zündschloss, Killschalter, Seitenständer ... der Strom kommt nicht an. - gs-500.de

tomster · 25.10.2013, 08:41:50

Hallo,

nach einer 3000 km Tour will meine Susi (gm51b) nach einigen Tagen Zuhause nicht mehr anspringen. (Sie will wohl wieder nach Kroatien ... war ein super Camping-Urlaub)

Leider gibt der Starter und sonstiges kein einziges Geräusch von sich.

Zündung ist eingeschaltet. Armaturenbeleuchtung funktioniert, ebenso Scheinwerfer, Blinker und Bremslicht. Leerlauf ist eingelegt, Killschalter (On-Off) is auf On.

Seitenständer ist es auch nicht sonst würde der Starter funktionieren. (ausprobiert)
Ich konnte keine Knabberspuren von Mardern feststellen.

==> .... Was kann ich jetzt tun?

1. Vielleicht kennt jemand "bereits" eine Lösung für mein Problem.

2. Sicherung überprüfen? (es gibt ja nur soweit ich weiss nur eine unter der Seitenverlkeidung (noch nicht geprüft. Aber wenn die durch wäre würde mein Standlicht etc. ja auch nicht funktionieren, oder?)

3. Ich bräuchte evtl. einen "Bauplan" der Elektrik.

4. Könnte es evtl. das Zündschloss oder der Killschalter sein?

5. Habe ich irgendetwas übersehen?

Was wären die idealen nächsten Schritte? Habe definitiv keine Lust mein Moped erneut zu zerlegen.

Gruss Tom

**Saugwurmmensch** · 25.10.2013, 08:55:10

Liegt wahrscheinlich am Startknopf selbst oder dem Kupplungsschalter.
Schraub die Armaturen mal auf und reinige die Kontakte (+ Kontaktspray). Vielleicht funktioniert es dann wieder.

Sicherung kann es nicht sein, sonst wären alle Lampen aus, richtig.

tomster · 25.10.2013, 09:07:53

kupplungsschalter gibt es erst ab baujahr 97 ... meine ist 91

tomster · 25.10.2013, 09:39:17

habe gerade meinen stratknopf wd40 getränkt und werde jetzt wohl die Armaturen öffnen und reinigen

**Saugwurmmensch** · 25.10.2013, 09:59:41

wd40 taugt da nicht (taugt eh nur zu wenigen Zwecken).
Echtes Kontaktspray hat eine reduzierende Wirkung (gegen Korrosion).

tomster · 25.10.2013, 11:21:26

Meine Messungen ergeben keinen Kontakt beim Startschalter. => Problem vermutlich erkannt.

Der Startschalter ist schwierig zu wechseln.

Danke erstmal soweit. Problem scheinbar gelöst.

Danke Saugwurmmensch.

**Saugwurmmensch** · 25.10.2013, 11:25:13

Hast du das Problem gelöst?

Meist reicht reinigen (zB mit nem Glasradierer) und/oder eben kräftig Kontaktspray.

gsmattis · 25.10.2013, 11:37:39

Kann man die Kontakte nicht auch mit Schleifvlies oder so leicht überputzen?

Höni · 25.10.2013, 14:43:09

Hatte ein ähnliches Problem, bei mir wars vermutlich ein Massefehler. Die rechte Armatur war komplett ohne Funktion, die linke hat funktioniert.
Hab sämtliche Stecker auseinandergenommen, Kontaktspray rein, danach hats wieder funktioniert.

Das Massekabel ist ein durchgängiges und wenn das irgendwo keine saubere Verbindung hat haste verloren...

doctherock · 25.10.2013, 17:26:25

Tippe mal ganz stark aufs Anlasserrelais oder auf den Startknopf. Kannste ja ganz schnell durchmessen. Mfg

tomster · 25.10.2013, 18:19:30

Der Schalter ist umständlich auszubauen. Werde ihn Morgen oder Übermorgen endgültig ausbauen. Arbeite auf der Strasse. Aber danach sollte es wohl funktionieren.

**Saugwurmmensch** · 25.10.2013, 18:38:25

Schraub den Lampentopf auf und zieh den Stecker dort ab...dann kannste die Armatur mitnehmen und in Ruhe im Kämmerlein dran rumpopeln.

tomster · 07.11.2013, 17:03:01

Das Motorrad funktioniert wieder.

Der Anlasserschater war sehr korrodiert und brachte deswegen keinen Kontakt mehr zustande. Ein wenig angeschliffen jetzt gehts wieder.

Es ist eine ziemliche Fummelarbeit die einzelnen Schalter auszubauen und wieder einzubauen. Danke Saugwurmmensch für den Tipp die Amatur komplett abzubauen.

