Läuft unrund

[Susi500]

Hallo zusammen.

Ich habe mir jetzt hier echt viele Fehlerdiagnosen durchgelesen, allerdings kann ich keinen Zusammenhang finden, der zu meinem Fehler passt....

Seit einem Jahr habe ich jetzt meine Susi und nachdem ich die vorherigen Probleme und Fehler behoben habe ist jetzt wiedermal was neues aufgetreten.

Es fing letztes Jahr im Urlaub (Italien/ Südtirol) plötzlich an. Ich kann nicht genau sagen ob es mit der Drezahl oder der Geschwindigkeit zusammen hängt.
Aber bei 100km/h ca 5000u fängt sie iwann an Leistungslöcher zu bekommen. Ich habe dann das Gefühl ich sitze auf einem Schaukelpferd. Die Leistung fällt ab und kommt wieder und dass die ganze Zeit. Bis ich in den Bereich bei 70/80 km/h bin dann läuft sie ganz ruhig und gleichmäßig. Erst war es nur bei Geschwindigkeiten über 110 mittlerweile halt auch schon bei 100. Was sich in Kurven echt schlecht anfühlt. Wenn erst nichts mehr kommt und dann auf einmal geht sie wieder vorwärts...Gestern Abend kam dann der Höhepunkt. Ich könnte sie nur noch mit maximal 60km/h fahren da war es auch egal in welchem Gang. Sobald ich schneller fahren wollte hatte sie richtige Leistungslöcher und es hörte sich auch echt teilweise so an, als wenn sie keinen Sprit mehr bekommt. Dann ging es wieder und dann viel die Leistung wieder ab.

Ich weiß wirklich nicht mehr was ich machen soll. Letztes Jahr kam fast alles neu. Wo ist dann der Fehler?
Ach ja kleine Fehlzündungen innerorts und in 30iger Zonen hat sie auch.

Was kann ich noch machen, was übersehe ich/wo könnte der Fehler sein?

Danke für Hilfen im Voraus

[seife]

Klingt nach dem altbekannten Benzinhahnproblem. Sollte sich im Forum einiges zu finden lassen.

[Merle]

Jap, sehe ich auch so. Gibt auch ein Tutorial im wiki, mit dem Thema, geht bei Vollgas Fahrt aus.
Das ist dein beschriebendes Problem.

[TheKiki]

Zitat von Susi500

Letztes Jahr kam fast alles neu.

Was hast du denn alles gemacht oder machen lassen ?

[Susi500]

Benzinhahn ist neu gekommen, alle Ersatzteile für den Vergaser und Choke.

[TheKiki]

Ok, dann würde ich den Benzinhahn erstmal ausschließen. Wie sehen die Kerzen aus ?
Könnte der Luftfilter sein oder evtl. Falschluft ?!

[Susi500]

Luftfilter kam neu. Die habe ich jetzt nicht mehr kontrolliert, da die damals gut aussahen ( so wie es sein soll).

[TheKiki]

Kontrollier die Kerzen mal, ist ja schnell gemacht.Wie sehen die aus Schwarz oder hellgrau bis Weiß ?
Ist die GS entdrosselt und welcher Lufi ist verbaut ?

[snailie]

Zitat von Susi500

Benzinhahn ist neu gekommen...

Neu wie in "fabrikneu" oder neu wie in "neues Gebrauchtteil"?

[Susi500]

Ich habe mir die Kerzen jetzt mal angeschaut. Sie sind nicht direkt schwarz aber auch nicht weiß grau. Das ist iwie so ein zwischending. Beide sehen auch unterschiedlich aus. Ja sie ist entdrosselt und wir haben damals den Lufi für die entdrosselte Version genommen. Wenn es daran liegt, würde sie dann nicht immer schlecht laufen. Egal ob kalt, warm, kurze oder lange Stecken?!

[Susi500]

Der benzinhahn ist als neu direkt bei einem Händler gekauft worden. Er sah auch fabrikneu aus. Der alte wurde dann auch auseinander genommen und da ist kein Defekt erkennbar gewesen.

[berndy]

Schmutz im Vergaser (Rostpartikel aus dem Tank, Wasser usw.) kann man ausschließen?

Hast du mal die Schwimmerkammern in ein Glas leer laufen lassen? Da kann man sehen ob Schmutz oder Wasser im Benzin ist.

