Ich habe jetzt beim Überfliegen nicht die ganz einfachen Lösungen endeckt:
Wie war die Benzinhahnstellung, als das Problem auftrat, ON, RES, PRI? Schon mit RES probiert? Mal getankt? Der Tank kann bei 170 km völlig leer sein, vor allem wenn man lange den Choke benutzt oder der nicht richtig schließt. Bei leerem Tank verbleibt im Tank eine Pfütze, die von oben durch den Einfüllstutzen betrachtet noch relativ viel aussieht.
Ebenfalls möglich: Der RES Schlauch ist geknickt oder blockiert. Dann geht der Motor auf ON, RES und PRI versagen jedoch.
Bei BH-Stellung PRI beim abstellen immer auf ON oder RES zurückstellen, niemals auf PRI stehen lassen! Siehe dazu die FAQ:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=13211
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16744
Btw.: Die rissigen Schläuche gehören natürlich trotzdem ersetzt.