CDI Defekt - gs-500.de

DavidE · 02.02.2012, 19:08:10

Hallo

mal eine Frage wie kann ich Feststellen ob die CDI Defekt ist

Gruß David

mb1979 · 02.02.2012, 19:15:53

Bin kein Elektrik-Experte, darum würde ich einfach mal eine Andere probieren. Wenn du niemanden in der Nähe hast, der dir eine leihen kann, könnte ich dir vorschlagen, dass ich dir eine Funktionierende schicke, du sie ausprobierst und danach entscheidest ob du sie behalten möchtest oder ob du sie mir zurückschickst. Versand kostet 1,65€, wären dann also im schlimmsten Fall 3,30€ (Hin und Rücksendung) die du in den Sand setzt. Preislich würden wir uns da sicherlich einigen.

DavidE · 02.02.2012, 19:23:59

ich hab ja schon eine Neue bzw Gebrauchte verbaut mich würde nur Interessieren wie man den Unterschied kennt

AmigaHarry · 02.02.2012, 19:25:14

Aus all meinen bisherigen Erfahrungen mit CDIs oder MPUs sind diese entweder komplett tot (also keinerlei Ausgangssignal) oder funktionieren, aber nichts dazwischen. Was ist bei deiner für ein Symptom?
Sollte es sich tatsächlich um einen nicht vollständigen Ausfall handeln, sind vorerst die signalgebenden Komponenten + Kabel + Kontakte (Hallzündgeber) zu prüfen, sowie die komplette Seite zu den Zündspulen + Kerzen. Sollte es sich um eine CDI nach 1999 handeln (dann ist es bereits eine Zünd-MPU), sind auch noch die Sensorik für das PVLS (Stellung Drosselklappe) und Gangpositionsgeber zu prüfen.
Die Funktionalität der CDI selbst kann nur mit einem "Revolution"-Tester in einer Suzuki-Werkstätte getestet werden - allerdings haben vor allem kleinere Werkstätten keinen solchen Tester....

DavidE · 02.02.2012, 19:29:36

das erste was ich festgestellt habe ist das die neutral Lampe mal an war und dann wieder aus und sie hatte teileweise fehlzündungen beim gasgeben

AmigaHarry · 02.02.2012, 19:47:16

Die Neutrallampe hat direkt mit der CDI nichts zu tun. Wenn du aber irgendwo einen Wackelkontakt oder Masseschluss hast kann das durch Spannungsschwankungen Fehler in der CDI produzieren.
Ich würde dir bei den Symptomen auch dringend empfehlen das Ladesystem + Batterie zu prüfen......

DavidE · 02.02.2012, 19:53:00

Batterie ist neu und der rest passt auch

AmigaHarry · 02.02.2012, 20:02:26

Was heist der Rest passt auch? Hast du die Ladeleistung und die Spulenspannungzw. den einzelnen Spulen der LIMA gemessen?

DavidE · 02.02.2012, 20:45:15

ich nicht aber mein schwager der ist kfz meister also von dem her müsste er es ja wissen

AmigaHarry · 02.02.2012, 21:13:02

Sei mir nicht böse wenn ich das hinterfrage. Wer sich mit dem Ladesystem der Suzi nicht wirklich auskennt kann leicht getäuscht werden. Es unterscheidet sich grundlegend von Auto-Systemen. Bitte poste die genauen Werte der Leerlaufleistung der LIMA. Wie man die misst steht bei den FAQ. Die Lima ist (leider) eine Schwachstelle der GS und verabschiedet sich gern auf manigfaltigste Art......

Es ist möglich das die 3 Spulen unterschiedliche Leerlaufwechselspannungen liefern, ohne das dies an der Gesamtladeleistung an der Batterie (im Gleichstrombereich) auffällt. Dennoch ist dieses System über die Drehzahl hochgradig instabil was genau deine Probleme verursachen könnte.

