Hanging off? - gs-500.de

davesgs500 · 30.06.2011, 14:01:50

Hallo zusammen,

muss doch mal eine Thema über hanging off anfangen.
ich war letztens wochenende unterwegs und probierte mich aktiv in die kurve zu legen, also knie runter und rum um die kurve. dabei ist mir leicht das hinterrad weggegangen. gott sei dank ist nichts weiter passiert. allerdings so wie der reifen aussieht hab ich noch gut nen zentimeter bis der reifen (BT45) zu ende ist.
jetzt kommt meine frage dazu. kann man eigendlich mit der GS ordentlich mit hanging off technik kurven fahren, bezüglich der reifengröße oder muss man da arg aufpassen??? das sind ja relativ "kleine" reifen bei der GS.

wäre cool wenn ihr eure erfahrungen preis gebt.

mfg. dave

Hoschy · 30.06.2011, 14:11:01

Also ich habs damals auf nem Parkplatz geübt, und geschafft... Hanging Off ist aber nicht nur wie du schreibst "das Knie raus" du musst den Arsch auch ordentlich neben den Sitz hängen

EDIT: damals, weil ich keine GS mehr fahre

Aber um mal zum Sinn zu kommen, nennt mich Spalter, aber außerhalb der Renne ist die Fahrtechnik relativ unnütz, einfach Gewicht auf die Innere Fußraste, Blick in die Kurve, richtige Linie mitnehmen und du bist höchstwahrscheinlich sogar schneller um die Kurve als viele der Hanging Off Poser

Nun zerreißt mich

Gruß

davesgs500 · 30.06.2011, 14:22:20

nein, um gottes willen. zum hanging off gehört natürlich noch viel mehr dazu. ich wollte nur nicht so weit ausholen da ich denke das viele wissen was ein hanging off ist.
also ist deine meinung das man ohne hanging off schneller um die kurve kommt??
die frage die mich immernoch beschäftigt ist ob es überhaupt möglich ist mit der GS diese technik anzuwenden ohne grip zu verlieren.
ich hab mir hier schon einige sachen durchgelesen wobei einige meinen das jeder reifen für die GS in irgendeiner weise rutschen bzw. das hinterrad.

ich finde auch das hanging off ziemlich viel spaß macht da man noch aktiver motorrad fährt. ist irgendwie geil.

30.06.2011, 14:25:21

Hangoff auf der Landstraße ist ziemlich unnütz in meinen Augen. Hab mal mit Alex zusammen (beide mit GS) einen auf der Gixxer am Berg stehen lassen. Dem hat sein Geturne nix genützt.

Aber Hangoff fahr ich eh nicht. Bei mir kommt das Bein raus

davesgs500 · 30.06.2011, 14:39:51

naja... mit hangoff kann man halt schneller die kurven fahren weil man den schwerpunkt verlagert und ich denke das das schon sinn macht. aber muss ja jeder selbst wissen.
ich finds cool, weil ich aktiver motorrad fahre... wenn man das den ganzen tag macht auf einer tour ist man bestimmt extrem kapputt danach.
funktioniert das nun auch mit der GS???

Goo · 30.06.2011, 14:50:43

Zitat:

Zitat von davesgs500

funktioniert das nun auch mit der GS???

wenn keine stützräder dran sind geht es mit fast jedem möpp --> http://www.youtube.com/watch?v=awccvRvMIao

Goo · 30.06.2011, 14:53:16

zu deinem hinterradwegrutscher:

wenn der luftdruck stimmte, dann fallen mir spontan noch drei möglichkeiten ein:

-reifen zu kalt
-rutschige stelle auf´m asphalt
-reifen zu warm

davesgs500 · 30.06.2011, 14:55:26

coole sache... also arsch und knie raus und rum um die kurve.

zu den punkten die du meintest... reifenluftdruck ist klar. rutschige stelle ist auch klar...aber wie kann man denn auf die reifentemperatur achten bzw. wie kann man die überprüfen???

das video ist cool...

