Batterie defekt?

[dilligaF]

Hi GSLER,...

gestern wollte ich mit meinem Motorrad raus - was war - sie ging nicht an! ADAC angerufen, Batterie Leer. Das Geile, es war überhaupt kein Destiliertes Wasser mehr in der Batterie. Das schlechte daran, ich wusste davon überhaupt nichts, dass ich mal nachfüllen muss. Jetzt weiß ich es! Nun die Frage, kann davon eine Batterie kaputt gehen?!

Und direkt eine Frage hinterher. Sollte ich mir lieber eine teurere Batterie kaufen, weil ich meine künftigen Heizgriffe an die Batterie schließen will?
(es gib ja die von Saito oder Delo und Varta)

LG

[verbali]

Ja, davon kann eine Batterie kaputt gehen, bzw, davon geht sie mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit kaputt.

Heizgriffe gehören nicht direkt an die Batterie, sondern mindestens an einen Zündungsplus, besser noch über ein Relais geschaltet.

Und Batterien gibt es noch von ganz vielen anderen Herstellern.

[berndy]

Meine Erfahrung mit Batterien bisher sind eigentlich die:

-teure Batterien sind nicht unbedingt besser oder haltbarer. Die sind eigentlich nur teurer.

-eine Batterie hält bei ausreichender Pflege wesentlich länger als ohne Pflege, trotzdem ist meistens nach 4 bis 6 Jahren Schluss.

-regelmäßige Wartung ist für eine Batterie wichtig, dazu gehört auch, dass man destilliertes Wasser nachfüllt, falls etwas fehlt und die Anschlussklemmen mit Polfett schmiert

-Starterbatterien mögen es gar nicht, wenn sie tiefentladen werden, also Heizgriffe direkt anschließen ist vielleicht keine so gute Idee, einmal vergessen auszuschalten ...

Ich habe mit der billigen von Louis ganz gute Erfahrungen gemacht.

Zitat von dilligaF

Das Geile, es war überhaupt kein Destiliertes Wasser mehr in der Batterie.

wieviele km is die schon drin?
nebenbei angemerkt: das is n inspektionspunkt.

[dilligaF]

Hi,...

also, wenn was ist dann kaufe ich mir die von Delo, wahrscheinlich! Heute ging sie aber echt gut an, ohne zu murren.

Zu den Heizgriffen, meine der will da noch ein Relais zwischen klemmen, wo weiß ich nicht!

Ja das ist so wenn, man an der Inspektion sparen möchte. habe statt 400 € nur 200 € bezahlt bei einer freien Werkstatt. Und das war nicht der einzige Mangel. Muss wohl ganz dringend überlegen, ob es nicht angebracht ist doch die Susi-Werkstatt zu nehmen! Fuck Off!

Nebenbei nimmt die jetzt auch gut ein halben Liter mehr auf 100, das ist ärgerlich, hat auch was am Vergaser gemacht!



@cha0s: Du meinst wie lange die Batterie schon im Mottorad ist?! Ich denke seit anbeginn, das Mottorad ist von 2006,...

[berndy]

Auch eine preiswerte Werkstatt sollte ihre Arbeit gut machen.

Zumal es wirklich nicht viel Arbeit oder teure Teile benötigt um nach der Batterie zu gucken.

Aber, dass Inpektionspunkte nicht gemacht werden, ist leider Gang und Gäbe. Das kann auch bei einer teuren Werkstatt passieren.

Normalerweise sollten die die Liste nebendran liegen haben und abhaken.

Bei Absicht kann man sogar Betrug unterstellen.

Am Besten fährt man, wenn man einen detaillierten Auftrag schreiben lässt, in dem jeder Punkt, der gemacht werden soll, beschrieben ist. Das sollte auch vor einer unüberschaubaren Rechnung, in der Arbeiten auftauchen, die unnötig sind, schützen.

Wie damals bei meinem neuen Pkw, der bei der 1000er Inspektion für 50.- DM "winterfest" gemacht wurde. Was das auch immer heißen soll. Nichts wurde gemacht, das Fahrzeug war ja neu, alle Betriebsmittel original aufgefüllt usw. Nur gekostet hats halt was.

[lassma.JB]

Waren alle Kammern leer oder nur eine?

