in Erinnerung, das dürfte sie aber (zumindest vom Äußeren) seit ein paar Jahren nicht mehr sein. Und die '09er schaut auch halbwegs brauchbar aus, den paar Fotos auf der Suzi-Website nach zu schließen.

[krafti]

Zitat von RemoteC

Das habe ich ja mit "sportliche Technik" gemeint

Sportlich ist relativ.

Tourensportler:
Yamaha-Fazer ( FZS FZ6 )
Suzi- SV650
Kawa Z750 S
Hornet
Bandit

Sportler:
Honda CBR600RR
kawa ZX-6R
Yamaha R6
Triumph Daytona
Suzi GSX-R600

Bis auf die Daytona habe ich die Teile (probe)gefahren.

Bei den Sportlern fand ich , für mich persönlich, die Sitzposition zu sportlich.

- Druck auf die Handgelenke / Sitzposition -

Find die GSX-R 750 ganz toll.

Diese 600er Drehorgeln sind irgendwie nichts für mich.

Also anch der Intermot fand ich vom Siztgefühl die Kawa ZX-6R am besten...noch vor Gixxer, etc...


Aber wei sie sich fährt...keine Ahnung

[krafti]

Zitat von papamopps

Also anch der Intermot fand ich vom Siztgefühl die Kawa ZX-6R am besten...noch vor Gixxer, etc...


Aber wei sie sich fährt...keine Ahnung

Fährt sich geil (altes Modell).

Ich muss mich auf dem Mopped ganz ordentlich zusammenfalten.

Eben mal 350 km tourenmäßig durch den Harz.. nicht so gut.. etliche Stunden auf der rennstrecke ... ja gerne.. (Ich war mit dem Mopped nicht auf der Rennstrecke) leider..

[Reinki]

Ich ergänze mal die Tourensportler um eine sehr wichtige

Zitat von krafti

Sportlich ist relativ.

Tourensportler:
Yamaha-Fazer ( FZS FZ6 )
Suzi- SV650
Kawa Z750 S
Hornet
Bandit
Triumph Sprint ST

Sportler:
Honda CBR600RR
kawa ZX-6R
Yamaha R6
Triumph Daytona
Suzi GSX-R600

Bis auf die Daytona habe ich die Teile (probe)gefahren.

Bei den Sportlern fand ich , für mich persönlich, die Sitzposition zu sportlich.

- Druck auf die Handgelenke / Sitzposition -

[F4lke]

Jaja, blos weil du sie selber fährst ^^

Also ich persönlich werde sobald ich offen fahren darf mich erstmal auf eine 600er Reisschüssel setzen und testfahren,
danach auf eine gewisse englische Lady *zur675rüberschiel* und den Durchzug genießen, soll an ein paar 1000er rankommen!

[Reinki]

die babytona ist nur geil 3 zylinder halt *gg*

Zitat von verbali

Ist der Penis wirklich so klein?

Ich frage mich, was diese komische Frage soll?
Es muss nicht immer Frage des Egos sein ne schnellere Kiste zu haben, als ne lahme GS.
Klar macht es Spaß mit ner GS rum zu heizen, aber irgendwann fehlt einem einfach der Druck.
Und warum bauen hier so viele ihre Gs um?Damit sie besser/sportlicher/....etc aussieht.
Hat das nicht auch was mit Ego zu tun?

[verbali]

Deiner scheint noch kürzer zu sein

Aufgrund dieser Antwort schätze ich das deiner wohl zu den Kurzen gehört.
Aber macht nix, in der Kürze liegt die Würze..............

