Teile in Ölwanne - gs-500.de

Dissl · 09.04.2014, 11:24:32

Hallo liebe GS´ler,

hab heute meine Ölwanne abgeschraubt und beim putzen finde ich auf einmal diese Stücke am Boden der Wanne.

Goose meinte es könnten vlt. Stücke vom Träger der Steuerkette sein.

Jemand sowas schonmal gesehen?

Viele Grüße
Philipp

Vossa · 09.04.2014, 11:30:45

Ist das nicht der Kleber von der Lima? Die Magneten sind doch mit so einem Überzug! Das sieht auch so aus!

Goose · 09.04.2014, 11:34:16

Er schrieb mir es fühlt sich an wie Keramik oder Kunststoff.

Der Limalack ist sicherlich auch konststoff, aber wenn der beim F Modell so schnell ab geht, dann ist da was ganz und gar nicht in Ordnung....

Vossa · 09.04.2014, 11:37:26

Das stimmt aber aussehen tut er genau so!

AmigaHarry · 09.04.2014, 13:03:04

Sieht für mich auch wie der Magnetkleber aus.......

Seltsam - überhitzen sollte die F nicht so leicht, das sowas passiert.....
Wieviele KM hat sie den drauf?

Jim Knopf · 09.04.2014, 17:41:22

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Wieviele KM hat sie den drauf?

30.000 km

AmigaHarry · 09.04.2014, 19:03:08

Woher weist den du das schon wieder? Langsam wirst du mir unheimlich......

30000 ist nicht viel - sollte sowas nicht passieren.....habt ihr jetzt schon reingeschaut?

**snailie** · 09.04.2014, 19:41:52

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Woher weist den du das schon wieder? Langsam wirst du mir unheimlich......

Steht doch in Dissl's vorbildlich ausgefülltem Profil...

AmigaHarry · 09.04.2014, 20:53:07

Hatte ich nicht gesehen......werde wohl alt! Dachte schon das Jim was mit der Kiste am Hut hat.....

Jim Knopf · 09.04.2014, 21:07:12

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Hatte ich nicht gesehen......werde wohl alt! Dachte schon das Jim was mit der Kiste am Hut hat.....

Nerin ich doch nicht!

Dissl · 10.04.2014, 14:31:14

Also wie Jim schon richtig erkannt hat, 30.000 mitlerweile schon 36.000

Wie überprüfe ich denn am besten ob das Teile von der Lichtmaschine sind? einfach Seitendeckel abschraubben und reinguggen?

Intressant ist, das nachdem ich das Öl abgelassen habe und wieder befüllt habe meine Kupplung nicht mehr Entkuppelt hat. Sprich den Gang rausmachen ohne kuppeln rausmachen und die Maschine rollen lassen funktioniert. Aber zu entkuppeln und dann zu Rollen funktioniert nicht mehr. Könnte das damit zusammenhängen dass ich das Öl bis auf den letzten Tropfen abgelassen habe und es einfach eine zeit braucht bis das wieder geschmiert ist?

Viele Grüße
Phil

AmigaHarry · 10.04.2014, 15:49:03

Normalerweise sollte sie totzdem entkuppeln........ausser es ist viel zu viel Öl drinnen - dann geht es schwer....

LiMa: Nimm den Deckel runter, dann siehst du bereits alles. Achtung: wirst eine neue Dichtung brauchen.
Sollten die Teile tatsächlich von dort stammen, wirst du die Magnetschwungscheibe tauschen müssen - dazu brauchst du einen Abzieher oder bastelst dir einen (siehe dazu aktuell hier: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=34445&page=2).
U.U.hats auch die Spulen erwischt - musst du prüfen.

Dissl · 11.04.2014, 07:11:47

Moin moin,

also zuviel Öl kanns nicht sein, hab nochmal den Füllstand kontrolliert i.O. Dichtung für die Lima hab ich nun bestellt, warte jetzt bis sie kommt und schau dann mal rein

**Saugwurmmensch** · 11.04.2014, 08:53:51

Ölstand kann man bei der GS auch ganz leicht falsch messen.

Richtig ist gerade stehend/aufgebockt und Peilstab nur aufgelegt (nicht reingeschraubt).