Bei meiner war auch eine Zelle fast komplett leer. Hatte nur noch 10,x V über.
Nur mit destiliertem Wasser aufgefüllt und geladen.
Die funktioniert nun immer noch einwandfrei.
Würd es einfach mal probieren sie wieder aufzufüllen und zu laden.
Wenn se dann immer noch nicht geht bzw. sich schnell entlädt muss halt ne neue her

[Kalectro]

hab meine Suzi auch erst seit ca 2 Wochen und nachdem ich schon alles wichtige (Öl/Zündkerzen/Luftfilter/Bremsen) gewechselt/gewartet habe, kam gestern die Batterie dran. Alle Kammern so trocken wie das Stück Baguette, was ich heut zu Abend gegessen hab :P
Klar ist das schädlich, aber solange sie noch anspringt, würd ich die Batterie drinlassen. Zur Not kann man sie ja auch anschieben. Das wäre dann übrigens der Zeitpunkt zu dem ich eine neue Batterie kaufen würde

PS: wegen sowas muss man aber doch wirklich nicht den ADAC belästigen, ich hätte da schon fast ein schlechtes Gewissen...

[dilligaF]

Hi,....

also war jetzt wieder in der Werkstatt, die meinten sie hätten die Batterie aufgefüllt und geladen - gaube ich dennen! Er meinte wohl das die Batterie bald platt ist. Ca. 1 1/2 Monate hat es gedauert, da waren alle Kamern leer gewesen.

Das Motorrad, geht auch heute noch schwerfällig an, teilweise habe ich Angst das die gar nicht mehr angeht! Wie kann ich den das Motorrad anschieben, in welchem Gang (habe da was gelesen)? Und dann einfach anschieben?

Samstag kaufe ich eine neue! Kaufe definitiv die VARTA! Kann mir einer von Euch sagen, wie ich mit der Neuen Batterie umgehen soll - Laden, Wieviel Säure. Ladezeit, usw...?

[Saugwurmmensch]

Wenns dir so fix die Batterie leergekocht hat, könnte dein Laderegler defekt sein.
Solltest du überprüfen, bevor du evtl. die nächste Batterie grillst.
In den FAQ gibts ne große Anleitung zur Überprüfung des Ladesystems.

[Kalectro]

anschieben geht so:
Ersten oder zweiten Gang einlegen (ist Geschmackssache, ich nehm immer den ersten)
Kupplung ziehen und schieben. Das muss nicht schnell sein. Dann lässt du im gleichen Moment die Kupplung kommen wie du den Anlasser drückst und *schwubs* sollte sie anspringen

aber nach 1,5 Monaten alle Kammern leer hört sich nicht gut an, ich wäre auch erstmal vorsichtig mit einer neuen Batterie

[Runestone]

korrigiert mich, aber ganz genauso mach ich das nicht.

Oder bin ichs nur anders gewohnt?....

[Kalectro]

ich musste es erst einmal machen und da hat es auf Anhieb so funktioniert. Wie machst du es denn? Ohne Anlasser? Gibt vielleicht auch noch eine geschicktere Möglichkeit, aber wie gesagt... so funktioniert es auf jeden Fall

[Jais]

Anschieben und während man kurz auf den Sitz hüpft, die Kupplung kommen lassen. Dann kann man ohne Probleme eingekuppelt weiter schieben.

Achtung, bereit halten zum auskuppeln. Sonst gibts das böse Erwachen, wenn der Motor anspringt.

[dilligaF]

Hi,...

also leider habe ich so ein Meßgerät nicht! Ich könnte doch dennoch die Batterie kaufen und nach 2 Wochen mal gucken ob sich da etwas mit dem Wasserstand getan hat, oder?! Passiert doch nichts großes mit der Ba.?

Jetzte noch mal die Frage, was muss ich tun um eine Batterie für die GS Startklar zu machen?! Erstmal Destilliertes Wasser rein, oder doch Säure? Was brauch ich dafür?! Das Ladegerät würde ich vom "KTM-Kumpel" kriegen,...

baba

wie geil .. "ich tausch das teil und guck obs wieder kaputt geht...."
leih dir halt ein multimeter aus. wenn du dein profil vernünftig ausgefüllt hättest, könnte der eine oder andere auch auf die idee kommen, dir hilfe anzubieten. son meßgerät kostet im ramschladen 10eur und kann immer wieder mal helfen.

[verbali]

Zitat von dilligaF

Hi,...

also leider habe ich so ein Meßgerät nicht! Ich könnte doch dennoch die Batterie kaufen und nach 2 Wochen mal gucken ob sich da etwas mit dem Wasserstand getan hat, oder?! Passiert doch nichts großes mit der Ba.?..

