Startet nicht, stottert nur, bei Choke sofort aus

[Drask]

hallo, hab mal wieder ein keines problem

bin gestern gefahren nach einer weile ging sie aus und nicht mehr an (gott sei dank war das 50m vor meiner wohnung nebst auto....)

wenn ich starte stottert sie kräftig abergeht nicht an. habs dann ewig versucht und dann irgendwann nach einem dauerstartprozess von 10sek e starter kam sie, drehte hoch auf 3000 und tourte dann langsam ab bis sie ausging

dieses spielchen wiederholte sich mehrmals, als ich choke zog ging sie aus WAS JA NICHT WUNDERT


hab sie über nacht in ruhe gelassen, eben im kalten zustand gestartet nach langem drehen kann sie dann lief aber unsauber, wollte dann da sie kalt war mit choke helfen aber auch da ging sie aus und das ist dann schon komisch finde ich, seit dem geht sie nicht mehr an

mir ist aufgefallen dass irgendwo an der vergaserunterseite wo benzin herrausgekommen sein muss muss es bildete sich eine feuchte spur die dann am motorseitigen vergaserausgang runterlief

pri hilft da aktuell nichts wenngleich ich so oder so den benzinhahn tauschen muss

-Luftfilter nagelneu
-pb 98 vollgetankt
-Zündkerzen seit 1500km (werde die aber heute checken da ich irgendwie auch beim starten das gefühl hatte dass er sich etwas schüttelt)


-ca seit 3 monaten war sie im dauereinsatz und lief jeden tag tadellos mehrere fahrten, sprang immer sofort an ohne zu knurren

-vergaser hatte ich ihm zuge der entdrosselung vor kurzem gerade gesäubert aber wäre meine nächste idee

-falschluft würde ich prüfen sobald sie wieder läuft da ich beim abtouren auch etwas probleme hatte wenn sie heiß war aber jetz beim starten dürfte das nicht das problem sein


auch macht mir das benzin gerinsel etwas sorgen oder wäre das normal nach so vielen vergeblichen startversuchen, eine art ausgleich dass der vergaser das irgendwie los werden muss?


vielleicht hat einer eine idee


gruß



PS mir fällt ein ich habe gestern einem roller zum starten (leider vergeblich) meine batterie geliehen der hat sie ganz schön geschröpft. nach dem einbau bzw rückbau in meine maschine sprang sie auch sofort wieder an. nichts destotrotz werde ich sie mal komplett aufladen, kann das ggf noch ein ansatz sein? nur sprang sie ja da schon an und der motor dreht ja beim startversuch auch so dass ich erst mal dachte ok batterie scheint noch fit zu sein

[majestic_morpheus]

Falschluftprüfung würde ich mir sparen, sondern gleich Vergaser ausbauen, ggf. reinigen, Schwimmernadelventile prüfen, Schwimmerstand einstellen, alle Dichtungen und die Membran prüfen, Düsennadel, Hauptdüse und Düsenstock prüfen, Vergaserdeckel auf Brüche oder Risse kntrollieren und auch alle Ansaugstutzen (auch die motorseitigen) prüfen. Ebenfalls einen gründlichen Blick wert sind Airbox und Benzinschläuche.

Danach alles sehr gewissenhaft zusammenbauen.

[Drask]

was mich halt sehr wundert ist dass sie selbst wenn sie kalt ist beim choke sofort ausgeht

[DonArcturus]

Für mich klingt das sehr danach, dass sie absäuft (kann man erkennen, wenn die Zündkerzen zu nass sind). In dem Fall würde ich mal die Schwimmerkammer checken und ggf. reinigen.

Bei meiner GS hatte ich mal ähnliche Symptome. Nach einer Autobahnfahrt stotterte sie auch und ging dann ganz aus. Diagnose: Schwimmer hingen fest und ließen mehr Benzin durch, als sie sollten -> Motor abgesoffen.

[majestic_morpheus]

@DonArcturus: Exakt, deshalb der Hinweis von mir, gleich die Vergaser komplett zu kontrollieren.

[Drask]

so alles komplett zerlegt gereinigt und so weiter, inc tank, sieb und düsen.....

nur testen kann ich nicht ..... siehe neuer thread ....könnte amok laufen