neue reifen

[Desaster]

also es ist mal wieder so weit ! ich brauch neue reifen !
wollte mal wissen was ihr so empfehlen könnt ! hab immo die bridgestone bt45 druff und die haben ca 10-12k gehalten und nu noch 0.6 mm

tjoa anforderungen: sollten nicht grad nach 3k km auf sein
sollten auch bei nässe halbwegs grip haben
ich fahre kurven (grösstenteils)bis zu den fussrasten runter also guten kurvenhalt (ohne kippeln )
geringes aufstellmoment beim bremsen in kurven

und trotzdem sie mehr als 3k km halten sollen im sommer auffa strasse kleben wie sau

die bridgestone die ich immo druff hab würden mich neu (vorne und hinten) mit aufziehen usw 230 öcken kosten was mir n bissl teuer erscheint

dann mal her mit eruren erfahrungen

Desaster

Bin früher mal den Metzler ME 1 gefahren. Klebt echt wie sau, auch ziemlich gut bei Regen sogar auf nassem Kopfsteinpflaster. Leider wg. viel Zweimannbetrieb nach 3000km mittig mehr abgefahren, als außen, aber kein kippeln. Schätze mal bei sportlicher Fahrweise wird der Reifen nich mehr als 4-5000km halten. Fahr jetzt auf meiner 1100er Maxxis Reifen, billig, relativ hart, aber erstaunlich gute Haftung in allen Lebenslagen (um nen Kumpel nich hinten rein zu knalln, musste ich im Bremsen bei 80 aufn Grünstreifen, hat zwar gewackelt, blieb aber kontrollierbar). Da stimmt einfach das Preis-Leistungsverhältnis, Satz für knapp 200€, wofür man sonst noch nichmal den Hinterreifen bekommt.

Zitat von dasmoellerchen

... Da stimmt einfach das Preis-Leistungsverhältnis, Satz für knapp 200€, wofür man sonst noch nichmal den Hinterreifen bekommt.

ÖHM? Ich hab für meinen Satz BT45 190,- bezahlt und is noch nich das billigste Angebot gewesen, was ich so gehört hab.

Hab für meinen Satz BT045 156€ bezahlt....
Preis-/Leistungsverhältnis -> TOP

[Cadfael]

Hallöli,

gab's bei den M1 nicht Lieferschwierigkeiten???
BT45 sollen gut sein ...

HALT! Reiner Reifenpreis oder inkl. Montage + Ventile??? Da sind 40 Euro schnell weg!

Gruß
Andreas

Aufziehen, auswuchten, Entsorgung hat mich alles zusammen nochmal 15,- gekostet!

[Lax]

besser als bt45 gibts nicht

der me1 hält nur knapp halb solang bei gleichen eigenschaften und bei anderen reifen kostet der preisvorteil qualität

[i.doc]

INFO:

ME1, ME330 / 550 und ME 33 / 55 werden nicht mehr produziert, dafür liefert Metzeler nun den Lasertec.

Fahreigenschaften des Lasertec hat hier noch kein (mir bekannter) User gemacht, dürfte sich aber nicht allzu sehr vom ME.. unterscheiden.

[Ruhrpott-Biker]

Jupp, ME1 gibts leider nicht mehr.

[Desaster]

also würdet ihr mir die selben wieder empfehlen ?
oda gibt es auch von anderen marken bt45 er ? kenn mich da net so gut aus !
ansonsten nehm ich wieder die bridgestone reifen
sind denn 230 incl. alles zu teuer ? denn nur die reifen kosten ca 160 oi OHNE versandt (im internet ,net bei meinem händler)
das wären dann 70 oi für aufziehen usw und das ist auch nicht grad wenig!

Desaster

[Ruhrpott-Biker]

70 fürs aufziehen ist auf jeden Fall zu viel!
Viele machen das für 10 Euro pro Reifen - hör dich nochmal um wer das günstig macht und dann bestell dir den BT45 übers Netz.

[ricky2000]

Was kostet eigentlich das Aufziehen inklusive Radausbau? Also hinstellen und mit anderen Reifen abholen.
Werde mir vielleicht auch mal neue Reifen gönnen.
Die Exeedras, die drauf sind, haben zwar noch Profil, aber naja ihr wisst schon .

[~Idefix~]

BT 45 ist ein superreifen und was besseres kriegste net!

http://www.reifenversand.com
knappe 160€ inklusive Lieferung für den Satz.

