Ich brauche...

[Marco]

... für meine vordergabel neue federn simmerringe und öl. wo bekomme ich das her für kleines geld und was nehme ich am besten?

[Saugwurmmensch]

Zitat von Marco

... für meine vordergabel neue federn simmerringe und öl. wo bekomme ich das her für kleines geld und was nehme ich am besten?

Federn nimmst du die progressiven Hi-Q von Polo (70€) + 15er Gabelöl (auch von Hi-Q (das einfachste, günstigste Öl für ca 10€)).
Simmerringe bekommst du auch bei Polo (10€) und ggfs Staubschutzkappen kosten auch knapp 10€.
Simmerringe und Staubkappen bekommst du auch bei Louis (falls die bei Polo grad nicht verfügbar sind).

[Marco]

danke das ging schnell!
gut dann schau ichd a einfach mal vorbei

[Cysign]

Zitat von Saugwurmmensch

Simmerringe und Staubkappen bekommst du auch bei Louis (falls die bei Polo grad nicht verfügbar sind).

polo hat die staubkappen nich...hab mir die letzte woche auch bestellen wollen...und musste die dann im schrauberladen meines vertrauens bestellen, die aber nur im bundle mit simmerringen dran kommen *grml*

[majestic_morpheus]

Zitat von Cysign

polo hat die staubkappen nich...

Das kann ich bestätigen, die sind nicht im Sortiment

[Face]

Gibts bei Louis, die Staubkappen einzelnd.

die staubkappen gibts nur im satz

Ich glaube er meint auch einzelnd im Sinne von ohne Simmerringe zusammen

[Marco]

gut danke leute dann werd ich mir das alles mal besorgen.. was iss der umbau denn für ein aufwand so ins stunden?

[Saugwurmmensch]

Der Simmerringwechsel ist nicht sooo einfach und man braucht zumindest ein improvisiertes Spezialwerkzeug um Tauchrohr und Standrorh voneinander trennen zu können.

Wenn du damit keine Erfahrung hast, kann sowas schonmal einen Tag oder mehr dauern.

Meine Empfehlung:
Bau die Holme aus, nimm Federn und Spacer raus, kipp (und pump) das alte Gabelöl vollständig raus und geh mit den Simmerringen und den Holmen zur Suzukiwerkstatt.
Die haben die neuen Simmerringe in wenigen Minuten hin und werden dir für den Service kaum über 20€ abnehmen.
Die Staubkappen bekommst du allein rauf.
Du brauchst auch neues Gabelöl (da wird derzeit das billigste 15er Gabelöl empfohlen. 1 Liter reicht vollkommen aus.).

Wenn du die GS länger behalten und/oder zügiger unterwegs sein willst, empfehle ich dir progressive Gabelfedern zu verbauen.
Die kosten ab 70€ (von Hi-Q bei Polo) und bringen eine wirklich spürbare Verbesserung!

Der Gabelausbau dauert geübt <20 minuten, ungeübt gern länger.
Lies dir ruhig ein paar dazu passende Threads durch (findest du über die Suche), da stehen viele Tipps drin, um Kratzer in der Felge, rundgelutschte Schrauben und verspannte Holme zu vermeiden.

[Marco]

ich denke die federn haben es hinter sich bei mir... kA wie lange die schon drin sind und es fühlt sich an als ob schon lange kein öl mehr dirn wäre... ich kann die galeb ohne viel aufwand komplett durchfedern bis zum anschlag!
brauch ich denn diese spacer auch neu? und was iss das überhaupt?

[Rocky]

Spacer sind lediglich Distanzstücke (Rohre) , die braucht man bei den längeren Progressiven Gabelfedern dann garnicht mehr (glaube ich gehört zu haben) , bzw. kannst du problemlos wiederverwenden .
Das wichtigste ist aber die Simmeringe zu wechseln und Dämpferöll reinzuschütten , die originalen Gabelfedern werden im Gebrauch eigentlich nicht schlechter als sie von Werk ab schon sind .

[Marco]

so hab jetzt endlich mal alle teile zusammen und möchte morgen die rep. machen.

leider finde ich nirgens mehr wieviel öl ich einfüllen muss und wieviel luftpolster bleiben muss...
bitte und nochmalige hilfe

[Saugwurmmensch]

Bei den Baujahren mit einstellbarer Federvorspannung sollte mit Originalfedern das Luftpolster 105mm betragen, wenn du keine Federvorspannung an den Gabelstopfen hast, brauchst du 99mm Luftpolster.
Das Luftpolster stellst du bei zusammengeschobenen Holmen ohne Federn von der Oberkante des Standrohrs bis zum Öl ein.

Ich würde dir empfehlen, gleich auf progressive Gabelfedern und zäheres Gabelöl (15er Viskosität) umzusteigen.
Das macht einen wirklich spürbaren Unterschied und ist in jeder Hinsicht eine Verbesserung und gar nicht soooo teuer.

[Marco]

jap ich alles besorgt woran merke ich denn das die feder vorgespannt wird?

[Saugwurmmensch]

Wenn auf den Gabelstopfen keine schwarze Plastikkappe den großen Vierkant verdeckt, sondern ein silbriger Spinökel mit Rillen herausschaut (oben auf 2 Seiten abgeflacht), kannst du an denen (10er Maulschlüssel ansetzen) die Vorspannung verändern.
Je weiter du die Dinger reinschraubst, desto weniger Negativfederweg hast du.
Der Negativfederweg sollte 20-30% des Gesamtfederwegs betragen, also nicht einfach voll vorspannen.

Zitat von Saugwurmmensch

Das was du oben reinschraubst drückt die Feder genausoweit herunter.
Um den Negativfederweg zu bestimmen, kannst du einen Kabelbinder benutzen.
Also aufbocken, Vorderrad entlasten, Kabelbinder oberhalb der Staubkappe anbringen, vorsichtig abbocken, draufsetzen, aufbocken, Vorderrad entlasten und du kannst den Negativfederweg zwischen Kabelbinder und Staubkappe messen.
Der Gesamtfederweg der GS-Gabel beträgt 120mm.

[Marco]

so habe die gabel fertig und ausgiebig getestet!! und ich muss sagen es iss echt der hammer wie es sich mit einer voll funktionstüchtigen gabel fährt...

zur reparatur kann ich nur sagen das es ziehmlich einfach war hatte es mir nach all diesen anmerkungen über spez. werkzeug und so echt schwieriger vorgestellt aber nach 1 1/2 std war die sache durch...
danke nochmal für die tips