GS "einmotten" - gs-500.de

Paincookie · 14.06.2019, 19:32:10

Grüß euch,

Arbeitsbedingt hab ich mir jetzt ein Zweitauto zugelegt, da die 30km landstraße im Regen und kommenden Winter ists nicht so lustig.

Da das "neue" Auto natürlich extra Geld kostet, werde ich mit Ende des Jahres meine GS wohl abmelden.

Verkauft wird sie nicht (bringt nimma viel). Deshalb würd ich sie bei mir in der Garage (offen überdacht) abstellen. Was wäre alles zu beachten, so dass sie nach längerer Standzeit (1-4 Jahre) wieder reaktiviert werden kann?

Dachte mir. Tank Voll und dann den Hahn unten zu. Vergaser ablassen.
Auf dem Hauptständer rauf und Vorderrad entlasten.
Abdecken. Batterie raus.

**berndy** · 14.06.2019, 21:30:32

Putzen und gut trocknen.

Ölwechsel, frisches Öl verhindert Korrosion.

Etwas Öl in die Brennräume und ab und zu mal den Motor durchdrehen damit Öl überall hinkommt und nichts rostet.

Korrosionsschutzöl auf alle Metallteile (außer Bremsscheiben), die Gabelsimmerringe und Staubschutzkappen leicht einfetten. Das verhindert, dass das Material austrocknet und spröde wird. Kann man auch bei den Ansaugstutzen und Verbindungen zum LuFi_Kasten anwenden.

Gegen Staub und Feuchtigkeit mit einer Abdeckplane abdecken.

gsmattis · 15.06.2019, 06:40:38

Willst du das wirklich tun? Ich habe auch knapp 30km Landstraße zur Arbeit, das seit 5 Jahren. Die GS frisst doch nun wirklich kein Brot. Wenn wirklich plästert oder kalt ist, kannst du dann ja wirklich Auto fahren und ansonsten Mopped.

Paincookie · 15.06.2019, 15:19:29

Ein zweites Auto im Haushalt frisst halt auch einiges.

Auch wenn die GS so nicht viel braucht, wäre schon mal für nächstes Jahr ca. ein 1000er zu Saisonbeginn wieder dran.

(Versicherung, Service, neue Reifen, und neuer Helm, Schuhe, ...)

Ich werd sie ja auch nicht nur rumstehen und gammeln lassen. Je nach Zeit (davon fehlt am meisten) werd ich sie stückerlweise auf Vordermann bringen.

gsmattis · 15.06.2019, 15:26:51

Ich ging jetzt nur von der Versicherung und Steuer aus. Der Rest ist natürlich kostenintensiv, wobei ein Zweitwagen je nach Alter und Modell (und die Folgekosten) auch nicht gerade günstig ist. Iwas ist immer (kann aber bei jedem Fahrzeug sein). Hab das am Jahresanfang auch gehabt, wobei ich zum Glück das Mopped weiter fahren kann.

Paincookie · 15.06.2019, 15:42:46

Der Zweitwagen ist ein Fiat Panda mit Erstzulassung Dez 2016 und keinen 50 (nicht 50k) KM am Tacho.
Vom Händler mit Garantie statt Liste 14700 für 7500. Da konnte ich nicht anders ^^Folgekosten die ersten Jahre werden sich hoffentlich auch in Grenzen halten.

Alternative wär kein zweites Auto und halt im Winter per Zug in die Arbeit. Aber statt 30min. 90min pro Richtung ist mir zu viel zetiverlust.

Jim Knopf · 15.06.2019, 15:47:02

Zitat:

Zitat von Paincookie

Der Zweitwagen ist ein Fiat Panda mit Erstzulassung Dez 2016 und keinen 50 (nicht 50k) KM am Tacho.
Vom Händler mit Garantie statt Liste 14700 für 7500. Da konnte ich nicht anders ^^Folgekosten die ersten Jahre werden sich hoffentlich auch in Grenzen halten.

Alternative wär kein zweites Auto und halt im Winter per Zug in die Arbeit. Aber statt 30min. 90min pro Richtung ist mir zu viel zetiverlust.