Ruf einfach überall an. Tankstelle, Reifendienst, etc.
mehr als 10-15 € pro Reifen für aufziehen und Wuchten würd ich nicht zahlen.

viel Glück!
~Idefix~

Hi
Hab für meine BT45 185€ gezahlt. Mit Aufziehen, Wuchten, neuen Ventilen. Ausbau hab ich selbst gemacht. Das sollte irgendwie sonst 7,20€ extra pro Rad kosten.
ME1 hält teilweise nur 3000km BT45 bei Landstraßenfahrt ca. 10000km hinten und vorne noch länger

[Vasco]

Also wenn du nen guten, günstigen Reifen möchtest, kann ich dir auch den Pirelli Sport Demon empfehlen.

Den BT45 bin ich leider noch net gefahren... Der Pirelli ist aber vom Handling deutlich agiler als der Exedra.....

Kannst vielleicht mal die Suchfunktion benutzen, vllt findeste da noch paar aussagekräftigere Beiträge.


Ich mein ich hab 160€ für den Reifen und das Aufziehen bezahlt.




edit: Achja..
Ganz bis zum Rand bin ich noch net gekommen.. da fehlen noch paar mm auf der linken Flanke...


edit die 2te:
Hab ungefähr 3000-4000km runter und ich hab 1mm Profil verloren...
von vorne 4 auf 3mm und hinten 6 auf 5mm (Circa-Angaben)
Müssten also auch so 10000km durchhalten.

[Zack3]

Michelin Macadam 50. Guter Kompromiss aus Haltbarkeit und Haftung. Fahreigenschaften sehr gut. Michelin hat einen neuen Reifen herausgebracht. Den werd ich als nächstes aufziehen.

Zitat von Patzomat

ÖHM? Ich hab für meinen Satz BT45 190,- bezahlt und is noch nich das billigste Angebot gewesen, was ich so gehört hab.

Der Satz war doch für meine Große (120er vorn, 180er hinten), weiß nich, was der für die GS kostet

hab heute nen neuen hinterreifen aufziehen lassen.
rad selbst ausgebaut und hingebracht, neuen bt45r drauf, hat mich 98 € gekostet. ist das ein guter preis?
was kostet der vorderreifen so etwa?

[nilsHH]

ich habe für den hinterreifen 99,50 bezahlt. denke für einen reifenhandel in ordnung. im internet sparst du so 5-20 € pro reifen.
vorderreifen ist ein bisschen günstiger.

ach, normalpreis wären übrigens 111€ gewesen

[Desaster]

also ich hab 162 öcken bezahlt für beide reifen !
hab bei uns nomma alle reifenläden abgeklappert und einer war so günstig!
hab die reifen allerdings selbst ausgebaut !
finde da kann man net mekkern wenn schon nur die reifen allein im i-net schon 160 öcken kosten !
ka warum die so billig waren ! kann auch sein das die sich verrechnet haben glaub ich aber nicht !

Desaster

so, heute neue beläge hinten eingebaut (waren sehr schief abgefahren, bremsscheibe sieht aber auch nichmehr so gut aus) und dann direkt das hinterrad einmal mit schleifpapier bearbeitet.
macht ihr das auch oder fahrt ihr mit neuen reifen sofort los?

Ich fahre die so! die ersten paar kilometer etwas verhalten aber dann kannste wieder voll loslegen!

Ich hab damals für meinen satz bt45 140€ bezahlt, mit aufziehen und allem drum und dran!

[Cherry]

Zitat von Screeny

und dann direkt das hinterrad einmal mit schleifpapier bearbeitet.
macht ihr das auch oder fahrt ihr mit neuen reifen sofort los?

Schleifpapier? Ich vernichte doch nicht meinen teuer bezahlten Gummi für nix und wiedernix. Nene, bisher bin ich eh immer mit dem Mopped direkt zum Reifenfutzie gefahren und hab dort Reifen wechseln lassen, danach mußte ich eh wieder heimfahren. Die ersten 5 km verhalten, dann Schräglage steigern, und zum Ende der 30 km-Strecke ist der Reifen quasi normal benutzbar.

Cherry

[~Idefix~]

Gemütlich angehen lassen. Nicht sofort Rasten schleifen.
Langsam steigern. Fertig. Schlimmstenfalls eine Tankfüllung, dann ist das erledigt.

~Idefix~

Hab heut auch meinen neuen Reifen hinten drauf! BT45.
Hatten den zuerst erst in 18Zoll bestellt gehabt aber diesmal stimmte es.

Preis 84,- inkl. Aufziehen inkl. Mwst.

