Ganganzeige / Oeltemperatur Anzeige Eigenbau ;-)

[Ghostrider1911]

Hallo,

ich hab mir eine Ganganzeige und eine Oeltemperaturanzeige mehr oder weniger miteinander integriert gebaut.

Wer die Schaltung in dem anderen Thread gesehen hat, das war mir zu murksig, ich hab alles neu und ordentlich gemacht.


Ich werde wenn alles fertig ist noch Bilder hinzufügen, vorerst gibts nur ein Video

Sicherlich werden manche sagen das ist Kirmes "Tuning", aber mir gefallen solche Spielereien.

Hier das Video:

http://www.vidup.de/v/cF6YR/
http://youtu.be/ex89GES1U2o

Ach ja: Ich hab das Video in Schwarzweiß aufgenommen, weil man da das Display besser lesen kann...
In Real kann man die beiden Instrumente viel besser lesen.

Die Halterung aus Plexiglas, die das Display hält, wird noch ordentlich aus Alu gefertigt, das hat aber noch Zeit.

Die Temperatur wird nicht angezeigt weil diese unter 30°C beträgt, sprich Maschiene kalt, wird kein Wert angezeigt.

Das Balkendiagramm danach ändert sich von 40 - 160 °C
Jeder Balken entspricht 4°C

Vielleicht mach ich auch noch ein Video wo die Maschiene warm ist, dann sieht man was ich meine

Die Ganganzeige macht folgendes: 1N23456 werden ganz Normal in der 7-Seg Anzeige und am Display als Zahl angezeigt. Zusätzlich am Display noch in Balken 5 Balken entsprechen einem Gang, bei N werden alle Balken angezeigt, wenn kein Gang (Ich meine nicht wenn N eingelegt ist, sondern wenn z.B. beim Schalten vom 5-6 der Gang nicht drin ist) drin ist, wird ein E und lauter Striche angezeigt, zusätzlich blinkt die 7 Segment Anzeige als Warnung.

So.. ich bin gespannt was ihr davon haltet.

Sagt mir eure Meinungen, würde mich auf jedenfall interessieren was ihr von meinem kleinen Projekt haltet

mfg

[v3ltins]

Find ich echt Klasse.

Tolle sache.

Wenn du dich an die serien Produktion machst, würde ich die Variante mit 7 segment Anzeige nehmen

Die Warnung, wenn kein Gang drin ist.
Also quasi zwischen zwei gängen finde ich persönlich ein wenig unnötig, da die ja eigentlich nicht wirklich vorkommt...

Dennoch alle möglichkeiten abgedeckt.

Nette umsetzung

[Russedeluxe]

Hast du da vorne noch ne Playstation verbaut

Spaß beiseite:
Also wenn du so ein Technik-Fan bist, warum baust du dir dann nicht einen vernünftigen Multifunktionstacho mit Gang und Temperaturanzeige ein. Das sieht jetzt schon ziemlich überladen aus.

Aber von der Sache her finde ich das gut gelöst und es scheint ja auch zu funktionieren.

[Ghostrider1911]

Hehe

Danke danke!

Naja, nen kompletten Tacho bauen wollt ich nicht, da die Analoginstrumente einfach besser ablesbar sind, finde ich zumindest.

Ausserdem hätte das den Rahmen gesprengt

Ich finds eigentlich jetz recht gut so.

Das Plexiglas wird noch ersetzt, und ansonsten taugt das schon

mfg

[Konsti]

Würde mir deine Lösung gerne ansehen, aber irgendwie will die Seite nicht laden. Kannst du das Video evtl. noch woanders hochladen?

[Ghostrider1911]

Hallo,

also bei mir geht die Seite Vielleicht war sie nur kurz Offline..

Ich lads trotzdem noch wo anders hoch.

mfg

[Konsti]

Hey danke für den 2. Upload. Sag bescheid wenn du planst daraus ein Kit zu machen dass man sich nur noch ans mopped klatschen muss

[Ghostrider1911]

Hallo,

ich denke nicht das ich sowas machen werde

Aber wenn bedarf besteht, kann ich die Pläne hochladen..

Bzw. das Programm das auf den µC kommt

Allerdings kann ich den Nachau nur Erfahrenen Elektronik Kennern empfehlen

Sonst könnte das ganze sehr schwierig werden hehe

mfg

[Chri]

Hoi hoi, das trifft sich Super, ich währ auch dran interessiert
Kannst du ne Liste/ kleine anleitung dafür schreiben ?
Nen Universal Programmer hab ich noch vom Auto rum liegen, der kann auch PIC`s

Ich möcht bei mir noch auf nen Bandit Tacho umrüsten, und da würde sich das noch gut mir drin machen

Chri

[Ghostrider1911]

Hallo,

boah, ne liste.. hmm da wirds schwierig aber ich werd demnächst mal die Pläne hersuchen.

