kleineres TÜV-Problem... (Auspuff) - gs-500.de

01.04.2007, 10:37:33

Ich hab am Mi. einen TÜV-Termin wegen meinem Auspuff...

Is es möglich, des Auspuff kurzzeitig etwas leiser zu machen?
Er ist auch nicht wirklich zu laut, ich will nur sicher durch den TÜV kommen.
Besteht die Möglichkeit, den Pott mit Glaswolle etwas zudämmen und diese dann wieder zu entfernen bzw. auszubrennen?
Hat mein Pott serienmäßig auch Glaswolle drin? Weil wenn ja dann brenn ich die ja komplett weg und das ist nicht Sinn und Zweck....

Da der Prüfer nur eine Standgeräuschmessung macht, darf die Abweichung nur 3db nach oben haben...

Vllt. kann mir ja jemand helfen!!!

danke
marcel

**Saugwurmmensch** · 01.04.2007, 10:53:55

Zitat:

Zitat von Goose

Ich würde ehr versuchen den Querschnitt durch ne passende Scheibe mit Bohrung zu reduzieren und diese nachher wieder raus zu nehmen.

Wie und wo du bei dir ne Scheibe einsetzen kannst weis ich bei deinem Umbau leider nicht.

Erzielt man mit einer Blende direkt am Auslass schon ein Ergebnis oder ist das für den Motor eher abträglich?

tomoffl · 01.04.2007, 11:07:16

passt nicht ganz dazu, aber trotzdem:
hab nen kleinen riß im auspuffrohr, direkt an der naht vorm esd. er ist deswegen nicht lauter oder sonstiges; außerdem sieht man es erst auf den 2. blick. und da es noch eine zeit lang dauert, bis ich an ein schweißgerät kommen, ich aber vorher zum tüv will, meine frage: ist der riß ein grund, dass ich keinen tüv bekomme?

**Saugwurmmensch** · 01.04.2007, 11:09:24

Zitat:

Zitat von Goose

Das Prinzip ist das gleiche, nur läufst du dann gefahr das der TÜVer es nachmisst und die Auslaßöffnung in die Papiere einträgt, und das sollte ja nicht passieren.

Man will die Blende ja nachher wieder abmachen können.

der Prüfer wird doch nicht den Krümmer abschrauben, oder?
Und einfach ne Unterlegscheibe unter die Krümmerdichtung gepackt ist ja schnell gemacht und schnell wieder weg.

Fenris · 01.04.2007, 11:26:54

ein kumpel von mir hat seinen serienpott (GSX-R BJ 92 oder so) mit stahlwolle dämpfen müssen, da der ESD viel zu laut war.
er ist damit schließlich durch den tüv gekommen, aber das mopped lief nicht wie gewohnt. war wohl zu viel stahlwolle

er hatte auch die nächste zeit noch gut damit zu tun die wolle wieder rauszupulen.

=> probier mal gooses LSG, ist wahrscheinlich einfacher

frantiC · 01.04.2007, 11:52:21

mach dir doch erst sorgen wenn du nicht durchkommst ?!

generiert viel zu viel aufwand !

ZRX-Man · 02.04.2007, 09:42:18

Zitat:

Zitat von MM921

Ich hab am Mi. einen TÜV-Termin wegen meinem Auspuff...

Is es möglich, des Auspuff kurzzeitig etwas leiser zu machen?
Er ist auch nicht wirklich zu laut, ich will nur sicher durch den TÜV kommen.
Besteht die Möglichkeit, den Pott mit Glaswolle etwas zudämmen und diese dann wieder zu entfernen bzw. auszubrennen?
Hat mein Pott serienmäßig auch Glaswolle drin? Weil wenn ja dann brenn ich die ja komplett weg und das ist nicht Sinn und Zweck....

Da der Prüfer nur eine Standgeräuschmessung macht, darf die Abweichung nur 3db nach oben haben...

Vllt. kann mir ja jemand helfen!!!

danke
marcel

Aprilscherz?

Wer manipuliert denn Auspuffanlagen.........

**Saugwurmmensch** · 02.04.2007, 09:44:37

Er hat doch den underengine Termignoni-Topp von ner Duc.
Den muss man evtl. manipulieren um das Ding eingetragen zu bekommen.