Zitat von ~Idefix~

Schlimmstenfalls eine Tankfüllung, dann ist das erledigt.

das krieg ich eh nich hin, dann lieber so
ich geh da ja nicht mitm schwingschleifer dran, sondern reib einfach nur die reste vom trennmittel runter.
kenn leute die sich damit schon auf die nase gelegt haben

[maddsch]

Hab mir BT45G für 145 € bei mopedreifen.de gekauft. Nun war ich bei meinem örtlichen Reifenhändler. Am Telefon sagte er mir, Ein-/Ausbau inkl. Aufziehen 15 Euro pro Reifen. Vor Ort meinte er dann so: "Aja, die sind aus m Internet. Die bau ich dir nicht ein, da würd ich mein eigenes Geschäft kaputt machen." Alles klar, brauchen wir nicht lang zu diskutieren, wieder heimgefahren.
Nun bin ich aber auf der Suche nach nem billigen Angebot rund um Augsburg. Die anderen Händler, bei denen ich angerufen habe, verlangten ca. 30 pro Reifen.

Könnt ihr mir evtl nen Händler um Augsburg sagen oder mir nen Tipp geben, wo ich nachfragen könnte?

Zitat von Desaster

also es ist mal wieder so weit ! ich brauch neue reifen !
wollte mal wissen was ihr so empfehlen könnt ! hab immo die bridgestone bt45 druff und die haben ca 10-12k gehalten und nu noch 0.6 mm

tjoa anforderungen: sollten nicht grad nach 3k km auf sein
sollten auch bei nässe halbwegs grip haben
ich fahre kurven (grösstenteils)bis zu den fussrasten runter also guten kurvenhalt (ohne kippeln )
geringes aufstellmoment beim bremsen in kurven

und trotzdem sie mehr als 3k km halten sollen im sommer auffa strasse kleben wie sau

die bridgestone die ich immo druff hab würden mich neu (vorne und hinten) mit aufziehen usw 230 öcken kosten was mir n bissl teuer erscheint

dann mal her mit eruren erfahrungen

Desaster

Ich habe jetzt Metzler Lasertec drauf. Sollen die Nachfolgereifen vom ME 1 sein. Haben etwas besser Hafteigenschaften bei Nässe als die ME 1. Bin soweit damit zufrieden. Bekam ich mit 20% Rabatt! Warum weiß ich nicht. Lag wohl am Händler!?

Was mich mal interessieren würde:

Welchen Reifen fahrt ihr auf der Bandit-Felge?
Da gibt es ja u. a. den 160/60ZR17 (69 W) tl BT010R!

Zitat von incoming

Was mich mal interessieren würde:

Welchen Reifen fahrt ihr auf der Bandit-Felge?
Da gibt es ja u. a. den 160/60ZR17 (69 W) tl BT010R!

Servus,

der BT10 ist der weichere und der BT20 der etwas härtere Reifen.

Persönlich bevorzugte ich den BT 10.

Danke Jim.

Wie lange hält der BT10 ungefähr?

Zitat von incoming

Danke Jim.

Wie lange hält der BT10 ungefähr?

Je nach Fahrweise und Bodenbelag ca 8tkm.

Das ist ja richtig ordentlich. Danke Jim.

Jetzt weiß ich wenigstens, was im Sommer auf die Felge kommt.

Hatte bisher BT 55 drauf. Hat vorne 12tkm gehalten und hinten 10tkm. Is nu aber völlig runter. Nass hab ich mich mit den Dingern nich viel getraut, aber gehalten haben se immer. Trocken auch bis zu den Fußrasten. Weiß nich obs am Reifen liegt oder am Fahrwerk, aber bei Höchstgeschwindigkeit pendelt die Maschine manchmal.

Mal ne andere Frage. Wenn ich jetzt auf nen anderen reifen umsteige (BT 45 zum Bleistift), was muss ich dann alles an Papieren dabeihaben und was muss ich wo eintragen lassen?

[Vasco]

Also meistens steht im Fahrzeugbrief, dass Vorder und Hinterreifen vom gleichen Hersteller sein müssen.
Dann musste nix mitnehmen, da dann alle Reifenkombinationen freigegeben sind.

Guck einfach nochmal in deinen Fahrzeugbrief was dort steht.

Ich brech auch mal ne Lanze für den Pirelli Sport Demon. Ich hab zwar keinen Vergleich aber ich kauf den wieder. Klebt gut auf der Straße, kippelt nicht, hält hinten ca 10 tkm und ist recht günstig. Ich wüsst nicht warum ich wechseln sollte.