Rocky · 11.04.2014, 08:58:29

...konnte man nicht sogar den Seitendeckel abnehmen ohne vorher das Öl abzulassen , wenn man die Maschine flach auf die Seite legt ?

gsmattis · 11.04.2014, 09:34:11

Sollte gehen. Bei der Bandit auf jeden Fall. Braucht nur wen stärkeren, der sie halten kann

AmigaHarry · 11.04.2014, 19:52:52

Geht auch bei der GS.......

Papaschlumpf2000 · 21.04.2014, 20:00:12

Habe leider das selbe Problem. Weis jetzt jemand was diese Teile sind?

Papaschlumpf2000 · 23.04.2014, 18:35:49

Ich hab jetzt drei Motoren und bei allen ist die Beschichtung weg ist das eine Krankheit oder nur Pech. Bin jetzt dringend auf der Suche nach Rotoren.

AmigaHarry · 23.04.2014, 22:20:15

Ich fürchte fast, das es sich zu einer Krankheit auswächst - welches BJ sind den die 3 Motore...?

Rocky · 23.04.2014, 22:34:00

vielleicht liegts am Öl - das ist heutzutage überqualifiziert

ok - ist zwar ne unqualifizierte Bemerkung , aber nicht unbedingt abwegig

geko4711 · 23.04.2014, 22:42:24

Zitat:

Zitat von Rocky

...ok - ist zwar ne unqualifizierte Bemerkung ...

Rocky, geh besser in´s Bett

- ich mache das jetzt auch

Rocky · 23.04.2014, 22:44:06

dein Wort in Gottes Ohr

Papaschlumpf2000 · 24.04.2014, 07:48:23

Baujahr 92 und 93

Papaschlumpf2000 · 24.04.2014, 07:50:50

Da sich blasen an der Beschichtung gebildet haben geh ich davon aus das es zu heiß wurde

AmigaHarry · 24.04.2014, 20:04:16

Ok, ich hatte schon BJ ab 2004 in Verdacht - da wurde nämlich sehr viel innerhalb des Motors an Toleranzen und Materialien verändert. Zudem wurde auch die Motorfertigung ausgelagert.......(der Rest wird sowieso seit damals in Spanien gefertigt und motiert).

09.04.2014, 11:24:32	#1
Dissl Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Böblingen Alter: 35 Beiträge: 94 Baujahr: 2004 Kilometer: 30,000	Teile in Ölwanne Hallo liebe GS´ler, hab heute meine Ölwanne abgeschraubt und beim putzen finde ich auf einmal diese Stücke am Boden der Wanne. Goose meinte es könnten vlt. Stücke vom Träger der Steuerkette sein. Jemand sowas schonmal gesehen? Viele Grüße Philipp Miniaturansicht angehängter Grafiken

09.04.2014, 11:34:16	#3
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Er schrieb mir es fühlt sich an wie Keramik oder Kunststoff. Der Limalack ist sicherlich auch konststoff, aber wenn der beim F Modell so schnell ab geht, dann ist da was ganz und gar nicht in Ordnung.... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

11.04.2014, 08:53:51	#14
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ölstand kann man bei der GS auch ganz leicht falsch messen. Richtig ist gerade stehend/aufgebockt und Peilstab nur aufgelegt (nicht reingeschraubt). __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

11.04.2014, 09:34:11	#16
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Sollte gehen. Bei der Bandit auf jeden Fall. Braucht nur wen stärkeren, der sie halten kann __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

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09.04.2014, 11:30:45	#2
Vossa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2012 Ort: Berne Alter: 36 Beiträge: 458 Baujahr: 1997 Kilometer: 66925	Ist das nicht der Kleber von der Lima? Die Magneten sind doch mit so einem Überzug! Das sieht auch so aus!

09.04.2014, 11:37:26	#4
Vossa Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2012 Ort: Berne Alter: 36 Beiträge: 458 Baujahr: 1997 Kilometer: 66925	Das stimmt aber aussehen tut er genau so!

09.04.2014, 13:03:04	#5
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Sieht für mich auch wie der Magnetkleber aus....... Seltsam - überhitzen sollte die F nicht so leicht, das sowas passiert..... Wieviele KM hat sie den drauf?

09.04.2014, 19:03:08	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Woher weist den du das schon wieder? Langsam wirst du mir unheimlich...... 30000 ist nicht viel - sollte sowas nicht passieren.....habt ihr jetzt schon reingeschaut?

