Wie gut ist die GS500E - Gabel ? Lohnt sich ein Umbau oder sogar empfehlenswert ?

[Zobby]

Hallo zusammen.

Bin gerade dabei mich dem Thema GS500 zu nähern.

Ich habe hier den Eindruck gewonnen, als wäre es schon fast obligatorisch die originale Gabel umzubauen. Ist das jetzt alles nur wegen dem Spaß am Umbauen oder ist die originale Gabel nicht so gut ? Oder worin begründet sich das.
Vielleicht ist die Gabel ja gar nicht so schlecht und man kann sie auch drin lassen.

Hier gibts ein Projekt mit der SZR-Gabel: http://forum.gs-500.de/showthread.ph...ghlight=tzr125 Ich glaube das wurde so nicht fertiggestellt..kann das sein ?

Zu Hause habe ich eine frisch abgedichtete TZR125-Belgarda - Gabel, mit neu gemachten Bremszangen. Sieht aus wie die SZR, hat aber nur eine Bremszangenaufnahme und nur auf einer Seite eine Feder. Hat jemand Erfahrung damit, ob die für die GS taugt ?
Die TZR ist für den 2-Personen-Betrieb ausgelegt und hat um die 140 kg. Ob die GS da zu schwer ist oder die originale funktionell doch besser ?

Gruß
Zobby

[Merle]

Die Gabel ist hier weniger das Problem sondern die darin enthaltenden Federn.
Die Federn sind von der Marke Weich weich, und sind einfach nach der langen Zeit müll.

Es empfiehlt sich der Umbau auf andere Federn mit einem gescheiten Gabelöl, abgestimmt auf Fahrweise und Fahrergewicht.
Das macht extrem viel aus.

Das es zwingend eine andere Gabel sein muss, ist mir neu.

lg

Merle

[Zobby]

Hallo Merle,

danke für deine Meinung.

Was meinen die anderen ? Kann man das so abschließend schon stehen lassen ?

Gruß
Zobby

[Merle]

du kannst auch gerne mal die suche befragen. Das Thema wurde schon hoch und runter gekaut

[Zobby]

Zitat von Merle

..Das Thema wurde schon hoch und runter gekaut

Ja habe ich schon. Aber so richtig schlau daraus bin ich nicht geworden. Die eine 320er Scheibe von der TZR125 (4dl) würde mir sicher ausreichen. Nur eben weis ich nich ob die Feder ausreicht. Die GS ist halt schon etwas schwerer als die TZR. Allerdings fahre ich lieber möglichst weiche Federn... so weich wie möglich eben.
Gruß
Zobby

[geko4711]

Es geht hier nicht darum, ob die Federn weich sind. Die GS-Federn schlagen einfach beim Bremsen auf unruhigem Untergrund bzw. Schlaglöchern mal durch und gehen damit "auf Block".
Es werden hier die progressiven Federn (z.B. Wilbers) eingebaut, die umso härter sind je mehr sie zusammengedrückt werden. Die passen plug and play in die originale Gabel und bringen ordentliches Fahr- und Bremsverhalten.

[Jim Knopf]

Servus,

Die 125er Gabel eignen sich nicht für die GS. Ist einfach zu weich, egal mit welcher Feder oder Öl!

RGV oder Gsxr geht ganz gut, aber auch die müssen überarbeitet werden.

Originale Gabel am besten mit Wirt Federn und etwas dickerem Öl ausstatten und gut ist.

Federbein würde ich gegen ein R6 Bein tauschen, Wilbers kannste Dir sparen.

[Zobby]

Aber ist die 125er Gabel von der TZR - 4dl bis auf das innenleben und die linke zusätzliche Bremsaufnahme nicht identisch ? 41er Gleitrohr.
Wenns bei der SZR hält.....
Ich meine wenns nicht geht, dann gehts halt nicht, aber vielleicht könnte ich ja mal bei Würth nachfragen was die zu der Feder meinen. Eine RS250 hat mit einer Gabel gleicher Dimension und Aufbau ca. 150 kg Gewicht. Vielleicht gehts doch wenn man die Feder Tauscht. Die Brembo - Bremszange mit der 320er Scheibe sollte für die Landstraße auf jeden Fall ausreichen. Auf der Renne vermutlich auch. Die Zange ist die gleiche wie bei der KTM Duke II (da bekommt man auch noch die Dichtungssätze für die Zange...sonst nirgends mehr) http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...ke_ii%2002.htm Die wiegt trocken knapp 150 kg.

