Benzinhahn auf jeder Stellung offen - gs-500.de

02.06.2011, 02:32:27

Moin,
habe meinen Benzinhahn auf manuellen Betrieb umgerüstet und ich meine danach auch die Funktionsprobe gemacht und da war alles wie beschrieben im Wiki.

Nun kam ich das erste Mal zum langen Testfahren (hab endlich HU und AU bekommen) und bemerkte das auf jeder Stellung Benzin durchfließt.

Klar, zwei Stellungen gehen beim vollen Tank immer, aber auch die letzte Stellung (also nach unten zeigend).

Was habe ich falsch gemacht?

04.06.2011, 09:04:13

Weiß denn keiner etwas?

Durfte gestern die Erfahrung mchen das oben Res ist und mittig On, sowie es nach dem Umbau vorgeschrieben ist.

DarkFlashKiller · 04.06.2011, 15:24:40

wie auf manuell umgerüstet? kannst du vielleicht mal den link vom umbau (wiki) reinstellen, bzw. mal ne nähere beschreibung...

soll der benzinhahn überhaupt sperren? weil der originale kann ja auch nur normal, reserve und fluten.

04.06.2011, 17:30:23

Hier ist die Anleitung

**berndy** · 05.06.2011, 07:14:10

Ich glaube, du hast das Innenteil nicht um 180° gedreht.

05.06.2011, 12:52:29

Wie denn dann? Die On und Res Schläuche habe ich vertauscht, damit der Benzinhahn wieder korrekt nach Prägung verstellbar ist.

**berndy** · 05.06.2011, 13:58:51

Innendrin, das blaue Teil im Benzinhahn muss man noch um 180° drehen. Dazu muss man die Klammer, die den Hebel am Hahn hält, entfernen.

05.06.2011, 14:16:10

Hab ich doch, is doch wohl klar

**berndy** · 05.06.2011, 14:18:56

Dann weiß ich auch nicht.

BinDerWillie · 06.06.2011, 18:48:56

Aber ist der Umbau überhaupt sinnvoll? Hat es nicht den selber effekt wenn man einfach nur auf PRI stellt wenn man fährt?

gsmattis · 06.06.2011, 19:32:50

Durch den Umbau läuft auf RES und auf ON immer Sprit, quasi wie auf PRI. Normalerweise läuft auf RES und ON nur dann Sprit, wenn der Motor Unterdruck erzeugt und die Benzinhahnmembran aufmacht.

Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

06.06.2011, 19:48:52

Absolut richtig.

Hat also den Vorteil, das bei defekten Benzinhahn in Verbindung mit kaputten Schwimmernadelventilen, nicht das ganze Benzin in den Motor oder das Oel läuft.

Nachteil, man muss ihn manuell öffnen und schließen.

hermann4 · 07.06.2011, 09:35:20

Wollte fast den gleichen Post eröffnen weil ich das gleiche Problem habe. On und Reserve funktioniert soweit, nur wenn ich den Hahn schließe dann fahr ich offensichtlich auf Reserve weiter...

Habs eigentlich genau nach der Anleitung gemacht und hab keine Lust dass mir die Vergaser iwann mal überlaufen

09.06.2011, 22:15:10

Immernoch keine Ideen?

Bernd Hill · 08.08.2011, 10:53:21

Habt Ihr den Unterdruckanschluss totgelegt?

>> Schlauch ab, zum Vergaser sorgfältig verschließen.

Gruß
Bernd

02.06.2011, 02:32:27	#1
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Benzinhahn auf jeder Stellung offen Moin, habe meinen Benzinhahn auf manuellen Betrieb umgerüstet und ich meine danach auch die Funktionsprobe gemacht und da war alles wie beschrieben im Wiki. Nun kam ich das erste Mal zum langen Testfahren (hab endlich HU und AU bekommen) und bemerkte das auf jeder Stellung Benzin durchfließt. Klar, zwei Stellungen gehen beim vollen Tank immer, aber auch die letzte Stellung (also nach unten zeigend). Was habe ich falsch gemacht?

05.06.2011, 07:14:10	#5
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich glaube, du hast das Innenteil nicht um 180° gedreht. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

05.06.2011, 13:58:51	#7
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Innendrin, das blaue Teil im Benzinhahn muss man noch um 180° drehen. Dazu muss man die Klammer, die den Hebel am Hahn hält, entfernen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

05.06.2011, 14:18:56	#9
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Dann weiß ich auch nicht. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

06.06.2011, 19:32:50	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Durch den Umbau läuft auf RES und auf ON immer Sprit, quasi wie auf PRI. Normalerweise läuft auf RES und ON nur dann Sprit, wenn der Motor Unterdruck erzeugt und die Benzinhahnmembran aufmacht. Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

04.06.2011, 09:04:13	#2
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Weiß denn keiner etwas? Durfte gestern die Erfahrung mchen das oben Res ist und mittig On, sowie es nach dem Umbau vorgeschrieben ist.

04.06.2011, 15:24:40	#3
DarkFlashKiller Benutzer Registriert seit: 22.05.2011 Ort: 67280 Alter: 34 Beiträge: 36 Baujahr: 1992 Kilometer: 19700	wie auf manuell umgerüstet? kannst du vielleicht mal den link vom umbau (wiki) reinstellen, bzw. mal ne nähere beschreibung... soll der benzinhahn überhaupt sperren? weil der originale kann ja auch nur normal, reserve und fluten.

04.06.2011, 17:30:23	#4
Hansafan1985 Gast Beiträge: n/a	Hier ist die Anleitung

05.06.2011, 12:52:29	#6
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Wie denn dann? Die On und Res Schläuche habe ich vertauscht, damit der Benzinhahn wieder korrekt nach Prägung verstellbar ist.

05.06.2011, 14:16:10	#8
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Hab ich doch, is doch wohl klar

06.06.2011, 18:48:56	#10
BinDerWillie Neuer Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Ort: Gelsenkirchen Beiträge: 17 Baujahr: 1993 Kilometer: 48000	Aber ist der Umbau überhaupt sinnvoll? Hat es nicht den selber effekt wenn man einfach nur auf PRI stellt wenn man fährt?

06.06.2011, 19:48:52	#12
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Absolut richtig. Hat also den Vorteil, das bei defekten Benzinhahn in Verbindung mit kaputten Schwimmernadelventilen, nicht das ganze Benzin in den Motor oder das Oel läuft. Nachteil, man muss ihn manuell öffnen und schließen.

07.06.2011, 09:35:20	#13
hermann4 Benutzer Registriert seit: 29.03.2011 Ort: Hamburg Beiträge: 42 Baujahr: 1998 Kilometer: 70000	Wollte fast den gleichen Post eröffnen weil ich das gleiche Problem habe. On und Reserve funktioniert soweit, nur wenn ich den Hahn schließe dann fahr ich offensichtlich auf Reserve weiter... Habs eigentlich genau nach der Anleitung gemacht und hab keine Lust dass mir die Vergaser iwann mal überlaufen

09.06.2011, 22:15:10	#14
_Newbie_ Gast Beiträge: n/a	Immernoch keine Ideen?

08.08.2011, 10:53:21	#15
Bernd Hill Benutzer Registriert seit: 07.09.2005 Ort: Köln, wo sonst!? Alter: 59 Beiträge: 49 Baujahr: 1997 Kilometer: 94000	Habt Ihr den Unterdruckanschluss totgelegt? >> Schlauch ab, zum Vergaser sorgfältig verschließen. Gruß Bernd

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