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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 25.10.2018
Beiträge: 3
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Hallo,
meine GS 500 e Baujahr 1992 will nicht mehr so richtig. Letztens auf dem Heimweg hat sie angefangen das Gas nicht richtig anzunehmen, ich habe komplett durchgedrückt, doch sie kam nicht mehr als auf 6000 U/min und hat sehr schwach beschleunigt. Immer mal zwischendurch hat sie dann für 2-3 sec normal gezogen. Ich bin direkt an die Tankstelle und hab sie vollgetant, aber das hat nichts geholfen. Auch das verändern der Benzinzufuhr tat nichts. Auf dem Heimweg ging sie mir dann auch öfters während der Fahrt aus. Im Leerlauf kann sie aber ohne jegliche Probleme hochdrehen und hört sich rund an, nur wenn man den Gang einlegt will sie nicht ihr ganzes Potenzial ausschöpfen. Ölstand war so ziemlich am Tiefpunkt als ich ihn heute überprüft habe, daraufhin hab ich ihn sofort wiederaufgefüllt. Habe danach noch ne Testfahrt gemacht, hat aber nichts gebracht. Ich kenn mich absolut nicht aus mit Motorädern, aber habe mich bissl ins Thema eingelesen und vermute nun mal, dass was falsch am Vergaser, Benzinhahn oder der Kupplung liegen könnte, aber ich kann auch komplett falsch liegen. Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen. MfG Christian |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Bergisches Land
Alter: 41
Beiträge: 1.258
Baujahr: 1994
Kilometer: 36000
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Prüfe mal ob beide Zylinder arbeiten. Hört sich für mich an als wenn ein Zylinder sich zwischendurch verabschiedet.
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Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht. |
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#3 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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An der Kupplung liegt es definitiv nicht.
Am Benzinhahn könnte es liegen, halte ich jetzt aber mal für unwahrscheinlich. Ich tippe auf Vergaser oder Zündanlage. Den Symptomen nach bin ich bei Merle. Könnte sein, dass ein Zylinder nicht läuft. Lass mal den Motor ein paar Minuten im Stand laufen und sprüh mit einer Sprühflasche Wasser auf die Krümmer. Das Wasser sollte schnell verdampfen. Wenn ein Krümmer kalt ist, deutet das darauf hin, dass der betreffende Zylinder nicht läuft. Dann kann man gucken woran es liegt.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 31.08.2015
Ort: Sinsheim
Beiträge: 894
Baujahr: 1993
Kilometer: 105000
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Bin mit Berndy, und wenn das wirklich ruckhaft kommt und nicht weich, dann ist das definitiv ein Problem mit Zündaussetzern auf einem Zylinder.
Auf einem Zylinder läuft die dann auch nur so ca 90-100.... |
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