GS wird beliebter?

[gsmattis]

Tach zusammen.

In den letzten Tagen (Wochen?) ist mir aufgefallen, dass viele Neue User Probleme mit ihren GSen haben. Kommt mir das nur so vor? Liegts an der neuen Führerscheinregelung?

Und: Warum haben so viele Probleme mit komischem Verhalten, unruhigem Motorlauf, Geräuschen, anderen Dingen?

Und(2): Wieso werden die Tips der alten Hasen oft ignoriert und Fehler kaputtrepariert?

Na dann schießt mal los, was euch so dazu einfällt

Gruß Mattis

[maddihn]

zu 1. "und Schuld daran, ist nur die SPD...", ich habe auch das Gefühl, dass es hier ein wenig schneller Zuwachs gibt als sonst, bzw. dass sich die Probleme verschoben, gerade zum bei dir erwähnten unruhigen Laufverhalten.
Dazu hätte ich die Theorie, dass der normale Lauf der GS schon als unruhig, im Vergleich zu moderneren Maschinen gesehen wird.
Also je jünger du bist, umso leiser waren die Fahrzeuge mit denen du aufgewachsen bist.
Dass die Tips ignoriert werden fällt mir weniger auf; die Menge an Tips ist nur in manch einem Thread erschlagend (das Forum wird einfach zu gut )
und dnn muss sich der Ersteller halt erst einmal für eine Lösung entscheiden

Also die GS ist günstig, pflegeleicht, kommt offen nicht über die 48PS und derzeit sind wohl die meisten Einträge wegen entdrosseln durch die neue Führerscheinregelung

1.2. und 3. war für mich der Kaufgrund

Gut, ich hab hinterher nochmal den Kaufpreis an Pflege und Umbauten reinstecken müssen....und den Verbrauch von nem Liter Öl auf 1000km hatte ich auch nicht erwartet....aber egal hat sich gelohnt

[gsmattis]

Zitat von maddihn

zu 1. "und Schuld daran, ist nur die SPD...", ich habe auch das Gefühl, dass es hier ein wenig schneller Zuwachs gibt als sonst, bzw. dass sich die Probleme verschoben, gerade zum bei dir erwähnten unruhigen Laufverhalten.
Dazu hätte ich die Theorie, dass der normale Lauf der GS schon als unruhig, im Vergleich zu moderneren Maschinen gesehen wird.
Also je jünger du bist, umso leiser waren die Fahrzeuge mit denen du aufgewachsen bist.
Dass die Tips ignoriert werden fällt mir weniger auf; die Menge an Tips ist nur in manch einem Thread erschlagend (das Forum wird einfach zu gut )
und dnn muss sich der Ersteller halt erst einmal für eine Lösung entscheiden

Du hast Recht Maddihn. Viele entdrosseln jetzt. Wenn man den Lauf eines R4 mit dem Paralleltwin der GS vergleicht läuft sie natürlich rauer, unruhiger und vlt auch ruppig. Das Ventiltickern und evtl. axiales Nockenwellenspiel kommt dazu.

Auch da stimme ich dir zu. Die Informationsflut ist sehr hoch. Viele schreiben innerhalb weniger minuten das Gleiche oder ähnliches und da dann das wesentliche rauszufinden wird schwierig.

Ich würde mir jedenfalls, wenn das Budget vorhanden wäre, nochmal ne GS kaufen. Dann aber eine, deren Lackdekor selten ist oder die jemand individuell und schön umlackieren lassen hat. Oder komplett neu aufbauen mit allem, was dazugehört: Lager (Räder, Schwinge, Um-, Lenkung), Dichtungen und -sätze, Gabel, Lack und Dekor neu (89er weiß-blau oder 90er blau weiß, schwarz mit orange bzw rot) ...

[maddihn]

Zitat von gsmattis

Ich würde mir jedenfalls, wenn das Budget vorhanden wäre, nochmal ne GS kaufen.

