Vergaserprobleme

Hi,

hab schon die Suhe benutzt aber nichts passendes gefunden.
Hab folgendes Problem:

Ich habe ca 13 Liter getankt und bei 119 km hat sie angefangen zu ruckeln wenn ich gas gegeben habe, ausserdem kam sogar 2 Fehlzündungen, mit lautem Knall

kann mir jemand helfen ??

gruss cust0m

Wie ist den der stand ds Benzinhans?

Fehlzündungen im Schub?also Motorbremse?

hallo, nachdem ich jetzt schob seit wochen hier auf der seite stöbere, muß ich auch mal was los werden.
habe 2 monate die suzi von meiner freundin aufgebaut, gestern vollabnahme und hu bekommen,OHNE MÄNGEL.
so jetzt kommts, angemeldet, rumgegurkt, alles supi. mopped läuft einwandfrei, dann auf einen schlag geht sie aus, wie bei "auf reserve drehen". die vergaserschläuche sind alle richtig gesteckt, definitiv.
da hab´ich dann mal gedrückt,die schläuche vom tank runter, waren leer gesaugt. der vergaser wurde vorher ultraschall gereinigt und von mir gedrosselt auf 25 kw. mit den richtigen teilen, also anschlagschieber,feder und düse (iss´ne 93 er). sprit war im tank, eigentlich ausreichend, wie ich dachte, hab dann nochmal 5 liter nachgekippt, gepumpt, startspray,(danke ulli[biker von strasse mit alter 550 four]) und dann kam ´se wieder.
schätze mal auf unterdruck, aber wie gesagt, die schläuche sind richtig dran!
WER WEISS DA RAT???

[The_Master]

eventuell läuft bei dir der Entlüftungsschlauch des Vergasers nicht nach hinten, sondern"steht im Wind" Wenn du viel Vollgas gefahren bist kann das aber auch einfach so passieren, halt Unterdruck im Tank

@cust0m

Hast du irgendwas gebastelt oder fuhr dein Moped wochenlang normal und auf einmal dieses Problem?

@xlcr mike
Hast die das Membran im Benzinhahn mal angeguckt. Vielleicht ist da was nich in Ordnung.

hatte eigentlich nicht vor, den hahn zu öffnen, weil vorher, also vor der drosselung lief´s ja noch. hatte noch keinen hahn aufgemacht, wo ist denn da ´ne membrane. die einzigen mem´s hab ich doch im vergaserdeckel, oder kann ich auch noch was lernen

Doch, im Benzinhahn ist eine Membrane. Die öffnet via Vergaserunterdruck die ON und RES Leitung. Wenn man so die Erfahrungsberichte liest, macht die relativ oft Ärger, vor allem bei hohem Benzindurchfluss (lange Vollgasfahrten).

Ne habe nichts verbastelt, aber das moppet lief 2 jahre UNgedrosselt!
Bei der Probefahrt (offen) habe ich auch keine Probleme gehabt, aber nach der Drosselung halt...
Habe auch Probleme mit der rechten Zündkerze! Rausholen saubermachen fahren und dann nach einer Nacht das gleiche Spiel, sonst läuft nur der Linke Zylinder und es ruckelt ordentlich.
Baujahr ist ´95 und ist mit Gassschieber gedrosselt.!

gruß

[Mick81]

Muss man nicht nach der Leistungsänderung den Vergaser neu synchronisieren?

ja keine ahnung, jetzt hab ich grade mal NGK DPR 7 EA-9 Kerzen reingemacht, jetz versäuft das Moppet immer.
Also ich die Kerzen reingeschraubt, angemacht und gefahren. Die ersten 100 meter super gut gezogen und nur leicht geruckelt. Dann nach 500 Metern abgesoffen, die kriegt dann wenn man nur leicht gas gibt zu viel sprit... Ich bin am ende... Sonnenschein vor der Tür, nen vollen Tank und keine chance ohne bedenken zu fahren...

Fazit: Neue Kerzen, zieht sauber und gut, säuft dann aber ab...

( Motorrad gedrosselt, Vergaser nicht synchonisiert worden) !!!

gruss

[Mick81]

Na dann würde ich sagen, den Vergaser syncen.

aber obs dann funktioniert ?? das ist die Frage...
gruss

[Mick81]

probieren über studieren...

[Blueskye]

glaub nicht dasses am synch liegt

eher beim drossel-einbau was vergeigt!

(alle düsen richtig fest eingeschraubt!? (auch choke-düse und nadeldüse fest?)

o-ringe drin?

Seh ich auch so. Schlechte Synchronisation gibt allenfalls etwas rauen Motorlauf, aber ziehen tut sie immer noch, und sterben tut sie schon gar nicht.

Und wenn Du oder sonstwer die Vergaser offen hatte, ist es am wahrscheinlichsten, dass darin etwas falsch gemacht wurde.

[Blueskye]

sag ich doch