Raku · 30.06.2011, 16:21:54

Zum Überprüfen:

KLICK

davesgs500 · 30.06.2011, 16:26:32

coole einlage mit google....

allerdings weis ich nicht oder ich hab nicht das gefühl ab wieviel grad die räder richtig bereit sind!? was ist denn eigendlich die gradzahl für den perfekten grip?

Knotenfrosch · 30.06.2011, 16:52:25

Bei 0° Schräglage.

Tante Edith: Aaaahhh es ging um Temperatur. ^^ Dann bin ich raus.

krafti · 01.07.2011, 05:17:36

Hanging off mit der GS500...

mit angebauten Hauptständer würde ich das eher nicht probieren

Mit ausgelutschten Originial-Federbein und Originalfedern auch nicht.

Eine schöne Bodenwelle in der Kurve.... wenn es dumm läuft.....
Abflug

**berndy** · 01.07.2011, 09:04:27

Ich wollt eigentlich nix dazu schreiben ...

Das ist etwa so sinnvoll wie ein breiterer Hinterreifen an der GS.

Wer es unbedingt braucht ...

krafti · 01.07.2011, 09:38:14

Zitat:

Zitat von berndy

Wer es unbedingt braucht ...

Nur wenn das Selbstbewustsein nicht da, oder das Geschlechtsteil zu klein ist.

Runestone · 01.07.2011, 21:41:35

Zitat:

Zitat von krafti

Nur wenn das Selbstbewustsein nicht da, oder das Geschlechtsteil zu klein ist.

und was muß ich tun, um mein zu großes Geschlechtsteil zu kompensieren?

Goo · 01.07.2011, 21:43:49

25km/h mofa fahren, im rennkombi, mit stahlhelm und fliegerbrille

Stephan · 04.07.2011, 21:16:57

Zitat:

Zitat von davesgs500

coole sache... also arsch und knie raus und rum um die kurve.

oberkörper nicht vergessen

und niemals mit macht versuchen. und immer bitte vorher die strecke anschauen. versuchs doch einfach mal auf nem leeren parkplatz- da kannst du niemandem wehtun. und dann wie gesagt: lenkimpuls, oberkörper rüber, arsch rum und dann erst knie raus. blickführung nicht vergessen!
ob das dann schneller macht- keine ahnung...

davesgs500 · 04.07.2011, 21:43:05

Nee. Vergess ich nicht. An meiner blickführung muss ich noch arbeiten, aber sonst geht es schon gut. Mir geht es auch nicht darum das man unbedingt schneller is, sondern um den maximalen spaß beim fahren. Ich denke das man mehr arbeitet auf dem bock, was mehr spaß macht. Das man dann einige kurven dadurch schneller nehmen kann ist für mich ein kleiner nebeneffekt. Man fährt einfach aktiver motorrad, denk ich.
Aber soll jeder machen wie er denkt.

Danke euch allen für eure beiträge und tipps.

Mfg. Dave

Sgt.Maulwurf · 05.07.2011, 11:59:30

Zum Thema Hangoff hab ich auch noch ein Video:
http://www.eblogx.com/Videos--Mit-de...gen-19405.html

Bloody · 09.07.2011, 23:21:49

Sehr geil,

habe es hier durch zufall gelesen und dachte "ach mal ausprobieren". Wie auch oben genannt aus Spaß am fahren. Bis jetzt hatte ich mein Knie rausgestreckt. Weiß nicht wieso aber es fühlte sich einfach besser an ^^ Und ich fahre Mopped nach gefühl: Wenn ich etwas mache und es sich für mich und der Fahrstabilität gut anfühlt sollte es wohl okay sein.