+1

[Willow]

Zu den neuen Führerscheinregelungen kommt auch noch der Saisonanfang

Meine GS geb ich auch nicht mehr her

[snailie]

Wenn ich jetzt sage, mich hat die GS mit ihrer Optik überzeugt, dann klingt das doof, oder?
Ist aber schon irgendwie so... Als für mich klar war, daß ich das Unternehmen Motorrad-Führerschein jetzt endlich angehe, hab ich natürlich mal auf diversen Plattformen (mobile und wie sie nicht alle heißen) geguckt, was denn in Sachen fahrbarer Untersatz so in meiner "Gewichts"-, Könnens- und Budgetklasse auf dem Markt ist, und da fiel mir halt eine schwarze GS 500 F ins Auge... peng, vorbei, Sternchenaugen ("Oooooh, die sieht cool aus, so eine will ich haben!" *lol* )! Da konnte mir dann mein Kumpel zeigen, was er wollte, ich war nicht mehr von was anderem zu überzeugen.
Daß ich mir da ein ganz pflegeleichtes Maschinchen ausgesucht hatte, habe ich dann aber auch erst durch dieses Forum so wirklich festgestellt... Vorher dachte ich noch immer, och, wenn was dran ist, ab inne Werkstatt damit, der Fachhändler ist ja gleich ums Eck, aber mittlerweile habe ich mal rundgelesen und denke mir, das eine oder andere sollte ich wohl auch selbst hinkriegen, vielleicht unter fachkundigem Auge, auch wenn ich mein Lebtag noch nie an irgendeiner Art von Kraftfahrzeug rumgeschraubt habe.
Und wie gut die Infos hier im Forum sind merke ich schon daran, daß ich bislang nicht in die Verlegenheit gekommen bin, einen "Dumme Fragen"-Thread zu eröffnen... Von daher auch mal DANKE an alle, die ohne es zu wissen für Füllstand in meinem Hirn sorgen!

[Kölner]

Billiger als mit einer GS kann man kaum fahren. Danach kommen nur noch alte 250er, die kurz vorm Tod noch etwas rollen. Das Geld sitzt halt nicht mehr überall so locker...

Dazu kommt jetzt halt noch die neue (für die GS günstige) Führerscheinregelung. CB500 und ER5 "drücken" halt knapp mehr als 48PS. Bei den alten 500er Einstiegsmoppeds macht sie jetzt natürlich das Rennen.

[maddihn]

edit: schmarrn :P

[Rocky]

Zitat von gsmattis

Tach zusammen.

Tach auch

In den letzten Wochen ist mir aufgefallen, dass viele Neue User Probleme mit ihren GSen haben.

stimmt , das ist vermutlich einer der Hauptgründe warum sich die Leute hier überhaupt anmelden

Warum haben so viele Probleme mit komischem Verhalten,unruhigem Motorlauf,Geräuschen, anderen Dingen?

weil sie ein billiges technisch wenig gepflegtes altes Moped gekauft haben , das entweder von unzähligen finannziell unterbemittelten Fahranfängern runtergeritten wurde , oder bei zum selbstfahren gezwungenen Lebenspartnerinen jahrelang unbewegt in der Garage vor sich hingegammelt hat

Wieso werden die Tips der alten Hasen oft ignoriert und Fehler kaputtrepariert?

Das muss so sein , damit Meister Lampe auf seine alten Tage nochmal was zu lachen hat

[Eny]

Hab ja auch erst ein paar Tage die GS.

Bei mir wars so, ich sollte, als ich 18 geworden bin bzw meinen A Führerschein bekommen hab, die GS bekommen. Hat damals aber leider nicht geklappt, fand das Mopped aber schon immer ziemlich ansprechend.

Naja und so hab ich das schon immer im Hinterkopf gehabt und da jetzt ein bissl Geld übrig war, hab ich mir letzte Woche die GS gegönnt

Zu den Tipps würd glaub ich etwas zu weit führen, da jetzt groß was zu schreiben.
Ich persönlich bin für jeden Tip dankbar und für Hilfe sowieso.
Ich würd zwar sagen, dass ich gut schrauben kann, aber man kennt das Mopped ja nicht direkt.
Übrigens ist das hier mit das Beste Forum was ich bis jetzt gesehen hab. Sehr guter Umgangston und Hilfe ist sofort da. Übersichtlich isses auch.