DAnn fahr mal den bt45 frankie dann weißt du es!!
Der bt45 is im vergleich zum m1 wesentlich besser(finde ich)!!
Nur leider hält der Reifen bei meiner Fahrweise keine 10-12tkm sondern eher 6-7tkm dann ist auf jeden Fall der Vorderreifen an den kanten im eimer!!!Hinten ist er dann meist in der mitte runter weil mit 34ps in Kurven beschleunigen ist schlecht also muss man das auf der Geraden davor machen...


greez Maje

Meine Erfahrung:

1. Bridgestone Exeora 547 vorn und 550 hinten - Originalausstattung auf neue Bikes: ab 3.000 km hatten sie keine Haftung mehr - es war wie auf Glatteis sogar auf trockener Straße!

Bei etwa 8.000 km war dann Sense: es war zwar noch etwas Profil dran, aber es bilden sich Beulen und Risse im Gummi.

2. Metzeler ME330 vorn und ME550 hinten: sie haben gute 18.000 km gehalten und je mehr km sie drauf hatten, desto besser war der Grip!!!

Sie mussten täglich 120 km mit Frost, Regen, Hitze auf Landstraßen, Autobahn und in der Stadt fahren . Hinzu eine 2.000 km Tour mit Gepäck für 2 Personen, Zelt und Beifarer leisten. Dann noch etliche Samstagvormittagtrips auf Bergaufserpentinen und schlechte Straßen ihre Arbeit verrichten...

Zum Schluß trennten sich die Schweissstellen, als hätte jemand mit einem Tapeziermesser den Gummi eingeschnitten, aber sie hafteten wie nie zuvor.

Nun habe ich einen neuen Satz der Metzeler für Euro 170,- inkl. Montage und Entsorgung erworben (der Erste hat Euro 200,- + Montage gekostet): mal sehen ob er genauso ist.

Leider hat Metzeler die Produktion dieses Modells eingestellt: angeblich soll die Lasertec Serie dieses ersetzen und noch besser sein...

[i.doc]

Hi Catanet,

jau, Metzeler hat die Serien ME1, ME330/550 und ME33/55 auslaufen lassen und dafür den Lasertec entwickelt. Ich fahr den ME330/550 nun schon 12.000Meilen (2. Satz Reifen) und muss sagen, dass der Grip echt ok ist. Nur dummerweise habe ich beim zweiten Satz vor kurzem gemerkt, dass die GS bei höheren Geschwindigkeiten in Jurven anfängt zu flattern (hab da zwei Kurven zur Arbeit hin, die man eigentlich vom Grip her bedenkenlos mit 120 - 140 km/h fahren kann). Ich kann es noch nicht 100%ig auf die Metzeler schieben (obwohl der erste Satz zum Ende hin auch jeder Spurrille hinterher gefahren ist und in Kurven unruhe ins Fahrwerk gebracht hat; mir aber schlichtweg die Erfahrung zur beurteilung dessen fehlte), da ich vor kurzem das Heck nochmals ein paar cm höher hab heben lassen (Einbau des POP - Beins). Werde als nächsten Reifensatz mal den Hersteller wechseln -> mal schaun, was es bringt.

[King Madness]

So, ich habe heute meinen neuen Vorderreifen in Empfange genommen

Bridgestone BT 045 F

Preis incl Abziehen, Aufziehen, Auswuchten Entsorgung der alten und MWSt = 82,- €.

Ich glaube, das ist ein preis mit dem man leben kann .

hi i.doc,

dieses Phenomen von "Rillenempfindlichkeit" hatte ich auch mit allen Reifen: ich denke es liegt an der Abnutzung derselben. Wenn man lange Strecken ohne Kurven oder mit leichten Kurven fährt wird die Mitte des Reifens mehr abgenutzt und es bilden sich an den Seiten sozusagen Stufen. Beim Reinlegen in die Kurve hast du das Gefühl, dass der Reifen zum Rutschen anfängt, wenn er über diese Stufe fährt. Noch schlimmer kam es bei mir: bei etwa 50-60 km/h fing der Lenker an, so stark zu flattern, dass man ihn nicht loslassen konnte.

Ich habe gestern meinen Satz neuer Reifen aufgezogen. Der Großhändler hat automatisch die Lasertec geliefert, da die ME auch nicht mehr als Restposten zu bekommen sind und ich bin ihm dankbar, da so ein Feeling wie mit den Lasertec hatte ich bislang noch nicht!

Ich bin gleich nach der Montage losgefahren und habe sie in einem Zug für 250 km auf "Bergserpentinenstraßen" eingefahren: der erste Eindruck war, dass die Maschine kippt, so reaktiv ist sie dank der Reifen geworden. Zweitens verschwand das ewige Geholpere (die Straßen hier in der Gegend sind so von Löcher überseht, dass man meinen kann, Granaten hätten eingeschlagen! ) und ich dachte, ich würde auf Samtstraßen fahren.

