Tankvolumen

[Valst84]

Hallo zusammen,

also, ich hab irgendwie ein Problem. Meiner Meinung nach hat die GS (laut Handbuch) 17l Tankvolumen inkl. 3,5l Reserve.
Jetzt ist mir bei der letzten Tour nach ca. 200 km (!) die Maschine einfach ausgegangen. Kein Thema...Benzinhahn auf Reserve umgestellt und die Suzi lief wieder.
Meiner Rechnung nach hätten aber beim Tanken danach ca. 13-14l in den Tank passen müssen. Mit Biegen und Brechen habe ich aber gerade mal 8,9l in den Tank bekommen.

Vielleicht hat ja einer von Euch auch schonmal ein ähnliches Problem gehabt und kann mir helfen, woran das liegt.

Danke und Gruß

[wawakrimderode]

ist die tankentlüftung evtl zu? dann entsteht ein unterdruck im tank und es kann kein sprit mehr nachlaufen .....
wenn es gezischt hat beim tankdeckel öffnen, ist das sehr wahrscheinlich

[Saugwurmmensch]

Den Tank bekommt man nicht komplett leergefahren, kannst dich also nicht nach dem Volumen richten.

Bei 200 km auf Reserve schalten ist bei nem höheren Verbrauch OK, allerdings müssten dann ohne viel Spielereien an der Tanke eher 12l reinpassen.

Wäre es die Tankentlüftung, hätte das Umschalten auf Reserve nichts geändert.

Tank die Kiste ein paar Mal normal voll (so, dass du den Füllstand reproduzieren kannst...zB aufgebockt bis der Sprit am Einfüllstutzen ansteht) und fahr.
Ist ja nichts kritisches, sodass man da gefahrlos ausprobieren kann.

Evtl. ist das Filtersieb am Tankbenzinhahn verschmutzt, sodass dir auf ON zu früh der Sprit wegbleibt.
Mit nem Zahnarztspiegel und ner Lampe könnte man in den Tank leuchten und nachschauen. Oder Tank "leer" machen und den Hahn ausbauen und checken.

Wenn das alles nichts hilft solltest du dir nen kleinen Kanister in den Rucksack packen und mal schauen, wie weit du auf Reserve dann kommst.
Dann gibt es keine bösen Überraschungen, sofern du den Tageskilometerzähler im Auge hast.

Edit:
Es kann natürlich sein, dass du das altbekannte Benzinhahnproblem hast und die Maschine durch die verhärtete Membran im Unterdruckhahn nichtmehr genug Sprit bekam und deshalb ausging.
Die Symptome gleichen denen, wenn man auf Reserve schalten muss.
Kannst nächstes Mal wenn die Kiste ausgeht ja auf ON gestellt lassen und dann nochmal probieren. Fährt sie dann weiter, liegts am Hahn (kostet neu ab 50€ und hält 15 Jahre...also ein Schnäppchen ).

[Konsti]

Also ich muss nach ca 220km auf Reserve schalten und krieg an der Tanke locker 9,5L rein, mit ner Minute Geduld und langsam nachlaufen lassen sind es dann 10-11. Ist halt immer diese olle Luftblase hinter dem Stutzen.
Da ist wohl wie immer jede GS ein Bisschen anders.

[berndy]

Och, immer wieder das selbe.

In den 17 L Tank passen 17 Liter. Die Reservemenge variiert zwischen 3-4 L.

Wenn man keine Geduld beim Tanken hat, bekommt man an der Tankstelle max. 15,5 L in den Tank, wenn er ganz leer gewesen wäre. Die letzten 1,5 - 2 L gehen, wegen des Einfüllstutzens, nur tröpfchenweise. Wer mir nicht glaubt, darf es gerne selber ausprobieren. Ich habe schon selbst fast 16 L in den 17 L Tank getankt, nachdem ich noch zur Tankstelle gefahren war.

Übrigens läuft der Tank, bis auf eine kleine Restmenge von < 1 L, ich denke es sind eher < 0,5 L auch ziemlich leer. Da bleiben keine 2 Liter drin.

Geduld beim Tanken, dann wird der Tank auch voll.

Wenn das Benzin die Unterkante des Tankstutzens erreicht hat, Zapfpistole etwas höher nehmen und vorsichtig den Einfüllstutzen füllen. Danach kurz warten, bis der Benzinspiegel gesunken ist, das macht man, bis der Benzinspiegel nicht mehr sinkt. Dann geht auch nichts mehr in den Tank und der Tank ist, bis auf die ominöse, unvermeidliche Luftblase, voll. Aber in der Zeit haben 2 Pkw voll getankt und bezahlt. Es kann dann aber auch passieren, dass Benzin über den Tanküberlauf wegläuft, wenn die GS schräg oder in der Sonne steht.

Das Ganze geht natürlich auch nur auf dem Hauptständer. Wer auf dem Seitenständer tankt, ist selber schuld.