[Saugwurmmensch]

Vergaserprobleme sind dieses Jahr der Renner...

Ich erinnere mich an einen Zeitraum vor ein paar Jahren, da ging es alle Nase lang um Ventilspielkontrolle und Einstellung des Spiels an der Kupplungsdruckstange.

Aber knorpeliges Schalten bemerken die Noobs nicht und die GS fährt ja auch ohne Ventilspielkontrolle ne ganze Weile

[maddihn]

Joh swm, was mir noch zusätzlich die letzten Monate auffällt: Falschluft. In jedem Thread kommt Falschluft drin vor .

"Welchen Reifen soll ich nehmen" "einen ohne Falschluft"

[Saugwurmmensch]

Zitat von maddihn

Joh swm, was mir noch zusätzlich die letzten Monate auffällt: Falschluft. In jedem Thread kommt Falschluft drin vor .

"Welchen Reifen soll ich nehmen" "einen ohne Falschluft"

HAHAHA

made my day!

[gsmattis]

Zu 1: Ja, das stimmt. Das ist denke ich aber die mangelnde Erfahrung an der GS selbst. Sie ist ja schon sone Nummer für sich Die teilweise schlimme fummelei die Airbox auf den Vergaser zu bekommen

Zu 2: Der is ja geil, muss ich mir merken

[majestic_morpheus]

Wir haben wirklich jedes Frühjahr einen klaren Trend, diese Jahr laufen die Schwimmerkammern über und die Luft sucht sich falsche Wege. Wobei Falschluft IMHO ein latentes Problem an fast jeder GS ist.

Ich vermisse allerdings die bisher obligatorischen "Springt nicht an, klackert nur komisch" Threads

[lillekatt]

Zitat von takoda

Wenn ich jetzt sage, mich hat die GS mit ihrer Optik überzeugt, dann klingt das doof, oder?

Nicht wirklich Bin jetzt bei der 2. GS angekommen.. und ich mag ihre Optik immer noch.. wobei meine auch tatsächlich noch im kompletten Originalzustand ist. Und ganz ehrlich? Ihre 19 Jahre sieht und merkt man ihr nicht an.
Sie ist ein fantastisches Alltagsmotorrad: wenn man sie ein wenig hegt und pflegt zuverlässig, unverwüstlich, gutmütig.. liebenswert

Und zu unruhig laufen und "... je jünger du bist, umso leiser waren die Fahrzeuge mit denen du aufgewachsen bist. ..." hey, die GS ist eben ein Mopped und kein Staubsauger

Ne Freundin war da letztens aber auch bös irritiert, als sie auf meiner GS saß und meinte, da stimmt was nicht.. nee nee, das muss so

[maddihn]

Der unruhige Lauf wird ihr schon noch gefallen

[Staubwedel]

Das einzige was problematisch an dem hohen Führerscheinfrischling Anteil im GS500 Bereich werden könnte sind die Versicherungsbeiträge. Je mehr das Mopped gefahren wird, und vorallem bei Neulingen, deszto höher werden die Unfallraten zu dem Hobel. Ergo, die Versicherung wird mehr verlangen!

[maddihn]

Da die GS schon immer als Anfängermotorrad gehandhabt wurde, sehe ich da weniger das Problem.
Es werden schon nicht so viele Alternativen ausfallen, dass die übrig gebliebenen eine schwere Last zu tragen haben

[lillekatt]

Zitat von maddihn

Der unruhige Lauf wird ihr schon noch gefallen

Nä... ich zitiere: "..bevor ich mit sowas fahr, lauf ich lieber.." Na denn.. I'm walking... *pfeif*

[gsmattis]

Sie weiß ja nicht, was sie verpasst

"...on sunshine" *träller*