Nee mal Spaß bei Seite, ich vergleiche die GS jetzt mal mit nem klapperigen Golf.
Kostet nicht viel Geld, wird deswegen von vielen Anfängern gekauft.
Damit die Kiste mehr hermacht, wird die umgebaut.Im Prinzip nichts anderes als bei der GS.
Ich will jetzt niemandem seinen Umbau oder ähnliches schlecht machen,
aber ich kann das einfach nicht mehr hören, diese Beileidsbekundungen, Schwanzvergleiche ........etc

[RemoteC]

Zitat von Reinki

die babytona ist nur geil 3 zylinder halt *gg*

Das wäre für mich auch ein Grund eine Street Triple, soll in der Klasse vom Drehmoment und Durchzug nichts vergleichbares geben und preislich steht sie den Japaner auch nicht wirklich um was nach. Okay, von der Technik ist sie auch einfacher als eine Daytona.

Ich hätte nicht nur wegen der Optik gerne eine Vollverkleidung sondern auch wegen des Fahrkomforts. Ab ca. 120-130 soll es auf einer nackten Maschine unruhig werden. Auf meiner GS500F kann ich sogar noch bei Tacho 150 aufrecht sitzen (wenn ich schneller will muss ich mich hinter der Verkleidung verstecken weil die Leistung fehlt ^^).

J.C: verbali will damit nur von sich ablenken

[Multiman]

Zitat von J.C

Nee mal Spaß bei Seite, ich vergleiche die GS jetzt mal mit nem klapperigen Golf.
Kostet nicht viel Geld, wird deswegen von vielen Anfängern gekauft.
Damit die Kiste mehr hermacht, wird die umgebaut.

also dass ein golf nicht viel kostet ist a gerücht

3er Golf 1,8L 75PS 8L auf 100km (min 6,5L max 10L) Benzin(tank im mom nur Super)
und versicherung ist auch nicht grade günstig ^^ (weis nicht was kostet auto gehört mein vater, versicherung zahlt mein vater)

[RemoteC]

Zitat von Multiman

also dass ein golf nicht viel kostet ist a gerücht

Ist vom Unterhalt und Anschaffung sicher trotzdem noch günstiger als ein "richtiges" Auto

Zitat von RemoteC

Originaltacho - oder GPS oder Digitaltacho...denn wenn es der originale ist, dann solltest du bei Vollverkleidung doch mal lieber die Maschine überprüfen.....

Denn bei einem analogen Tacho sollte bei TOP mindestens 180 stehen...entspricht dann 175km/h digital/GPS...

aber nur 150???

[RemoteC]

Zitat von papamopps

Originaltacho - oder GPS oder Digitaltacho...denn wenn es der originale ist, dann solltest du bei Vollverkleidung doch mal lieber die Maschine überprüfen.....

Denn bei einem analogen Tacho sollte bei TOP mindestens 180 stehen...entspricht dann 175km/h digital/GPS...

aber nur 150???

Originaltacho und 25kW - und ich habe vom aufrecht sitzen gesprochen, wenn ich mich etwas ducke und dann noch mehr ducke habe ich auch schon knapp über Tacho 190 geschafft

ganz klar, kawasaki zzr 1100
wenn dir das gewicht (270kg leer!!!) nicht so wichtig ist, kannst du die mal in die auswahl mit einbeziehen. die älteren ab bj 1990 fangen bei 2000eur an, je nach pflegezustand. je nach baujahr hat das möppi 146-150ps. verkleidungs- und motorschäden gehen aber wie bei allen japanischen supersportlern RICHTIG ins geld.

[VFRMarkus]

Schau dir mal die aktuelle VFR an.

Wird leider schon seit ein paar Jahren genau in dieser Ausführung gebaut, deswegen gibts neue Modelle unter 10000Euro.
Guter V4-Motor. 98 bis 108PS (je nach Baujahr und Modell)
Sitzposition sportlich genug für die Rennstrecke und gleichzeitig angenehm für die 400km Tour.

http://www.vfr-oc.de/modelle/rc46_06/2006_25.jpg

und wenn die zu teuer ist, einfach die älteren Modelle anschauen. Ein VFR-Motor ist unkaputtbar. 100tkm sind keine Seltenheit. Ab 200tkm muß man anfangen ein bißchen Öl nachzufüllen.

[elithezz]

Also ich kann da nur die SV 650 S ab 2003 empfehlen, fahr ich im Moment selber (will aber verkaufen, also wenn jemand Interesse hat ).