Nun habe ich mit das hier durchgelesen und versucht mich noch aktiver in die Kurve zu legen. Ohne das Ziel zu haben den Boden zu schleifen und es ist einfach geil ^^ Man bekommt ein völlig neues Gefühl für die Kurven

baiker · 10.07.2011, 14:53:46

reifen, strasse und temperatur sind die stichwörter...
man kann lange vor der letzten rille wegfliegen.. aber auch erst spät danach

geht hanging off auf jeder maschine?? klar, wenn du willst auch auf m quad.
macht hanging off sinn ? wenn man es richtig macht : immer.(m.M.n)
willst du noch schneller durch die kurve und reitest schon auf der letzen rille, wirds gewicht verlagern(hangen) nötig.

ich drücke & pushe im moment eher damit ich die michelin-männer tot kriech

30.06.2011, 14:01:50	#1
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	Hanging off? Hallo zusammen, muss doch mal eine Thema über hanging off anfangen. ich war letztens wochenende unterwegs und probierte mich aktiv in die kurve zu legen, also knie runter und rum um die kurve. dabei ist mir leicht das hinterrad weggegangen. gott sei dank ist nichts weiter passiert. allerdings so wie der reifen aussieht hab ich noch gut nen zentimeter bis der reifen (BT45) zu ende ist. jetzt kommt meine frage dazu. kann man eigendlich mit der GS ordentlich mit hanging off technik kurven fahren, bezüglich der reifengröße oder muss man da arg aufpassen??? das sind ja relativ "kleine" reifen bei der GS. wäre cool wenn ihr eure erfahrungen preis gebt. mfg. dave

30.06.2011, 14:11:01	#2
Hoschy Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 28.04.2009 Ort: nähe Leverkusen Alter: 35 Beiträge: 81	Also ich habs damals auf nem Parkplatz geübt, und geschafft... Hanging Off ist aber nicht nur wie du schreibst "das Knie raus" du musst den Arsch auch ordentlich neben den Sitz hängen EDIT: damals, weil ich keine GS mehr fahre Aber um mal zum Sinn zu kommen, nennt mich Spalter, aber außerhalb der Renne ist die Fahrtechnik relativ unnütz, einfach Gewicht auf die Innere Fußraste, Blick in die Kurve, richtige Linie mitnehmen und du bist höchstwahrscheinlich sogar schneller um die Kurve als viele der Hanging Off Poser Nun zerreißt mich Gruß __________________ Gewalt & Spätzle!

30.06.2011, 14:53:16	#7
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	zu deinem hinterradwegrutscher: wenn der luftdruck stimmte, dann fallen mir spontan noch drei möglichkeiten ein: -reifen zu kalt -rutschige stelle auf´m asphalt -reifen zu warm __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

30.06.2011, 16:21:54	#9
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Zum Überprüfen: KLICK __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

30.06.2011, 16:52:25	#11
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	Bei 0° Schräglage. Tante Edith: Aaaahhh es ging um Temperatur. ^^ Dann bin ich raus. __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

30.06.2011, 14:22:20	#3
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	nein, um gottes willen. zum hanging off gehört natürlich noch viel mehr dazu. ich wollte nur nicht so weit ausholen da ich denke das viele wissen was ein hanging off ist. also ist deine meinung das man ohne hanging off schneller um die kurve kommt?? die frage die mich immernoch beschäftigt ist ob es überhaupt möglich ist mit der GS diese technik anzuwenden ohne grip zu verlieren. ich hab mir hier schon einige sachen durchgelesen wobei einige meinen das jeder reifen für die GS in irgendeiner weise rutschen bzw. das hinterrad. ich finde auch das hanging off ziemlich viel spaß macht da man noch aktiver motorrad fährt. ist irgendwie geil.

30.06.2011, 14:25:21	#4
acid Gast Beiträge: n/a	Hangoff auf der Landstraße ist ziemlich unnütz in meinen Augen. Hab mal mit Alex zusammen (beide mit GS) einen auf der Gixxer am Berg stehen lassen. Dem hat sein Geturne nix genützt. Aber Hangoff fahr ich eh nicht. Bei mir kommt das Bein raus

30.06.2011, 14:39:51	#5
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	naja... mit hangoff kann man halt schneller die kurven fahren weil man den schwerpunkt verlagert und ich denke das das schon sinn macht. aber muss ja jeder selbst wissen. ich finds cool, weil ich aktiver motorrad fahre... wenn man das den ganzen tag macht auf einer tour ist man bestimmt extrem kapputt danach. funktioniert das nun auch mit der GS???