In den Kurven ging so recht der Genuss los: anfangs, gem. Anweisungen des Mechanikers, bin ich vorsichtig in die Kurve gefahren: GRIP! Uao!

Dann wurden die Kurven immer enger, schneller und steiler (Berggipfel nährte sich) und die Maschine ging immer tiefer in den Kurven: GRIP .. GRIP .. GRIP ... P H A N T A S T I S C H !!!

Heute habe ich die Reifen noch für 50 km auf nasser Straße getestet; teilweise lagen Blätter auf der Fahrbahn: keine Andeutung an Rutschen oder ähnliches war zu spüren.

Nach den ersten 300 km kann ich nur Positives berichten; ich hoffe, dass die nächsten 20.000 km weiterhin so bleiben!

Mein Vorgänger hatte welche von Michelin draufgezogen und ich hab jeze noch nen Satz ME330/ME550 aus Restbeständen bekommen für ca. 140,- €mit Aufziehen und Auswuchten und so! Aber mir wurde auch gesagt, dass das BT45 läuft wie Sau! Der wird wohl dann nächste Runde werden...

[AmigaHarry]

Ich weis, daß ihr in Deutschland die Markenbindung habt, daher wirds vermutlich nicht einfach sein einen DUNLOP zu probieren - aber: Für die F ab 2004 kann ich den Dunlop Sportmax ZR 17 54 W TL D208 F (evtl. GP) nur wärmstens empfehlen (V: 110/70, H: 140/70) - ist zwar teuer aber sensationell wie sich die Stabilität mit dem Reifen gegenüber dem Battlax verbessert hat. Hinten hält er je nach Fahrbrutalität ca. 6000-8000km, vorne etwas länger - empfehle aber immer beide gleich zu wechseln (fährt sich einfach besser). Eine günstigere Alternative wäre villeicht noch der Arrowmax (fährt eine Bekannte auf einer F_K5) - würde ihn etwa dem Battlax geichsetzen.
Villeicht hat einer schon diese Reifen auf einer Nacked getestet - der Unterschied zur F würde mich interessieren (andere Gewichtsverteilung!).

Also auf unseren "alten" GM51B haben wir auch in Deutschland keine Markenbindung. Wies bei den neuen und der GM51A ist weiß ich nicht.

[In Flames]

was ist denn alt bei dir?
Ich habe ein 99er modell und auch keine Markenbíndung

@Amiga Harry
Meinst du dass das von Land zu Land verschieden ist?

[Black_Mamba]

Blöde Frage,
woran erkenn ich in meinem Schein, ob ich "Mischbetrieb" von Reifen nutzen kann?

Bei mir stehen nur die Reifengrößen drin. Sonst nirgends nen Zusatz in dem Schein.


Gruß

PS Sind das Schlauchlosereifen für die GS ?

[Lord Loyd]

soweit ich weiß haben nur Speichenräder nen Schlauch.
Bei der GS aber nicht!!

[In Flames]

Zitat von TorstenDA

Blöde Frage,
woran erkenn ich in meinem Schein, ob ich "Mischbetrieb" von Reifen nutzen kann?

Bei mir stehen nur die Reifengrößen drin. Sonst nirgends nen Zusatz in dem Schein.


Gruß

PS Sind das Schlauchlosereifen für die GS ?

Wenn nichts drinsteht, musst du dich auch nicht dran halten.
In deinem eigenen Interesse solltest du aber immer 2 gleiche Reifen obe haben, ab heute nachmittag hab ich das auch (ging nicht anders bei mir)

Zitat von Patr0ck

Also auf unseren "alten" GM51B haben wir auch in Deutschland keine Markenbindung. Wies bei den neuen und der GM51A ist weiß ich nicht.

Also in dem Schein meiner 98er GS stand nur drin, dass das Verwenden unterschiedlicher Reifentypen unzul. ist. Ich kann zwar alle Hersteller nehmen, müssen aber Reifen vom gleichen Typ sein. Also z.B. kein Dunlop vorn und hinten nen Pirelli. Aber auch unterschiedliche Typen eines Reifenherstellers sind glaube ich unzulässig. Keine Ahnung wie das gemeint war. Bei meiner Sv habe ich jetzt eine Herstellerbindung. Find ich ziemlich scheiße. Außerdem hat sich nicht mal der Suzihändler, der mir die Maschine verkauft hat, dran gehalten.