Ich muss die Feder mal rausholen um die Vergleichen zu können und Frage mal bei Würth nach. Die können sicher eine härtere liefern.

Vielleicht gehts ja doch. Die Gabeln sind recht günstig zu bekommen.

[geko4711]

Erfahrungswerte:
1) glaube dem Jim das einfach mal, der hat genügend Erfahrung
2) oder glaube ihm nicht, aber dann frage nicht mehr und mache deine Fehler eben alleine

[Zobby]

Zitat von geko4711

Erfahrungswerte:
1) glaube dem Jim das einfach mal, der hat genügend Erfahrung
..

Ich glaube ihm gerne. Wollte ich niemand glauben schenken, bräuchte ich nicht zu fragen.
Allerdings möchte ich es auch gerne verstehen. Deswegen meine ich kann man doch schon nachfragen, warum die zu weich sein sollen, wie sich das äussert, wie das vergleichsweise zur SZR-Gabel ist...

Gruß
Andreas

[Jim Knopf]

Ganz einfach warum die 125er Gabel nicht gehen, weil sie nur einseitig gefedert sind und das zweite nur so da ist!

Sollte man aber wissen, wenn man eine frisch gedichtete Gabel vor sich stehen hat.

Zudem trägt Dir das der TÜV nur schwer ein. Aber das nur am Rande.

[Zobby]

Ja klar weis ich das. Habe die ja selbst neu abgedichtet und zudem hatte ichs doch in meinem Ausgangsbeitrag schon geschrieben.

Außerdem ist ja die Idee, die Feder gegen eine andere zu tauschen.
Die RS250 hatte bis 97 ja auch nur eine Feder (ja ja.. nicht so gut wie die ab 9 was grundsätzlich funktionierte. Aber 2 Scheiben und 141 kg Trockengewicht. Ich frage jetzt einfach mal bei Wirth nach was die meinen.

Gruß

[Jim Knopf]

Zitat von Zobby

Ich frage jetzt einfach mal bei Wirth nach was die meinen.

Gruß

Servus,

so machst Du das und berichtest uns dann.

Aber finds schon geil, wie Du auf die 125er Kacke beharrst!

[Zobby]

Zitat von Jim Knopf

Servus,

so machst Du das und berichtest uns dann.

So mache ich das.

Zitat von Jim Knopf

..
Aber finds schon geil, wie Du auf die 125er Kacke beharrst!

Und ich finds schon geil, wie manche Behauptungen aufstellen ohne dies stichhaltig Belegen zu können

Was hat die GS für einen Gabeldurchmesser ? 37 mm ... richtig ?
Die TZR hat 41. Alleine davon muss die Gabel schonmal stabiler sein.

Die Feder im Standard zu weich...das ist ja in Klärung.

Ob die Dämpfung jetzt rein mit Öl einzustellen ist, das kann ich nicht sagen.

[Jim Knopf]

Servus,

Anscheinend hast Du keine Ahnung von den benannten Gabeln, geschweige denn das geschriebene richtig zu lesen und zu verstehen!

Zudem hat der Durchmesser der Rohre nix mit der Stabilität zu tun!

Bin dann raus hier und viel Spaß beim bauen.

[Zobby]

Zitat von Jim Knopf

Servus,

Anscheinend hast Du keine Ahnung von den benannten Gabeln, ...

Deswegen hatte ich ja gefragt.

Zitat von Jim Knopf

..geschweige denn das geschriebene richtig zu lesen und zu verstehen!..
..

Das will ich nicht ausschließen. Wäre ja nett gewesen, als Wissender mir Dumpfbacke, der zu doof ist zu folgen, zu erklären warum das nicht funktioniert.
Entweder willst Du es nicht oder Du kannst es nicht. Deswegen bin ich ich aber nicht zu dumm um das zu verstehen.