Servus,

Alles richtig gemacht

DonArcturus · 17.06.2019, 09:18:28

Wenn du den Lack schützen möchtest: Möp vorher waschen und wachsen. Das Wachs kannst du sogar drauf lassen und musst du nicht abpolieren, dann konserviert es die Maschine zusätzlich.
Ölwechsel hat Berndy schon vorgeschlagen, wäre wichtig!
Ich würde noch Fuel Protect empfehlen. Vor dem Volltanken mit hineinkippen, ein wenig fahren, damit das Zeug auch in den Leitungen, Schwimmerkammer und Vergaser etc. ist. Zum einen verhindert es Verharzungen, zum anderen hilft es beim Starten nach der langen Pause.
Batterie abklemmen und an einer geeigneteren Stelle lagern.
Räder entlasten (hattest du schon geplant). Vorher vielleicht etwas den Luftdruck erhöhen (0,3 Bar).

AmigaHarry · 18.06.2019, 09:16:48

Würde dir raten Tank und Vergaser komplett zu entleeren und den Tank mittels heissem Fett innen zu konservieren (macht Suzuki für Überseetransporte auch so). Auf keinen Fall Benzin mit Anteil an Biosprit in der Maschine belassen. Zudem hat jedes Benzin auch Wasseranteile, die zu Rost und Ablagerungen führen können. Fuel Protect ist zwar gut, kann aber nicht auf lange Zeit (>4-6 Monate) schützen. Zudem "verraucht" der Sprit und es steigt die Wasser- und Additivkonzentration an - nicht gut für den Tank, vor allem wenn er vielleicht schon Schäden an der Innenversiegelung aufweist.
Wenn sie unter Dach steht, dann mit einer Staubplane abdecken - keine Regenplane verwenden - darunter dampft es gerne.
Verschließe auch die Luftfilteröffnung (Tuch) - das ist ein sehr beliebter Platz für Mäuse, Bienen, Wespen usw. zur Überwinterung.

**snailie** · 18.06.2019, 10:54:43

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Würde dir raten Tank und Vergaser komplett zu entleeren und den Tank mittels heissem Fett innen zu konservieren (macht Suzuki für Überseetransporte auch so).

Das finde ich jetzt interessant... was für ein "heißes Fett" ist da gemeint? Stinknormales Bratfett, oder Lagerfett, oder was?

gsmattis · 18.06.2019, 11:15:13

Geht nicht auch nen Liter Motoröl?

AmigaHarry · 18.06.2019, 11:20:17

Nein, da gibts richtige Fette zum Konservieren (auf Spritlöslichkeit achten - kein Silikonfett). Im Grunde geht auch jedes (weisse) Lagerfett.
Zur Not geht auch ein dickes Öl, welches man warm im Tank schwenkt. Nach dem Abkühlen gibt das einen recht dichten Film, der sich mit der nächsten Spritfüllung wieder auflöst.
Normales Motoröl wird abtropfen - sollte schon hochviskoser sein (Hypoidöl oder Maschinengetriebeöl)

**snailie** · 18.06.2019, 11:35:18

Ah... wieder was dazugelernt!

*weisseslagerfettsuchengeht*

Sowas hier zB?

3y3joe · 18.06.2019, 11:38:59

Jep, Tank trocken lassen finde ich auch die Königslösung,
man kann auch gegen Freuchtigkeit diese Silikat Tütchen die man immer bei diversen Lieferungen bekommt rein tun, die nehmen dann die Feuchtigkeit auch auf.

Meine Lösung für Standzeit 2-3 Jahre: Tank voll und 50-100 ml Leinöl mit ins Benzin, da wo das Blech freiliegt weil der Sprit natürlich suzessive verdunstet, bleibt eine dünne Leinölschicht zurück, die einen recht guten Korrosionsschutz bietet. ( Mache ich bei allen meinen Mopeds die ein Stricherkennzeichen haben)
Und im Frühjahr den Tank ganz normal leer fahren, das bisschen Leinöl verbrennt einfach mit.

Lange Standzeit: Benzin-Leinöl Gemisch 50/50 circa , Trinkglas voll reicht,
Gut durchschütteln dam das überall hinkommt, Tank offen lassen bis das Benzin verdunstet ist, fertig. Wer will kann dann auch noch die Silicat Tütchen mit reingeben.

DonArcturus · 18.06.2019, 13:30:42

Zitat:

Zitat von 3y3joe

Jep, Tank trocken lassen finde ich auch die Königslösung,

Nenene! Die Königslösung ist Fahren!