Die ist gut handlich, und ich finde das Design auch sehr gelungen. Die Sitzposition ist zwar sportlich, aber die Handgelenke tun auch nach stundenlanger Fahrt nicht weh.

Und zu dem Motor kann man nur eins sagen: Sahne. Im Durchzug in höheren Gängen kann die locker mit den 600er jap. Drehorgeln mithalten. V2 halt. Die macht echt Spaß.

Mit der musst du dich mal auseinandersetzen. Bietet auch ne gute Basis für sportliche Umbauten...

[verbali]

Die SV entspricht schon nicht Kriterium 1 (min 90PS)

Ausserdem kannste damit höchstens vorm Kindergarten Eindruck schinden

[Tomato]

Dafür gibts ja die 1000er

[gplchris]

am oberen Ende würde ich eine ZZR 1400 nehmen.
am unteren Ende ist ZZR 600 gut; die sollte man nicht unterschätzen.

[verbali]

Wie sehr muss man wen hassen um ihm eine ZZR (egal welche) zu empfehlen

[Reinki]

Zitat von verbali

Die SV entspricht schon nicht Kriterium 1 (min 90PS)

Ausserdem kannste damit höchstens vorm Kindergarten Eindruck schinden

Dem Verbali ist immer so nett aber Recht hat er ja...

[gplchris]

@verbali
was stimmt denn mit denen nicht?
Zum Gasaufziehen werden sie reichen. Und den Rest können sie gut bis ausgezeichnet.

Ich habe mich von höheren Kurvengeschwindigkeiten und größeren Schräglagen verabschiedet. Ich brauche also auch so ein Ding. Jeder nach seinen Fähigkeiten.

[RemoteC]

Zitat von verbali

Ausserdem kannste damit höchstens vorm Kindergarten Eindruck schinden

So ist es

Etwas verwirrt mich aber bei der SV650: Es gibt die normale mit faden, runden Scheinwerfer und die S, welche so eine Halbschale hat wie auch eine Fazer, wirkt irgendwie aufgesetzt. Und was für eine SV650S ist dann diese hier?
http://www.suzukicycles.com/images/P...0/SV650SK8.jpg

Würde optisch eher dem entsprechen was ich suche.

[verbali]

Angesetzte Verkleidung ausm Zubehör

das einzige was es an der zzr (11er) auszusetzen gibt ist das hohe gewicht. aber was will man erwarten, der bock ist ende der 80er entwickelt worden. klar daß die dicke es nicht mit einen modernen supersportler mithalten kann. die wartungskosten sind dem alter entsprechend hoch, billiger gehts bei anderen herstellern auch nicht. zumal die preise für (original)teile bei den japanern durchweg recht hoch sind.

[elithezz]

Also in meinen Augen sind die ganzen ZZRs eher vom Design her echt fürn *****. Sind halt schon in die Jahre gekommen, und die finde ich absolut nicht hübsch.
Ich kann nur nochmal sagen, dass die SV auch mit ihren nur 72PS echt unterschätzt wird, und man auch woanders als vor dem Kindergarten noch gut dasteht (so ein Kommentar im GS500-Forum, naja...). Außerdem ist sich mal sau handlich, was man von der 1000er nicht gerade behaupten kann.

@verbali: Anstatt hier über Forumsmitglieder-Penislängen meinen mutmaßen zu müssen, oder anderer Leute Vorschläge schlecht zu reden (wobei ich da mit der ZZR bei dir bin ), bring doch einfach selber mal einen Vorschlag. Darf ich fragen, was du fährst?

Der RemoteC wird sich aus den vorhandenen Vorschlägen schon das Richtige raussuchen, und ich denke, er ist dankbar, wenn hier was von anderen Motorrädern hört, um sich ne Meinung zu bilden.

[verbali]

Was werde ich wohl fahren?

Hmmm,. was steht oben über dem Forum?





Moment, ich geh mal gucken.





















Ahhhh, GS500

[naufel666]

ganz sicher?