Nicht wirklich,
-sie könnte nur auslaufen und ihre Säure über dein Mopped gießen
- sie könnte explodieren
- oder dir könnte der Kabelbaum abfackeln


Axo, und in eine NEUE Batterie kommt (wenn sie noch nicht befüllt ist) Batteriesäure. Zum nachfüllen wenn dann nach einiger Zeit der Flüssigkeitsstand sinkt, dann nur noch destilliertes Wasser

[krafti]

Zitat von dilligaF

Ja das ist so wenn, man an der Inspektion sparen möchte. habe statt 400 € nur 200 € bezahlt bei einer freien Werkstatt. Und das war nicht der einzige Mangel. Muss wohl ganz dringend überlegen, ob es nicht angebracht ist doch die Susi-Werkstatt zu nehmen! Fuck Off!

Ich würde mir eher überlegen die einfachen Wartungsarbeiten selber vorzunehmen.


btw.
Das mit dem Flüssigkeitsstand der Batterie ist mir auch schon passiert.

Hab das jetzt als Regeltermin ( alle 3 Monate) in Outlook eingetragen.
.. Batterien der Moppeds überprüfen..

[Kalectro]

hab jegliches Zubehör, was Elektronik angeht (bis auf Oszi) daheim. Wenn du in der Nähe wohnst, komm ich mal vorbei.
Eine neue Batterie würde ich auch erstmal nicht einbauen, wenn die Batterie überladen wird, kann es schon sein, dass das Wasser "verkocht"

[krafti]

Hab mir gerade die Testberichte der Moppedzeitschriften (der letzten Jahre) angeschaut..

Die Testberichte beziehen sich natürlich immer nur auf einen bestimmten Motorrad-Typ. Also auf die GS500 nur bedingt übertragbar.

Aber von der Tendenz her.. :

Die Batterien der Moppeddiscounter schneiden dabei mit befriedigend ab.

Testsieger sind aber andere Hersteller.. der Kaufpreis ist im Idealfall aber doppelt so hoch.

Ob sich das "rechnet" muss jeder für sich selbst entscheiden.

[Saugwurmmensch]

Ein Multimeter kostet 7-10€ und gibt es in jedem Baumarkt/Kaufhaus/ATU/...

aldi hat auch noch welche von ner aktion von vor ein paar wochen. kostet aber schon 30 weils autorange hat. zum moped basteln is das overkill. auch wenn ich zum moped basteln doch lieber mein gutes nehme. displaygröße, beleuchtung... da macht fehlersuche doch gleich viel mehr spaß

[Saugwurmmensch]

hehe, erinnert mich an die neueste Generation Rollerkids, die ihre Elektronik mit umgebtauten Gameboys (à la Powercommander) umstellen.
Trotz Riffelblech, Carbonlook und Unterbodenbeleuchtung hab ich davor Respekt

[berndy]

Mit dem Anschieben ist das mehr oder weniger Geschmacksache.

Ich schiebe im 3. Gang an und versuch dann, wenn der Motor anspringt, möglichst schnell die Kupplung zu ziehen.

Im 1. oder 2. Gang muss man mehr Kraft zum Schieben aufwenden und, im Falle dass der Motor anspringt, kann das Motorrad schon einen Satz machen.

Im 3. Gang fällt der mögliche Satz ziemlich klein aus, dass Moped kann nicht so beschleunigen und, wie gesagt, man muss nicht so kräftig schieben, dafür aber schnell mit der Kupplung sein.

Wenn nur die Batterie schwach ist, braucht es in der Regel auch nur wenige Umdrehungen bis der Motor anspringt.

[dilligaF]

Hi,...

@chaos: Nicht falsch verstehen, aber es gibt Gründe warum Menschen im Inet nicht angeben wo Sie wohnen!

Ich bin mir nicht zu 100 % Sicher, deshalb kaufe ich mir jetzt den Multimeter. Aber als der ADAC-Mann da war, hat er die Volt Spannung an der Batterie gemessen. Im Leerlauf war die Spannung bei 12,0V, bei leicht gezogem Choke! Als ich aufdrehte, kam die Spannung hoch auf etwa 13,5 V, hatte aber nicht auf die Drezahl geachetet! Hätten v. so 4000 oder ebend 5000 sein können. Er meinte wohl das die Lichtmaschine in Ordnung sei,...

Ja und deshalb, wollte ich mir die Batterie direkt kaufen,....

@verbali: Oh, das mit dem explodieren, ist nicht so schön! Danke für die Info mit der Säure,....

@krafti: Jo, das mit der Batterie werde ich jetzt auch immer Regelmäßig machen! Wusste das halt vorher nicht! Bin Neu in diesem Geschäft!