ZRX-Man · 02.04.2007, 09:46:52

Naja......

Wenn er sich dann hinterher gern den Ar.... aufreissen lässt, weil das Ding lauter ist als eingetragen.......

Zumindest hier in Bayern schauen die Herren von der Rennleitung gerne mal nach Umbauten auf der Strasse......
Vor allen an den sog. "Brennpunkten" wie Sudelfeld etc.....

02.04.2007, 11:15:08

Was ist denn mit nem selbstgebauten db-Killer? Der geht dann auch einfacher wieder raus...

Achja, aber Bayern ist schon ein heikles Pflaster was solche Umbaugeschichten angeht. Da nützt dir auch kein TÜV Segen, wenn bei der Kontrolle das unentspannte, grüne Männchen mit ner Lautstärkemessung rumstresst.

02.04.2007, 11:16:12

ja, aber den würde der TÜV ja dann auch mit eintragen... und dann wäre es wieder das selbe spiel!
Aber der macht das schon

^^

**Saugwurmmensch** · 02.04.2007, 11:39:06

Die Bayern ham doch ein anna Waffel

Darf der gemeine Straßenpolizist ein Messgerät rausholen und Geräusche Messen?

das sollte doch schon sehr exakt von nem geschulten Prüfer gemacht werden (da stört jede Leitplanke in der Nähe)...

**berndy** · 02.04.2007, 11:48:07

Dürfen darf er schon, nur wird das Ergebnis nicht rechtswirksam anerkannt werden, es wäre aber schon einmal eine gute Art eine Verdacht zu begründen.

Aber das ist ganz einfach, bei einem Verdacht wird das Möp sichergestellt und dem Prüfer vorgestellt, der prüft das dann so wie das geprüft werden muss und wenns zu laut war, bezahlt der, dem das Möp ist. Im anderen Fall sinds Polizeikosten.

Ein kleiner Hinweis: Da wir das nur machen, wenn wir auch davon überzeugt sind, dass es zu laut ist, man hört das schon sehr deutlich, gibts auch selten Fälle in denen der Auspuff ordnungsgemäß war. Also 10 Dezibel mehr verdoppeln die Lautstärke, das hört man, glaub ich, schon.

ZRX-Man · 02.04.2007, 12:49:00

Jo, Berndy, so kenn ich das auch.....

Is eigentlich schon merkwürdig, wie sich da das Nord-Süd - Gefälle auswirkt....
Kumpels von mir fahren meist Richtung Norden, wenns was besonderes einzutragen gibt......

***verdi*** · 02.04.2007, 12:54:37

merkwürdig is eher dass mm921 denn topf vor nen paar monaten noch mit den worten verkaufen wollen "tüv is garkein problem hab ich schon geklärt"

02.04.2007, 12:55:47

ihr seid so nachtragend

02.04.2007, 13:46:48

@berndy

Würd mich mal interessieren, ob das stimmt:

Hab des öfteren schon im Netz gelesen, dass bei halber Nenndrehzahl gemessen wird (wären ja bei der GS ca. 4500 Umin) wenn Nenndrehzahl höher 5000 Umin.

Desweiteren sollte es eine frei Fläche sein (z.B. Häuserschlucht).
Wo wird das Messgerät hingehalten?

02.04.2007, 16:04:08

Hallo...
und danke für die reichlichen Antworten... :P

Ich war grad beim ADAC 42,8PS!!!

Bisschen wenig, hät ich nicht gedacht!!!

Wieviel müsste meine Maschine offen habe???
Ich hab nur diesen Zettel gefunden, geht aber nur bis Bj.'93
und ich dachte sie hätte 48PS offen....
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5003669.jpg
Brauch ich eigentlich wenn ich beim TÜV sie offen eintragen will irgendwas??
Anderen Fahrzeugschein, oder...

02.04.2007, 16:20:18

42,8 PS Hinterrad oder Kurbelwelle?

**Saugwurmmensch** · 02.04.2007, 16:22:16

Du brauchst das Gutachten wo die ganzen Veränderungen drin stehn (neue Höchstgeschwindigkeit und so).
Weiß nicht, ob bei den neuen papieren jedes mal neu gedruckt wird, oder ob`s einfach im Brief eine Spalte weiter geschrieben wird.