Das Kerzenbild ist eigentlich nur ein Anhalt und nur bedingt aussagekräftig. Es zeigt auch nur den Betriebszustand vorm Ausschalten des Motors.

Wenn man das Kerzenbild bei Volllast haben will, muss man den Motor auch bei Volllast abstellen. Wenn der Motor einige Zeit im Leerlauf lief, hat man das Kerzenbild vom Leerlauf.

Dass die Kerzen unterschiedlich sind, ist nicht ungewöhnlich. Einige GS haben unterschiedliche Hauptdüsen. Außerdem spielt es noch eine Rolle, wie gut synchronisiert die beiden Vergaser sind und wie der Leerlauf eingestellt wurde.

Ich würde zunächst gucken, ob Wasser oder Schmutz in den Schwimmerkammern ist.

[AmigaHarry]

Hmm - was ist denn da für ein LuFi eingebaut?

[Susi500]

Zitat von AmigaHarry

Hmm - was ist denn da für ein LuFi eingebaut?

Auswendig weiß ich das nicht mehr. Ich kann ja mal die Unterlagen raussuchen.

[Susi500]

Zitat von berndy

Schmutz im Vergaser (Rostpartikel aus dem Tank, Wasser usw.) kann man ausschließen?

Hast du mal die Schwimmerkammern in ein Glas leer laufen lassen? Da kann man sehen ob Schmutz oder Wasser im Benzin ist.

Das Kerzenbild ist eigentlich nur ein Anhalt und nur bedingt aussagekräftig. Es zeigt auch nur den Betriebszustand vorm Ausschalten des Motors.

Wenn man das Kerzenbild bei Volllast haben will, muss man den Motor auch bei Volllast abstellen. Wenn der Motor einige Zeit im Leerlauf lief, hat man das Kerzenbild vom Leerlauf.

Dass die Kerzen unterschiedlich sind, ist nicht ungewöhnlich. Einige GS haben unterschiedliche Hauptdüsen. Außerdem spielt es noch eine Rolle, wie gut synchronisiert die beiden Vergaser sind und wie der Leerlauf eingestellt wurde.

Ich würde zunächst gucken, ob Wasser oder Schmutz in den Schwimmerkammern ist.

Das habe ich noch nicht gemacht.
Reinigung, Synchronisierung etc hatten wir ja alles vorm Urlaub gemacht. Der Tank wurde damals entrostet und neu versiegelt. Dreck vom Tank etc kann ich ausschließen auch weil ich durchsichtige benzinleitungen habe...aber das mit dem Wasser kann ich ga mal prüfen.

[gsmattis]

Zitat von Susi500

Auswendig weiß ich das nicht mehr. Ich kann ja mal die Unterlagen raussuchen.

Wenn du uns das BJ deiner GS verrätst und wie der Lufi aussieht (mit oder ohne Innenrohr), können wir dir sagen, ob er richtig ist oder nicht.
Zum selbst rausfinden musst du nur dem Link in meiner Signatur folgen

Es würde auch nicht schaden, dein Profil mit den Daten der GS auszufüllen, dann braucht man nicht nach ihnen fragen, wenn es nötig ist.

[Susi500]

Ich schreibe jetzt einmal auf was alles neu ist und gemacht wurde.

Benzinhahn neu
Vergasernembran neu
Die Kappen auf den Vergasern neu
Hauptdüsen 122,5 und 125 neu
Vergaser reparaturkit
Chokezug neu
Luftfilter neu für Suzuki mit 33 kW

Wir haben den Vergaser gereinigt
Sie wurde synchronisiert
Der Tank würde entrostest und versiegelt
Natürlich hat sie einen Ölwechsel...bekommen
Und die Oringe waren auch vorhanden.

Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen...

[seife]

Trotz allem was ihr bisher gemacht habt klingt es für micht immer noch am ehesten danach, als ob nicht genug Benzin im Vergaser ankommt.

Wenn du das reproduzieren kannst, der Fehler also zuverlässig auftritt würde ich, wenns wieder passiert zunächst mal:
* Benzinhahn auf PRI. Ich weiß, der ist neu, aber zur Diagnose trotzdem wichtig. Es könnte auch noch der Unterdruckschlauch sein, der dafür sorgt daß der Benzinhahn aufmacht.
* Wenn das keinen Unterschied macht: Tankdeckel auf und nochmal testen. Wenn die Tankbelüftung verstopft ist, kann auch evtl. nicht genug Benzin nachlaufen.