Joaaaaa,.....

by

[Saugwurmmensch]

Zitat von dilligaF

@chaos: Nicht falsch verstehen, aber es gibt Gründe warum Menschen im Inet nicht angeben wo Sie wohnen!

hehe, Internetparanoya?
Musst von den Fremden ja keine Süßigkeiten annehmen

but remember: strangers have the best candy!

Zitat von dilligaF

.... Als ich aufdrehte, kam die Spannung hoch auf etwa 13,5 V....

wenns wirklich 4-5k touren waren, is das n bissel schwach. aber achte mal drauf wenn du nochmal nachmisst.

[dilligaF]

@Saugwurmmensch: zu Internetparanoya: "JA"

@chaos: Ja, werde es noch mal nachmessen! Kaufe mir das von Louis!

[mercilessreaper]

ich nehm beim Anschieben auch nen höheren Gang, hat bisher eigentlich immer funktioniert

[dilligaF]

Hi,...

also gemessen habe ich gerade, das Motorrad hat bei 5000 U/min eine Spannung von 14,10 - 14.15 V! Ist doch alles super...

Ich denke ich kaufe mir jetzt die Batterie morgen - Grillen kann sie nicht!

Kann mir vielleicht einer von Euch sagen, wie lange ich diese Batterie laden muss? Habe da was von 2 Stunden gelesen in den Benutzerhinweisen von Varta, kann ich mir aber irgendwie nicht vorstellen!?

LG

Zitat von dilligaF

@verbali: Oh, das mit dem explodieren, ist nicht so schön! Danke für die Info mit der Säure,....

Anruf genügt

[Saugwurmmensch]

Normalerweise gibt es zu den Batterien eine kleine "Bedienungsanleitung".
Heutzutage sind fast alle Akkus trocken vorgeladen.
Das heißt man braucht nur noch Säure einfüllen, abwarten (das können die 2h sein, die du meinst) und die Batterie ist betriebsbereit.
Braucht man also nicht extra laden.

[verbali]

nach dem Befüllen und Ausgasen hat die Batterie 60 -70% ihrer späteren Kapazität erreicht. Extra auflade muss man nicht (wenn das Mopped keine Startschwierigkeiten hat) aber schaden tut es ihr nicht. Eher im Gegenteil.

Aber bitte ein Ladegerät für Motorradbatterien verwenden.

[thule82]

Hallo,

könnt ihr mir hier einen Tipp geben?

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=21645

Gruß
thule82

[berndy]

Zitat von dilligaF

Samstag kaufe ich eine neue! Kaufe definitiv die VARTA! Kann mir einer von Euch sagen, wie ich mit der Neuen Batterie umgehen soll - Laden, Wieviel Säure. Ladezeit, usw...?

Bei den Batterien sollte eine Gebrauchsanleitung beiliegen.

Wenn nicht, würde ich das Dingens nicht kaufen.

Wenn man sich an die Gebrauchsanleitung hält, macht man nichts falsch.

Normalerweise sind die Batterien trocken vorgeladen. Man muss nur bis zur MIN-Marke Batteriesäure auffüllen und warten. Oftmals steigt der Flüssigkeitsspiegel dann noch etwas, weil sich die Platten noch ausdehnen. Steht die Batterie die vorgschriebene Zeit, füllt man bei Bedarf bis zur MAX-Marke Säure nach, fertig.

Idealerweise sollte in jeder Zelle genau gleichviel Batterieisäure sein, damit sich die Kapazitäten der einzelnen Zellen nicht unterscheiden.

Das wird man aber nur schwer unter Heimwerkerbedingungen fertig bringen.

Am Besten geht das mit einer Spritzflasche mit dünner Tülle.

z.B. http://www.louis.de/index.php?topic=...3631&anzeige=0

Beim Arbeiten mit Säure aber auf die Sicherheit achten: unbedingt eine Schutzbrille und am Besten noch Handschuhe tragen. Wer schon mal was auf die Jeans bebracht hat, kennt die hellen Flecken, die dann zu Löchern werden. Wenns geht Schutzkleidung oder aber zumindest alte Klamotten anziehen.

[krafti]

Zitat von berndy

Normalerweise sind die Batterien trocken vorgeladen. Man muss nur bis zur MIN-Marke Batteriesäure auffüllen und warten. Oftmals steigt der Flüssigkeitsspiegel dann noch etwas, weil sich die Platten noch ausdehnen.

Jepp, bei Auffüllen ist Geduld angesagt.

Es kann schon mal eine Stunde dauern bis man den Maximum- Pegel , bei allen Zellen "erwischt" hat.

Und wie schon geschrieben... ohne Minitrichter oder Füllflasche braucht man garnicht erst anzufangen mit dem auffüllen..