Wozu hast du die Leistungsmessung machen lassen?
Was für`n Prüfstand war das?
vielleicht hat dein Ego ja Glück und der Wert ist am Hinterrad gemessen und nicht schon aufs Getriebe umgerechnet...dazwischen geht wohl einiges an Leistung verloren...

02.04.2007, 16:22:41

Norm-Leistung: 42,8PS
Motorleistung: 42,1PS
Radleistung: 24,4PS

Was hat eine Bj.'95 an offener Leistung??

02.04.2007, 16:24:19

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Wozu hast du die Leistungsmessung machen lassen?
Was für`n Prüfstand war das?
vielleicht hat dein Ego ja Glück und der Wert ist am Hinterrad gemessen und nicht schon aufs Getriebe umgerechnet...dazwischen geht wohl einiges an Leistung verloren...

Weil der Prüfer eine Leistungsmessungen haben will...

Beim ADAC!

**Saugwurmmensch** · 02.04.2007, 16:27:50

Zitat:

Zitat von MM921

http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5003669.jpg

wenn der Ausschnitt vom Gutachten für dein Baujahr ist, hat sie offen 46PS...steht jedenfalls ganz oben

02.04.2007, 16:37:14

Zitat:

Zitat von MM921

Was hat eine Bj.'95 an offener Leistung??

Ich hab grad mim Tüver getelt....
3PS Abweichung ist i.O.
Jetzt darf die Standgeräuschmessung nicht über 3-4db sein...

marcel

02.04.2007, 23:12:47

Was'n?
Wird das einem etwas ungeschultem erklärt???

**Saugwurmmensch** · 02.04.2007, 23:17:07

24,4PS am Hinterrad findet Mister Besserwisser wohl lächerlich wenig...

bin auch sehr erstaunt...Schade, hätte der GS mehr zugetraut

Edit: Aber von seinen 135PS weren am Hinterrad auch <100 ankommen...da kann sich der BW ärgern, dassa trotzdem so viel für die Versicherung zahlt

03.04.2007, 06:18:42

Habe die Kette erst frisch gemacht, also gereinigt und geölt...

Was könnte das noch für Ursachen haben??

marcel

i.doc · 03.04.2007, 08:20:45

fangen wir mal an:

leistung geht überall da verloren, wo reibung ist.
mögliche leistungsfressende punkte sind also:

- zu straff gespannte kette
- alte (wenngleich frisch geölte) kette -> zumindest dann, wenn die einzelnen kettenglieder annähern steif zueinander sind
- veraltetes / defektes radlager
- (stark) schleifende hinterradbremse

btw: wie siehts mit zu fest angezogener achse aus? bei meinem fahrrad nimmt mir mein (kugel-)radlager sehr übel. beim moped dürfte das (nagel-)radlager auf axial auftretende kräfte nicht so pingelig reagieren, oder?

gruß
chris

03.04.2007, 08:45:51

danke...
Das muss ich mal prüfen, die Hinterachse hatte ich noch nie locker...
Komisch!!!

03.04.2007, 21:29:21

Zitat:

Zitat von Verbali

Mein alter Motor brachte mit eingestelltem Vergaser,k 53000 Km Laufleistung und toter Kette 39,6 PS ans Rad.

gut das du das geschrieben hast mir hätt wieder keiner geglaubt wenn ich das gesagt hätte

**Saugwurmmensch** · 03.04.2007, 22:55:32

Zitat:

Zitat von Verbali

Wennsch Zeit hab stelle ich meine Aktuellen Motor mal dieses oder nächstes WE auf die Rolle

kost hier in SRB beim Kawahändler n Zwacken.

04.04.2007, 06:42:37

ich hab 18€ dafür gezahlt...

04.04.2007, 15:58:33

Ich werde mal die genannten Punkte von i.doc anschauen, ob ich was finde!!!
Wie merke ich, dass die Kette daran Schuld ist??

Kann es auch daran liegen, dass ich die selben Probleme haben wie in diesem Fred beschrieben?
http://gs-500.de/viewtopic.php?t=238...light=klackern
Das klappern im Motor....

danke...

