Komische Geräusche ab 4/5000rpm

[fleake]

Ich denke meine GS hatte eine Kettensäge zum frühstück !!!!

Kann mir vielleicht einer sagen was das ist?
Es kam Urplötzlich.

Kommt aus dem vorderen oder vorder/unteren oder unteren bereicht unter dem Tank.

Wenn ich zwischen 4000 und ab 5000rpm fahre kommen die unten aufgeführten Geräusche.

habe gecheckt:
- Tank Gummis, alle vorhanden,
- Tankdeckel auch
- zugängliche schrauben
- die Hupe sitzt auch fest

Niemand weißt es so genau wo das herkommt, und da ihr soundfiles mögt, wie ich es gehört habe.

Habe ich euch die Komposition "V4er Jahreszeiten" vorbereitet, komponiert und gespielt von einem sehr jungem Künstler aus dem Jahrgang 1995.

http://vocaroo.com/i/s10GaABtKmMG ab Sekunde 30/45 und 2:30

http://vocaroo.com/i/s17j9Bwmix4b ab 2:40

http://vocaroo.com/i/s1knnWBEJ4jo ab 30Sekunden

http://vocaroo.com/i/s1I6guxRxOLh Komplettes file, am ende hin am besten

Liebe Jury, ich bitte um Ihre Bewertung.

Danke fleake

[fleake]

Jo hab's den Fehler gefunden . Der Sturzbügel am Motor ist gebrochen . Werde Foto später nachreichen.

Da der Übeltäter!

https://imgur.com/bcd39wm

[Knoz]

Hatte ich auch gerade, minus des Geräusches, hab die Maschine vor der Reparatur nicht gefahren. Ist ne bekannte Schwachstelle...

Man korrigiere mich, wenn dies falsch ist, aber da Sturzbügel tatsächlich keiner Genehmigung bedürfen, kannste die auch selber flicken(lassen).

Ich hab das so gemacht: Die zwei Teile auf einer starken Stahlplatte mit Schraubzwingen festklemmen. Den Bügel an der heilen Schraubenlasche,
das Bruchstück halt so. Ausrichten, dass die Bruchkanten stimmen.

Von oben mit der Elektrode heften.
Abnehmen, von unten zur Hälfte V-förmig ausschleifen und zuschweißen.
Etwas abkühlen lassen und dann von oben V-förmig ausschleifen bis du die erste Naht "findest" und zuschweißen.

Dann versäubern.

So erhältste dir die Ausrichtung der Teile und hast sogar die Möglichkeit sie zu verbessern (mein Bügel war etwas krumm in sich, nun ist die Lasche etwas schief dran, sieht komisch aus,passt aber wesentlich besser an den Rahmen.....) und bekommst trotzdem auch n guten Einbrand, selbst wenn man so wie ich kein besonders talentierter Schweißer ist.

[caddy]

Ist richtig, sind nicht Genehmigungspflichtig. Trotzdem sorgfältig arbeiten. Wenn du nicht gut schweißen kannst lass es machen.

[geko4711]

Ich hatte das gleiche Problem, habe auch ne ganze Weile nach der Ursache des Geräusches gesucht.
Es hat sich aber herausgestellt, dass die Schweißnaht nicht durchgängig, sondern nur oberflächlich war und zusätzlich noch Spannung drauf (Anlageflächen nicht parallel).
Das neu Schwißen durch einen Fachmann und vorheriges ordentliches Ausrichten habens dann gebracht- keine Problme seit über 2 Jahren.

[Knoz]

Ach schau - bei dir waren sie auch nicht parallel. Klingt nach systematisch schlechter Qualität :-/

Oberflächliche Schweißnähte sind das, was ich mit Einbrand ansprach.
Schlechter Einbrand ist besonders bei MIG (Das ist das Verfahren mit Drahtvorschub und Gasflasche) beliebt und deswegen bei minderwertigen Serienschweißungen oft zu finden......

Gut schweißen können ist relativ. Wenn man zwei Flacheisen horizontal stumpf oder auf Kehlnaht ohne Schlackeneinschlüsse(zu kalt, zu schnell) oder Auswaschungen (zu heiss, zu aggressiv) verschweißen kann, dann kann man auch den Bügel machen.....von der Kunst wahren Schweißens ist das Lichtjahre entfernt.

[fleake]

Habe die Teile in der Werkstatt gelassen. Hatte keine Lust sie mitzunehmen . Ein kaputtes und ein ganzes macht für mich keinen Sinn.

Vielleicht mache ich irgendwann neue dran. Und so wie die Teile aussahen , dürften die bestimmt schon 10 Jahre alt sein.

[gsmattis]

Lass die Sturzbügel weg, die machen ihrem Namen gerne alle Ehre.

[Knoz]

Hängt ab wie man fährt. Ich hätte mehr Angst davor, dass n Honk sie mir Nachts umwirft als vor Aufsetzen........bleiben dran.....