09.04.2014, 20:53:07	#9
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Hatte ich nicht gesehen......werde wohl alt! Dachte schon das Jim was mit der Kiste am Hut hat.....

10.04.2014, 14:31:14	#11
Dissl Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Böblingen Alter: 35 Beiträge: 94 Baujahr: 2004 Kilometer: 30,000	Also wie Jim schon richtig erkannt hat, 30.000 mitlerweile schon 36.000 Wie überprüfe ich denn am besten ob das Teile von der Lichtmaschine sind? einfach Seitendeckel abschraubben und reinguggen? Intressant ist, das nachdem ich das Öl abgelassen habe und wieder befüllt habe meine Kupplung nicht mehr Entkuppelt hat. Sprich den Gang rausmachen ohne kuppeln rausmachen und die Maschine rollen lassen funktioniert. Aber zu entkuppeln und dann zu Rollen funktioniert nicht mehr. Könnte das damit zusammenhängen dass ich das Öl bis auf den letzten Tropfen abgelassen habe und es einfach eine zeit braucht bis das wieder geschmiert ist? Viele Grüße Phil

10.04.2014, 15:49:03	#12
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Normalerweise sollte sie totzdem entkuppeln........ausser es ist viel zu viel Öl drinnen - dann geht es schwer.... LiMa: Nimm den Deckel runter, dann siehst du bereits alles. Achtung: wirst eine neue Dichtung brauchen. Sollten die Teile tatsächlich von dort stammen, wirst du die Magnetschwungscheibe tauschen müssen - dazu brauchst du einen Abzieher oder bastelst dir einen (siehe dazu aktuell hier: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=34445&page=2). U.U.hats auch die Spulen erwischt - musst du prüfen.

11.04.2014, 07:11:47	#13
Dissl Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Böblingen Alter: 35 Beiträge: 94 Baujahr: 2004 Kilometer: 30,000	Moin moin, also zuviel Öl kanns nicht sein, hab nochmal den Füllstand kontrolliert i.O. Dichtung für die Lima hab ich nun bestellt, warte jetzt bis sie kommt und schau dann mal rein

11.04.2014, 08:58:29	#15
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	...konnte man nicht sogar den Seitendeckel abnehmen ohne vorher das Öl abzulassen , wenn man die Maschine flach auf die Seite legt ?

11.04.2014, 19:52:52	#17
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Geht auch bei der GS.......

21.04.2014, 20:00:12	#18
Papaschlumpf2000 Benutzer Registriert seit: 29.03.2014 Ort: Korntal-Münchingen Beiträge: 46 Kilometer: 35000	Habe leider das selbe Problem. Weis jetzt jemand was diese Teile sind?

23.04.2014, 18:35:49	#19
Papaschlumpf2000 Benutzer Registriert seit: 29.03.2014 Ort: Korntal-Münchingen Beiträge: 46 Kilometer: 35000	Ich hab jetzt drei Motoren und bei allen ist die Beschichtung weg ist das eine Krankheit oder nur Pech. Bin jetzt dringend auf der Suche nach Rotoren.

23.04.2014, 22:20:15	#20
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ich fürchte fast, das es sich zu einer Krankheit auswächst - welches BJ sind den die 3 Motore...?

23.04.2014, 22:34:00	#21
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	vielleicht liegts am Öl - das ist heutzutage überqualifiziert ok - ist zwar ne unqualifizierte Bemerkung , aber nicht unbedingt abwegig

23.04.2014, 22:44:06	#23
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	dein Wort in Gottes Ohr

24.04.2014, 07:48:23	#24
Papaschlumpf2000 Benutzer Registriert seit: 29.03.2014 Ort: Korntal-Münchingen Beiträge: 46 Kilometer: 35000	Baujahr 92 und 93

24.04.2014, 07:50:50	#25
Papaschlumpf2000 Benutzer Registriert seit: 29.03.2014 Ort: Korntal-Münchingen Beiträge: 46 Kilometer: 35000	Da sich blasen an der Beschichtung gebildet haben geh ich davon aus das es zu heiß wurde

24.04.2014, 20:04:16	#26
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Ok, ich hatte schon BJ ab 2004 in Verdacht - da wurde nämlich sehr viel innerhalb des Motors an Toleranzen und Materialien verändert. Zudem wurde auch die Motorfertigung ausgelagert.......(der Rest wird sowieso seit damals in Spanien gefertigt und motiert).