04.04.2007, 22:09:57

Aber wenn der Vergaser was hätte, dann würde doch die Normleistung nicht bei 42,8PS liegen oder??

Wenns der Vergaser ist, dann hab ich warscheinlich bei der Entdrosselung was falsch gemacht....
Anbei das Leistungsdiagramm...
http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9945

marcel

ricky2000 · 04.04.2007, 22:28:52

Ich würde sagen, die Messung ist Schrott.
Die Radleistung ist ja das, was tatsächlich gemessen wird und daraus wird mit den Widerständen die theoretische Nennleistung errechnet (deshalb lassen die im hohen Gang abtouren, um die Widerstände zu messen).

Komisch, dass die Radleistung für die Tonne ist und die errechnete Nennleistung so realistisch.
Entweder hat deine Maschine keine Power und durch nen Mess-/Rechenfehler stimmt die Nennleistung zufällig einigermaßen mit ner normalen überein - oder die Radleistung wurde falsch gemessen und die Nennleistung trotzdem zufällig im richtigen Bereich angesetzt.
Auf jeden Fall passen die Werte wie gesagt nicht zusammen, also Messung wertlos.
Oder mit deiner Maschine stimmt was nicht. Aber über 40% Reibungsverluste: mit dem Ding könnte man wohl nicht weit fahren.

Beliebte Fehler, um die errechnete Motorleistung zu verfälschen, sind beispielsweise falscher Gang beim Abtouren oder leichtes Gasgeben dabei - soweit ich weiß.

05.04.2007, 12:23:15

Jetzt nochmal für einen Laien?!?
Es kann natürlich sein, dass ich die Drosselung falsch entfernt habe!!!

Aber für ich es nicht nachvollziehbar das die Maschine dan trotzdem eine Leistung von 43PS auf der Rolle bringt!
Dann dürfte sie doch auch nur 27PS auf der Rolle bringen....
ODER??? Weil anderes würde ich es nicht verstehen....

marcel

**Saugwurmmensch** · 05.04.2007, 13:50:43

Zitat:

Zitat von MM921

Jetzt nochmal für einen Laien?!?
Es kann natürlich sein, dass ich die Drosselung falsch entfernt habe!!!

Aber für ich es nicht nachvollziehbar das die Maschine dan trotzdem eine Leistung von 43PS auf der Rolle bringt!
Dann dürfte sie doch auch nur 27PS auf der Rolle bringen....
ODER??? Weil anderes würde ich es nicht verstehen....

marcel

Das Problem scheint zu sein, dass die Leistung am Hinterrad viel zu wenig ist, um daraus diese Nennleistung berechnen zu können...da hat sich also entwede rjemand einen abstrakten multiplikator ausgedacht oder das ist einfach alles Murks.

Geh doch mit dem Diagramm hin und lass dir sagen, wie die von <25PS am Hinterrad die <40 PS berechnen.
Da ist irgendwas richtig schief gelaufen und ich würde ne neue Messung verlangen.

05.04.2007, 16:44:09

Danke werde ich machen...
Aber was ich danach mache, wenn er sagt ja das wurde halt hochgerechnet.
Weiß ich noch nicht!
Ich würde jetzt den Ketten-Kit tauschen...
Aber ob das was bringt??

@Goose
du darft mich auch marcel nennen...

ricky2000 · 05.04.2007, 20:40:42

Zitat:

Zitat von BW

In diesem Fall wohl eher leichtes Bremsen!

Upps, logo!

06.04.2007, 19:08:33

Ok bedeutet dass, das die 42,8 PS wirklich stimmen?
Dann kann ich die falsche Entdrosselung ausschließen...

Aber, sind 24,4PS am Rad nicht ein bisschen wenig??

BW bist du der Meinung, dass ich mir überhaupt keine Gedanken machen soll? Oder was genau??

danke
marcel

07.04.2007, 15:36:26

Danke für die super Antwort...

Ich glaub das hintere Kettenrad ist nicht mehr so ganz ok...

Ich werde heute mal ein Bild davon machen und dann euch zeigen...