Wer so nicht tankt, bekommt den Tank auch nicht voll.

Mit meinem 17 L Tank bin ich auch schon über 320 km weit gekommen und hatte noch etwas Benzin im Tank. Das war, als ich die fast 16 L getankt hatte.

[Saugwurmmensch]

Bei dem üppig ausgebauten Tankstellennetz in Deutschland kann ich nicht verstehen, warum man seine Zeit mit Tankvolltröpfeln vergeuden sollte.

Ich tanke immer bis der Sprit am Stutzen steht...sind eigentlich immer ca 12l, wenn ich kurz nach der Reserveumstellung tanke.
Reicht vollkommen aus um den Spritverbrauch im Auge zu haben.
Meist tankt man ja vor der Tour...da will ich nicht in voller Montur 10 Minuten tanken...

Aber jedem seins

[berndy]

Ich tanke immer nach der Tour. Denn nach der Tour ist vor der Tour.

Nee, ernsthaft, kann ja jeder machen wie er denkt.

Nur so langsam geht mir die Frage nach dem Tankvolumen auf den Senkel.

Es gehen 17 Liter rein, wenn man weiß wie und nicht nach dem ersten Abschalten der Zapfpistole denkt, der Tank sei voll.

Ich habe mir überlegt ein Loch in den Tanstutzen zu bohren damit die Luftblase schneller verdrängt werden kann, mir geht das volltröpfeln auch auf den Sack.

Was haltet ihr davon?

[Saugwurmmensch]

Ich versteh nicht, warum da immer so ein Gewese drum gemacht wird.
Tank doch einfach bis zum Stutzen, mach zu, bezahl und fahr weiter...auf die max. 50 km kommt es doch nun wirklich nicht an...

Und für die Winterpause tankt man zu Hause bequem in aller Ruhe aus dem Kanister.

Von der Sache her hast du recht, mir gehts ja auch in erster Linie um die Bequemlichkeit.

Ich bin öfter in Meck Pomm unterwegs, da kann man schon mal 50 km bis zur nächsten "richtigen" Tanke brauchen. (Hatte mal Probleme mit Billigsprit)

[majestic_morpheus]

Zitat von flocooper

Ich bin öfter in Meck Pomm unterwegs, da kann man schon mal 50 km bis zur nächsten "richtigen" Tanke brauchen.

Und dafür reicht doch die Reserve. Wenn man den Verbrauch seiner GS kennt und den Tageskilometerzähler etwas im Blick behält, dürften keine Notfälle eintreten.

Ihr seit gut, ich halt ja schon die Klappe^^

[Saugwurmmensch]

Da wo du das Loch bohren willst, wirst du eh nur schwer rankommen.
Aber probiers, mach Bilder und schreib dann einen Erfahrungsbericht.
Gibt ja viele, die das randvolltanken total zu nerven scheint...

[gsmattis]

Ich würde nicht mit ner Bohrmaschine überm offenen Tankstutzen bohren. Weil gibt ja kein Funken und so

[Jim Knopf]

Zitat von flocooper

Ich habe mir überlegt ein Loch in den Tanstutzen zu bohren damit die Luftblase schneller verdrängt werden kann, mir geht das volltröpfeln auch auf den Sack.

Was haltet ihr davon?

Servus,

sehr gute Idee. Kannste ja auf Video festhalten die Aktion.

Is klar^^ dann lass ich das erstmal wie es ist, wird schon seinen Grund haben warum da so ein Absatz drinne ist.

[scoutone]

nix

Wenn ich bei meiner (bei der die Reserve immer noch nicht geht...) volltanke bis an die Kante und dann bezahlen gehe, habe ich immer eine kleine Pfütze unterm Mopped. Die drückt anscheinend direkt wieder ein bisschen davon raus.

Weiß zwar nicht warum, da ja laut Euren Aussagen beim langsamen Nachtröpfeln noch 1-2l rein passen, aber ist auch nicht so schlimm. Wenn ich mich direkt danach wieder drauf setze und starte kommt nix mehr...

Komisch find ich es trotzdem.

[berndy]

Da läuft etwas raus, weil sich das Benzin nach dem Tanken etwas ausdehnt, wenn es warm wird. Im Erdtank ist das ziemlich kalt. Um diese Jahreszeit wird es eher kein Problem damit geben. Da dürfte es im Erdtank sogar wärmer sein.

Deswegen soll man es beim Volltanken auch nicht übertreiben.

Es geht eigentlich vielmehr darum, dass die Leute nur bis zum Abschalten der Zapfpistole tanken und dann annehmen im Tank seien 17 L Benzin.

Das ist ja falsch gedacht. Dann sind nur so 14 - 15,5 L drin, also bis zur Reserve dann 10 - 12 L.

Das sollte man halt wissen und für sich selbst dann entscheiden, wie voll man tankt. Wenn man den Tank nicht bis zur Oberkante volltröpfelt, darf man sich auch nicht beschweren, dass nur 15,5 L rein gehen.