[Stephan]

Zitat von naufel666

ganz sicher?

ja... das kennzeichen verrät ihn

[Saugwurmmensch]

Zitat von Stephan

ja... das kennzeichen verrät ihn

BMW GS ?!

[verbali]

FALL TOT UM

Wie wärs denn mit ner BMW F 800 ST? Die passt doch ganz gut ins Profil, außer dass es ne BMW ist.

[Saugwurmmensch]

Die find ich eigentlich auch ganz nett...mit ner Auspuffanlage vom Sepp haste da auch deine 100PS.

[verbali]

Ich dachte der Threadsteller wollte was für die Eisdiele, und nicht fürs Altersheim

Ist mit Sicherheit nen tolles Motorrad, aber Show ist damit auch nicht drin ( es sei denn man heisst mit Nachnamen Pfeiffer)

[Saugwurmmensch]

Bei Ebay kricht man doch für gaaanz wenig Geld allerhand "Fighter" hinterhergeworfen.
Wenn man da Glück hat, ist es nicht totaler Müll...

[Papabär]

Zitat von RemoteC

Und was für eine SV650S ist dann diese hier?
http://www.suzukicycles.com/images/P...0/SV650SK8.jpg

Würde optisch eher dem entsprechen was ich suche.

Ist die letzte Auflage...
SV wird net mehr gebaut, deswegen nur noch 2007er Modell und diese Sonderedition für günstiger.
Ab 2009 nur noch GLADIUS...

[Eleven7]

Verbali bezieht sich ab sofort auf §20STGB.


Ich finde nicht, dass Leistungswille antiproportional zur P-Größe steht. (ich hab den Beweis )
Jedem das seine, wenn man brav seine 34PS-Lehrjahre absolviert hat, sollte jeder wählen können was er fährt. Das ist ja auch die Meinung, die hier immer wieder geprädigt wird. Von daher...

Ich würde ne CBR600RR nehmen. Hab die 05er gefahren, und die war echt nicht schlecht.

[Papabär]

Zitat von RemoteC

Hallo!

• Leistung >90PS[/*:m:2nwne2vn]

Interessant wäre die Suzuki GSX650F, allerdings glaube ich, dass die etwas zu schwer und zu brustschwach ist. Bandit S, Hornet S usw. kommen nicht in Frage, die schauen einfach nur langweilig aus.

> 90 PS geht basistechnisch bei der GSX-F net, hat 86 PS. Warum? Weil´s ganz einfach ´ne vollverkleidete Bandit ist. Untendrunner is´alles gleich....

[BlackTalon]

Hab gehört für die Kosten einer Inspektion bei der VFR kann man sich eine anständige Gebrauchte kaufen...

[RemoteC]

Zitat von Papabär

> 90 PS geht basistechnisch bei der GSX-F net, hat 86 PS. Warum? Weil´s ganz einfach ´ne vollverkleidete Bandit ist. Untendrunner is´alles gleich....

Das ist leider das Problem und das habe ich mit brustschwach gemeint

Habe erst vorgestern mit einem Bekannten geredet, der eine R6 fährt, und der hat gemeint, dass die zum auf der Straße fahren ziemlich ungeeignet ist. Davor ist er ne Ducati Monster gefahren und nach ner Woche wollte er die R6 zurück geben weil ihm die Arme so weh getan haben

Ich schau jetzt mal was es am Neu- und Gebrauchtmarkt gibt und wieviel Geld ich über hab ...

[BlackTalon]

Die Maschine mit Halbschalenverkleidung?

(hab leider nur das Bild von der nackten 1250er, ist meine Traummaschine...)


http://i237.photobucket.com/albums/f...ndit201250.jpg

[Papabär]

Zitat von RemoteC

Das ist leider das Problem und das habe ich mit brustschwach gemeint

Man muß halt 4 Zylinder mögen, dann ist die Bandit gar net soo übel.
Aber.... 2 Töppe sind halt viel geiler

Die 1000er Frau Strom ist