Wo bekomme ich die Lager für meine Maschine her?
Nur beim Susi-Händler??

marcel

**berndy** · 07.04.2007, 15:43:08

Wenn du weißt, welche Lager verbaut sind und das Normlager sind, kriegste die überall wo Lager verkauft werden. Du musst aber die Lagergrößen und die Eigenschaften ganz genau wissen, damit du auch das richtige bekommst oder das ausgebaute als Muster mitnehmen.

Wenns keine Normlager sind, dann vermutlich nur bei Suzuki.

Beim Suzuki-Händler hast du auch den Vorteil, dass du nicht suchen musst und die Lager nicht zuerst ausbauen musst. Dafür wirst du aber auch mehr bezahlen.

**Saugwurmmensch** · 07.04.2007, 15:46:26

Die genaue Bezeichnung der Lager steht auf den Lagern drauf...damit kannst du zB zum Wälzlagerhändler gehen...wenn der die nicht hat ist Ebay eine einigermaßen zuverlässige und im Vergleich sehr günstige Alternative!

***verdi*** · 07.04.2007, 15:52:54

http://www.grobmotorik.org

hab da auch grad neue gekauft. wenn schon umbau dann gleich alles neue lager

07.04.2007, 19:04:49

danke Goose, werde gleich mal nachsehen...
Ich hab mal ein paar Fotos gemacht...
Vllt. könnt Ihr mir ja helfen, ob die Kette bzw. das Blatt kaputt ist!!!
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079338.jpg
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079339.jpg
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079370.jpg
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079343.jpg

weiter Bilder unter...
http://www.instantgallery.de/galerie...problem/0.html

08.04.2007, 10:44:20

UND??

***verdi*** · 08.04.2007, 11:11:06

wie soll man ne kette anhand eines bildes beurteilen ...

08.04.2007, 11:28:18

ich denke auch das die Kettenspannung ganz i.O. ist!!!
http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079368.jpg
Ist das Kettenrad nicht etwas abgenutzt?

marcel

***verdi*** · 08.04.2007, 11:37:47

abgenutzes kettenrad gibt aber keine extra reibung ...

08.04.2007, 11:42:39

Ok, damit ich das richtig verstehe...
Das Kettenrad kann nicht Ursache sein, sondern wenn dann die Ketten und die sieht ja noch gut aus!

Ich habe den Tipp bekommen die Kette mal mit Petrolium sauber zu machen...

Aber damit ist das Problem, denk ich mal noch nicht behoben...

marcel

01.04.2007, 10:37:33	#1
Gast Beiträge: n/a	kleineres TÜV-Problem... (Auspuff) Ich hab am Mi. einen TÜV-Termin wegen meinem Auspuff... Is es möglich, des Auspuff kurzzeitig etwas leiser zu machen? Er ist auch nicht wirklich zu laut, ich will nur sicher durch den TÜV kommen. Besteht die Möglichkeit, den Pott mit Glaswolle etwas zudämmen und diese dann wieder zu entfernen bzw. auszubrennen? Hat mein Pott serienmäßig auch Glaswolle drin? Weil wenn ja dann brenn ich die ja komplett weg und das ist nicht Sinn und Zweck.... Da der Prüfer nur eine Standgeräuschmessung macht, darf die Abweichung nur 3db nach oben haben... Vllt. kann mir ja jemand helfen!!! danke marcel

01.04.2007, 11:07:16	#3
tomoffl Benutzer Registriert seit: 25.05.2006 Ort: 930.. Beiträge: 69	passt nicht ganz dazu, aber trotzdem: hab nen kleinen riß im auspuffrohr, direkt an der naht vorm esd. er ist deswegen nicht lauter oder sonstiges; außerdem sieht man es erst auf den 2. blick. und da es noch eine zeit lang dauert, bis ich an ein schweißgerät kommen, ich aber vorher zum tüv will, meine frage: ist der riß ein grund, dass ich keinen tüv bekomme? __________________ LIVE HARD, RIDE FAST, REGRET NOTHING!

