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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Hallo ich bräuchte mal eure Hilfe.
Da meine Frau zur Zeit mein Auto braucht fahr ich seit 6Wochen meine Gs wieder häufiger. Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit hatte ich ein gar lustiges Erlebnis. Nach 2km ging Sie bei nierderigen Drehzahlen aus. Dachte das liegt daran, weil es so kalt ist. Habe sie also im oberen Drehzahlbereich gehalten dann fing sie an zu ruckeln und ging endgültig aus. Ich also mehrer Startversuche eingeleitet, nix. Somit zurückgeschoben, war nur 1km. Dabei lief schon gut Sprit aus dem Luftfilterschlauch. Angekommen habe ich mir die Kerzen angesehen (eine verrußt, eine patsch nass). In der Zwischenzeit habe ich den Sprit aufgefangen dieser war zwar flüssig aber pechschwarz. Ich vermute nun, dass es am Nadelvetil im Vergaser liegt. Somit ist der Vergaser vollgelaufen und das lief dann in den Luftfilter. Dort tropfte es nun raus. Habe dann den Tank angeklemmt. Meine Frage: warum ist der Sprit, der ausgelaufen ist, schwarz? Danke für die Antworten Karl |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Weil er den Ölnebel im Luftfilterkasten und dem Sieb welches im Schlauch steckt ausgewaschen hat.
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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In diversen Beiträgen steht, dass ich mein Motoröl auf Benzininhalte prüfen soll. Wie kommt der Sprit ins Motorenöl?
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#4 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Wenn die Nadelventile nicht richtig schließen und der Benzinhahn auf PRI steht läuft das Benzin in den Brennraum, an den Kolbenringen vorbei und ins Öl. dann ist auf jeden Fall ein Ölwechsel fällig, sonst kanns dir den Motor schädigen
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#5 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Jetzt habe ich mir das "Gebräu" noch mal angesehen. Es ist schon sehr stark ölig. Kann das wirklich nur von dem Ölnebel im Luftfilterkasten sein? Eine ganz dumme Frage, wie kommt das Öl dahin?
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Also wenn es aus dem Schlauch rechts am Motor kommt, dann kann es nur aus der Airbox kommen, der Ölnebel setzt sich dort ab, weil die Kurbelgehäuseentlüftung da oben am Luftfilterkasten raus kommt.
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Es ist definitiv der Schlauch.
Achso, naja dann werde ich mich mal ans reparieren machen... |
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#9 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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deutlich. Also man kann ohne Probleme sagen, dass das Öl auch nach Benzin riecht!
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Riedstadt - Erfelden
Alter: 35
Beiträge: 299
Baujahr: 1991
Kilometer: 20.000
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Ich hab bei mir letztens festgestellt, dass der Hahn auf PRI über Nacht stand.
Das Öl riecht aber normal... |
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#11 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Hallo zusammen,
habe nun mein Vergaser ausgebaut und nach geschaut. Beim abschrauben des Schwimmergehäuses ist mir ein weiteres Malheur passiert. Da eine Schraube extrem fest saß, musste ich mich etwas anstrengen und habe beim fixieren des Vergaseres einen Nippel am Vergaserdeckel abgebrochen. Es handelt sich dabei um eine mit Draht fixierte Kappe, welche eine Öffung abdeckt (siehe Fotos). Was ist das für eine Kappe wofür ist diese gut? Und jetzt ganz dumme Frage, reicht es wenn ich die ersteinmal wieder anklebe, bzw die Öffung provisiorisch verschließe? Und jetzt noch etwas zum Nadelventil: Es funktioniert einwandfrei! Ich werde es so ersteinmal wieder einbauen. Ein Mechaniker von Suzuki hat mir gesagt, dass es Vorkommen kann, dass es einfach hängen bleibt. Grüße und danke für die Antworten Karl |
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Der Nippel dient zum Synchronisieren, und da brauchst du nun einen neuen Deckel, ohne diese "verschlossene" Öffnung läuft der Vergaser nicht richtig, und zieht falsch Luft.
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.04.2010
Ort: Dortmund
Alter: 34
Beiträge: 825
Baujahr: 1993
Kilometer: 33333
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Du kannst ja auch versuchen, das Loch erstmal abzudichten. Dann kannst du schonmal weiterfahren.
Bei Zeit kannst du den Deckel dann ja austauschen, da kommt man ja recht leicht ran. Ich meine nur, falls du keinen passenden Deckel finden solltest. Der muss ja schließlich zu deinem Vergaser, bzw. Baujahr passen.
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#14 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Gut danke, dann werde ich das ersteinmal provisorisch abdichten. Und mir den Ersatz des Deckels für den Winter aufheben. Ich hatte nämlich nur noch eine Fahrt vor (120km) von meinem Arbeitsplatz nach Hause in die Garage... Konnte niemand ahnen, dass sich meine Suzi das anders überlegt.
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#15 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Habe jetzt alles wieder zusammen, sie läuft wunderbar. Aber habe das dumme Gefühl, dass das Öl erneut nach Sprit riecht. Könnten das noch Reste sein oder vielleicht bilde ich es mir ein.
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2010
Ort: Halle (Saale)
Alter: 49
Beiträge: 1.916
Baujahr: 1992
Kilometer: 33.000
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Mal ne ganz andere Frage:
Auf welcher Stellung steht denn Dein Benzinhahn? Die Geschichte mit dem Benzin im Öl kommt eigentlich nur bei "PRI" zustande. Die Stellung "PRI" ist aber eigentlich nur zum fluten der Vergaser gedacht, nicht aber zum fahren, geschweige denn zum abstellen. Außerdem: Wenn ein Schwimmernadelventil hängt, dann hat das Ursachen, fast immer sind das Ablagerungen... Gruß Ric
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Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458 |
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#17 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 11.08.2011
Beiträge: 12
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Mhh... Habe alles gereinigt und es war alles tiptop. Benzintank steht auch auf On. Könnte es an den Ölabstreifringe der Zylinder liegen?
Könnt mir sonst nix anderes mehr vorstellen. |
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#18 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Wenns an den Ölabstreifringen liegen würde müsste trotzdem der BH auf PRI stehen weil ja sonst kein Sprit läuft ohne dass der Motor läuft. Wenn du die Schwimmernadel und ihre Sitze reinigst musst du drauf achten, dass sie wirklich sauber sind. Die Ablagerungen sind sehr hartnäckig und einmal- mitm- Ohrstäbchen- rein, drehen- und- gut- is isses da nciht getan
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#19 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Naja, so ganz dicht ist ein Motor ja nicht.
Im Öl sind auch immer etwas Kondensate, Kondenswasser, unverbranntes Benzin usw. Kann schon sein, dass das Öl nach ein paar Minuten Laufen anders riecht als frisch aus dem Kanister. Wenn wirklich Benzin ins Öl gelangt, müsste der Ölstand zunehmen. Wenn der Benzinhahn wrklich auf ON steht, und derselbe auch nicht kaputt ist, dürfte kein Benzin ins Öl laufen. Etwas Benzin verkraftet das Öl schon. Zweitakter sind zwar keine Viertakter aber selbst da reicht 1 Teil Öl auf 50 Teile Benzin zur Schmierung. Wenn nicht wirklich viel Benzin im ÖL ist (ich schätze mal >250 ml), dürfte das nichts machen.
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