Zitat von Jim Knopf

..g..
Zudem hat der Durchmesser der Rohre nix mit der Stabilität zu tun!
..

so so... ich hätte die Gesetze der Physik jetzt so interpretiert....
Stimmt... was sind die Dödels von Hersteller auch so doof und schmeißen das Geld so raus, wo es die dünnen Gabeln aus den 70ern doch genauso stabil sind.

Davon abgesehen, ist die USD-Gabel (was die von der TZR ist) vergleichsweise zur normalen Telegabel vom Prinzip her schon stabiler.

Zitat von Jim Knopf

.
Bin dann raus hier und viel Spaß beim bauen.

Kein Problem.
Ganz allgemein: ein Kommunikationtrainer mit dem ich mal zu tun hatte, sagte seinen Schülern immer: es kommt auch auf den Sender an, dass er seine Aussagen so verpackt, dass die Empfänger es verstehen.

Schönen Tag noch.

[Jim Knopf]

Servus,

Die Standrohrdicke sagt gar nix über die Stabilität aus, die Wandung ist entscheidend.

Zudem habe ich im Beitrag 11 geschrieben, warum es nicht geht! Hab ich selbst vor 10 Jahren ausprobiert und deshalb KANN ICH das schreiben, dass die 125er Gabeln Scheisse sind für die GS.

Mein Kommunikationstrainer rät mir schon seid Jahren nicht auf alles zu antworten was so geschrieben wird.

Deshalb mach die 125er Gabel rein und gut ist es doch. Und dann kommt der Punkt, den Geko schon geschrieben hat.

[DonArcturus]

@Zobby:
Nur weil man die Erfahrung hat, muss man es immer noch unbedingt erklären können (obwohl Jim es in diesem Fall sogar kann). Die meisten Biker wissen ja nichteinmal, warum sich ein Bike beim Bremsen überhaupt aufstellt, aber diese Tatsache verschwindet dadurch nicht.

Aber um auf das ursprüngliche Thema zurückzukommen:
Die bereits vorgeschlagenen Lösungen (Progressive Federn, dickeres Öl und R6 Federbein) sind bereits sehr nützliche Änderungen. Ich würde zusätzlich noch Stahlflex-Bremsleitungen empfehlen. Natürlich kann man noch mehr machen, aber dann stellt sich die Frage, ob vielleicht nicht gleich ein anderes Bike ratsamer ist.

[Zobby]

Zitat von DonArcturus

@Zobby:, aber dann stellt sich die Frage, ob vielleicht nicht gleich ein anderes Bike ratsamer ist.

Das ist durchaus richtig.
Wir werden es nicht übertreiben.
Ich werde vielleicht mal.das ein oder andere hier einstellen wenns los geht.

[Zobby]

Da hat einer auf RS125-Gabel umgebaut...

http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic=65505.0

[Zobby]

...und der hatte wohl gleiche Gedanke wie ich. Musste anscheinend nur die Federvorspannung zur Anpassung des Negativfederwegs ändern.

http://gstwins.com/gsboard/index.php...4942#msg784942

Der JimKnopf der im Beitrag nach der Feder gefragt hat, ist wohl der gleiche wie hier, oder ?

[Jim Knopf]

Servus,

Ja war ich und mach Du ruhig mal die TZR Gabel rein.

Ich kann es abwarten .

[mastein93]

Ich habe das R6 Federbein und Wirth Federn verbaut.
Das ist schon mal einiges fahrbarer.
Das SAE10er Öl wurde zum Ende der Saison gegen ein SAE15er getauscht. Jetzt ist die Dämpfung auch vorne ganz akzeptabel. Ein dickeres würde ich selbst nach nur einer Testfahrt nicht empfehlen. Die Zugstufe würde dann meiner Meinung nach zu straff werden.

[Jim Knopf]

Servus,

Und hier wohl auch nichts neues mehr!

[Zobby]

Zitat von Jim Knopf

Servus,

Und hier wohl auch nichts neues mehr!

Gut Ding braucht seine Zeit. Eine Baustelle nach der anderen

[mastein93]

Kannst dir auch
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=37411
mal anschauen