02.02.2012, 19:08:10	#1
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	CDI Defekt Hallo mal eine Frage wie kann ich Feststellen ob die CDI Defekt ist Gruß David

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02.02.2012, 19:15:53	#2
mb1979 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2009 Ort: Neundorf Anhalt Beiträge: 230 Baujahr: 1999 Kilometer: 101000	Bin kein Elektrik-Experte, darum würde ich einfach mal eine Andere probieren. Wenn du niemanden in der Nähe hast, der dir eine leihen kann, könnte ich dir vorschlagen, dass ich dir eine Funktionierende schicke, du sie ausprobierst und danach entscheidest ob du sie behalten möchtest oder ob du sie mir zurückschickst. Versand kostet 1,65€, wären dann also im schlimmsten Fall 3,30€ (Hin und Rücksendung) die du in den Sand setzt. Preislich würden wir uns da sicherlich einigen.

02.02.2012, 19:23:59	#3
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	ich hab ja schon eine Neue bzw Gebrauchte verbaut mich würde nur Interessieren wie man den Unterschied kennt

02.02.2012, 19:25:14	#4
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Aus all meinen bisherigen Erfahrungen mit CDIs oder MPUs sind diese entweder komplett tot (also keinerlei Ausgangssignal) oder funktionieren, aber nichts dazwischen. Was ist bei deiner für ein Symptom? Sollte es sich tatsächlich um einen nicht vollständigen Ausfall handeln, sind vorerst die signalgebenden Komponenten + Kabel + Kontakte (Hallzündgeber) zu prüfen, sowie die komplette Seite zu den Zündspulen + Kerzen. Sollte es sich um eine CDI nach 1999 handeln (dann ist es bereits eine Zünd-MPU), sind auch noch die Sensorik für das PVLS (Stellung Drosselklappe) und Gangpositionsgeber zu prüfen. Die Funktionalität der CDI selbst kann nur mit einem "Revolution"-Tester in einer Suzuki-Werkstätte getestet werden - allerdings haben vor allem kleinere Werkstätten keinen solchen Tester....

02.02.2012, 19:29:36	#5
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	das erste was ich festgestellt habe ist das die neutral Lampe mal an war und dann wieder aus und sie hatte teileweise fehlzündungen beim gasgeben

02.02.2012, 19:47:16	#6
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Die Neutrallampe hat direkt mit der CDI nichts zu tun. Wenn du aber irgendwo einen Wackelkontakt oder Masseschluss hast kann das durch Spannungsschwankungen Fehler in der CDI produzieren. Ich würde dir bei den Symptomen auch dringend empfehlen das Ladesystem + Batterie zu prüfen......

02.02.2012, 19:53:00	#7
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	Batterie ist neu und der rest passt auch

02.02.2012, 20:02:26	#8
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Was heist der Rest passt auch? Hast du die Ladeleistung und die Spulenspannungzw. den einzelnen Spulen der LIMA gemessen?

02.02.2012, 20:45:15	#9
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	ich nicht aber mein schwager der ist kfz meister also von dem her müsste er es ja wissen

02.02.2012, 21:13:02	#10
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Sei mir nicht böse wenn ich das hinterfrage. Wer sich mit dem Ladesystem der Suzi nicht wirklich auskennt kann leicht getäuscht werden. Es unterscheidet sich grundlegend von Auto-Systemen. Bitte poste die genauen Werte der Leerlaufleistung der LIMA. Wie man die misst steht bei den FAQ. Die Lima ist (leider) eine Schwachstelle der GS und verabschiedet sich gern auf manigfaltigste Art...... Es ist möglich das die 3 Spulen unterschiedliche Leerlaufwechselspannungen liefern, ohne das dies an der Gesamtladeleistung an der Batterie (im Gleichstrombereich) auffällt. Dennoch ist dieses System über die Drehzahl hochgradig instabil was genau deine Probleme verursachen könnte.