Gruss Tom

25.10.2013, 08:41:50	#1
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	zündschloss, Killschalter, Seitenständer ... der Strom kommt nicht an. Hallo, nach einer 3000 km Tour will meine Susi (gm51b) nach einigen Tagen Zuhause nicht mehr anspringen. (Sie will wohl wieder nach Kroatien ... war ein super Camping-Urlaub) Leider gibt der Starter und sonstiges kein einziges Geräusch von sich. Zündung ist eingeschaltet. Armaturenbeleuchtung funktioniert, ebenso Scheinwerfer, Blinker und Bremslicht. Leerlauf ist eingelegt, Killschalter (On-Off) is auf On. Seitenständer ist es auch nicht sonst würde der Starter funktionieren. (ausprobiert) Ich konnte keine Knabberspuren von Mardern feststellen. ==> .... Was kann ich jetzt tun? 1. Vielleicht kennt jemand "bereits" eine Lösung für mein Problem. 2. Sicherung überprüfen? (es gibt ja nur soweit ich weiss nur eine unter der Seitenverlkeidung (noch nicht geprüft. Aber wenn die durch wäre würde mein Standlicht etc. ja auch nicht funktionieren, oder?) 3. Ich bräuchte evtl. einen "Bauplan" der Elektrik. 4. Könnte es evtl. das Zündschloss oder der Killschalter sein? 5. Habe ich irgendetwas übersehen? Was wären die idealen nächsten Schritte? Habe definitiv keine Lust mein Moped erneut zu zerlegen. Gruss Tom

25.10.2013, 08:55:10	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Liegt wahrscheinlich am Startknopf selbst oder dem Kupplungsschalter. Schraub die Armaturen mal auf und reinige die Kontakte (+ Kontaktspray). Vielleicht funktioniert es dann wieder. Sicherung kann es nicht sein, sonst wären alle Lampen aus, richtig. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.10.2013, 09:07:53	#3
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	kupplungsschalter gibt es erst ab baujahr 97 ... meine ist 91 Geändert von tomster (25.10.2013 um 09:33:22 Uhr)

25.10.2013, 09:59:41	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	wd40 taugt da nicht (taugt eh nur zu wenigen Zwecken). Echtes Kontaktspray hat eine reduzierende Wirkung (gegen Korrosion). __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.10.2013, 11:25:13	#7
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Hast du das Problem gelöst? Meist reicht reinigen (zB mit nem Glasradierer) und/oder eben kräftig Kontaktspray. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.10.2013, 09:39:17	#4
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	habe gerade meinen stratknopf wd40 getränkt und werde jetzt wohl die Armaturen öffnen und reinigen

25.10.2013, 11:21:26	#6
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	Meine Messungen ergeben keinen Kontakt beim Startschalter. => Problem vermutlich erkannt. Der Startschalter ist schwierig zu wechseln. Danke erstmal soweit. Problem scheinbar gelöst. Danke Saugwurmmensch.

25.10.2013, 11:37:39	#8
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.812 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Kann man die Kontakte nicht auch mit Schleifvlies oder so leicht überputzen? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

25.10.2013, 14:43:09	#9
Höni Neuer Benutzer Registriert seit: 17.05.2012 Ort: Weinstadt Beiträge: 23 Baujahr: 90 Kilometer: 48000	Hatte ein ähnliches Problem, bei mir wars vermutlich ein Massefehler. Die rechte Armatur war komplett ohne Funktion, die linke hat funktioniert. Hab sämtliche Stecker auseinandergenommen, Kontaktspray rein, danach hats wieder funktioniert. Das Massekabel ist ein durchgängiges und wenn das irgendwo keine saubere Verbindung hat haste verloren...

25.10.2013, 17:26:25	#10
doctherock Benutzer Registriert seit: 11.06.2013 Ort: 92237 Beiträge: 94 Baujahr: 1993 Kilometer: 68000	Tippe mal ganz stark aufs Anlasserrelais oder auf den Startknopf. Kannste ja ganz schnell durchmessen. Mfg __________________ Lieber das Leben riskieren als Schwung verlieren. Pokal oder Spital !

25.10.2013, 18:19:30	#11
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	Der Schalter ist umständlich auszubauen. Werde ihn Morgen oder Übermorgen endgültig ausbauen. Arbeite auf der Strasse. Aber danach sollte es wohl funktionieren.

25.10.2013, 18:38:25	#12
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Schraub den Lampentopf auf und zieh den Stecker dort ab...dann kannste die Armatur mitnehmen und in Ruhe im Kämmerlein dran rumpopeln. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

07.11.2013, 17:03:01	#13
tomster Neuer Benutzer Registriert seit: 29.10.2009 Ort: München Beiträge: 7	Das Motorrad funktioniert wieder. Der Anlasserschater war sehr korrodiert und brachte deswegen keinen Kontakt mehr zustande. Ein wenig angeschliffen jetzt gehts wieder. Es ist eine ziemliche Fummelarbeit die einzelnen Schalter auszubauen und wieder einzubauen. Danke Saugwurmmensch für den Tipp die Amatur komplett abzubauen. Gruss Tom

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