Einen zusätzlichen Benzinfilter in der Leitung hast du nicht eingebaut, oder?

Ansonsten würde ich mal den Benzinhahn im/am Tank ausbauen und schauen, ob nicht das Sieb dort verstopft ist.

Evtl. mal den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, in ein großes Gefäß halten, Benzinhahn auf PRI und schauen wie lange es dauert bis ein Liter aus dem Tank rausgelaufen ist. Dummerweise gibt es da nirgends einen Sollwert im Werkstatthandbuch, aber wenn's deutlich unter 300ml pro Minute sind, dann ist das schon verdächtig.

So richtig fällt mir sonst auch nichts mehr ein.

[Susi500]

Zitat von seife

Trotz allem was ihr bisher gemacht habt klingt es für micht immer noch am ehesten danach, als ob nicht genug Benzin im Vergaser ankommt.

Wenn du das reproduzieren kannst, der Fehler also zuverlässig auftritt würde ich, wenns wieder passiert zunächst mal:
* Benzinhahn auf PRI. Ich weiß, der ist neu, aber zur Diagnose trotzdem wichtig. Es könnte auch noch der Unterdruckschlauch sein, der dafür sorgt daß der Benzinhahn aufmacht.
* Wenn das keinen Unterschied macht: Tankdeckel auf und nochmal testen. Wenn die Tankbelüftung verstopft ist, kann auch evtl. nicht genug Benzin nachlaufen.

Einen zusätzlichen Benzinfilter in der Leitung hast du nicht eingebaut, oder?

Ansonsten würde ich mal den Benzinhahn im/am Tank ausbauen und schauen, ob nicht das Sieb dort verstopft ist.

Evtl. mal den Benzinschlauch am Vergaser abziehen, in ein großes Gefäß halten, Benzinhahn auf PRI und schauen wie lange es dauert bis ein Liter aus dem Tank rausgelaufen ist. Dummerweise gibt es da nirgends einen Sollwert im Werkstatthandbuch, aber wenn's deutlich unter 300ml pro Minute sind, dann ist das schon verdächtig.

So richtig fällt mir sonst auch nichts mehr ein.

Es ist egal, ob der Hahn auf On, Pri oder Reserve steht. Fehler tritt immer auf.
Bei der Tankreinigung und Versiegelung wurde auch der Benzinhahn überprüft...haben ihn einfach profilaktisch gereinigt. Da ist alles in Ordnung.

Ich werde nochmal alle Schläuche überprüfen und Danke für den Tipp werde das mal ausprobieren.


Was ist mit Falschluft? Wie Wir hatten das zwar mal überprüft mit bremsenreiniger und da ist nichts passiert aber könnte dieser Fehler dadurch auftreten?

[seife]

Ich halte es für nicht ausgeschlossen, daß sich ein Teil der Versiegelung auf/abgelöst hat und das Sieb am Tankbenzinhahn verstopft.

"Wir haben alles sauber gemacht" ist nicht dasselbe wie "jetzt ist immer noch alles sauber"

Nach Falschluft hört es sich für mich eher nicht an, aber das ist ja auch schnell nochmal abgesprüht.

Ein hängender Vergaserschieber oder eine eingeklemmte / gerissene Vergasermembran vielleicht? Könntest du recht schnell überprüfen: Tank runter, Deckel runter (vorsicht mit den kleinen O-Ringen) und dann schauen. Aber das ist schon grob geraten und die Symptome sind normalerweise eher anders.

[Merle]

Nur um Missverständnisse auszuräumen. Dir ist klar das es zwei Benzinhähne gibt? Einen im Tank (on und off) und hinten am Sitz mit "on, pri und res".
Wenn wir nach dem Hahn gefragt haben, meinten wir den zweiten, welchen am Sitz verbaut wurde.

[AmigaHarry]

Der Fehler ist schon am ehesten in der Benzinversorgung zu suchen. Der LuFi interessierte mich deswegen, weil es Billigprodukte gibt, deren Filterpapier gerne mal aufreißt - aber die Werkstatt wird kaum so einen Ramsch eingebaut haben.

Es gibt noch etwas, was so ein Verhalten auslösen kann, auch wenn es nur sehr selten in der Auspägung vorkommt - und das ist ein sterbendes Ladesystem. Prüfe also auch zur Sicherheit die Ladespannung an den Batterieklemmen (13,5-15,5V bei 5000rpem und Licht an).