30.06.2011, 14:55:26	#8
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	coole sache... also arsch und knie raus und rum um die kurve. zu den punkten die du meintest... reifenluftdruck ist klar. rutschige stelle ist auch klar...aber wie kann man denn auf die reifentemperatur achten bzw. wie kann man die überprüfen??? das video ist cool...

30.06.2011, 16:26:32	#10
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	coole einlage mit google.... allerdings weis ich nicht oder ich hab nicht das gefühl ab wieviel grad die räder richtig bereit sind!? was ist denn eigendlich die gradzahl für den perfekten grip?

01.07.2011, 05:17:36	#12
krafti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.11.2005 Ort: Warsleben Alter: 67 Beiträge: 2.335 Baujahr: 1999 Kilometer: 111000	Hanging off mit der GS500... mit angebauten Hauptständer würde ich das eher nicht probieren Mit ausgelutschten Originial-Federbein und Originalfedern auch nicht. Eine schöne Bodenwelle in der Kurve.... wenn es dumm läuft..... Abflug __________________ Gruß Krafti ----------

01.07.2011, 09:04:27	#13
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ich wollt eigentlich nix dazu schreiben ... Das ist etwa so sinnvoll wie ein breiterer Hinterreifen an der GS. Wer es unbedingt braucht ... __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

01.07.2011, 21:43:49	#16
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	25km/h mofa fahren, im rennkombi, mit stahlhelm und fliegerbrille __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

04.07.2011, 21:43:05	#18
davesgs500 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2009 Ort: Berlin Beiträge: 283 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	Nee. Vergess ich nicht. An meiner blickführung muss ich noch arbeiten, aber sonst geht es schon gut. Mir geht es auch nicht darum das man unbedingt schneller is, sondern um den maximalen spaß beim fahren. Ich denke das man mehr arbeitet auf dem bock, was mehr spaß macht. Das man dann einige kurven dadurch schneller nehmen kann ist für mich ein kleiner nebeneffekt. Man fährt einfach aktiver motorrad, denk ich. Aber soll jeder machen wie er denkt. Danke euch allen für eure beiträge und tipps. Mfg. Dave

05.07.2011, 11:59:30	#19
Sgt.Maulwurf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2008 Ort: Dahlem Alter: 35 Beiträge: 715 Baujahr: 1991 Kilometer: 47000	Zum Thema Hangoff hab ich auch noch ein Video: http://www.eblogx.com/Videos--Mit-de...gen-19405.html __________________ Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem.

09.07.2011, 23:21:49	#20
Bloody Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.03.2010 Ort: Nordwalde Alter: 36 Beiträge: 229 Baujahr: 93	Sehr geil, habe es hier durch zufall gelesen und dachte "ach mal ausprobieren". Wie auch oben genannt aus Spaß am fahren. Bis jetzt hatte ich mein Knie rausgestreckt. Weiß nicht wieso aber es fühlte sich einfach besser an ^^ Und ich fahre Mopped nach gefühl: Wenn ich etwas mache und es sich für mich und der Fahrstabilität gut anfühlt sollte es wohl okay sein. Nun habe ich mit das hier durchgelesen und versucht mich noch aktiver in die Kurve zu legen. Ohne das Ziel zu haben den Boden zu schleifen und es ist einfach geil ^^ Man bekommt ein völlig neues Gefühl für die Kurven

10.07.2011, 14:53:46	#21
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	reifen, strasse und temperatur sind die stichwörter... man kann lange vor der letzten rille wegfliegen.. aber auch erst spät danach geht hanging off auf jeder maschine?? klar, wenn du willst auch auf m quad. macht hanging off sinn ? wenn man es richtig macht : immer.(m.M.n) willst du noch schneller durch die kurve und reitest schon auf der letzen rille, wirds gewicht verlagern(hangen) nötig. ich drücke & pushe im moment eher damit ich die michelin-männer tot kriech __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

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