Anlasser klackert, springt nicht an auch nicht beim Anschub

Die Batterie hatte ich schon aufladen lassen, aber das Klackern bleibt, nur kurz ein Ansatz von Motorgeraeusch. Wenn ich die Maschiene anschieben will, geht es im ersten Gang ueberhaupt nicht. Oder muss ich im Leerlauf anschieben und dann nochmal versuchen zu starten? Auf welche Stellung muss der Benzinhahn?

Markus

ps: wenn ich es selber nicht mit dem reparieren schaffe, wie finde ich dann einen mechaniker in berlin (friedrichshain), der mich kostenmaessig nicht voellig ueber den tisch zieht?

[majestic_morpheus]

Hast du es mal mit Starthilfe versucht? Die häufigste Ursache für dein Problem ist eine defekte Batterie, die sich auch durch Aufladen nicht reaktivieren lässt. Startet sie mit Starthilfe, hast du das Problem lokalisiert.

[Vampier7]

zum anschieben: 2. gang rein un kupplung ziehn. dann anschieben un kupplung kommen lassen, dann sollt se laufen... (killschalter an machn, weil sons kannja nix laufn)

[majestic_morpheus]

Zitat von Vampier7

zum anschieben: 2. gang rein un kupplung ziehn. dann anschieben un kupplung kommen lassen, dann sollt se laufen... (killschalter an machn, weil sons kannja nix laufn)

Das funzt aber nur mit intakter Batterie.

vielen dank erstmal, ich werde eure tipps ausprobieren!
markus

[muh-kuh-chickie]

Wo wohnstn in Friedrichshain?
Bin da die Tage evtl mal!
Könnt mir das dann mal anschauen!
Meld dich einfach per PN!

[berndy]

Bei Fremdstarthilfe hatte ich es schon, dass die Batterie so kaputt war, dass sich da auch nichts tat. (War wohl ein Kurzschluss in der Batterie)

Deswegen, wenns mit eingebauter Batterie mit der Fremdstarthilfe nicht funktioniert, die Bordbatterie abklemmen und mit den Polen der Starthilfekabel direkt auf die Anschlußklemmen des Bordnetzes gehen.

Aber aufpassen, nicht verpolen (das mag die Elektik nicht so), keinen Kurzschluss bauen und aufpassen, dass durch entstehende Funken kein Brand entstehen kann. Plus ist rot, Masse bzw. minus ist schwarz. Oder man richtet sich nach den Bezeichnungen an den Polklemmen. Bei Fremdstarthilfe immer + an + bzw. rot an rot und - an - bzw. schwarz an schwarz.

Und den Motor nicht ohne Batterie - Bord oder extern - laufen lassen, das könnte dem Lichtmaschinenregler nicht so gut gefallen.

Ansonsten denke ich auch, dass es eine schwache oder defekte Batterie ist.

[mitek]

Hallo,

ich hab ein ähnliches Problem. Die Batterie war recht schwach, konnte dann immer versuchen das Moped zu starten. Dann kam ein Klick-Klack Geräusch. Ein Moment später konnte man es wieder versuchen und wieder Klick Klack. Hab dann eine neue Batterie gekauft, die geladen und es ausprobiert. Aber schon beim 3 Startversuch kam wieder Klick Klack. Irgendwann hab ich dann mit nem Freund ein Ladegerät angeschlossen und sie sprang an.
Hab das Moped dann erstmal im Stand mit etwas Choke warmlaufen lassen und bin n Runde gefahren. Dann hab ich die wieder ausgemacht, wollte dann wieder starten und dann kam gleich wieder das Klick Klack Geräusch. Dann hab ich das Moped auf den Hauptständer gestellt, ein Gang reingemacht (den 2.) und am Rad gedreht. Dann ging es mit dem Anlasser ... also das Ritzel hat irgendwie nicht gegriffen. Naja bin wieder n bisschen gefahren, hab dann wieder ausgemacht und wollte wieder starten. Dann kam so n Quietsch-Geräusch, erst mit anschieben gings wieder. Dann konnte man beim nächsten mal (12 mal hintereinander etwa) immer mit dem Anlasser starten. Nun aber hab ich die Befürchtung, dass der Anlasser nur sporadisch funktoniert und immer mal wieder das rad gedreht werden muss, damit das Ritzel sich da nicht verhakt. Werd das nun erstmal testen vielleicht klappt es ja auch. Aber ich frag lieber nach, ob auch was defekt sein kann.

Woran kann das denn liegen? Könnte der Anlasser, oder das Relais defekt sein? Oder was am Motor nicht stimmen - der allerdings im betrieb richtig gut läuft und 19.100 gelaufen hat trotz Baujahr 93?

Gruß
Andreas

[berndy]

Einen Defekt am Starter möchte ich fast ausschließen. Wenn man den nicht furchtbar quält, hält der seeehr lange.

Bei meiner Gs hatte ich auch etwas Probleme mit dem Anlassen. Bei mir waren die Kontakte am Starterrelais ziemlich oxidiert. Reinigen brachte etwas Abhilfe. Mit einer neuen Batterie wars dann wesentlich besser. Seit einem Jahr hab ich ein neues Starterrelais, nachdem ich das alte beim Versuch es zu öffnen zerstört habe, jetzt ists so wie ich mir das vorstelle.

Übrigens kostet das Starterrelais neu relativ viel Geld.

Ob es bei deiner Gs auch daran liegt, kann ich aber nicht mit Bestimmtheit sagen.

Es könnte auch sein, dass der Anlasserfreilauf nicht so richtig funktioniert.

Für Detailskizzen guckst du hier:

http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

[mitek]

Wenn ich ein Relais gebraucht bei ebay kaufe - da wird es dann nicht so viel sein - ist der Einbau leicht? Bzw. dazu muss doch nur die Seitenverdeckung hinten abgenommen werden und das Teil ausgetauscht werden?

Naja ich werd wie gesagt erstmal schauen, ob die GS nun anspringt ohne Probleme, wenn nicht dann kann ich mal das Releais ausbauen, reinigen und ggf. durch n gebrauchtes Relais ersetzen.

Danke aber schon mal für den Tipp

[berndy]

Das Relais hängt in einer Gummimanschette mit einem Schlitz auf einem angeschweißten Blechstreifen am Rahmen, das kann man einfach abziehen. Die Anschlusskabel sind mit großen Kabelschuhen mit Seckskantmuttern, SW 8 oder 10, weiß ich nicht mehr, angeschraubt.

Das Relais kostet neu ca. 65 US$ das dürften ca. 45 - 50 € machen.

[majestic_morpheus]

Zitat von berndy

Das Relais kostet neu ca. 65 US$ das dürften ca. 45 - 50 € machen.

Die Preise kann man für Deutschland meist 1 zu 1 übernehmen, also eher 65 €.

Zitat von berndy

Es könnte auch sein, dass der Anlasserfreilauf nicht so richtig funktioniert.

Das halte ich für wahrscheinlicher. Den kann man ja kontrollieren, bevor man ein Relais kauft.

[mitek]

Wie kontrolliere ich den? Werd das dann meinem Freund mitteilen, er kennt sich gut aus mit Mopeds, kann selber Motoren neu aufbauen usw. aber er wusste nun auch nicht genau, was kaputt sein könnte. Ich wollte deswegen hier nachfragen, um einen möglichen Defekt eingrenzen zu können. Also werd ich den Anlasserfreilauf und dann ggf. das Relais überprüfen.

Danke und Gruß