01.04.2007, 11:26:54	#5
Fenris Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.12.2004 Ort: Braunschweig Alter: 41 Beiträge: 1.116	ein kumpel von mir hat seinen serienpott (GSX-R BJ 92 oder so) mit stahlwolle dämpfen müssen, da der ESD viel zu laut war. er ist damit schließlich durch den tüv gekommen, aber das mopped lief nicht wie gewohnt. war wohl zu viel stahlwolle er hatte auch die nächste zeit noch gut damit zu tun die wolle wieder rauszupulen. => probier mal gooses LSG, ist wahrscheinlich einfacher __________________ Forumsrekord in: Aus dem Chat gekickt werden

02.04.2007, 09:44:37	#8
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Er hat doch den underengine Termignoni-Topp von ner Duc. Den muss man evtl. manipulieren um das Ding eingetragen zu bekommen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

02.04.2007, 09:46:52	#9
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Naja...... Wenn er sich dann hinterher gern den Ar.... aufreissen lässt, weil das Ding lauter ist als eingetragen....... Zumindest hier in Bayern schauen die Herren von der Rennleitung gerne mal nach Umbauten auf der Strasse...... Vor allen an den sog. "Brennpunkten" wie Sudelfeld etc..... __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

01.04.2007, 11:52:21	#6
frantiC Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 02.09.2003 Ort: Waghäusel Alter: 41 Beiträge: 1.200	mach dir doch erst sorgen wenn du nicht durchkommst ?! generiert viel zu viel aufwand !

02.04.2007, 11:15:08	#10
Herzog Gast Beiträge: n/a	Was ist denn mit nem selbstgebauten db-Killer? Der geht dann auch einfacher wieder raus... Achja, aber Bayern ist schon ein heikles Pflaster was solche Umbaugeschichten angeht. Da nützt dir auch kein TÜV Segen, wenn bei der Kontrolle das unentspannte, grüne Männchen mit ner Lautstärkemessung rumstresst.

02.04.2007, 11:16:12	#11
Gast Beiträge: n/a	ja, aber den würde der TÜV ja dann auch mit eintragen... und dann wäre es wieder das selbe spiel! Aber der macht das schon ^^

02.04.2007, 11:39:06	#12
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die Bayern ham doch ein anna Waffel Darf der gemeine Straßenpolizist ein Messgerät rausholen und Geräusche Messen? das sollte doch schon sehr exakt von nem geschulten Prüfer gemacht werden (da stört jede Leitplanke in der Nähe)... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

02.04.2007, 11:48:07	#13
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Dürfen darf er schon, nur wird das Ergebnis nicht rechtswirksam anerkannt werden, es wäre aber schon einmal eine gute Art eine Verdacht zu begründen. Aber das ist ganz einfach, bei einem Verdacht wird das Möp sichergestellt und dem Prüfer vorgestellt, der prüft das dann so wie das geprüft werden muss und wenns zu laut war, bezahlt der, dem das Möp ist. Im anderen Fall sinds Polizeikosten. Ein kleiner Hinweis: Da wir das nur machen, wenn wir auch davon überzeugt sind, dass es zu laut ist, man hört das schon sehr deutlich, gibts auch selten Fälle in denen der Auspuff ordnungsgemäß war. Also 10 Dezibel mehr verdoppeln die Lautstärke, das hört man, glaub ich, schon. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

02.04.2007, 12:49:00	#14
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Jo, Berndy, so kenn ich das auch..... Is eigentlich schon merkwürdig, wie sich da das Nord-Süd - Gefälle auswirkt.... Kumpels von mir fahren meist Richtung Norden, wenns was besonderes einzutragen gibt...... __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

02.04.2007, 12:54:37	#15
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	merkwürdig is eher dass mm921 denn topf vor nen paar monaten noch mit den worten verkaufen wollen "tüv is garkein problem hab ich schon geklärt" __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

02.04.2007, 12:55:47	#16
Gast Beiträge: n/a	ihr seid so nachtragend

02.04.2007, 13:46:48	#17
Gast Beiträge: n/a	@berndy Würd mich mal interessieren, ob das stimmt: Hab des öfteren schon im Netz gelesen, dass bei halber Nenndrehzahl gemessen wird (wären ja bei der GS ca. 4500 Umin) wenn Nenndrehzahl höher 5000 Umin. Desweiteren sollte es eine frei Fläche sein (z.B. Häuserschlucht). Wo wird das Messgerät hingehalten?