Der Programmer wird dir nichts nutzen, da ich in dem Projekt Atmel Controller verwendet habe.

Was mich sehr genervt hat:

Das messen der Temperatur an der Öldruckmessungs Bohrung..

Zuerst habe ich versucht die Öltemperatur an dieser Bohrung zu messen..

Also einen Adapter aus Alu gemacht, der in das Gewinde passt.

Problem: Der Fahrtwind kühlt das Alu, das Alu kühlt den Sensor..

Das heisst: unterm Fahren zeigts mir 40°C an und im Stand dann die echte Öltemperatur..

Nun das ist aber nicht sinn der Sache dacht ich mir..

Also einen Adapter aus Plastik gemacht, dumm nur das sicher dieser nicht fest anziehen lies, und so nie dicht wurde.. Teflon Band, O-Ringe, spezial Kleber, alles probiert, keine Chance..

Nächste Idee: Alu Adapter in die Maschiene, und darin eine Plastikhülse zur Isolierung.. Auch verklebt alles usw. leider nach ettlichen km immer wieder undicht geworden.

Dann hats mich ziemlich genervt, also musste eine komplett neue Idee her.

Warum nicht die Temperatur von oben messen wie mit den Analogen Messgeräten?

Dummerweise ist in der Maschiene selbst nicht so viel Platz, als das ich mit dem Sensor bis in den Ölsumpf gekommen währe.

Somit hab ich einfach einen Stummel gebaut, der nur einige cm in den Motorblock hineinragt, und gehofft das das Öl an den Sensor spritzt.

UND JETZT KOMMTS: Es funktioniert einwandfrei!!!

Jedem der sowas bauen will empfehle ich: Von oben messen..

Ich hab zwar auch hier eine Plastikhülse als Temperaturisolierung verwendet, aber da oben das ganze nicht 100%ig dicht sein muss, passte das alles..

Als Schutz damit das ganze nicht von selbst aufgeht durch Vibrationen etc. hab ich einen O-Ring verwendet, der gleichzeitig auch als Dichtung fungiert.

Nachträglich hab ich das ganze noch Steckbar gemacht, dann kann man leichter nach dem Öl schauen ohne das Kabel zu verdrehen.


Hier ein paar Bilder:







Ich hoffe ich konnte mit meinen Ausführungen irgend wem helfen

mfg

[Saugwurmmensch]

Hmm...schade...anstelle des Peilstabs die Temperatur messen ist leider nicht so elegant wie versteckt an der Öldruckschraube.

Zumal das Kabel ja auch wieder irgendwo rumhängt.
Schade, kaum noch ein Vorteil gegenüber den käuflichen Sensoren für die Ölablassschraube.

Welchen Kunststoff hattest du probiert? Vielleicht wäre da härteres Material schon die Lösung der Dichtigkeitsprobleme?

Nicht vergessen, den Peilstab unter der Sitzbank zu bunkern. An Ölmangel stirbt der GS-Motor leider sehr schnell und bei hohen Drehzahlen verbraucht quasi jede GS deutlich mehr Öl als "normal".

[Ghostrider1911]

Hallo,

keine Angst, den Ölstand kontrolliere ich regelmäßig

Wobei ich anscheinend eine sehr gute Maschiene erwischt habe, kontrolliert habe ich ca. alle 1000 km.

Bis jetzt hab ich ca. 5000 km ungefähr draufgefahren, und verbraucht hat sie auf diese Strecke ca. 500 ml Öl, und das trotz Autobahn / Dauernd hohe Drehzahl Fahrten.

Und das obwohl sie schon 7 Vorbesitzer hatte

Also das man das Kabel siehst, stört mich ehrlich gesagt gar nicht.., aber das ist natürlich geschmackssache..

Ein Vorteil meiner Steuerung gegenüber jeder käuflich erwerblichen:

Meine geht genau, und der Wert sinkt auch nicht wenn man fährt.. Die käuflich erwerblichen liegen ja auch voll im Fahrtwind und bestehen aus Metall.

Das mit dem harten Plastik, tja da hab ich einiges probiert, letztendlich hat nichts wirklich funktioniert.

(Verschiedene Plastiksorten etc.)

mfg

[AmigaHarry]

Ich habe mir Adapter aus POM für den Öldruckprüfanschluss, sowie eine Isolierung des Druckgebers selbst gegen Fahrtwind (Schrumpfschlauch) gemacht - das funktioniert auch gut.

Wenn man eine F hat, könnte man den Sensor auch an eine der Steigleitungen hängen - geht auch gut.

[Ghostrider1911]

Hmm das hab ich auch versucht,

leider hab ich das ganze nie dicht bekommen..
ich hab wirklich einiges versucht, kupferdichtung, o-ringe, dichtkleber etc..

mfg