3y3joe · 18.06.2019, 13:34:06

Zitat:

Zitat von DonArcturus

Nenene! Die Königslösung ist Fahren!

+1

14.06.2019, 19:32:10	#1
Paincookie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2011 Ort: Fischamend Alter: 44 Beiträge: 332 Baujahr: 1994 Kilometer: 50000	GS "einmotten" Grüß euch, Arbeitsbedingt hab ich mir jetzt ein Zweitauto zugelegt, da die 30km landstraße im Regen und kommenden Winter ists nicht so lustig. Da das "neue" Auto natürlich extra Geld kostet, werde ich mit Ende des Jahres meine GS wohl abmelden. Verkauft wird sie nicht (bringt nimma viel). Deshalb würd ich sie bei mir in der Garage (offen überdacht) abstellen. Was wäre alles zu beachten, so dass sie nach längerer Standzeit (1-4 Jahre) wieder reaktiviert werden kann? Dachte mir. Tank Voll und dann den Hahn unten zu. Vergaser ablassen. Auf dem Hauptständer rauf und Vorderrad entlasten. Abdecken. Batterie raus. __________________ Freu mich über Likes : MJ Photography

14.06.2019, 21:30:32	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Putzen und gut trocknen. Ölwechsel, frisches Öl verhindert Korrosion. Etwas Öl in die Brennräume und ab und zu mal den Motor durchdrehen damit Öl überall hinkommt und nichts rostet. Korrosionsschutzöl auf alle Metallteile (außer Bremsscheiben), die Gabelsimmerringe und Staubschutzkappen leicht einfetten. Das verhindert, dass das Material austrocknet und spröde wird. Kann man auch bei den Ansaugstutzen und Verbindungen zum LuFi_Kasten anwenden. Gegen Staub und Feuchtigkeit mit einer Abdeckplane abdecken. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

15.06.2019, 06:40:38	#3
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Willst du das wirklich tun? Ich habe auch knapp 30km Landstraße zur Arbeit, das seit 5 Jahren. Die GS frisst doch nun wirklich kein Brot. Wenn wirklich plästert oder kalt ist, kannst du dann ja wirklich Auto fahren und ansonsten Mopped. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

15.06.2019, 15:19:29	#4
Paincookie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2011 Ort: Fischamend Alter: 44 Beiträge: 332 Baujahr: 1994 Kilometer: 50000	Ein zweites Auto im Haushalt frisst halt auch einiges. Auch wenn die GS so nicht viel braucht, wäre schon mal für nächstes Jahr ca. ein 1000er zu Saisonbeginn wieder dran. (Versicherung, Service, neue Reifen, und neuer Helm, Schuhe, ...) Ich werd sie ja auch nicht nur rumstehen und gammeln lassen. Je nach Zeit (davon fehlt am meisten) werd ich sie stückerlweise auf Vordermann bringen. __________________ Freu mich über Likes : MJ Photography

15.06.2019, 15:26:51	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich ging jetzt nur von der Versicherung und Steuer aus. Der Rest ist natürlich kostenintensiv, wobei ein Zweitwagen je nach Alter und Modell (und die Folgekosten) auch nicht gerade günstig ist. Iwas ist immer (kann aber bei jedem Fahrzeug sein). Hab das am Jahresanfang auch gehabt, wobei ich zum Glück das Mopped weiter fahren kann. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

15.06.2019, 15:42:46	#6
Paincookie Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.04.2011 Ort: Fischamend Alter: 44 Beiträge: 332 Baujahr: 1994 Kilometer: 50000	Der Zweitwagen ist ein Fiat Panda mit Erstzulassung Dez 2016 und keinen 50 (nicht 50k) KM am Tacho. Vom Händler mit Garantie statt Liste 14700 für 7500. Da konnte ich nicht anders ^^Folgekosten die ersten Jahre werden sich hoffentlich auch in Grenzen halten. Alternative wär kein zweites Auto und halt im Winter per Zug in die Arbeit. Aber statt 30min. 90min pro Richtung ist mir zu viel zetiverlust. __________________ Freu mich über Likes : MJ Photography