02.04.2007, 16:04:08	#18
Gast Beiträge: n/a	Hallo... und danke für die reichlichen Antworten... :P Ich war grad beim ADAC 42,8PS!!! Bisschen wenig, hät ich nicht gedacht!!! Wieviel müsste meine Maschine offen habe??? Ich hab nur diesen Zettel gefunden, geht aber nur bis Bj.'93 und ich dachte sie hätte 48PS offen.... http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5003669.jpg Brauch ich eigentlich wenn ich beim TÜV sie offen eintragen will irgendwas?? Anderen Fahrzeugschein, oder...

02.04.2007, 16:20:18	#19
Gast Beiträge: n/a	42,8 PS Hinterrad oder Kurbelwelle?

02.04.2007, 16:22:16	#20
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Du brauchst das Gutachten wo die ganzen Veränderungen drin stehn (neue Höchstgeschwindigkeit und so). Weiß nicht, ob bei den neuen papieren jedes mal neu gedruckt wird, oder ob`s einfach im Brief eine Spalte weiter geschrieben wird. Wozu hast du die Leistungsmessung machen lassen? Was für`n Prüfstand war das? vielleicht hat dein Ego ja Glück und der Wert ist am Hinterrad gemessen und nicht schon aufs Getriebe umgerechnet...dazwischen geht wohl einiges an Leistung verloren... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

02.04.2007, 16:22:41	#21
Gast Beiträge: n/a	Norm-Leistung: 42,8PS Motorleistung: 42,1PS Radleistung: 24,4PS Was hat eine Bj.'95 an offener Leistung??

02.04.2007, 23:12:47	#25
Gast Beiträge: n/a	Was'n? Wird das einem etwas ungeschultem erklärt???

02.04.2007, 23:17:07	#26
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	24,4PS am Hinterrad findet Mister Besserwisser wohl lächerlich wenig... bin auch sehr erstaunt...Schade, hätte der GS mehr zugetraut Edit: Aber von seinen 135PS weren am Hinterrad auch <100 ankommen...da kann sich der BW ärgern, dassa trotzdem so viel für die Versicherung zahlt __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

03.04.2007, 06:18:42	#27
Gast Beiträge: n/a	Habe die Kette erst frisch gemacht, also gereinigt und geölt... Was könnte das noch für Ursachen haben?? marcel

03.04.2007, 08:20:45	#28
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	fangen wir mal an: leistung geht überall da verloren, wo reibung ist. mögliche leistungsfressende punkte sind also: - zu straff gespannte kette - alte (wenngleich frisch geölte) kette -> zumindest dann, wenn die einzelnen kettenglieder annähern steif zueinander sind - veraltetes / defektes radlager - (stark) schleifende hinterradbremse btw: wie siehts mit zu fest angezogener achse aus? bei meinem fahrrad nimmt mir mein (kugel-)radlager sehr übel. beim moped dürfte das (nagel-)radlager auf axial auftretende kräfte nicht so pingelig reagieren, oder? gruß chris __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

03.04.2007, 08:45:51	#29
Gast Beiträge: n/a	danke... Das muss ich mal prüfen, die Hinterachse hatte ich noch nie locker... Komisch!!!

04.04.2007, 06:42:37	#32
Gast Beiträge: n/a	ich hab 18€ dafür gezahlt...

04.04.2007, 15:58:33	#33
Gast Beiträge: n/a	Ich werde mal die genannten Punkte von i.doc anschauen, ob ich was finde!!! Wie merke ich, dass die Kette daran Schuld ist?? Kann es auch daran liegen, dass ich die selben Probleme haben wie in diesem Fred beschrieben? http://gs-500.de/viewtopic.php?t=238...light=klackern Das klappern im Motor.... danke...

04.04.2007, 22:09:57	#34
Gast Beiträge: n/a	Aber wenn der Vergaser was hätte, dann würde doch die Normleistung nicht bei 42,8PS liegen oder?? Wenns der Vergaser ist, dann hab ich warscheinlich bei der Entdrosselung was falsch gemacht.... Anbei das Leistungsdiagramm... http://www.gs-500.de/mx_album.php?sm...cm&pic_id=9945 marcel

