GS hat unterschiedlich gefärbte Kerzen und läuft wie ein Sack Nüsse

[Larsmd1]

Hi,
ich bin neu hier im Forum und komme direkt mal mit einer Knobelaufgabe. Bin echt am Ende mit meinen Überlegungen.
Meine GS 500 E von 1997 stand lange. Ich habe zwei Probleme.

1. Bei ca 5000 u/min zieht sie überhaupt nicht mehr. Wenn man dann weiter Gas gibt, bockt sie bisschen rum und gibt dann ab 7000 wieder extrem Dampf.

2. Beim Gas wegnehmen patscht und bollert sie teilweise extrem und ab und an knallt es so richtig laut...

Als Nebenproblem: Die Zündkerzen sind unterschiedlich gefärbt! Eine total schwarz, die andere gar nicht gefärbt.
Ich habe mal 2 Bilder angehangen.

Das patschen und knallen deutet ja auf zu mageres Gemisch hin. Die schwarze Zündkerze aber auf zu fettes Gemisch??
Ich habe auch die Zündkerzen auf Zündfunken überprüft indem ich sie raus genommen, eingesteckt und an den Motorblock gehalten hab. Beide geben Funken.
Ich habe auch schon von Louis Treibstoff-System-Reiniger reingehauen und bin mit der bockenden Mühle 15 km gefahren...

Den Vergaser hatte ich schon draußen. Ich hab eine Hauptdüse und eine andere Düse jeweils einmal pro Vergaser gereinigt. Die Schwimmernadel ist auch leichtgängig gewesen. Gibt`s da noch mehr was Verstopft sein kann???

Wenn ich mich recht erinnere lief die Maschine so schlecht, seitdem die in der Werkstatt entdrosselt wurde. Der Mechaniker hat die Gasschieberbohrung verschlossen und abgeschliffen. Könnte da ein Grund sein? Der Luftfilter wurde dabei soweit ich weiß nicht ersetzt. Muss man da einen anderen nehmen? Das würde ja auch nicht das unterschiedliche Kerzenbild erklären...

Auf Falschluft habe ich noch nicht überprüft. Kann es sein, dass nur ein Zylinder Falschluft bekommt?

Ich hoffe sehr ihr könnt mir helfen. Danke im Voraus schonmal!

Grüße
Lars

[berndy]

Wenn der Motor nach dem Entdrosseln in der Werkstatt schlechter lief, hättest du das Motorrad sofort zurück in die Werkstatt bringen sollen. Da wurde etwas nicht ordnungsgemäß gemacht. Ich befürchte, dass die Drossel auch nicht richtig entfernt wurde. Es müssen nicht nur die Löcher verschlossen werden, es braucht auch andere Hauptdüsen, andere Gasschieberfedern, eine Scheibe an der Düsennadel muss entfernt werden und anderes mehr.

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261

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1. Viele GSen haben bei 5000 U/Min ein Leistungsloch, oft wird es besser, wenn man die Düsennadel eine Kerbe höher hängt.

2. Naja, dass etwas mit der Gemischaufbereitung nicht stimmt, hast du ja bereits erkannt.

Der Zylinder mit der schwarzen Kerze läuft zu fett.

Ich denke nicht, dass etwas verstopft ist, sondern eher, dass etwas nicht richtig dicht ist oder der Schwimmerstand am fetten Zylinder nicht passt.

[gsmattis]

Zitat von berndy

1. Viele GSen haben bei 5000 U/Min ein Leistungsloch, oft wird es besser, wenn man die Düsennadel eine Kerbe höher hängt.

Oder den richtigen Luftfilter einbaut. Dann geht es meistens ganz weg