17.06.2019, 09:18:28	#8
DonArcturus Stammtisch München Registriert seit: 25.03.2013 Ort: Gräfelfing bei München Beiträge: 1.557 Baujahr: 2010 Kilometer: 35000	Wenn du den Lack schützen möchtest: Möp vorher waschen und wachsen. Das Wachs kannst du sogar drauf lassen und musst du nicht abpolieren, dann konserviert es die Maschine zusätzlich. Ölwechsel hat Berndy schon vorgeschlagen, wäre wichtig! Ich würde noch Fuel Protect empfehlen. Vor dem Volltanken mit hineinkippen, ein wenig fahren, damit das Zeug auch in den Leitungen, Schwimmerkammer und Vergaser etc. ist. Zum einen verhindert es Verharzungen, zum anderen hilft es beim Starten nach der langen Pause. Batterie abklemmen und an einer geeigneteren Stelle lagern. Räder entlasten (hattest du schon geplant). Vorher vielleicht etwas den Luftdruck erhöhen (0,3 Bar). __________________ "Ha ha!" - Admiral Nelson

18.06.2019, 09:16:48	#9
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Würde dir raten Tank und Vergaser komplett zu entleeren und den Tank mittels heissem Fett innen zu konservieren (macht Suzuki für Überseetransporte auch so). Auf keinen Fall Benzin mit Anteil an Biosprit in der Maschine belassen. Zudem hat jedes Benzin auch Wasseranteile, die zu Rost und Ablagerungen führen können. Fuel Protect ist zwar gut, kann aber nicht auf lange Zeit (>4-6 Monate) schützen. Zudem "verraucht" der Sprit und es steigt die Wasser- und Additivkonzentration an - nicht gut für den Tank, vor allem wenn er vielleicht schon Schäden an der Innenversiegelung aufweist. Wenn sie unter Dach steht, dann mit einer Staubplane abdecken - keine Regenplane verwenden - darunter dampft es gerne. Verschließe auch die Luftfilteröffnung (Tuch) - das ist ein sehr beliebter Platz für Mäuse, Bienen, Wespen usw. zur Überwinterung.

18.06.2019, 11:15:13	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Geht nicht auch nen Liter Motoröl? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

18.06.2019, 11:20:17	#12
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Nein, da gibts richtige Fette zum Konservieren (auf Spritlöslichkeit achten - kein Silikonfett). Im Grunde geht auch jedes (weisse) Lagerfett. Zur Not geht auch ein dickes Öl, welches man warm im Tank schwenkt. Nach dem Abkühlen gibt das einen recht dichten Film, der sich mit der nächsten Spritfüllung wieder auflöst. Normales Motoröl wird abtropfen - sollte schon hochviskoser sein (Hypoidöl oder Maschinengetriebeöl)

18.06.2019, 11:35:18	#13
snailie Super-Moderator Registriert seit: 05.04.2013 Ort: Wuppertal Alter: 42 Beiträge: 3.412 Baujahr: 2004 Kilometer: 28300	Ah... wieder was dazugelernt! weisseslagerfettsuchengeht Sowas hier zB? __________________ ...still out here in the wind and rain ~ I look a little older but I feel no pain... .::battered but proud::. ~*~ Forumstreffen 2026 - Es sind noch Plätze frei!!!

18.06.2019, 11:38:59	#14
3y3joe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.08.2015 Ort: Sinsheim Beiträge: 894 Baujahr: 1993 Kilometer: 105000	Jep, Tank trocken lassen finde ich auch die Königslösung, man kann auch gegen Freuchtigkeit diese Silikat Tütchen die man immer bei diversen Lieferungen bekommt rein tun, die nehmen dann die Feuchtigkeit auch auf. Meine Lösung für Standzeit 2-3 Jahre: Tank voll und 50-100 ml Leinöl mit ins Benzin, da wo das Blech freiliegt weil der Sprit natürlich suzessive verdunstet, bleibt eine dünne Leinölschicht zurück, die einen recht guten Korrosionsschutz bietet. ( Mache ich bei allen meinen Mopeds die ein Stricherkennzeichen haben) Und im Frühjahr den Tank ganz normal leer fahren, das bisschen Leinöl verbrennt einfach mit. Lange Standzeit: Benzin-Leinöl Gemisch 50/50 circa , Trinkglas voll reicht, Gut durchschütteln dam das überall hinkommt, Tank offen lassen bis das Benzin verdunstet ist, fertig. Wer will kann dann auch noch die Silicat Tütchen mit reingeben.

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