04.04.2007, 22:28:52	#35
ricky2000 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.07.2004 Ort: München Alter: 44 Beiträge: 1.122	Ich würde sagen, die Messung ist Schrott. Die Radleistung ist ja das, was tatsächlich gemessen wird und daraus wird mit den Widerständen die theoretische Nennleistung errechnet (deshalb lassen die im hohen Gang abtouren, um die Widerstände zu messen). Komisch, dass die Radleistung für die Tonne ist und die errechnete Nennleistung so realistisch. Entweder hat deine Maschine keine Power und durch nen Mess-/Rechenfehler stimmt die Nennleistung zufällig einigermaßen mit ner normalen überein - oder die Radleistung wurde falsch gemessen und die Nennleistung trotzdem zufällig im richtigen Bereich angesetzt. Auf jeden Fall passen die Werte wie gesagt nicht zusammen, also Messung wertlos. Oder mit deiner Maschine stimmt was nicht. Aber über 40% Reibungsverluste: mit dem Ding könnte man wohl nicht weit fahren. Beliebte Fehler, um die errechnete Motorleistung zu verfälschen, sind beispielsweise falscher Gang beim Abtouren oder leichtes Gasgeben dabei - soweit ich weiß. __________________ Ich darf das!

05.04.2007, 12:23:15	#36
Gast Beiträge: n/a	Jetzt nochmal für einen Laien?!? Es kann natürlich sein, dass ich die Drosselung falsch entfernt habe!!! Aber für ich es nicht nachvollziehbar das die Maschine dan trotzdem eine Leistung von 43PS auf der Rolle bringt! Dann dürfte sie doch auch nur 27PS auf der Rolle bringen.... ODER??? Weil anderes würde ich es nicht verstehen.... marcel

05.04.2007, 16:44:09	#38
Gast Beiträge: n/a	Danke werde ich machen... Aber was ich danach mache, wenn er sagt ja das wurde halt hochgerechnet. Weiß ich noch nicht! Ich würde jetzt den Ketten-Kit tauschen... Aber ob das was bringt?? @Goose du darft mich auch marcel nennen...

06.04.2007, 19:08:33	#40
Gast Beiträge: n/a	Ok bedeutet dass, das die 42,8 PS wirklich stimmen? Dann kann ich die falsche Entdrosselung ausschließen... Aber, sind 24,4PS am Rad nicht ein bisschen wenig?? BW bist du der Meinung, dass ich mir überhaupt keine Gedanken machen soll? Oder was genau?? danke marcel

07.04.2007, 15:36:26	#41
Gast Beiträge: n/a	Danke für die super Antwort... Ich glaub das hintere Kettenrad ist nicht mehr so ganz ok... Ich werde heute mal ein Bild davon machen und dann euch zeigen... Wo bekomme ich die Lager für meine Maschine her? Nur beim Susi-Händler?? marcel

07.04.2007, 15:43:08	#42
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Wenn du weißt, welche Lager verbaut sind und das Normlager sind, kriegste die überall wo Lager verkauft werden. Du musst aber die Lagergrößen und die Eigenschaften ganz genau wissen, damit du auch das richtige bekommst oder das ausgebaute als Muster mitnehmen. Wenns keine Normlager sind, dann vermutlich nur bei Suzuki. Beim Suzuki-Händler hast du auch den Vorteil, dass du nicht suchen musst und die Lager nicht zuerst ausbauen musst. Dafür wirst du aber auch mehr bezahlen. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

07.04.2007, 15:46:26	#43
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Die genaue Bezeichnung der Lager steht auf den Lagern drauf...damit kannst du zB zum Wälzlagerhändler gehen...wenn der die nicht hat ist Ebay eine einigermaßen zuverlässige und im Vergleich sehr günstige Alternative! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

07.04.2007, 15:52:54	#44
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	http://www.grobmotorik.org hab da auch grad neue gekauft. wenn schon umbau dann gleich alles neue lager __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

07.04.2007, 19:04:49	#45
Gast Beiträge: n/a	danke Goose, werde gleich mal nachsehen... Ich hab mal ein paar Fotos gemacht... Vllt. könnt Ihr mir ja helfen, ob die Kette bzw. das Blatt kaputt ist!!! http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079338.jpg http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079339.jpg http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079370.jpg http://i.instantgallery.de/m/mm/mm921/5079343.jpg weiter Bilder unter... http://www.instantgallery.de/galerie...problem/0.html